VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 18- G.P. de Australia. Race. La seguridad por encima de todo

25 octubre 2026

MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 18- G.P. de Australia. Race. La seguridad por encima de todo

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

18- G.P. de Australia. Race

'La seguridad por encima de todo' -Davide Tardozzi, Ducati-

El jueves y el viernes en Phillip Island brillaba el sol, el sábado amanecía con algo de lluvia por la mañana y con seco por la tarde. Y con el cambiante tiempo de la primavera australiana el domingo teníamos lluvia intensa, niebla, viento y, lo peor, que esta tormenta estaba entre la isla y Melbourne, donde el helicóptero medicalizado lleva a los heridos. Así que sin el apoyo vital de la seguridad de los pilotos, el tiempo ha ido pasando, pasando... y se han anulado las carreras.

Como bien dijo Davide Tardozzi a Izaskun Ruiz 'la seguridad de los pilotos está por encima de todo'. No creo que se haya podido explicar mejor. Apenas las estrellas de MotoGP han dado un par de vueltas para saludar y agradecer a los espectadores del mítico circuito su paciencia y sufrimiento. Y también para que MotoGP despida al trazado isleño del calendario. ¿Por ahora?. Es posible, porque no imagino que un circuito urbano sea donde se pueda rodar años y años.

Mundial de Pilotos: al rojo vivo

¿Y todo esto qué cambia en el Mundial de Pilotos?. Sencillo: todo. Con la lesión ayer de Jorge Martín y la lluvia, era muy posible tras el ritmazo de Marc Márquez el viernes en mojado que el de Ducati lograra ganar. Teniendo en cuenta que quedan 148 puntos en juego y con una ventaja de 45 puntos sobre Martín y, como poco, 55 con Bezzecchi, difícil lo tendría Marc para no revalidar el título. Con otro no sé, pero con lo calculador que se ha demostrado durante la temporada, a poco que tuviera suerte era factible.

Pero visto de otro modo, corriendo hoy con la lluvia todo podía haber sido problemas. Igual Marc caía y, como poco, quedaban como ahora... si no había lesión. Por lo que Bez podría haber recortado distancias y, con Martín lesionado y difícilmente apto la semana que viene, ponerse como líder del equipo Aprilia, algo que en Italia sueñan desde hace varios GG.PP..

Al final la carrera de Australia no se ha celebrado y las cosas están como están. Pero a las muchas variables hay que sumar otra: el GP de Catar. Por problemas de seguros, el organizador de MotoGP sigue insistiendo en que el GP se va a celebrar, que debe ser el país el que prohíba la carrera por no poder garantizar su seguridad (recuerdo que a apenas 400 kms de distancia del circuito están en guerra). Así, con Catar negando la carrera paga el seguro, sin eso paga MotoGP la retirada.

Los pilotos no quieren ir a jugarse la vida (todavía más) acudiendo a Losail pero, si se celebra el GP, tendrán los comentados 148 puntos en juego. Sn correr el número se reduce a 111. Así que menos oportunidades para Bezzecchi de remontar, más oportunidades de que la ventaja que saque Marc a Martín en Malasia sea la suficiente para que el madrileño no pueda recuperarla en condiciones normales en los dos GG.PP. finales. Si la carrera se celebra, Martín todavía estará fastidiado (es dentro de quince días... tres GG.PP. seguidos) por lo que Marc seguirá teniendo ventaja física, pero será Bezzecchi el que tenga la oportunidad. Así que cábalas y más cábalas. Todavía hay Mundial, mucho Mundial.

Mundial de Equipos: aquí no hay duda

Sumando sólo los puntos obtenidos en la Sprint del sábado, las posiciones de los Equipos no han variado con respecto a la carrera anterior y no han habido grandes diferencias entre los primeros.

Aprilia Racing sigue incontestable y, aunque ha perdido seis puntos con respecto a Ducati Team, los de negro tienen casi 140 puntos de ventaja. Si empataran o perdieran cinco con los rojos en Malasia se proclamarían matemáticamente campeones de Equipos. Viendo que Marc Márquez 'corre solo' ante la falta de velocidad de Bagnaia y que Bezzecchi seguro va ir a por todas, es posible que en el próximo GP se cumpla. Los que sí han perdido terreno en su lucha por la segunda posición es Trackhouse Aprilia. Sí, sólo han perdido doce puntos, pero ello les separa a treinta y seis. Y cada vez quedan menos oportunidades.

La lucha por la cuarta plaza sigue estando muy animada, pero todavía tiene una clara ventaja KTM Racing, nada menos que cincuenta y cinco puntos. Eso sí, hasta ahí podrán llegar: Trackhouse les saca ciento veinticuatro puntos, una remontada es algo a estas alturas de campeonato casi imposible de lograr. Tras ellos los dos equipos Ducati satélite, con Gresini ampliando apenas tres puntos su ventaja con VR46, quedando ahora en cinco, sólo cinco. Está claro que ellos dos sí van a tener que aprovechar hasta el último puesto para lograr terminar delante.

Con menos de la mitad de los puntos de VR46 tenemos el tercer grupo. Estos equipos logran coger muy pocos puntos, apenas en la Race, por lo que sus diferencias son más difíciles de reducir o ampliar. Pero aun así se puede: con la ausencia de los pilotos HRC Honda por enfermedad, Tech3 KTM no podía aprovechar la oportunidad al no disputarse la Race, pero LCR Honda sí pilló dos puntos que les acerca al equipo naranja. Poco, ahora a doce, pero todavía hay partido, más viendo que los tres están separados por veinte puntos justos.

En cuanto a los últimos, siguen siendo claramente los equipos Yamaha. El oficial Yamaha Team no ha logrado nada, por lo que sigue rozando los cien puntos. Pramac Yamaha sí ha cogido tres gracias a su expléndida Sprint en casa, pero con cuarenta y nueve puntos en total está claro que, excepto una tragedia delante suyo, de ser los último un año más no van a salir.