MotoGP 2018. Se retira el gran Dani Pedrosa, las carreras no serán las mismas sin él

No voy a extenderme, porque la verdad es que no concibo no ver a Dani Pedrosa en los circuitos, en las carreras. Lo vi ganar en 125, en 250 (tres mundiales seguidos) y en su llegada a MotoGP, tanto en 990 como en 800 y en 1000. Tantas victorias, tantas caídas, tantas lesiones... una lástima que el valeroso titanio, el samurai, no haya podido ganar el mundial de MotoGP, aunque para mí sí lo ha hecho. Pelear por el título como ha hecho él contra grandes como Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo o Marc Márquez está al alcance de muy muy pocos. Y Dani ha sido uno de ellos. 

Adiós gran Dani, te echaremos de menos.

#ThankYouDani pic.twitter.com/xfyrbk1ZBh

— MotoGP™🇪🇸⏱ (@MotoGP) 18 de noviembre de 2018

MotoGP 2018. Jorge Lorenzo se despide de Ducati con un emotivo vídeo

Durante estos dos años os hemos estado contando las vicisitudes de Ducati y Jorge Lorenzo, así que no me voy a extender más en el tema: ahora el futuro del español está en Honda. Pero he visto el emotivo -y quizás algo comedido- vídeo en el que Jorge se despide de Ducati explicando, desde su punto de vista, cómo han sido estas últimas dos temporadas. Os lo dejo en varios enlaces... y a partir de ahí, juzgad vosotros mismos:

📝 @lorenzo99's farewell letter to @DucatiMotor

The Spaniard shares his thoughts about his two seasons in the team.#MotoGP pic.twitter.com/A5c8TOg583

— MotoGP™🇪🇸⏱ (@MotoGP) 18 de noviembre de 2018

MotoGP. ENTRE MANILLARES Y TUBARROS: El podcast de Voromv Moto. Análisis del GP de la Comunidad Valenciana, de la temporada... y de lo que nos espera en 2019

Un audio sobre el GP de la Comunidad Valenciana grabado, lo siento, "de aquella manera":  una avería en el transporte público, un móvil y media hora de andar rápido al trabajo. ¿Calidad? Mala, por supuesto. ¿Lo dicho en el audio? Eso, lo dejo a vuestro criterio. Dentro un poco sobre la carrera, un poco más sobre el final de algunos pilotos con sus actuales equipos, una esperanza con los nuevos, la solidaridad con algunos pilotos que abandonan MotoGP y alguna cosilla más...

Dentro audio:

MotoGP. Ricardo Tormo. Ya ha terminado una temporada, intensa como pocas. Vence "Dovi" y convencen Rins y Esparagaró.

Ya esta. Ya ha terminado un campeonato que ha tenido mas alicientes en el entorno del campeonato, que en lo deportivo. Marc Márquez se ha encargado de conseguir que todo estuviera decidido demasiado pronto. El es el culpable.....  de hacer leyenda.

Ciñéndonos  a la carrera de hoy, lo cierto es que ha sido un tanto extraña, con una interrupción y con un escenario que no veíamos hace tiempo, cómo era el de una carrera en agua. Por unas u otras cuestiones, cuando ha llovido en otros circuitos, se ha tenido que suspender la carrera por seguridad. Aquí se ha acabado haciendo, pero con tanta agua, y con todo decidido, lo mas sensato ha sido disputarse parte de ella.

Ha llovido mucho, y pese al excelente drenaje del circuito, había mucha agua en pista, tanta que hacía que los pilotos tuvieran dificultades para poder circular en la misma recta de meta. Por otra parte, y aunque pueda parecer extraño, es de las zonas más peligrosas cuando llueve, ya que los neumáticos anchos se pueden ver incapaces de desplazar tanta agua, debido a la velocidad que alcanzan las motos hoy por hoy. 

En primer lugar, destacaría la actuación de dos pilotos, cómo son Alex Rins y Pol Espargaró, que desde el primer momento se han encontrado cómodos en estas condiciones y han podido ser muy rápidos.

El primero confirma sus actuaciones de este año, colocándose como un aspirante a hacer las cosas muy bien. Hablamos siempre de un piloto serio humilde y trabajador, con  la calidad estándar de los pilotos de esa generación, que parece que son profesionales ya a su más tierna edad. Siempre ha sido rápido seguro, sacándole a la Suzuki lo que parece que no tiene. En las condiciones de hoy que eran de "manos" ha demostrado qué es un piloto perfectamente válido para la categoría, siendo muy joven. Veremos el futuro lo que le depara, pero calidad tiene de sobra.

Por otra parte, destacar la actuación también  de Pol Espargaró con su KTM. Ni en los sueños más húmedos de los dirigentes de la marca, y valga la redundancia, podían imaginar en hacer un podium en esta temporada, en la que la moto se ha mostrado manifiestamente lenta e incapaz de marcar un ritmo decente. Una vez más, en condiciones de "manos", Pol Espargaró se ha encargado de demostrar también que tiene calidad de sobra para llevar esta moto, y para hacer buenos papeles en el campeonato, KTM lo ha celebrado a lo grande y seguramente le dará una fuerza tremenda para iniciar una nueva temporada.

Esta semana probaran el nuevo modelo 2019, que según los probadores de la marca, es manifiestamente superior al actual. No cabe duda que el año que viene será el de su confirmación. KTM sabe hacer motos de carreras y no tendría porqué ser diferente en esta ocasión. En todo caso, Pol se ha mostrado rápido durante todo el fin de semana, y a poco que las condiciones se han mostrado propicias para igualar las mecánicas, ha hecho un gran papel.

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (30). Smith, Hook, Foray, Terol, Herrera, Canepa ¡o Gibernau!: muchos nombres conocidos en la próxima Moto-E

LA PARRILLA DE MOTO-E ESTÁ COMPLETA
Primero fue idear una competición de motos eléctricas. Luego crear un campeonato, aunque apenas contará con cinco pruebas (Jerez, Francia, Alemania, Austria e Italia). Después elegir la marca que iba a suministrar las motos, todas iguales. Luego se repartieron las "sillas" entre equipos de Moto2 y MotoGP. Y poco a poco ha ido goteando qué pilotos iban a dar las menos de diez vueltas que durarán las carreras. Así que, si no hay novedades, Moto-E ya está claro. Y hay sorpresas entre los pilotos.


PILOTOS DE MOTOGP: "EXPULSADOS" CONTRA "VIEJAS GLORIAS"

Si, para mí, hay un piloto con posibilidades claras de ganar, es Bradley Smith. Él, junto a Xavier Simeon, son dos pilotos que ahora mismo están corriendo en MotoGP y que el año que viene serán en activo: Smith como piloto de pruebas de Aprilia y con cinco wild-card en contrato, además de sustituto de lesionados. Simeon sigue buscando acomodo... pero quiere correr.
Junto a ellos, como "ex-MotoGP riders" vemos tres nombres que nos suenan: Alex de Angelis, Mike Di Meglio y Randy de Puniet. Ellos han sido pilotos de MotoGP durante algunas temporadas, siendo el más cercano en el tiempo de Angelis, 2015, que estuvo corriendo en Open con aquellas ART-Aprilia que eran lo más lento con diferencia de parrilla. Luego una temporada en W-SBK, donde llegó a hacer un segundo puesto.

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (29). Pedrosa, honroso miembro de la "Galería de la Fama". Las motos, para DAZN. Aprilia vuelve a vestirse de rojo...

DANI PEDROSA, MUY DIGNO INGRESO EN EL "SALÓN DE LA FAMA"

Si hay alguien que se merece de todas todas el ser "el piloto del GP" es Dani Pedrosa. El bravo titanio va a correr la que se supone será su última carrera en MotoGP, por lo que no sólo el cartel del GP de la Comunidad Valenciana está dedicado a él, también habrán especiales y algo totalmente merecido: ha entrado este jueves en el "Salón de la Fama". Formará parte del listado de "Leyendas de MotoGP", donde quizás sobren algunos, pero otros como Agostini, Nieto, Ubbiali, Hailwood, Duke, Read, Redman, Sheene, Roberts, Lawson, Rainey, Doohan, Ballington o Mang (y me dejo) le dan un magnífico brillo. Me alegro mucho que el cuarto español en ingresar (Nieto, Aspar, Crivillé, Pedrosa) sea él.

ADIÓS MOVISTAR, HOLA DAZN ¡Y EN STREAMING!

Adiós Movistar, adiós...

Uno de los secretos a voces que corría por el paddock de MotoGP es que Movistar abandonaba las motos... totalmente. Primero fue el anuncio que no patrocinarían más el equipo Yamaha, ahora lo esperado: no seguirán retransmitiendo las carreras una vez finalizada esta temporada. 
En su sustitución llega DAZN, una plataforma multimedia que se estrenará en España el año que viene. La empresa, ubicada en Reino Unido, está especializada en deportes y emitirá únicamente por Smart-TV, móvil, tablet, videoconsola y ordenador, con la opción de escoger multipantalla y conectar varios dispositivos al mismo tiempo. Eso sí, no habrá opción por TDT. Por ahora no se sabe precios, pero he leído que en Alemania la suscripción vale 10 euros al mes... algo que nos puede salir hasta barato a los motoristas, porque en el acuerdo firmado por Dorna incorpora también al W-SBK y el FIM CEV ¡casi carreras todas las semanas!
En cuanto a la forma de retransmisión... pues por ahora ni idea, claro. No sabemos si será como hemos visto hasta

Especial GP de la Comunidad Valenciana: SI MOTEAS, NO CORRAS... Tablas de velocidad y sanciones

Cuidadito con los coches parados en las proximidades de
la vía en zonas de velocidad limitada... puede ser el radar

Acaba MotoGP, y como es tradición lo hace en el Circuito Ricardo Tormo, ese que algunos siguen insistiendo en llamar "circuito de Cheste"... que no señores, que el primer circuito español dedicado a uno de nuestros grandes campeones del Mundo es éste, el de Ricardo Tormo.

Venga, que me salgo del guión. La cosa está en que sí, en tema campeonatos está todo prácticamente "vendido", pero ello no significa que no vayamos a ver grandes carreras. Y encima para algunos pilotos será la última en la categoría, en la marca... o en el mundial, como nuestro gran Dani Pedrosa ¡¡¡hay que aplaudirle a rabiar!!! Y para ello ¿qué mejor que acudir a ver el GP? Por ello toca preparar la moto -algunos el coche- y viajar para allá... armados de paciencia para aguantar colas y agobios y, ante todo, de muchas ganas de pasarlo bien. 

Conscientes de ello, la Dirección General de Tráfico, de nuevo en manos de nuestro "querido" Pere Navarro (y anda que no se nota), va a reforzar la vigilancia de las vías, buscando evitar accidentes... a base de denuncias, claro.
Nuevos aparatos de radar, más helicópteros equipados con Pegasus, drones con los que vigilarnos a distancia.... Hay que ir con cuidado amigos: para evitar accidentes (lo más importante) y para que no nos metan la mano en el bolsillo (algo no menos futil).

El nuevo Velolaser es pequeño, discreto...
y letal para el bolsillo. No corráis y no os picará...

Bueno, como presumo que vuestra motocicleta está correcta (ITV, seguro, luces, matrículas en su sitio, neumáticos en buen estado y de medidas correctas...) y tenéis el carnet de conducir renovado, vamos a centrarnos en la velocidad, caballo de batalla de la DGT. Aquí una tabla de según qué velocidad cuánto se nos puede multar, y un añadido de los máximos admitidos si llevamos otro tipo de vehículos. Eso sí, os advierto que es EN VÍAS CONSIDERADAS CARRETERA. Si son casco urbano los límites "por abajo" pueden ser todavía menores:

MotoGP. ENTRE MANILLARES Y TUBARROS: El podcast de Voromv Moto. Análisis del GP de Malasia, pero visto desde la marcas de motos

Un audio sobre el GP de Malasia... pero esta vez visto desde "las motos", desde las marcas más que los pilotos. Eso sí, os aviso que algo -más bien mucho- comento sobre Petrucci, sus malos resultados, su problemático contrato y, sobre todo, de la necesidad -para mí- de un trueque del piloto italiano con Álvaro Bautista. ¿Te apetece escuchar un poco que moto-rollo en primera persona? Pues nada, ya sabes...

Dentro audio:

MotoGP. Sepang. Vence Márquez y Honda consigue el título de constructores.

En esta carrera hemos visto como han habido multitud de alternativas en las diferentes posiciones de la misma. Lucha por el subcampeonato, por el título de marcas, por seguir ganando con casi 40 años, por ser el primero de las diferentes marcas....  una buena carrera en definitiva.

En primer lugar, destacar que fue todo un acierto al adelantar la hora de la carrera, pues la perspectiva de correr lloviendo, y lo que es peor, de suspender la carrera por diluvio, no era nada atrayente para nadie.

Si alguien ha sido protagonista, ese no puede ser otro que Valentino. Aquí la Yamaha funcionaba bien, y el gran campeón tenía que deleitar a sus incondicionales, que son muchos por estas tierras. Su actuación ha sido impecable, mandando desde el principio..... hasta su caída. Durante gran parte de la prueba, ha llevado colgado a todo el mundo, incluido Márquez, intentando igualar su machacón 2'01 que ha mantenido en todas y cada una de las vueltas, y que ha sido el tiempo de referencia. Sin embargo, cuando los neumáticos han bajado de rendimiento, el presionado ha sido Valentino, cuando Marc le iba arañando décima tras décima, con la posibilidad clara de encontrarse en el cuerpo a cuerpo en la fase final de la carrera.
La enorme presión de Marc, ha impedido que el ritmo de Rossi fuera suficiente, obligándole a forzar la situación hasta la caída. La verdad es que ha sido una auténtica pena, ya que no hubiera estado nada mal una nueva lucha en Malasia (morbo "habemus")
LA mejor Yamaha en carrera, al final ha sido la de Zarco, que por otra parte partía de la pole. Buena carrera del francés, que sigue demostrando su calidad.

Ahora, Valentino se encuentra con que ha perdido el subcampeonato, con Viñales muy cerca de arrebatarle la tercera posición, si hace mejor carrera en el Ricardo Tormo. Lo que está claro es que Valentino aún tiene físico para vencer carreras, aunque lo del campeonato es mas complicado.

Viñales ha hecho una remontada increíble, tras salir mal, para variar..... Desde luego que da que pensar que si no hubiera tenido problemas en la salida, podría haber luchado por la victoria, casi con toda seguridad, ya que su ritmo ha sido mejor que el de cabeza en muchas ocasiones. Sigue reivindicando su posición en Yamaha, y lo que es mejor, lo está haciendo demostrando en la pista.

El segundo protagonista del día ha sido Marc, como no podía ser de otra forma. Su penalización por estorbar a Iannone en entrenamientos, lo cual es toda una paradoja, le ha obligado a salir desde la tercera línea de la parrilla. Durante la carrera Marc ha hecho otra de sus increíbles salvadas, pero como los demás mortales no son capaces de hacerlas, lo normal es que acaben en el suelo. Así, Iannone que iba justo detrás de Marc, cuando este último ha salvado una situación imposible, ha caído viendo a al campeón. Supongo que el instinto de conservación le ha obligado a cortar o tocar frenos en el momento de máxima inclinación. Una situación natural, que no pasa de la categoría de curiosidad.
Fruto de la buena temporada de los pilotos Honda, con Marc ganando, Crutchlow destacando u Pedrosa sumando, ha permitido conseguir el título de marcas, que se suma al de pilotos. Ahora solo falta el de equipos, para certificar un dominio mas que aplastante.
Ha sido increíble ver q Marc llevando a la Honda mas allá del límite, retorciéndola y maltratándola hasta extremos imposibles. Hoy ha vuelto a ganar Marc.....   como os he comentado siempre, es la maldición y bendición de Honda. Solo el parece sobrepasar determinado nivel, pero el resto de pilotos no, con lo que Honda no sabe cual es el verdadero nivel de la moto, aunque si que entiende hasta donde se puede llegar a base de pilotaje. Bendito problema......
Marc ya atesora 9 victorias, lo cual es una auténtica barbaridad. Si en el Ricardo Tormo, consigue otra victoria, la verdad es que puede acabar con una temporada de ensueño, muy difícilmente repetible, aunque ya sabemos que este chaval es capaz de todo.

Las Ducati han estado grises en carrera, con un Dovi desdibujado, aunque el resto no ha estado muchísimo mejor. Las cuatro Ducati, han acabado juntas de la sexta, hasta la novena posición. Esto quiere decir que el concepto de moto, que es básicamente igual en todas, no podía ir mas rápido en esta pista Stop&Go. "Bati" ha seguido mostrando un gran nivel, luchando por demostrar que aún sería posible hacer un gran papel en el equipo oficial. No os perdáis el artículo de Miguel, al respecto: MotoGP 2018. El "juego de la silla" (27). ¿Cambio de monturas de Bautista y Petrucci en 2019? Bautista y Abraham vuelven a sus "calabazas". Simeon, por fin en los puntos. Pedrosa probador de KTM.

Durante los últimos días ha salido un feo asunto a la luz......

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (28). Smith y el pluriempleo. Aleix Espargaró y la placa doblada. La Aprilia RS-GP 2019 debutó en Australia. Bradl sustituirá a Crutchlow

BRADLEY SMITH, NO SÓLO APRILIA: TAMBIÉN MOTO-E

El fin de semana pasado se confirmó que Bradley Smith correrá en 2019 no sólo cinco carreras como wild-card con Aprilia (marca de la que será el probador por dos temporadas), también ha fichado por SIC Racing (el mismo equipo que debutará en MotoGP el año que viene con las Yamaha M1 que llevarán Morbidelli y Quartararo) para correr el MotoE World Cup. Vamos, que entre MotoGP como wild-card, MotoE y alguna sustitución que haga de lesionados en Aprilia (... o sin lesión: yo sigo pensando que Andrea Iannone no se va a acostumbrar a llevar una moto que apenas puede coger puntos), el bueno de Bradley va a tener que seguir estando en forma. Me alegro por él.

ALEIX ESPARGARÓ, LAS PIEZAS VOLADORAS Y LA PLACA DOBLADA

Supongo que, como todos, habréis visto en los noticiarios de TV las únicas imágenes que se dignan en poner de motos: golpes y caídas. La imagen del GP de Australia sin duda fue el toque entre Johan Zarco y Marc Márquez a final de recta, con caída a más de 300km/h y abandono por rotura de subchasis incluido. Pues bien, no sólo Zarco tuvo un "raspado" considerable y Márquez un cero en su casillero, también una de las piezas voló pisada por otra moto y fue a colisionar contra la mano izquierda de Aleix Espargaró. Dentro de lo malo por suerte golpeó (y torció de forma considerable) con la maneta de embrague, no fue un impacto directo, pero aun así le dio un fuerte golpe en la mano. Por momentos se valoró que el impacto había doblado una placa de titanio que le pusieron el año pasado por una rotura de dedo en éste mismo circuito. Dos días estuvo con dolores, pensando que la placa se había doblado y le presionaba los ligamentos de la zona, aunque por

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (27). ¿Cambio de monturas de Bautista y Petrucci en 2019? Bautista y Abraham vuelven a sus "calabazas". Simeon, por fin en los puntos. Pedrosa probador de KTM

¿CAMBIARÁN MONTURAS EN 2019 BAUTISTA Y PETRUCCI? ESO SE RUMOREA... ¡EN ITALIA!

En mi audio post-Australia hablaba sobre la incongruencia de que Álvaro Bautista se quede fuera de MotoGP en 2019, más cuando hay pilotos que está claro que son peores que él. Y sobre el minuto trece me centré en "atacar" a Danilo Petrucci, un piloto con material 2018 similar al de Dovizioso y Lorenzo (lleva una Ducati GP18 estando en equipo "independiente"), al que se trata todavía mejor desde que se anunció su entrada en el equipo oficial en 2019... y que no ha hecho nada remarcable desde entonces. Sí, está claro que todos lo miran, más cuando lleva la moto que lleva, por lo que tiene bastante presión, pero es que los resultados en lo que va de temporada son grises: un segundo puesto como único podium (Francia), un cuarto y dos quintos es lo mejor que ha hecho. Si está sexto en el campeonato es más por su regularidad (sólo ha dejado de puntuar en dos carreras), pero que Zarco, con una  M1 medio 2016, medio 2017 y con un pie fuera de Yamaha esté a apenas cuatro puntos deja claro que se debería esperar más de él. Y peor, no sólo tiene la presión de este año, tened en cuenta que es el único piloto oficial 2019 que va a tener contrato por solo un año... así que si hace malos resultados, seguro que Miller reclama su silla.

Bueno, pues con eso en la cabeza comenté que en el minuto 14' que era una pena que no se pudiera hacer un "trueque" de pilotos: que los dos pilotos oficiales Ducati 2019, Bautista y Petrucci, cambiaran monturas y campeonatos para que Bati siguiera en MotoGP y fuera Petrux el que hiciera debutar la Panigale V4 en W-SBK. Pues parece que no soy el único que lo ha pensado, porque hay muchos comentarios por internet, curiosamente bastantes italianos, que piden el cambio. ¿El motivo? simple: en muchos derroteros (y parece que incluso dentro de la misma Ducati) se piensa que la marca el año que viene va a tener una plantilla mediocre si exceptuamos a Dovizioso, con un Petrucci que no es

MotoGP. ENTRE MANILLARES Y TUBARROS: El podcast de Voromv Moto. Análisis del GP de Australia ¡Grandes Viñales y Bautista!

Como seguimos con los problemas técnicos, sigue siendo imposible grabar a dúo Voro y yo... así que como la semana pasada hizo él el audio, ésta me encargo yo. Y tengo suerte porque la carrera de Australia 2018 fue bella sin duda: el accidente por suerte sin consecuencias entre Zarco y Márquez; la merecida victoria de Viñales; el carrerón de Bautista; Iannone, Dovi, Miller, Aleix, un poco del gran Dani Pedrosa y alguna cosita más. Va, hoy son sólo veinticuatro minutos ¡un ratillo de nada! 

Dentro audio:

MotoGP. Phillip Island. Viñales pone fin a la época de sequía de Yamaha.

Acostumbrados a ver a Márquez de manera omnipresente en todos y cada uno de los momentos de un  GP, el verle fuera de carrera ha sido toda una novedad, y desde luego que ha dado un poco de aire al resto de competidores.

Y el competidor que ha tomado el relevo de Marc, ha sido otro de los nuestros. Un gran Maverick Viñales ha ganado, como siempre que lo ha hecho, metiendo una buena distancia con sus perseguidores. Hoy la Yamaha ha ido bien, imagino que sin saber por que, pero el caso es que le ha permitido lograr una victoria incontestable. Rossi, ha perdido en su lucha con Dovi por el subcampeonato, aunque ha sido protagonista en la lucha del grupo delantero en muchas ocasiones. Zarco mientras ha estado en pista, también han mostrado un gran nivel, hasta que se ha subido encima de la moto de Marc, yéndose al suelo, y retirando a Marc, aunque por fortuna, sin consecuencias.

Marc ha hecho una gran carrera, y se le veía jugando al gato y al ratón como casi siempre. Daba la sensación de que al menos estaba al mismo nivel que el resto de contrincantes, e incluso con alguna decimita guardada. Lástima de el abandono, aunque hay que reseñar que ambos pilotos han entendido que se trataba de algo que puede ocurrir en las carreras, sin mala intención por ninguna de las partes. Deportivos y caballeros..... así da gusto.

Aunque la victoria de Maverick es la noticia agradable del día, la actuación de Álvaro Bautista no es para menos. Ha disputado la posición a Dovizioso, y a todos cuantos circulaban cerca. La moto que ha dejado Lorenzo, ha sido apta para otro piloto que se sube a ella, con lo que queda mas que demostrado que Jorge ha vuelto a dejar una moto dócil, predecible y ganadora, una vez mas....   Como dije en el anterior audio, esto le va a venir muy bien a Álvaro, pues va a iniciar su nueva andadura en SBK con mentalidad ganadora, y sabiendo que con motos iguales, puede estar al  mismo nivel que cualquiera.
Y lo de Ducati es de traca.....  no solo se equivoca garrafalmente dejando marchar a un multicampeón como Jorge, si no que además, Miller está haciendo un final de temporada excelente, eclipsando por completo al elegido Petrucci. Peor no se puede hacer, ni planificar. Esperemos que Santa Lucía conserve la vista de los estrategas de la marca, porque el cerebro me parece que lo tienen perdido ya.....

Como no, destacar la carrera de Aleix Espargaró que ha llevado a la Aprilia entre los diez primeros. Esta gesta en un equipo que podría considerarse fallido, ya que no saben que dirección tomar, y lo que es peor, ni la que tomarán, podria considerarse como épica. Manos no le faltan a Aleix, nunca le faltaron, pero de verdad que creo que merece muchísima mejor suerte en cuanto a las montura disponible. Como en el caso de Pedrosa, se me ocurren un montonazo de pilotos en MotoGP, que no son mejor que el.
Iannone que con su segunda posición sigue mostrando un gran nivel en este final de temporada, llevará esa moto el año próximo. Si queréis que os diga la verdad, creo que Andrea es un tipo difícil y mal encarado, que necesita a alguien que le comprenda, porque su calidad como piloto es incuestionable.

Y nada, seguimos con el transcurrir de minutos de la gloria, que Marc ha propiciado con su temprano título. La próxima la tendremos en Sepang, el próximo fin de semana. ¡¡¡Nos vemos allí!!!

Si quieres conocer los resultados y estadísticas de la carrera, pincha aquí.

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (26). "Efecto dominó" en Ducati: de Lorenzo a Bautista, de Bati a Abraham, de Karel a Mike Jones. Un vistazo a qué pilotos serán los que inauguren MotoE

LA LESIÓN DE LORENZO PROVOCA DE NUEVO "EL EFECTO DOMINÓ" EN DUCATI

Al final Jorge Lorenzo se encontró en Japón con una lesión más grave de la que se suponía, por lo que no participó en el GP, prefiriendo volar a Barcelona para ser operado el martes pasado de un ligamento. La idea de Jorge es correr en Malasia, algo dudoso la verdad (va, por una vez no voy a ser tan conspiranoico como Voro y diré que la lesión es suficiente para obligarle a no correr... y no porque Ducati deseara que se apartara de la pelea Márquez-Dovizioso).

Bueno, esta lesión no solo obliga a Jorge a no salir en Japón y Australia, también a que Ducati por contrato tenga que subir a un piloto en la GP18 oficial. La verdad es que yo pensaba que pondrían a Michele Pirro, piloto probador y habitual wild-card, pero repasando un poco no es la forma de actuar de la marca italiana: suelen "ascender" a algún piloto "independiente" que lo esté haciendo bien. 
Por lógica simple debería haber sido Danilo Petrucci, primer "independiente" en la clasificación y que encima corre con una GP18 (es piloto oficial "encubierto" de Ducati), pero no será el italiano, empatado a puntos con Zarco y a quince puntos de Crutchlow... se juega el ser el primer "independiente" a final de temporada.

Tampoco será Jack Miller. El australiano para mí tenía todas las papeletas pues será el "encubierto 2019" con material similar al equipo oficial, pero no, para nuestra alegría va a ser un futuro piloto oficial de la marca... en WSBK: Álvaro Bautista. El bueno de Bati va a ser por tercera vez piloto de fábrica (ya lo fue de Suzuki y Aprilia) aunque sea por una carrera -yo creo que dos-. La verdad es que viendo la progresión que está teniendo en esta parte del campeonato, y que en vez de sentirse presionado al ser informado de ello (se anunció el domingo tarde, pero el viernes después del "no" de Lorenzo enseguida corrió que sería él) lo hizo fantástico durante el fin de semana, entrando directo a la Q2 y haciendo un memorable quinto puesto a menos de siete

Audio. ENTRE MANILLARES Y TUBARROS: El podcast de Voromv Moto. MotoGP. Motegi. Análisis de la decimosexta carrera de la temporada 2018.

Este es un nuevo audio que trata de el tema de la decimosexta cita de la temporada, que tuvo como escenario el Circuito de Motegi, en Japón.
Marc ya ha conseguido su séptimo su título, en una carrera intensa, en el mejor escenario que podía hacerlo, en casa de Honda.

Sin escrúpulos, ni piedad, Marc ha conseguido otro título mas, en el lugar donde debía, y de la forma que debía. Si Marc ya era imposible corriendo con el corazón, ahora que lo hace con la compañía de su cabeza, ya es físicamente imposible vencerle.

Corriendo como Dovi, ganó como el mismo sabe hacer. Cuando vio que su rival empezaba a flojear, acercándose los de atrás, Marc dio un estirón que fue suficiente para que Dovi se fuera al suelo, al intentar seguirle.

Mal las Yamaha, que siguen sin saber donde están, y bien las Suzuki, que están aprovechando la reglamentación al máximo

Toda la info la tenéis en la crónica de la carrera, y en el audio que tenéis a continuación.

Aprovechamos para contar viejas batallitas, chascarrillos y alguna conspiranoia.....Sin mas, os dejo con el audio y el vídeo (para los que solo usáis Youtube).

MotoGP 2018. Márquez, y algunos más, ganan en formato 8 bits... pero otros no llegan ni al cero (valoración de la temporada)

Marc Márquez, pese a correr en ocho bits, ha vuelto a ser campeón del Mundo de MotoGP.Su quinto en la categoría reina, su séptimo en un palmarés que sólo puede que aumentar: tiene un nivel increíble, un equipo de primera y sólo 25 años. Desde luego ahora mismo no creo que haya nadie que dude en la posibilidad clara de alcanzar los nueve títulos del también grande Valentino Rossi.

Felicidades campeón!!!

— Lecturas a la invers (@Lecturasalainv) 21 de octubre de 2018

Pero si la celebración de Márquez fue "en ocho bits", en aquel formato que conocimos los que ahora tenemos muchos más de cuarenta como normal... ¿en qué formato corren los demás? ¿Realmente MotoGP es el mejor campeonato de motos del Mundo? Venga, aquí las opiniones de un simple aficionado:

OCHO BITS

-Marc Márquez. Sin duda Márquez es la referencia: rápido, arriesgado, calculador y valiente, muy valiente. Cuando los demás fallan, él no. Cuando su moto no está a la altura, él pone el resto. Y cuando todo va bien... no le gana nadie.

-Honda Repsol. Para ser el mejor necesitas tener lo mejor... creo que todos tenemos claro que si Marc corriera con, por ejemplo, Aprilia lo tendría "un poco" más difícil. Así que también pongo en el grupo a un equipo que, capitaneado por Alberto Puig, demuestra ser no sólo sólido, también que tienen capacidad de solucionar problemas.

-Andrea Dovizioso. Otra vez el segundo mejor piloto de MotoGP. Está claro que no sólo la Ducati anda bien, muy bien, es que Dovi está a un nivel magnífico. Se merece tener por lo menos un título más (fue campeón de 125cc en 2004) pero la vida le ha llevado a coincidir en el tiempo con Márquez. Pero no podemos negar que, sin duda, Andrea también está a ocho bits.

-Ducati Team. Como comenté antes de Honda, a Dovi también le ayuda tener la que muchos consideran la mejor moto del campeonato: la Ducati GP18. La moto sigue siendo de las más potentes, pero luego es que tiene una electrónica afinadísima y una aerodinámica siempre en

MotoGP. Motegi. ¡¡¡Marc Márquez, campeón!!! En Motegi consigue su 7º título mundial.

En una carrera en la que Marc ha corrido como habitualmente hace Dovi, Marc ha conseguido su séptimo título  mundial, en uno de los mejores escenarios posibles, el GP de Japón, en casa de Honda.

Y es que Marc lo tenía todo controlado. Corriendo en casa de Honda, la puesta a punto era poco menos que perfecta. Solo había que ver como la casi siempre nerviosa Honda, iba sobre raíles, sin ningún movimiento extraño, excepto los provocados por Marc, cuando fuerza la situación mas allá del límite.
Su carrera ha sido la perfecta, para quien busca ganar un título mundial. Ha conservado fuerzas, neumáticos y demás, siguiendo a un inspirado Dovi. Siempre ha dado la impresión de que Marc tenía algo mas guardado.....  no se si de si mismo, o de su moto, pero viendo la carrera he entendido que podía ir mas deprisa, en algún momento. Su estrategia ha conservado los críticos Michelin, en mejor estado para las últimas vueltas, en las que ha forzado la situación, provocando que Dovi se fuera al suelo.
La temporada de Marc ha sido para enmarcarla. Su peor resultado en carrera ha sido un tercero, y solo "ha fallado en dos GP", verdaderamente inasequible para todos. Solo Lorenzo puso en jaque la superioridad de Marc, durante esta temporada. Tengo la sensación de que en contadas ocasiones hemos visto a Márquez rodando al 100%.
Lo que es evidente es que sus títulos cada vez son mas holgados en cuanto a sus diferencias con los rivales, y que creo que la presencia de Alberto Puig le ha hecho mucho bien al Marc que busca acumular títulos.

En cuanto al único rival serio que ha tenido Marc en este Gran Premio, que no es otro que Andrea Dovizioso, ha hecho una gran carrera, pero creo que se ha encontrado con el mal que ha aquejado a las Ducati durante mucho tiempo, que es el de la poca permisividad que tienen cuando se sobrepasa el límite, o se flirtea con el.
Cuando el neumático se desgasta, no avisa, y cuando se acaba, tampoco.....  A lo largo de la temporada hemos visto que con neumáticos blandos van perfectas, pero en cuanto sus propiedades van desapareciendo, es toda una lotería. Seguramente será el problema intrínseco a un chasis muy rígido, que ha alcanzado un gran nivel, pero que no avisa como pueda hacer el de la Honda.
Aún así, carrerón de Dovi, que ha mostrado un nivelazo, y que es una pena que haya topado con las leyendas que hay en pista, a lo largo de su carrera, porque si no la proximidad con un titulo hubiera sido mayor.
También quisiera comentar la ausencia de Lorenzo, con una lesión que era peor de lo que se esperaba, pero que también ha coincidido, con la necesidad de Ducati de no hacer el rídiculo, ganando con un  piloto que ha echado de manera despectiva, nublando el papel de los que si continuarán. Seguramente será casualidad, pero está ocurriendo......  Ahí tenéis teoría conspiranoica.