CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 115- Motos y dudas: El 'la puedes probar también si quieres' que salvó el día

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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115- Motos y dudas: El 'la puedes probar también si quieres' que salvó el día

En el envío anterior os dejaba con mi preocupación de estar sin moto, con poco dinero y dudando de la candidata, la CFMoto 1000 MT-X. Personalmente opino que es una moto estupenda, pero en mi ciudad, con veranos de casi cuatro meses, puede ser un suplicio por el calor que desprende a poco que coja temperatura. Volvía de dar una vuelta con ella y el veredicto estaba claro: dificilmente iba a ser esa. Aparqué en la entrada del concesionario Logos Sport en Alfafar, que amablemente me habían dejado la moto, y comencé a darle vueltas, tanto a la moto como a la cabeza. Y la casualidad hizo que al lado estuviera otra CFMoto de pruebas, negra, más baja pero igual de contundente: la 800 MT-Explore. 

Unos días antes, alcahueteando por la tienda con Mari Luz, totalmente reacia a comprar una moto china, me paré un par de veces a echar un vistazo a la 800 MT. Ya había toqueteado su asiento y me pareció ancho y blandito... pero yo estaba de dulce con la 1000 MT-X y no le hice mucho caso. Ahora, con mis dudas sobre la grande, miré 'la pequeña' con otros ojos. Mientras salía el comercial, aproveché para analizarlas una al lado de la otra y subirme en ambas comparando asientos y postura. Sí, sin duda el asiento era más blando y, sobre todo, más ancho, lógico al ser la serie MT más trail-touring que trail-dual como la MT-X. No sé qué empezamos a comentar el comercial y yo, pero acabé diciendo algo así como 'la próxima vez que venga ésta tengo que probarla', a lo que él contestó 'también la puedes probar ahora si quieres'. Así que perdimos unos minutos con el papeleo del préstamo, me subí a la 800 MT-Explore... y todo cambió.

1000 MT-X vs 800 MT-Explore

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 114- Motos y dudas: La 1000 y el -tremendo- calor

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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114- Motos y dudas: La 1000 y el -tremendo- calor

En el envío anterior os dejaba sabiendo que, por precio, equipamiento y prestaciones, la candidata número uno para mí (sin contar con Mari Luz) y casi única con la que sustituir a 'la V' iba a ser china: la CFMoto 1000 MT-X. Un poco antes de mayo había comenzado a informarme más a fondo sobre ella y un mes después no encontraba ningún motivo por el que no fuera la definitiva, la que iba a ocupar nuestra plaza de garaje. Así que, en cuanto llegaron las primeras a las tiendas, hice por probarla.

Cuando rodé un rato con ella era finales de mayo, un día agradable con sol y unos 20-22º. Sí es cierto que tanto haciendo algo de tierra como en ciudad saltaron los escandalosos electroventiladores, pero no le di más importancia que el llamativo ruido. Por supuesto llevaba cordura y botas. Como la moto me convenció bastante, empecé a ver los primeros vídeos y escritos que llegaban de todas partes del mundo hechos por sus propietarios. Considero que una de las mejores armas de Internet es el poder investigar, buscar comentarios no sólo de youtubers y periodistas con sueldo fijo, también leer y oír opiniones sin condicionantes de poseedores de la moto en cuestión. Y comencé a encontrar algunas bastante preocupantes, pues con la llegada del verano un comentario se convirtió en habitual: desprende MUCHO calor... tanto que quema. 

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 113- Motos y dudas: entre europeas, japonesas... y chinas

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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113- Motos y dudas: entre europeas, japonesas... y chinas

Como comenté hace un par de envíos, en julio vendimos 'la V', nuestra Suzuki V-Strom 1050 XT. Ya expliqué el motivo, así que no voy a incidir más en ello, bastante me duele todavía. La idea de separarnos de ella viene de tiempo atrás y como vender implicaba comprar posteriormente, los estudios de mercado fueron muchos.

El plantear la venta fue el verano pasado, el de 2025. Ahí comenzamos a mirar qué opciones había, qué motos podían encajarnos. 

Los requisitos seguían siendo los mismos: puños calefactables y caballete central, aunque sea como accesorio de fábrica; obligatorio semi-carenado, IMU y un habitáculo cómodo para Mari Luz, a lo que se añadía un asiento lo más confortable posible para mí.

...Y que no costara una fortuna, añado, porque descapitalizarse no es bueno en estas fechas de economía en declive y además, hasta que no haga 1.000 o 2.000 kms con la nueva no voy a saber si mi coxis sigue molestando... y sería una gran put..ada haber perdido 'la V' y mucho dinero por una moto que me da los mismos problemas.

Comienzan las dudas

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 112- El día que, por apenas unas horas, no me vendieron una BMW...

Por MiguelXR33

Un día me dió por mirar la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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112- El día que, por apenas unas horas, no me vendieron una BMW...

A principios de este junio fui a uno de los concesionarios BMW Motorrad de mi Comunidad Autónoma (no voy a poner el nombre ni lugar para no crear problemas tontos... ni cerrar puertas) con idea de comprar una moto. Nueva. No, no 'la de todos', otra. Pero, de nuevo, de ese concesionario volví con las manos vacías, algo que ya me ocurrió hace años.

El primer caso: el casco

A finales de 2007 (joer, ya ha pasado tiempo) quise cambiar de casco. Como ya he contado, soy de los que tengo que llevar siempre los mismos colores, por lo que soy bastante pejiguera en cosas como forma (sin alerones o ventanas que le afecten) y colores (suelo buscar una base blanca con ventanas blancas). Estaba mirando marcas y modelos y me gustó un Givi X.01 que se acababa de presentar, con distintas tipos de frontales, pantallas y tomas de aire con los que transformarlo según el clima. Pero en la tienda con la que me relacionaba por entonces me explicaron que no iba a llegar en semanas, era un modelo recién presentado, además que tendría que ser gris. 

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 111- 'La V': Un adiós a la mejor moto que he tenido jamás

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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111- 'La V': Un adiós a la mejor moto que he tenido jamás

La Suzuki V-Strom 1050 XT ha sido la mejor moto que he tenido en mi vida. Así de simple. Nunca he tenido una moto más fácil de llevar rápido, más dinámica, más segura, más aplomada, más bonita. Mecánicamente en cinco años y medio no ha dado ni un problema más allá de cambiarle la batería cuando iba a hacer un lustro. Ni una gota de aceite, ni tornillos sueltos, ni ruidos raros. Nada. 

Pero la hemos vendido por culpa de mi pu.o coxis.

'La V' y mi pu.o coxis

Hace un año publiqué un artículo llamado 'la V y un montón de guirnaldas' donde ya dejaba claro que tenía un problema: mi coxis. Llevo más de cuarenta años en moto, 300.000 kms en ellas y ha habido de todo, desde romperme el escafoides izquierdo hasta desgarros musculares, quemaduras varias y bastantes magulladuras. Pero ninguna moto me había provocado una lesión no por caídas sino por ella misma. Como tengo poca memoria pero mucho lápiz, en la libreta dedicada a 'la V' tengo puesto un apunte con apenas tres semanas y 434 kms: 'la moto va cojonuda, sobre raíles, pero mi rabadilla sigue padeciendo'. Entonces no lo sabía, luego no quise prestarle atención (2.388 kms: 'en total 3 horas y un buen dolor de rabadilla') pensando que con viscoelástica y gel (con apenas seis meses y 2.747 kms) se solucionaría. Era verano del 2021. A los tres años había comprado un cojín hinchable, rellené su funda con todo tipo de espumas y geles, llevé la moto a otro especialista en asientos, instalé alzas regulables y llegué a gastar más de 400 euros en un asiento completo de una prestigiosa marca francesa. Y pese a todo, la cosa iba a peor.

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 110- Con el 'A de Rubí' en el bolsillo...

Por MiguelXR33

Un día me dió por mirar la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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110- Con el 'A de Rubí' en el bolsillo... 

Hoy, justo hoy 14 de mayo pero de 1986, conseguí aprobar el permiso de conducción 'importante', el de moto. Cuarenta añazos con el carnet, primero en cartón rosa, luego en tarjeta, actualmente en el teléfono móvil. Cuarenta años pudiendo legalmente conducir motocicletas por vías públicas. Desde entonces decenas de manillares han pasado por mis manos, un número muy amplio de motos japonesas, europeas y americanas... con un recuerdo especial a las españolas que por un tiempo me hicieron sentir piloto.

Conseguir el entonces A2, el que hoy se llama A, no me parecía difícil. Cosas de la juventud. El teórico lo pasé a la primera y el de conducción (entonces sólo en cerrado para motocicletas) tampoco iba a ser un problema. O eso creía. Por entonces trabajaba de mensajero con un Vespino que andaba más que frenaba y yo, con apenas diecinueve recién cumplidos, me sentía un tío rápido. Ya había probado alguna moto 'gorda' de más de 50 cc con marchas (como la Montesita 75 L de Pepe) e incluso hubo una gran 370 que no quise probar en el último momento. Hasta me caí con una Bultaco Tralla para desespero de su dueño dando una vuelta por un descampado. Pero eso se iba a acabar, tocaba ir de legal...

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 109- Y, por fin, nos conocimos Manchi y yo

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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109- Y, por fin, nos conocimos Manchi y yo

"Manchi es uno de esos extraños casos de "amistad virtual" llegada de Motostrail.com. El problema es que aunque Zaragoza y Valencia están relativamente cerca, no logramos coincidir... trabajo, estudios, familia, hace que todavía no nos conozcamos cara a cara. Eso sí, tengo claro que más pronto que tarde ocurrirá."

Así empezaba uno de mis 'especiales' en Voromv.com, en un proyecto en el que 'obligué' a mis amiguetes moteros a escribir alguna de sus anécdotas. Era 2015 y Manuel y yo ya teníamos una buena amistad nacida en el foro Motostrail.com, donde él fue de los primeros en leer y opinar sobre los moto rollos (éste el primero) que soltaba de vez en cuando en el foro y, posteriormente, en el blog. No sé exactamente cuándo fue la primera vez que pasamos del papel al teléfono, pero aquellas comunicaciones esporádicas se convirtieron en una buena, una muy buena amistad. Casi todo rondaba el tema moto, pues Manchi participó no sólo en algunos artículos en el blog, también en los últimos podcast que grabé, además de miles de charlas telefónicas sobre pruebas, carreras, novedades, mecánica o rutas. Pero también hubieron otras más personales, esas que, al final, hacen que Manuel no sea uno más, sino que lo considere un amigo, uno de los pocos buenos que se tiene en la vida.

Lo que no había cambiado en todos estos años eran los 'a ver cuándo coincidimos', 'avisa si viajas por aquí', 'tenemos que vernos' y frases similares. Pero había voluntad y al final la cosa cambió por fin. Manchi y su mujer Mª Ángeles estaban de viaje con su incombustible side-car y, esta vez sí, su ruta coincidía cuando yo estaba en Valencia. Por fin todo encajó. Por fin hubo saludo cara a cara, abrazo y risas. Ya tocaba...

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 108- 'La V' y un montón de guirnaldas

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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108- 'La V' y un montón de guirnaldas

Hace unos días recibí un comentario en el envío 100 del 'A de Plata': 'Hola Miguel. Estoy pensando en comprar una V-Strom 1050 de segunda mano. Estoy viendo las cosas que le has puesto y quería preguntar si le has añadido más durante estos dos años. Gracias.' Así que toca hacer una pequeña recopilación, porque en estos cuatro años largos ha habido muchas cosas hechas, muchas guirnaldas puestas en el árbol de Navidad. A tirar de libreta (porque tú tienes, como yo, una libreta donde apuntas absolutamente todo ¿verdad?).

'La V' versión 2025

2021: el año de la compra.

-Puños calefactables. La moto salió de la tienda con los puños calefactables oficiales Suzuki. Sí, fueron caros, pero la instalación es muy discreta. Una cosa por otra... y qué bien van cuando aprieta el frío, o simplemente cuando te pilla con poco abrigo.

-Deflectores laterales. Aprovechando que iban a desmontar el depósito en la tienda para conectar los puños calefactables, encargué que instalaran también unos deflectores Givi en los laterales. Así que, en mi caso, no sé si van mejor o peor porque siempre han estado ahí.

-Deflector superior. El deflector Puig clip-on 'ML screen' me lo regaló Mari Luz para la Transalp 650 (artículo). Como lo tenía en casa, decidí instalarlo para probar... y ahí estuvo hasta que cambié de pantalla. Por cierto, el parabrisas original desde el principio la llevé a tope de altura, sin cambios porque el sistema de regulación me parece bastante cutre.

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 107- Una salida a Gestalgar sin mi amigo Juan

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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107- Una salida a Gestalgar sin mi amigo Juan

Hoy he salido con la moto. Valencia-Gestalgar, apenas cien kilómetros ida y vuelta. No he pasado por la rotonda clásica de Manises, porque no había nadie. Al llegar al bar no he entrado, no me esperaban ni tenía compañía con la que charlar. Apenas una foto 'donde siempre', aunque ahora hay un avance donde antes aparcárbamos. Sólo había una moto, la mía. Chulín, mi amigo Juan, ya no iba a acompañarme.

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 106- DANA Provincia de Valencia: El día que el horror tocó en casa

Por MiguelXR33

106- DANA Provincia de Valencia: El día que el horror tocó en casa

Martes 29 de octubre de 2024. El horror llegó a la Provincia de Valencia con la peor DANA (Depresión Aislada en Niveles Altos, lo que antes se conocía como 'Gota Fría') que se ha conocido en España en lo que va de Siglo. En algunos sitios se superaron con facilidad los 300 litros por metro cuadrado (cuando lo normal son 500 litros... al año), pero lo peor no fue la lluvia, sino que la mayoría de los ríos no estaban capacitados para controlar tanta agua, desbordándose y arrasando todo lo que encontraron a su alcance: casas, negocios, vehículos, también infraestructuras como puentes y carreteras. Nada pudo evitar la furia de los elementos. En segundos la gente tenía el agua en sus pies, y al poco por las rodillas, la cintura. Las calles convertidas en ríos cargados de coches, contenedores y basura impedían que las personas pudieran buscar cobijo en lugares más altos. En las carreteras y caminos vehículos bloqueados en grandes atascos de pronto se vieron rodeados de agua, olas de barro tumbaban camiones y muros, arrancaban señales y árboles. En muchos de esos sitios, ni siquiera llovía, ni se imaginaban lo que les esperaba.

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 105- El traje blindado de super-héroe

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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105- El traje blindado de super-héroe

Una de tantas caídas con equipamiento. Comprobar daños, calcular cuánto te puede costar... y a continuar

Este pasado fin de semana salí a dar una vuelta, un pensado y hecho de apenas un par de horas. Era sábado, hacía una temperatura espectacular para ir en moto (unos 20-24º) y era un crimen no aprovechar el poder 'echar un rapidito'. Me encontré mucho motorista ya de vuelta de curvear-almorzar-rodar y, por desgracia, un par me han saludado sin guantes. El ver zapatillas de deporte o vaqueros sin protecciones  era habitual, por desgracia, y seguro que pronto llegarán los que van sin chaqueta e, incluso, en pantalones cortos. Si tú eres uno de ellos no te voy a explicar qué te puede pasar, ya lo he hecho varias veces y espero que lo sepas de antemano. Pero te voy a contar una historia de otra utilización que puede tener un buen equipamiento: como traje blindado de super-héroe. Y si tú eres de los que vas bien cubierto, también te invito a leerlo, que aquí se escribe para todos... 

El hecho fue hace casi dos años, una día entre semana después del verano. Era media tarde y decidí salir un rato con la moto aprovechando que ya no hacía tanto calor. Fui a una de las típicas carreteras moteras de la provincia de Valencia, con muchas curvas y un pueblo entre medias. Al salir de él, antes de la 'parte buena', hay una zona bastante retorcida, donde me tomé con calma adelantar un viejo Ford Escort que alcancé. Al iniciar la maniobra vi que tenía un coche detrás, algo raro porque no había visto a ninguno saliendo del pueblo. Comencé a tirar con carretera abierta y, de pronto, escuché un chirrido de neumático detrás mío: era el coche, un SUV coreano de color claro, que venía pegado. Decidí apretar para quitármelo de encima, pero saliendo de una curva corté al ver otro coche orillado y que parecía querer incorporarse... y entonces sí escuché con claridad el kamikaze de mi espalda frenando como un loco para no arrollarme. 

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 104- Viendo unicornios en el Racing Legends (3 de 3)

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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104- Viendo unicornios en el Racing Legends (3 de 3)

Las que más ilusión me hizo ver...

Moto Guzzi 500 8 C, 1957

Voy a terminar este especial sobre 'unicornios' vistos en el Racing Legends, enseñando las dos motocicletas que más ilusión me hizo ver, oler y casi casi tocar. Y voy a empezar con una motocicleta que jamás pensé que vería más allá de algún museo (el de la marca en Mandello di Lario, Italia, estaría muy bien, ahí lo dejo...) porque es muy antigua y porque se supone que sólo hay dos en todo el mundo. Así que imaginad mi sorpresa mayúscula cuando veo algo bajo, verde y antiguo entre Mondial y Suzukis. 'Va, no puede ser...' pensé para mis adentros. Pero cada vez que estaba un poco más cerca, cuando pude ver bien entre la maraña de pilotos, fotógrafos y aficionados, no hubo duda: era una auténtica Moto Guzzi V8 500 de 1957, una de las motos más fascinantes de todos los tiempos.

Os voy a poner en antecedentes de lo que, por si no lo sabes, significó la otto cilindri en el mundo de la competición moto... y casi diría que de la competición del motor en general. Fue diseñada en 1954 por el Doctor Giulio Cesare Carcano, uno de los grandes del diseño de motores de nuestra historia. El propulsor fue una verdadera obra de orfebrería: 499 cc, V-8 en dos bancadas a 90º, cigüeñal transversal a la marcha, doble árbol de levas en cabeza movidos por cascada de engranajes, y ocho carburadores Dell'Orto de 20 mmø. Cada cilindro cubicaba 62'37 cc, con medidas 44 x 41 mm. El peso del motor completo apenas llegaba a los 45 kg y se decía que rendía 78 cv (58 kW) a unas sorprendentes en la época 12.000 rpm. Para que os hagáis una idea de la diferencia de prestaciones que tenía contra sus rivales, los 275 km/h que llegó a alcanzar en carrera no se volvieron a repetir hasta veinte años más tarde.

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 103- Viendo unicornios en el Racing Legends (2 de 3)

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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103- Viendo unicornios en el Racing Legends (2 de 3)

Garelli 50 GP, 1983

La última 'taza de café' en ganar un Gran Premio de la categoría de 50 cc en Rijeka, Croacia. Por cierto, con el magnífico pilotaje de mi estimado Ricardo Tormo.

Garelli 250 GP, 1985

El fiasco que llevó al fin de Garelli. Intentaron hacer una 'super 125' con chasis monocasco y conceptos de moto más pequeña, cuando las 250 comenzaban, con Honda y Yamaha a la cabeza, a fijarse en las 500. Ángel Nieto lo intentó en algunas carreras, tanto del Nacional como del Mundial, pero prefirió seguir en 125 viendo que la 250 no tenía futuro.

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 102- Viendo unicornios en el Racing Legends (1 de 3)

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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102- Viendo unicornios en el Racing Legends (1 de 3)

Desde que se celebra el Racing Legends en el Circuito Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana (que, como siempre repito, no es 'el circuito de Cheste', tiene nombre y es el del gran Ricardet) he hecho lo posible para acudir, para gozar del motociclismo de competición (y también de calle) como se vivía hace décadas, con ejemplos en increíble estado de conservación desde los 50 hasta casi nuestras fechas. La mayoría son verdaderas joyas de carreras, ejemplares únicos que puedes ver delante tuyo, pues te permiten (la gran mayoría) que puedas entrar en boxes y gozarlas, ver como las arrancan, oír en muchos casos melodías que ya no existen y lo mejor, ver rodar a la mayoría de ellas en circuito... para lo que fueron hechas. Además, en mi caso, la mayoría de las veces me acompaña mi hijo Rubén, que aguanta estoicamente mis moto-rollos de casi todos los modelos... incluso a veces la gente de alrededor también se interesa por ellos. 😅

Como digo suelen venir, de Europa la mayoría pero también de otras partes del Mundo, un plantel de motos la mayoría únicas, pero este año he podido gozar con dos en especial. Una hacía décadas, más de veinte años, que no veía. La otra es un pedazo de historia del motociclismo de competición que pensaba sólo poder ver en un museo, pero la he tenido a mi lado, podría haberla tocado si el respeto máximo que me dan estas máquinas me lo hubiera permitido. Así que os voy a enseñar unas pocas de las maravillas que fotografié (siento dejarme joyas... pero así os animo a que vengáis en las próximas entregas) y, al final, las que me hicieron más ilusión. ¡Ah! Y si dudas o tienes que convencer a alguien, no sólo hay motos, también coches de carreras y clásicos, camiones, música en vivo y chiringuitos donde tomar algo. No hay escusa.

Venga, empiezo. Preparad el babero...

Bimota DB1 R, 1985

Aquí uno de mis sueños de juventud, la moto que salvó a Bimota de la quiebra: ligera, sencilla y muy italiana, me encandiló todavía más cuando la oí bramar en las Motociclismo Series en Cullera. 

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 101- Salir con amigos... lo mejor (III). ¡Por fin!: Voro y su MUC, cinco años y siete meses después

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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101- Salir con amigos... lo mejor (III). ¡Por fin!: Voro y su MUC, cinco años y siete meses después 😊

De la Biblioteca Galáctica, sección Motociclismo en La Tierra:

MUJ. Siglas difundidas por el maestro Dennis Noyes en sus trabajos en España. Significan Motocicleta Universal Japonesa y provienen de la traducción al español del término inglés UJM (Universal Japanese Motorcycle). Se acuñó en EE.UU. en la década de los setenta del Siglo XX y se refería a las motocicletas niponas de carretera con motor cuatro cilindros en linea que inundaron el mercado durante más de una década. 

(N. de MiguelXR33: Como la anterior moto que tuvo Voro).

MUC. Siglas difundidas por MiguelXR33, uno de los torpes 'alumnos aficionados' españoles del maestro Dennis Noyes. Provienen de Motocicleta Universal China, y con ello quiso referirse al aluvión de motos asiáticas con motores de dos cilindros en linea, la mayoría copiados de propulsores japoneses, que comenzaron a llegar a Europa al final de la segunda década del Siglo XXI. Hay que señalar a las que incorporaban el motor clon del Honda CB 500 como máximo exponente del concepto. 

(Otra N. de MiguelXR33: Como la que tiene Voro ahora... 😜 ).

Tempus fugit

La última vez que rodé con Voro y su amarilla Yamaha Fazer 600 del 2003 ('la buena', la de motor de carrera larga y carburadores, frenos monobloque, suspensión trasera progresiva y neumáticos de ancho lógico) fue hace nada menos que cinco años y siete meses largos, el 28 de abril de 2018 para ser más exactos, el día que salimos a celebrar el vigésimo aniversario del Campeonato de Cross Clásicas de la Comunidad Valenciana. Aquella magnífica jornada con muy buenos amigos (y más que faltaron), Voro demostró su comunión con la Fazer marcando el ritmo subiendo por Montserrat-Dos Aguas, con Mari Luz y la Montesa TA 648 del menda siguiendo su ritmo... cosa que los otros lo tuvieron un poco más justo 😁.

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 100- "La V". Calor, GPS, el Silencio y un cojín hinchable. y 3: de calores y silencios

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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100- "La V". Calor, GPS, el Silencio y un cojín hinchable. y 3: de calores y silencios

Aprovechando que Mari Luz estaba haciendo un cursillo telemático que le iba a ocupar toda una semana (sí, en agosto... y en vacaciones 😬 ), pensé en hacer dos o tres salidas en solitario con las que quitarme el mono de moto pese al intenso calor de este verano. Lo que pasa es que, a medida que se acercaba la fecha, mis planes iban aumentando: de hacer escapadas de 200-250 kms, en mi mente ya iban surgiendo de 300 o más. De hecho, tengo un par planeadas de unos 350-400 en mis 'pendientes' que no tardarán en caer... cuando pase este horrible calor y ML me acompañe a gusto, que esto es para disfrutar, no para padecer. Bueno, ahí estaba cuando me acordé de una de las rutas que hicieron hace unos meses mi colega Fran y su incombustible BMW R 1200 RT: la 'Silent Route', la Ruta del Silencio, en Teruel. 

Ir al Silencio desde Valencia tiene su gracia, pues son 500 kms largos ida y vuelta, y más si te planteas, como yo, el hacerlo por las bellas carreteras comarcales de la Sierra de Espadán. Vamos, mínimo ocho horas, que se van a mucho más a poco que te descuides. Además, con la gracia de saber que, como poco, iba a estar todo el viaje a más de 30º... si no tocaba los 40º. Así que al final decidí recortar un poco por autovía para poder estar más tiempo por donde no conocía y estar menos horas al sol. Maletas cargadas con tres botellas de agua, el cojín hinchable con una presión no muy alta para sujetar bien el asiento con el culo y a estrenar el soporte del móvil... con una rápida paradita para cambiar su ángulo y quitar la correa de seguridad que me molestaba la visión del cuadro. Ahora sí, a rodar. 

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 99- "La V". Calor, GPS, el Silencio y un cojín hinchable. 2: de soportes

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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99- "La V". Calor, GPS, el Silencio y un cojín hinchable. 2: de soportes

Creo que estaremos de acuerdo si digo que este verano ha sido cálido, muy muy cálido... pero ello no me ha impedido dar unas vueltas, una de ellas de más de 500 kms con 300 largos de curvas ¡como debe ser!. Pero antes, iba a incluir un par de gadgets nuevos en 'la V': uno por salud personal y otro para acabar de una vez de entrar en esta parte del Siglo XXI.

El otro: un soporte para el móvil (sí, así estábamos)

La segunda cosa que le he añadido a 'la V' es un soporte para el móvil y así usar su GPS. Sí, ya sé que estamos en la tercera década del Siglo XXI, pero sigo prefiriendo estudiar la ruta el día anterior, buscar indicaciones, hacerme una pequeña 'chuleta' y, si por una de aquellas ya en ruta no lo tengo claro, tirar de mapa, antes de papel, ahora en el smartphone. Reconozco que tener un navegador que te indique, en cualquier momento, cómo ir a un sitio que no conoces, o que hay carreteras cortadas, o te recalcule la ruta si te equivocas, es una comodidad que también he usado, pero siempre en el coche, no en la moto. Así que, aprovechando que iba a hacer algunas salidas en solitario, podía hacer unas pruebas en ella... pero me hacía falta un soporte para la moto.

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 98- "La V". Calor, GPS, el Silencio y un cojín hinchable. 1: de asientos

Por MiguelXR33

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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98- "La V". Calor, GPS, el Silencio y un cojín hinchable. 1: de asientos

Creo que estaremos de acuerdo si digo que este verano ha sido cálido, muy muy cálido. Ahora, ello no me ha impedido dar unas vueltas, una de ellas de más de 500 kms, con 300 largos de curvas ¡como debe ser!. Pero antes, iba a incluir un par de gadgets nuevos en 'la V': uno por salud personal y otro para acabar de una vez de entrar en esta parte del Siglo XXI.

El uno: un cojín hinchable

Desde que compré la 1050 he tenido problemas con el asiento en la zona del sacro, creándome dolores si la tirada es de más de dos horas. Mejoré con la incorporación de gel y viscoelástica por un profesional en el asiento de 'la V', además de cambiar mi postura cuando voy por autovía... seguro que sacando culito pato estoy de foto por detrás. En el viaje que hicimos en abril, de unas nueve horas de ida y otras tantas de vuelta, llegué tocado, aunque fue asumible. Pero en julio, sin hacer apenas moto, volvió la molestia, supongo que por el sobrepeso, la mala postura viendo la tele... y las horas de teclear moto rollos. Así que, además de comprar un cojín para la silla del ordenador, estuve estudiando opciones para la 1050. 

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 97- MotoGP, Dorna y DAZN: se acabó el escribir sobre el Campeonato del Mundo de Motociclismo de velocidad... espero que por ahora

Miré un día la fecha del carnet de conducir y me di cuenta que hace más -mucho más- de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me propuse dar un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando? No lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo), según me vayan ocurriendo... o cuando digáis basta.

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97- MotoGP, Dorna y DAZN: se acabó el escribir sobre el Campeonato del Mundo de Motociclismo de velocidad... espero que por ahora

Con mi llorado amigo Jose, en uno de los muchos fines de semana
a ver 'el Mundial'

Desde que, junto con otros amigos, Voro y yo iniciamos Voromv Moto en 2010, he escrito sobre MotoGP, mi pasión deportiva desde que era adolescente, sin saltarme ni una temporada. De hecho, mi primer artículo en el blog fue sobre unas ideas para alimentar la categoría reina. A partir de ahí siempre he hecho artículos sobre 'el Mundial', sobre todo de la categoría MotoGP, de sus prototipos, de sus pilotos, de sus trejemanejes internos. Horas de 'charla conmigo mismo' sobre el campeonato que me enganchó hace bastante más de cuarenta años, plasmadas en letras electrónicas, y siempre por el placer de hacerlo, siempre por el placer de opinar como simple aficionado.

Los grandes de RTVE Requena y Nieto ¡qué retransmisiones más buenas!

Lo triste es que llevo estos últimos años sin la misma ilusión de siempre. El que mi querido Campeonato del Mundo de Motociclismo de velocidad fuera cambiando a motores de cuatro tiempos por motivos más políticos que reales lo llevé bien. También el cambio del nombre del campeonato a 'MotoGP', con una categoría 'MotoGP' en ella. Lo que no me gustó fue el cambio de RTVE a Tele5, con ese novato y exagerado Nico Abad y la 'ventanita' para inflarnos a publicidad. Pero luego llegaría lo peor, el apagón: Movistar TV. De pronto se acabó el poder disfrutar de las carreras comiendo, o en el sofá, en el bar, en el motoclub, en la casa de veraneo, en la de tu vecino. Antes se veía el Mundial en la tele, cualquier tele, y la gente entendía de carreras, muchos, y hablaban de carreras, muchísimos. El lunes en el desayuno o almuerzo en el bar siempre habían conversaciones de motos. En el trabajo se hablaba de la carrera del domingo. Hablabas de carreras con cualquiera. Hasta entonces el Mundial de Motociclismo, luego MotoGP, era conocido.