Después de dos pruebas exitosas para la 52 Express, Guy Martin apunta a 400 mph (643'7 Kmh) para romper el récord mundial de velocidad de motocicletas.

Después de dos pruebas exitosas para la "52 Express", Guy Martin apunta a 400 mph para romper el récord mundial de velocidad de motocicletas.
A medida que pasan los días, la máquina de velocidad mas famosa del planeta, en manos de Guy Martin, parece aventurarse a batir nuevos récords de velocidad máxima, junto con el equipo 52 Express Streamliner, Project 100.

Ayer, durante el segundo día de pruebas en el aeródromo de Elvington en Yorkshire, la aerodinámica 52 Express, fue pilotada a poco menos de 150 mph (241 kmh); la vista está puesta en romper el récord actual de 375 mph cuando el equipo se dirija al desierto de sal de Uyuni en Bolivia en 2023.

Durante dos días, el equipo vio cómo la máquina alcanzaba una exitosa primera carrera por debajo de las 90 mph, desperezando el monstruoso motor Rolls Royce de 1200 cv, activando sus estabilizadores y permitiendo al equipo marcar las distancias de frenado y establecer lecturas de referencia, mientras realizaba una enorme cantidad de activaciones de sistemas y controles de seguridad. 

El segundo día, el 52 Express llegó a 150 mph, y a este ritmo, ¡estarán a 400 mph antes de que se den cuenta! Eso si, todo se vuelve mas difícil a medida que avanza la velocidad ...
Todavía hay más trabajo por hacer, y ahora son rondas preliminares de pruebas en esta etapa del intento de récord.

Todavía se debe instalar una carrocería aerodinámica sobre el laberinto de tubos de metal de grado aeronáutico, que alberga el motor de helicóptero que se construyó originalmente en Derby hace más de 50 años, con nuestro Guy sentado en su cabina de estilo de los años 50.

El equipo detrás del intento de batir récords está dirigido por Alex Macfadzean, ex piloto de sidecar TT y de motos de Gran Premio de 77 años, el director del equipo Bernie Toleman (ex piloto de resistencia y propietario del equipo BSB), el director técnico Dave Blundell e ingeniero de diseño. Alastair Smith trabajando desde una base de equipo en Essex.

Las pruebas continuarán hasta que se materialice el intento de récord de 2023, y seguiremos observando con atención el progreso de esta aventura.

Yamaha prepara un dispositivo sonoro para que sus motos eléctricas avisen a los demás ciudadanos, y para que suenen como tu quieras

Si hay algo que los nuevos conductores de vehículos eléctricos van a perder con toda seguridad de sus dos ruedas queridas, es el ruido evocador. Yamaha es el siguiente en presentar una solución, que no es nueva, y que desde luego no es nada complicada.

Con la era de la movilidad eléctrica acercándose cada vez más, hay algunas cosas que crean nuestros queridos motores de combustión que no se pueden replicar fácilmente con soluciones alternativas, una de ellas es el sonido que hace un motor. Yamaha tiene como objetivo traer una solución a la mesa, para sus futuros planes eléctricos con su caja de ruido 'Alive'.

Tanto si eres fanático de la próxima era eléctrica como si no, el ruido creado por tu viaje es vital por muchas razones, a saber, puro placer y respuesta, pero también por el aspecto de seguridad para que los peatones y los usuarios de la carretera te escuchen venir. 

Los vehículos eléctricos son inherentemente silenciosos y, desafortunadamente, muchos peatones parecen depender únicamente de sus habilidades de ecolocalización (o falta de ellas) para identificar problemas cuando deciden cruzar una calle en el último minuto.

Ya hubo intentos, como el de Domino's Pizza que hace tiempo quiso solucionar de una manera muy similar el problema, con un resultado mas que divertido y eficaz. 

La división de ingenieros que trabaja en este generador de ruido se llama 'Alive', y Hideo Fujita (uno de los miembros del equipo que crea los escenarios sonoros en Yamaha) dice que todo es posible, "incluso uno que suene como Star Wars" es posible. Eso es lo que yo llamo carreras de vainas. 

Elegir el ruido de su propio motor es una cosa, pero su funcionamiento es otra. Para encontrar la mejor solución, los ingenieros están experimentando y averiguando qué sonidos y tonos reverberan mejor cuando el piloto / conductor lo golpea, y cómo los ruidos de la caja pueden ser intensificados por el bastidor y los componentes del vehículo.

Se esperan avances como este de Yamaha, que recientemente ha comprometido sus planes futuros para convertirse en una empresa neutra en carbono para 2050. Una gran parte de sus planes se centrará en crear nuevas y emocionantes formas de transporte que utilicen energías renovables para la movilidad. 

Mientras Yamaha está dando vida a sus futuros modelos eléctricos con 'Alive', BMW está trabajando con Hans Zimmer para probar un enfoque diferente, y Kymco ha estado reflexionando sobre los mismos problemas durante años, con sus modelos RevoNEX e Ionex.

Por otra parte, sería curioso ver un Scooter sonar como una M1, o como una RD 500 .... XD 

Fuente: Visordown

Descubramos al Marc Márquez artista. Un pintor alternativo, eso si, con una técnica poco ortodoxa....

Este es uno de esos vídeos creados con la única finalidad de ser viral en medios y redes, pero que no deja de ser curioso si nos dejamos llevar, y lo observamos con detenimiento. Desde luego tiene una factura técnica impecable, y vemos claro que no se trata de un vídeo realizado con un teléfono móvil precisamente. 

El resultado.....  la verdad, es que he visto composiciones mejores, sinceramente mucho mejores, pero no cabe duda que el proceso de ensuciar de pintura una Fireblade hasta ese punto, tiene su mérito. 

Y ahora viene la pregunta: ¿Tu la limpiarías? Si eres un fan acérrimo de Marc, creo que tengo la respuesta muy, muy clara.

Las Auto Race japonesas, son las carreras mas extrañas que puedes ver en este planeta. Si es que de verdad son de este.....

La "Auto Race" de Japón es una carrera de motos que se lleva a cabo en la pista de Kawaguchi Auto Race, de Tokio. El circuito deportivo ovalado se parece en algo al Speedway, que se encuentra en pistas de tierra, pero el Auto Racing está en pista porque el gobierno japonés consideró que el seguimiento de tierra era demasiado peligroso en los años sesenta.

Que en Japón son auto-suficientes a la hora de buscar sus formas de diversión es evidente. Lo mismo podemos decir de su sentido del espectáculo, que desde luego, es muy diferente al que podamos tener en occidente. De alguna manera, también podemos decir que no necesitan a nadie, ni ninguna influencia, para inventar e institucionalizar cualquier evento deportivo.
Si hablamos de la televisión y su programación..... sencillamente, no se parece a nada que conozcamos. Es otro universo. Os lo dice alguien que de vez en cuando la ha sondeado. Friki que es uno a veces...

En lo que nos ocupa, que es nuestra afición, asistimos a un tipo de competición que no se parece en nada, a algo que remotamente podamos conocer. Al menos en cuanto a las motos se refiere, y que contraviene absolutamente cualquier idea preconcebida sobre como debe ser una moto de velocidad en asfalto.
Manillar asimétrico, neumáticos ultra estrechos, posición erguida, motor no demasiado potente....  nada indica que un artefacto de estos pueda ser mínimamente competitivo en una competición sobre asfalto, por muy ovalado que sea el circuito, que lo es...  Prácticamente es lo contrario a lo que pensamos que puede ser mas idóneo.

Todos los pilotos usan el mismo motor Suzuki AR600 muy modificado, con dos marchas y el manillar izquierdo más alto que el derecho, para ayudar a la estabilidad en las curvas, y para tener mas libertad de movimientos con la pierna izquierda. Ah, y las motos no tienen frenos ...

Cada carrera está compuesta por ocho pilotos, que completan seis vueltas, con la multitud apostando cifras astronómicas, sobre quién ganará la carrera. Y al igual que las carreras de galgos, las carreras "Auto Race" son un deporte de "todo para el ganador", pues este se lo lleva todo.

Si tenéis duda sobre si estas motos son competitivas, contra cualquier moto mas especifica para velocidad, no tenéis mas que ver el siguiente vídeo. En el, podemos ver a dos superdeportivas de asfalto y dos Supermotard, enfrentadas a un engendro de estos.

Evidentemente, habría que verificar el nivel de cualquiera de e estos pilotos y de sus monturas, pero está claro, que al menos la "Auto Race" ofrece unas prestaciones que no la hacen estar en inferioridad de condiciones con nada, en una pista corta ovalada.

Cuando te aburres mucho, pero mucho mucho: sustituyendo el neumático ¡por muelles! (vídeo)

A ver, con la mano en el corazón ¿a que a ti te ha ocurrido el que, en un momento de inspiración máximo (fruto la mayoría de veces del aburrimiento) has ideado algo loco loco loco? Pues sí, nos pasa a todos... pero es que algunos encima lo llevan a la práctica.

Saltemos a Vietnam y busquemos a Nguyễn Thành Nam, un joven aficionado a la mecánica elemental... a la de "búscate la vida". Aquí lo tenemos con una de esas ideas que, sin lógica, te decides a llevar a cabo: sustituir el neumático delantero de una motocicleta (un Honda Wave-Innova) por ¡muelles!. La verdad es que en el vídeo (un poco largo, aviso) se ve todo el proceso: Buscar una llanta vieja que acople. Recortar el borde. Incluir un aro que servirá de soporte. Recortar tubería y soldar los pedazos por el aro de forma radial. Añadir muelles. ¡y a probar!

El resultado ya lo veis: funciona... siempre que circules despacio y en linea recta. Como no tiene banda de rodadura, el agarre, lógicamente, será mínimo, por lo que olvida el frenar con el equipo delantero (que ni siquiera conectaron... supongo que para evitar tentaciones). De tumbar, por el mismo motivo, tampoco. Y correr como que menos: no debe ser divertido que los muelles entren en resonancia con la suspensión y te obsequien con una oscilación ascendente progresiva. Así que a probar y demostrar que simplemente va... que ya es mucho.

¿Vale el esfuerzo realmente para algo? Pues no, la verdad. Bueno sí, el vídeo, como es lógico, se ha hecho viral y ha tenido miles de visitas en todo el mundo. Pero vamos, que la idea tampoco es absolutamente descabellada, porque Michelin con su gama X-Tweel está desarrollando ¡y vendiendo! una tecnología que, de lejos, se parece bastante

Hay una tribu aborigen filipina, que fabrica y pilota sus propias motos fabricadas íntegramente de madera.

En la época en la que nos encontramos, los avances tecnológicos van mucho más deprisa que la propia comprensión de las personas. Esto también es extensivo a aquellos grupos humanos en los que parece haberse detenido el tiempo en muchos aspectos.  Hoy os traigo una tribu que ha hecho de la moto su imagen más característica.


Y nos vamos a Filipinas a conocer a la tribu Igolot-Garonne. Esta tribu tiene un conocimiento tecnológico bastante limitado, aunque conocen la civilización moderna.  sin embargo son unos magníficos talladores de madera y desde luego tienen una imaginación absolutamente fuera de toda duda .
Su orgullo y convencimiento de que son verdaderamente especiales, lo muestran cada vez que llegan a la ciudad de Batad.

Copiando el modo de de vida del ser moderno, ellos consideran que tener una motocicleta  es el símbolo de que se ha alcanzado el mayor estatus posible en su grupo de personas. Así lo demuestran con orgullo, y se dejan ver en bastantes ocasiones con actitud desafiante y sobrada, al resto de la civilización que le rodea.

Incluso hacen competiciones en las diferentes bajadas que se pueden encontrar en las inmediaciones de su habitat, así como en la ciudad, próxima, lo que se ha convertido en un extraordinario reclamo turístico.
Estas motocicletas están completamente realizadas en madera, incluidos frenos, ruedas y demás piezas reproducidas con cierta fidelidad. Lo que no les impide alcanzar los 40 kilómetros por hora, solo protegidos por su tanga tradicional y a una especie de túnica a modo de banda, que les caracteriza desde tiempos ancestrales.

Los frenos consisten en un pedal de madera, qué pisan para que friccione con la rueda, lo que les permite reducir la velocidad, aunque de una manera muy limitada, como podréis comprender.

Pese a que sus exhibiciones son bastante numerosas nunca se ha oído hablar de muertes y ni siquiera de heridas graves aunque al ver sus piernas se pueden ver cicatrices de todos los tipos y formas que sugieren que a veces sus travesías pueden generar traumatismos importantes.

En todo caso, me da la sensación que experimentan un sentimiento puro, que es exactamente igual al que experimentamos nosotros. El orgullo y la libertad que todo motero de bien, siente cuando esta sobre su su moto.

Os dejo un vídeo, en el que se recogen las andanzas de este grupo humano tan peculiar.

Marc Márquez y Dani Pedrosa, compitiendo con ciclomotores, al máximo nivel.

Un vídeo para "desintoxicarse" del trabajo, tras llegar a casa, después de una dura jornada.

Arrancar una sonrisa o una cara de sorpresa, es el único objetivo de este artículo ¡¡¡Disfrútalo!!!

Desde luego que no se puede decir que Marc y Dani no se lo pasaron en grande en los Honda Thanks Day del año pasado, con las Honda Super Cub 110.

Es un evento que se produce todos los años, al finalizar las diferentes temporadas. El objetivo no es otro que pasarlo en grande y la confraternización de unos y otros. 

Marc y Dani fueron los auténticos protagonistas de una exhibición que no todos se tomaron tan en serio como ellos. Como auténticos depredadores que son, les dio lo mismo estar sentados encima de tan modestísimas monturas, o en una genuina MotoGP. Lo dieron todo, y no pararon hasta vencer a todos.

Incluso Marc se atrevió a hacer unas derrapadas, que desde luego no eran las maniobras mas apropiadas para estas motos, que tienen como finalidad, la abnegación y el buen servicio. El trato que recibieron en cinco minutos, fue peor que el de toda una vida de trabajo....

Mirad el vídeo hasta el final, porque no tiene desperdicio.

El "espectaculazo" de Troy Corser, pilotando una BMW del año 1936

Un vídeo para "desintoxicarse" del trabajo, tras llegar a casa, después de una dura jornada.

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Y es que los viejos rockeros nunca mueren.....   y menos un campeón como Troy Corser, que a sus 47 añazos es capaz de ir rápido con cualquier artefacto que le pongan debajo del culo. Por supuesto sin perder un ápice de su instinto asesino, en ningún momento.

En esta ocasión podemos verlo en acción en el festival de Goodwood, retorciendo y "maltratando" a esta ilustre y veterana BMW R55S del año 1936. Es escalofriante ver los rebotes de horquilla, ya que estamos hablando de unas suspensiones prácticamente simbólicas cuyo único fin es el de impedir salir descabalgados al pillar un bache. Su función para mejorar las prestaciones, queda bastante en entredicho.

A disfrutar del espectáculo que ofrece Troy, que como buen piloto australiano le encanta ser un depredador en pista, y un tipo encantador y de amplia sonrisa fuera de ella,.

¡¡¡ Valentino Rossi, es una estrella del Rock !!!

Un vídeo para "desintoxicarse" del trabajo, tras llegar a casa, después de una dura jornada.

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En este vídeo, podemos ver a Maverick Viñales y a Valentino Rossi, luciendo unos de los múltiples instrumentos y accesorios musicales de la división de sonido de Yamaha. Su posición en el sector pasa por ser de las mejores, y de calidad muy apreciada, y que mejor forma de promocionarse con su estrella principal.
Buen vídeo para compartir a Rossistas impenitentes, para que puedan tener a su ídolo en otra faceta mas

Single Cylinders. Una web para buscar moteros/as afines a ti, para cualquier viaje, o simplemente para buscar pareja, con tus mismos gustos.

Hay bastantes servicios que permiten a nosotros los moteros/as, reunirnos y citarnos en multitud de eventos. Sin embargo faltaba algo que pudiera ir mas allá.
Las webs de citas no son nuevas, y de hecho, hay algunas con un largo historial de relaciones iniciadas. Son útiles y prácticas, para aquellas personas que tienen dificultades para iniciar una relación por si mismas, y necesitan ayuda para ello.

En principio, el servicio que hoy os propongo es "multidisciplinar. Es decir, lo mismo puede servir para juntar a varios moteros/as, con gustos similares, como para ir un poco mas lejos.
Tras lo dicho en la entradilla, todos coincidimos que las ayudas del tipo "First Dates", pueden resultar fundamentales, para aquellas personas que no encuentran la forma de relacionarse, por su timidez, o por cualquier otras cuestión. Ahora, y para beneficio de todos los que amamos las motos, tenemos la oportunidad de disfrutar de un servicio por el que podremos conocer personas con los mimos gustos vitales que nosotros. A personas cuyo modo de vida, coincida con el nuestro. A moteros y moteras, y aquí podéis hacer cuantas combinaciones sean posibles.

La web que nos puede ayudar en ello, se llama "Single Cylinders" y de momento no cuenta con aplicaciones móviles. En ella podremos conocer actividades, quedar con otros compañeros/as con gustos moteros mas afines a los nuestros.
Como no, la búsqueda de pareja también está contemplada. Para ello solo tienes que crear un evento en el que puedes definirte, y citar a aquellas personas que piensas que necesitas a tu lado, para lo que sea.

Su lema es:
"Una web dirigida a gente abierta y de ideas afines; amantes de la moto; cerebros creativos; aventureros y curiosos a los que les gusta hacer cosas cool"

Invitan a todo el mundo a la primera reunión que va a tener lugar en Londres. Aunque obviamente, se podrá aplicar a cualquier lugar del mundo, con solo especificarlo en el evento a crear.

Desde luego, parece un buen sistema para conocer moteras y moteros con los que poder llegar a compartir rutas, viajes y lo que surja, ¿no?

Fuente: Motociclismo

¿Quieres fabricarte una moto voladora? Colin Furze te explica como hacerla

Las películas de ciencia ficción de hace muy pocos años, estaban plagadas de vehículos voladores.... motos, coches y hasta sistemas de propulsión autónoma. Había una rara fijación en que todo tenía que ser volante. 

Pero antes hablaremos del individuo que inventa estas cosas, que no es otro que Colin Furze, un inventor, creador, como queráis llamarlo, que realiza todo tipo de artefactos, a cual de ellos mas loco. Es un Youtuber muy famoso que cuenta con millones de visitas en sus vídeos. Pero eso si, bajo mi punto de vista, es un tipo con un talento e imaginación envidiables.

Como buen Youtuber, es oportunista, y aprovechando el tirón de Star Wars, ha querido realizar una moto voladora, aunque eso si, con la tecnología actual, y no la del Imperio. De hecho, Colin ha utilizado elementos que todos podemos comprar y fabricar sin la menor de las dificultades. Una filosofía, también con otro proyectos, que ha llevado a que una legión de curiosos le siga en cada vídeo que publica.
Es muy posible que realice mas de un artículo basado en als locuras de este personaje, que so dignas de ser conocidas.

En contra de lo que pueda parecer, el artefacto no es barato de fabricar. Colin que es conocidísimo en todos los países anglosajones, es un valor seguro si alguien quiere publicitarse con el. Ford así lo entendió y patrocino este proyecto hasta su finalización. El resultado es sorprendente, y con un poco de entrenamiento, podría ser hasta eficaz.

La moto voladora de Colin está compuesta de dos motores y hélices, de los que se usan en parapente o paravela. Tienen un rendimiento tremendo, y si no me quivoco, provienen de una fábrica gloriosa y de nombre histórico como es Rotax.
La estructura esta conformada por materiales muy ligeres pero resistente a la vez. No se comenta en ningún sitio pero seguro que se trata de esos aluminios tan especiales que se utilizan en la industria aeronáutica.

Como podéis comprobar el resultado es un reto de tomo lomo. La moto se lleva a base de cambiar pesos en los estribos para girar, y en el balance manos pies en los apoyos longitudinales, para acelerar o frenar. Ingenioso, pero lo dicho, se requiere de un entrenamiento para poder "circular". Aún así, creo que alguien lo suficientemente hábil podría sacarle partido.

Si quieres fabricarte una moto voladora, Colin te explica todo el proceso en tres vídeos ¿te animas?

Más mundo friki: el casco perfecto para cuando Batman conduce su Bat-Moto... o tú la tuya (datos y galería friki... ¡cómo están las cabezas!)

Si ayer os recordaba el casco de las Fuerzas Imperiales de Star Wars realizado en fibra de carbono... ¿qué decir de este original Bat-casco?

Utilizando la base de un G-Max GM48s los especialistas en decorar cascos de Helmet Dawg (Tampa, Florida, EE.UU.) debutan con esta espectacular preparación basándose en la máscara de Bat-Man. Por 325 US$ -incluidas dos viseras, una transparente y otra oscura- puedes tenerlo. La decoración se basa en una espuma polímero flexible patentada que no afecta a la seguridad en caso de caída. Las piezas no van cogidas con tornillos, por lo que supuestamente no deberían de dar problemas estructurales ante impactos.

La verdad, una forma original de decorar tu casco. Ahora ya sólo falta que te hagas con un mono de cuero réplica de superhéroe. El único problema puede ser la enorme bolsa que necesitarás para llevarlo a cuestas... porque no

¿Te pilla la lluvia? Nada mejor para protegerte que ¡¡¡el "chubasquero quechua"!!! (vídeo)

No, no será bonito. No, no te valdrá para tu moto grande durante un viaje. Pero si tienes un scooter o moto ciudadana y te pilla una lluvia no tienes más que desplegar -como si fuera una moderna tienda de campaña- esta especie de traje-cubertor y ¡que caiga lo que quiera! Mejor veis el vídeo que nos enseñaron los chicos de Motorpasíon Moto hace unos días. La verdad es que es muy ilustrativo (aunque no se ve cómo lo guarda...) y se observa lo práctico que es tanto para uno como para dos... o incluso si a tu acompañante "le entran ganas" :-€

Dentro vídeo:

Wunderlich X2: Transforma tu BMW R 1200 GS en una moto híbrida, de tracción total... y con marcha atrás

Escribiendo sobre la BMW Nine-T Scrambler el amigo NJ me ponía al corriente de un curioso kit que propone Wunderlich, especialistas en accesorios para la marca alemana y Trail-Turismo de Triumph y Yamaha (por no hablar de algunas preparaciones propias como la F 800 Enduro, S 1000 RR "Mad Max" o R1200 Scrambler). La verdad es que el "invento" es sencillo y lógico a la vez: poner en el cubo de la rueda delantera un motor eléctrico y, con ello convertir tu BMW R 1200 GS en una moto de tracción total.

El montaje consta de un motor eléctrico situado en el cubo de la rueda (que en las fotos parece la de serie) firmado por e-volt, especialistas en motos eléctricas y que otorga una potencia de 10kW (unos 13cv si fuera de gasolina), suficientes para en modo sólo eléctrico impulsar la moto a 20km/h. Además tiene función de autoregeneración cuando frenas, por lo que ayuda a la carga de la batería auxiliar que lo alimenta. Otra de las "gracias" es que puede girar en sentido contrario y permite circular marcha atrás a 3km/h, perfecto para maniobras difíciles de aparcamiento, cuestas, o en situaciones complicadas off-road. 

Todo se maneja por un sencillo conjunto de botones incorporados artesanalmente a la carcasa superior del depósito... digo yo que en una versión definitiva se lo trabajarán un poco más a lo que se ve en la foto, una aplicación vía wi-fi para nuestro smartphone/navegador, por ejemplo. Eso sí, lo que no tengo claro es como se gestiona la aplicación de potencia al motor, si llevará un gatillo o botón que haga de "acelerador" o irá conectado de algún modo al puño de gas... o quizás un programa inteligente que note cuando derrapa la rueda trasera y aplica potencia delante. No sé...

La verdad es que si el invento se pone a la venta (tampoco tengo claro que vaya a salir inmediatamente a la venta, por lo que leo en páginas en inglés por ahora todo es un concepto) puede ser muy interesante. A los que gustan de utilizar sus grandes germanas por terrenos complicados de agarre -barro, arena...- la ayuda del motor delantero puede ser fundamental. También agradará a los que quieran circular despacio y en silencio por algunos parajes. Y qué decir de los que se ven en situaciones comprometidas debido al peso y volumen cuando encuentran una ligera cuesta y deben maniobrar... la marcha atrás que otorga puede ser mágica. 

Iron Horse Helmets, te permite personalizar tu casco de mil y una maneras, a cual de ellas mas divertida.

Esta es una empresa que entre otras cosas mas series, principalmente no quiere vender cosas diferentes y divertidas para personalizar nuestros cascos.... o los suyos.

La verdad es que tienen un web en la que seguro que pierdes un montón de tiempo viendo uno a uno cada uno de sus productos. Englobados en varias lineas tienen disponibles fundas para cascos, colas de caballo, si, si , de las que se hacen las chicas, máscaras de neopreno, cuernos, camisetas...... en fin, un montonazo de artículos cada cual de ellos mas divertidos. Y lo que es mejor, a unos precios mas que correctos

Si quieres ser el centro de atención en alguna concentración o reunión tipo Gran Premio, con uno de estos artículos seguro que lo consigues, de una manera simpática y alegre, que en estos tiempos que corren, no es una cuestión baladí.

La empresa está situada en Birmingham, pero no en la del Reino Unido, sino en Alabama, EEUU, pero puede realizar envíos a todo el mundo. La verdad, es que puede ser un regalo muy curioso para estas navidades.

Si queréis visitar su web, pinchad aquí.

VOROMV TECH. Leatherman Tread: veintinueve herramientas distintas en tu muñeca ¡y con estilo!

Hoy voy a poner algo para los manitas... o los que creen serlo. ¿Cuantas veces has roto la boca de un botellín intentando quitar el tapón a golpes? ¿Nunca te ha hecho falta un sencillo destornillador? ¿Tienes las uñas suficientes para sacar una tarjeta de memoria de tu móvil sin sudar? ¿Has notado lo difícil que puede ser cortar un simple precinto sin una cuchilla?

Bien, pues todo esto y mucho más puedes llevarlo encima ¡y con estilo! con la Leatherman Tread, una pulsera de diseño que además de darte un toque cool puede sacarte de más de un apuro. En su diseño se incluyen las más diversas piezas que pueden representar hasta veintinueve herramientas distintas. Está disponible en tonos acero y negro satinado, y si lo deseas tienen un reloj saetero a juego, además de poder cambiar las piezas a voluntad (o a medida que las vayas estropeando). No es nada pesada

Gibbs Niski, una moto anfibia de verdad. Si vives cerca de un lago, y te gusta pescar..... esta es tu moto.

Son muchos los intentos de crear una moto anfibia realmente eficaz. Lo cierto es que todo lo que he visto hasta ahora no ha pasado de ser un armatoste voluminoso e imposible de usar de una manera mas o menos práctica en la vida real. Sin embargo, Gibbs quiere que cambiemos de idea con su criatura.

La moto de apellida Biski, que la verdad es que, dicho sea de paso,  aunque es un nombre cortito, tampoco es que sea la bomba. De hecho se me ocurre que tendrá alguna modificación. Mas o menos como cuando se le pone un nombre cortito aun crío, por aquello de que no tenga diminutivos, y la amiga cursi de turno, siempre le encuentra la manera de añadirlo el "ito" ¿En este caso, Niskita?

El proyecto ya lleva varios años en marcha y ha sido tan serio desde el principio, como el resultado que podéis ver en el vídeo.  Se desenvuelve perfectamente en ambos medios, e incluso se podría asemejar a una foca que se mueve lo justo en en tierra firme, y en el agua es un auténtico portento ¿Niskifoca? XD
La verdad es que no debería tomarla tan de coña, porque si os soy sincero, si lo que se necesita es una moto anfibia, es la única que lo es con eficiencia y ausencia de problemas.

Vamos a ver..... no me imagino a una Kawa H2R con su estética anoréxica y a su piloto con los ojos pegados en la pantalla del casco y solo sujetos a su cráneo por medio del nervio óptico, zambullendose en el agua para hacer una derrapaditas. La moto que haga eso, debe tener un casco direccional, con una flotabilidad óptima incluso a baja velocidad, sin necesidad de utilizar el efecto patín. Ademas debe contener todos los elementos propios de una moto de agua, además de los propios de una de asfalto.
Resumiendo, el cliente de uno de estos vehículos no va a ser un tipo racing, va a ser un señor que necesitará desplazarse de manera tranquila al lago donde desee navegar, para ir a una islita desde la que se puede pescar unos apetitosos peces, para la cena. Digamos que se valdría de esas ensoñaciones americanas de como es la vida perfecta. Pero ojo, porque ese público existe, y este es el único producto de ese tipo que funciona de verdad, por lo que además puede ser muy rentable su producción.

La moto, imagino que tendrá un chasis sencillito, y que la ligereza no será una de sus virtudes mas destacadas, pero tiene una potencia muy decente de 55 cv, por lo que su comportamiento en carretera tiene que ser correcto, sobre todo en autopista y autovía, ya que la distancia libre lateral al suelo no la veo muy "de tumbar". La velocidad en el medio acuático está en un máximo de 65 Km/h, lo que no está nada mal.

Si queréis visitar la web de Gibbs y ver todos sus vehículos anfibios, merece la pena, podéis hacerlo pinchando en este enlace.

¿Quieres un Segway con el aspecto clásico de una Vespa? Bel&Bel zero scooter, hará realidad tu sueño.

Este modelo de similar al Segway está completamente fabricado a mano, y como podéis ver con facilidad, combina la clásica estética de la Vespa, con la modernidad intrínseca del Segway. Una combinación fascinante o aberrante, según gustos.....

Cuando Dean Kamen presentó en el 2001, por primera vez el revolucionario Segway, parecía que la movilidad urbana iba a cambiar de manera radical....  vamos, que iba a haber un antes y un después, de el. Pero vaya, al menos en España no ha sido así, como creo que en la mayoría de países del mundo.
Sin embargo, si que es utilizado en las grandes ciudades como medio para hacer turismo, fines comerciales, policía, y por la gente que tiene una minusvalía que le permite usarlo. En este último caso es donde se le están viendo mas posibilidades a este invento, ya que cambia la vida a estos usuarios.

La idea ha salido del taller de Barcelona Bel & Bel, que está especializado en diseños en los que se utilizan piezas de moto, como elemento común. Y en este caso, como es obvio, la inspiración ha sido la mítica Vespa.
En cuanto a la base mecánica/eléctrica que se ha escogido para realizar este invento, es de procedencia china, y mantiene prácticamente todas las características del Segway original.

Manillar, faros, escudo, defensas y espejos: la idea es simple pero ingeniosa, tomar uno de los más modernos medios de circulación para darle un toque de época y elegancia urbana, que sólo puede ofrecer Vespa.
El rendimiento del Segway original se mantiene sin cambios apreciables, con una velocidad máxima de 20 kmh y una autonomía 38 km.
El cliente puede elegir los elementos a incorporar, colores, accesorios .....

El precio del vehículo completo está en los 2899€, con iva incluido.
Este es el enlace si queréis comprar el producto desde la web MaxiHobby.

En estos días de calor y tormentas, puedes convertir tu moto en sumergible, muy fácilmente....

La verdad es que este vídeo ya lleva rodando mucho tiempo por ahí, pero cada vez que lo veo me quedo maravillado, del ingenio del piloto. Aunque luego veremos que no es tanto como parece.

En estos tiempos de fuertes tormentas, en un verano que está resultando abrasador, una demostración de que tu moto puede ser útil incluso en casos de grave inundación, nunca viene mal.

El vídeo corresponde a un usuario malayo, que seguramente está muy harto de que dia si, y dis no, no pueda utilizar normalmente su moto para sus necesidades.

Como digo en la entradilla, el invento tampoco es para tanto. Solamente se trata de prolongar la toma de admisión de aire y la salida de escape a una posición mas alta que la del nivel del agua.
Sin embargo se me ocurre que esto que puede quedar muy bonito en un vídeo subido a Youtube, luego puede tener unas consecuencias atroces en el mecánica y electricidad de la moto.
A nivel mecánico, la entrada de agua en el cárter, no puede ser nada bueno para la caja de cambios y embrague. Y como no, ese sistema eléctrico cuyo faro puede acabar pareciendo una pecera, tampoco debe alegrarse del remojón. Por no hablar de la corrosión general.....

Pero vaya, que a este hombre que ha obtenido su minuto de gloria con 1.682.000 visitas en Youtube parece importarle bien poco cualquier inconveniente.

Jiangsu Xinri ofrecerá la "copia pirata china" de la Honda Gold Wing. Pero tampoco te lo tomes tan a broma.....

Así a primera vista, y sin leer el artículo, podrías pensar fácilmente que estas ante una flamante Honda Goldwing. Sin embargo, no es lo que parece, pero tranquilo, porque estas disculpado, y mas sin ver esta moto de cerca.

Sin embargo al acercarte, es fácil que comiences a darte cuenta que aquí hay gato encerrado. Y si te acercas mas aún, ya te darás cuenta del camelo, porque esto solo es una burda imitación. Quizá esa pantalla tan recta.... o esos neumáticos de medidas extrañas...
Es fácil deducir que en cualquier lugar del mundo, esta moto estaría prohibido hasta nombrarla, al estar su imagen por la leyes internacionales de patentes. Obviamente, esto en China no tiene ninguna vigencia, y allí se dan casos flagrantes de copias, mas o menos afortunadas de todo tipo de artículos.

Sin embargo, os aconsejo que no os toméis a risa este tipo de cosas, ya que en la electrónica comenzaron igual. Primero hicieron copias malas de teléfonos y tablets, por ejemplo, para pasar en muy poco tiempo a mejorar los productos occidentales con claridad, y lo que es mejor, basándose ya en sus propios diseños, y en algunos casos siendo hasta copiados.


El autor de este modelo es el fabricante chino Jiangsu Xinri, y estas imágenes de baja resolución, están realizadas para patentar, solo en China, esta imagen.

Bien haciendo un ejercicio de constancia y profesionalidad por mi parte, os daré algún detalle de este artefacto. Lo mas importante es que no monta una sofisticado motor de seis cilindros, y ni siquiera de explosión interna. Estamos hablando de una moto eléctrica, en la que las baterías ocupan el interior de las placas laterales que simulan el motor de la Honda.

Pese a todo.... no es extraño que se den todo tipo de variaciones de las motos eléctricas en China. Actualmente es el primer fabricante y vendedor mundial de este tipo de motorizaciones. La escasez de materias primas, incluidas las energéticas, ha volcado la producción hacia artículos alimentados eléctricamente. Las energías renovables, es el bastión en el que se apoyará la economía China, en muy poco tiempo.
No me extrañaría que las mejores y mas factibles opciones eléctricas vengan de allí en un futuro próximo.

Por comentar algo sobre la marca, nacida en 1999, Jiangsu Xinri es una de los principales fabricantes de vehículos eléctricos en China. Especializada en el I+D, la producción y la distribución de vehículos eléctricos de todo tipo: motocicletas, scooter y karts. Aparentemente su inversión en I+D no incluye el diseño exterior de los vehículos.....

Visitad la Web de esta gente y "fliparéis": http://english.xinri.com/product.php?page=2&typeid=3