Comienza la temporada 2022, con por fin 24 pilotos en parrilla, con Aprilia como equipo oficial, la acaparadora apuesta de Ducati, la incógnita de Marc Márquez y las dudas de Quartararo en su M1. Veamos quienes serán los protagonistas:
APRILIA
La RS-GP 2022 evoluciona desde el ya buen prototipo que fue el de la temporada pasada. Además Aprilia comienza como equipo directamente de fábrica, con la dirección de Romano Albesiano, que ha sabido evolucionar satisfactoriamente los prototipos en estos años. Ahora tendrá dos pilotos rápidos, por fin, aunque con estilos distintos de pilotaje. El mayor hándicap será el sólo correr con dos motocicletas, lo que siempre ralentiza la evolución al contar con menos datos. El piloto probador y sustituto de lesionados será Lorenzo Savadori (#32, 28 años).
Aprilia Racing Team
El líder inicial de pilotos será el español Aleix Espargaró (#41, 32 años), que participa por sexto año consecutivo con Aprilia. Espera aunar velocidad y experiencia en una temporada donde conseguir más podios.
El también español Maverick Viñales (#12, 27 años), sin embargo, inicia su primera ronda con la marca italiana. El año pasado inició el campeonato con Yamaha, pero sus repetidas críticas a la falta de evolución correcta (y algunos comportamientos poco éticos) le llevaron a salir de la marca japonesa antes de tiempo. Realizó los últimos seis GG.PP. ya con Aprilia, por lo que empieza 2022 con conocimiento del equipo.
HONDA
En Honda han sido años de dependencia de Marc Márquez, algo que se intuía cuando ningún otro piloto podía hacer lo que él con la misma moto, y confirmado con la lesión que le apartó de las parrillas durante meses, que hizo que las RCV desaparecieran de los primeros puestos. Para 2022 Honda HRC, bajo el timón de Alberto Puig, ha planteado una moto completamente nueva, con un concepto distinto en todos sus puntos, con la que pretenden que sus RCV sean rápidas las lleve quien las lleve. El piloto probador y sustituto de lesionados será Stefan Bradl (#6, 32 años).
Repsol Honda Team
Después de un 2020 de sequía en Honda por la grave lesión de
Marc Márquez (#93, 29 años), el año pasado volvió a la competición en el tercer GP. De ahí fue ascendiendo poco a poco, peleando con los lógicos miedos a las lesiones, contra su falta de físico y contra una RCV compleja de llevar. Pese no ser una buena temporada, con varias caídas y resultados flojos (flojos para él... las carreras que terminó excepto en una estuvo entre los diez primeros), logró tres victorias y un segundo puesto. La duda la puso una nueva lesión, esta vez en la vista, que le apartó de las pistas en los dos últimos GG.PP. y parte de los entrenamientos. Al parecer lo poco que ha rodado ha demostrado que todavía no está al 100% ni ha acabado de poner la moto a su gusto, pero seguro que de él debemos esperar lo máximo.
