Superbike. Qatar. En la última de la temporada, es Aprilia la que consigue el doblete, con Jordi Torres venciendo en la primera carrera.

El mundo del motociclismo siempre es caprichoso, y las carreras tiene un grado de impredecibilidad realmente sorprendente. . Pese a que en la competición moderna, todo parece decidido de antemano en muchas ocasiones, a veces, y por suerte, algo falla.

Lo que no deja de ser sorprendente es que una marca que está pasando por un momento económico realmente asfixiante, apueste el año que viene por MotoGP, cuando en Superbike tiene una moto ganadora, y unos pilotos que combinan veteranía y juventud y en el caso de Jordi, con una clara progresión ascendente, en la segunda parte de la temporada. Me parece increíble que lo echen todo a perder.....
El caso Aprilia me recuerda mucho al de BMW, aunque Aprilia ya lleva muchos años en SBK, que tras varios años intentándolo e invirtiendo ingentes cantidades de dinero, cuando ya estaban ahí y ya habían alcanzado el nivel ganador, dejaron el mundial.

En todo caso, hoy solo estaba en juego el subcampeonato, que aún siendo importante, es solamente una cuestión honorifica, sin mas trascendencia que la puramente estadística. Este ha ido a manos de Davies que ha hecho un campeonato tan regular, que le ha permitido conseguirlo sin brillar en muchas ocasiones. Chaz ha conseguido su meritoria posición a base de no desfallecer jamas y aplicando la premisa de sumar, mucho o poco, pero siempre sumar. Obviamente, esto siempre da buenos frutos.
Tom Sykes era el otro que optaba por la segunda posición, en una temporada en la que el reglamento le ha jugado una mala pasada, y en que los Pirelli no le han ayudado nada en su agresivo estilo. Sabiendo ya esto, la temporada próxima debería mostrar su verdadero nivel, y correr con la mentalidad con la que ha corrido Davies, la de sumar....

Para nosotros, lo importante es que Jordi Torres ha vencido la primera carrera, con contundencia y determinación, mostrándose muy superior al resto. Por primera vez, en esta temporada, he visto a Jordi dándole al mango de verdad, y creyéndose que podía estar delante, y ganar a estos monstruos del campeonato. Su cotización sube como la espuma después de hoy. Su vinculación con BMW, y el Team Althea y la garantía de ser un equipo directamente apoyado por fábrica, debería concienciar a todos los actores de este contrato que Jordi se merece un esfuerzo por parte de todos, porque su carrera promete mucho.

Por lo demás, no hay mucho mas que resaltar, excepto que Sikes y Rea han estado siempre situados en las posiciones de delante y que Haslam también ha conseguido la victoria, redondeando el éxito de Aprilia.

Ahora solo queda esperar a las noticias que determinen la ubicación definitiva de los pilotos y equipos, y que los nuestros tengan suerte en esa distribución, tanto en SSP como en SBK. Nico, Sergio, Xavi..... ¡¡¡suerte!!!

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Superbike. Jeréz. El día en el que johnny cumplió su sueño de ser campeón.....

Johnny Rea se ha proclamado campeón del mundo, en un día donde ha obtenido los peores resultados de la temporada. Paradojas aparte, el premio a un temporadón de escándalo, lo ha obtenido en Jeréz, en uno de los GP de casa. Mejor marco, imposible.

Hoy los Pirelli delanteros han jugado una mala pasada a toda la parrilla. Su conocida caída de rendimiento a partir de la décima vuelta ha dado unos grandes dolores de cabeza a técnicos y pilotos. Curiosamente, la mejor moto de la parrilla, ha parecido ser la mas afectada.

Como no, el primer protagonista tiene que ser Rea. Creo que aparte de los problemas con los neumáticos, hoy estaba muy mareado.....  el día ha sido muy intenso. Si bien en la primera manga ha asegurado el campeonato, creo que en la segunda se ha desconectado bastante. Es normal... al fin es campeón del mundo, tras años de trabajo oscuro y poco recompensado. Ha pasado a la historia con los mas grandes, rubricando con un el título, una de las actuaciones mas contundentes que recuerdo. Johnny hoy tenía que conseguir el título, y lo ha hecho, así que objetivo cumplido. Ah por cierto, aún quedan dos grandes premios completos para mejorar mas aún, las cifras del año.

Sykes ha sabido lidiar con este problema en la primera manga, de manera magistral. Porque si esta temporada ha sido uno de los mas perjudicados por esta cuestión, también ha sido el que mas ha rodado con estos neumáticos que pierden todo el agarre, durante mas vueltas que el resto. Por lo tanto en las condiciones agónicas que todos estaban padeciendo, el estaba mas acostumbrado. Sin embargo en la segunda carrera, la subida de la temperatura ya ha sido demasiado para Tom, que no ha podido evitar la caída de rendimiento mas brusca de toda la parrilla. Los demás han corrido cuidando los neumáticos, pero el no. Como consecuencia de ello, le han ido pasando inmisericordemente.

Jordi Torres ha firmado la mejor posición del año, con su segundo escalón del podio. La verdad, es que creo que este resultado la va a hacer mucho bien. Ha pilotado la Aprilia como ella quiere ser tratada, dejándola correr, acelerando con progresividad, sin movimientos extraños. Creo que Jordi ha comprendido en un circuito que conoce a la perfección, como sacarle el máximo rendimiento a su máquina. Le faltaba esto, tras una temporada en la que parecía estancado, y sin capacidad para aumentar sus prestaciones. Bien por Jordi, que al fin ha demostrado que puede tener un nivel muy próximo a los de delante.

Chaz Davies ha tenido una gran actuación, confirmándola con su victoria en la segunda manga hoy. El conjunto ha sido plenamente competitivo, pero sigo teniendo la sensación que esta moto ya no da mucho mas de si, y que tanto Chaz como la Ducati, estan rodando al límite de sus posibilidades. Sin excederlo, pero al límite. Desde luego, es suficiente para ganar carreras, pero solo aquellas en las que todo esta perfecto, porque como falle algo, no hay margen para mucho mas. De verdad, que es una sensación mía, que puede que no sea correcta...... pero la tengo. En todo caso, bravo como siempre.

Mención especial a Nico Terol, que ha corrido con la Mv Agusta que ha dejado vacante Jules Cluzel, en la categoría Supersport, tras romperse la tibia y el peroné, en los entrenamientos del sábado.
La carrera de Nico ha sido soberbia... y además, ha dado la sensación de que la categoría le sienta como un guante. Con una moto que no conocía de nada y unos neumáticos que en Jeréz no son los que mejor rendimiento dan, Nico ha corrido como el corre: frío progresivo, suave, piano, piano....  Ademñás que su adaptación a la moto ha sido inmediata. Da que pensar que podría hacer Nico, con mas tiempo por delante...  Esperemos que la maldición de todos los que corren en el equipo Aspar, no le dure mucho mas, porque Nico tiene calidad de sobra para despuntar.

Ahora solo queda esperar las citas de Francia y Qatar, para cerrar la temporada. Cuatro mangas en las que puede pasar de todo, aunque ya no afectará al bueno de Johnny.

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ENTRE MANILLARES Y TUBARROS. El Podcast Voromv Moto. Semana 38-2015. Resumen de la semana y previo de SBK Jeréz.

Inauguramos una nueva forma de presentar el audio.

Esta es una nueva fórmula, en la que vamos a intentar presentaros la información de otra forma. 
En un audio que pretenderá ser semanal, os presentaremos un resumen de los artículos publicados en VOROMV, y si las hay, del previo de las carreras del inmediato fin de semana.

Para poder identificar mejor los audios, llevan incorporado en su título de Ivoox, la semana y el año. Así, en este artículo veréis que en el título tenemos que es el 38-2015. Obviamente, nos referimos al audio de la semana 38 del 2015.

Por otra parte, os complemento la información del audio, con los horarios de las carreras de SBK, que en esta ocasión se disputan en casa, en Jeréz. La pista es extremadamente bonita, y con un trazado espectacular, que servirá para comparar directamente los tiempos de las SBK con las MotoGP. Interesante analizar las diferencias de tiempos por sectores, y por vuelta...
Incluso se podría proclamar campeón del mundo, Jonathan Rea, a falta de tres grandes premios completos. Algo realmente  increíble.

Sábado 19:
Clasificación 1: 15:00 (Teledeporte)
Clasificación 2: 15:25 (Teledeporte)
Clasificación en diferido: 16:00 (Eurosport 2)

Domingo 20:
Primera carrera SBK: 10:30 (Teledeporte, Eurosport)
Supersport: 11:30 (Teledeporte, Eurosport)
Segunda carrera SBK: 13:10 (Teledeporte, Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 15:15 (Eurosport 2)
Superstock en diferido: 17:15 (Eurosport 2)
Primera carrera SBK en diferido: 18:15 (Eurosport 2)
Supersport en diferido: 19:00 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 19:30 (Eurosport 2)
Segunda carrera SBK en diferido: 20:15 (Eurosport 2)

En fin, esperamos que esta nueva forma de presentar los audios, mas organizada, os agrade.
Gracias a todos por seguirnos, y pulgar en alto.

Superbike, Sepang. La geriatría es una especialidad tan difícil....

Casi.... le ha faltado muy poco a Johnny Rea para convertirse en campeón del mundo. Si Davies llega a hacer peores resultados, Rea hubiera salido de Sepang campeón, con una gesta que ya veremos quien la iguala. Porque no bajarse del cajón en todo lo que llevamos de temporada, tiene tela....


1ª Carrera. El éxito geriátrico de Max, el Corsario.

En la primera manga, sin embargo, ha sido Biaggi el gran protagonista, y la verdad, es que no ha defraudado su actuación para nada. En una carrera de perro viejo, ha sabido luchar en una carrera de menos a mas, en la que al final ha obtenido sus frutos. Nada mas y nada menos que un podio. ¿Se picará Bayliss?
Lo cierto es que ha dado un baño a sus "compañeros" de equipo, con un éxito geriátrico, difícil de entender. Un señor de 45 años, retirado de la competición, llega y les gana... desde luego que yo no lo tengo muy claro, vaya. Además, Biaggi tomaba todas las precauciones del mundo cuando superaba a alguien, o rodaba en un grupo. Esta claro, que su calidad es inalcanzable para muchos, pero lo de hoy ha sido de traca.
Además, Aprilia le ha dado a Max vía libre para achuchar sus oficiales. Raro, raro, raro....

Sykes ha tenido hoy también, el mal que le persigue en toda la temporada, qe no es otro que la destrucción de los neumáticos, a partir de mitad de carrera. Si con lo de Biaggi no lo tengo claro, con Sykes menos aún, la verdad. ¿Nadie puede hacer un trabajo en la electrónica para que Tom tenga mejores duraciones de neumáticos? Creo que lo de Sykes es un problema de la moto y su puesta a punto, y ya no tanto de el. Empiezo a pensar que en el equipo ha dejado de haber buena conexión entre piloto y técnicos. Tiene toda la pinta.

Tal y como os comentaba en el audio del Podcast de Voromv Moto, Ducati se ha centrado en dar todo el apoyo a Chaz, y cada vez defrauda menos. En este circuito yo no pensaba que iba a extraer tanto jugo a la Panigale. Quizá en una carrera de grupo hubiera tenido mas dificultades, pero rodando con las grandes distancias habituales en Sepang, ha marcado un buen ritmo, aunque al final Rea, le ha robado la cartera.


2ª Carrera. El título de Rea tardará un poco mas en llegar.....

En la segunda manga, las sensaciones han sido muy similares a la primera, sin embargo los actores han interpretado otro papel.
Todos pensábamos que Biaggi iba a superar la actuación de la carrera anterior. Y era lógico pensar así, pero amigos.... las carreras tienen estas cosas. La verdad es que escuchando a Xaus y viendo "la repetición de la jugada", creo que Rubén como casi siempre, tiene razón. Biaggi ha entrado a la primera curva mas asustado que "siete viejas"....  Obviamente, los que venían detrás, no han tenido ningún respeto, y ha sido Tom Sykes quien lo ha  apartado de su camino

Destacable la actuación de Jordi Torres que ha alcanzado el tercer escalón del podio, corriendo con inteligencia. Su equipo y el han optado por una estrategia conservadora con los neumáticos, que a la postre ha sido la idónea para alcanzar tan buen resultado. ¿Ha sido Biaggi quien ha impuesto la táctica? De repente, Jordi no ha corrido como un pollo sin cabeza, y lo ha hecho de manera consecuente. Creo que en equipo Aprilia, han perdido el norte, y me reafirmo que no hay conexión pilotos/equipo, o si la hay, no es la correcta. En una carrera complicada, por diversas circunstancias, Aprilia habría sido la ganadora por equipos, bajo las directrices del "Corsario"

Ducati y Davies, lo han vuelto a hacer, pero en esta ocasión Chaz, sin neumáticos, no ha dejado que Rea volviera a estirarle de la pierna, llegando a la orilla. Por sus "bemoles" ha ganado. Era una cuestión de orgullo.


Concluyendo....

Por lo demás, se me ha hecho extraño ver a las SBK navegar en ese océano de asfalto que parece Sepang. Los aficionados no estamos habituados a ver a nuestros ídolo pilotar en este tipo de pistas.
Pirelli a puesto a disposición de todos, unos neumáticos muy duros, que si bien han durado toda la carrera en casi todos los casos, han resentido las cifras de prestaciones en esta pista. Los tiempos han sido muy altos, y en general han sido carreras lentas.
La retransmisión de TDP no la puedo juzgar porque al final he visto las carreras por la web, en la que por cierto, podrían mejorar la calidad de los vídeos. En los tiempos que corren, es un poco impresentable ver los vídeos de esa forma.

Por cierto, reflexionando un poco sobre el tema, creo que al final, en esta época 3.0, no me importaría ver siempre las carreras a través de un servicio web. Solo me gustaría que fueran serios con las subida sde los vídeos. Algo del tipo: "a tal hora, estarán a vuestra disposición"  Creo que todos veríamos las carreras de la manera mas cómoda posible, y sin estar atados por rígidos horarios


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Superbike. Sepang. Previo de la carrera, Podcast y horarios.

Un circuito de los clásicos de MotoGP, que debutó el año pasado en Superbike. Para motores potentes y motos buenas frenadoras.

Superbike. Previo de Sepang 2015

Como ya sabéis, estas carreras se disputarán en la madrugada del Sábado al Domingo. Se me pasa por la cabeza que será muy interesante hacer una comparación directa con los tiempos de MotoGP.

En esta carrera veremos la reaparición de Max Biaggi en la segunda y ultima carrera, de las que tenía previstas.

En principio no deben haber "solapamientos" con otras actividades deportivas, dadas las horas de la carreras. De todas formas estad atentos, por si hubiera algún cambio de última hora.

HORARIOS

Sábado 1

SBK (FP3): 03.45 - 04.30

Supersport (FP3): 04.45 - 05.30

SBK (FP4): 06.30 - 07.00

SBK (Superpole 1): 09.00 - 09.15 (Tdp y Eurosport)

SBK (Superpole 2): 09.25 - 09.40 (Tdp y Eurosport)

Supersport (QP): 09.55 - 10.40

Domingo 2

SBK (Warm Up): 03.45 - 04.00

Supersport (Warm Up): 04.15 - 04.30

SBK (1ª Carrera): 07.45 (Tdp y Eurosport)

Supersport (Carrera): 09.00

SBK (2ª Carrera): 10.30 (Tdp y Eurosport)

Superbike. Laguna seca. Tragedia en Laguna Seca. Dani Rivas y Bernat Martinez, fallecen en un accidente.

Tras esta noticia... La verdad es que no tiene  ningún sentido hablar de nada referente a la cita de SBK, del fin de semana. 

En el segundo día de carreras en el circuito de Laguna Seca, Dani Rivas y Bernat Martinez han perrdido la vida en un accidente múltiple. Según parece, un piloto frenó en seco dentro del grupo, lo que provoco la violenta embestida  de nuestros chicos. A pesar de la rápida intervención de los servicios médicos, no se pudo hacer nada por salvarles la vida, debido a la gravedad de sus lesiones.

Según Wayne Rayney, presiente de Motoamérica:
"Realmente no tengo palabras para expresar lo que siento. Envíamos nuestras más sinceras condolencias a sus familias. Están en nuestros pensamientos y en nuestras plegarias"

"Bernat Martínez, natural de Alberic (Valencia), fue trasladado en ambulancia al hospital Community de Monterrey, donde murió a consecuencia de las heridas. Tenía 35 años. En cuanto a Daniel Rivas, natural de Moaña (Pontevedra), fue trasladado por los Servicios Médicos Aéreos al Natividad Medical Center de Salinas, donde también falleció a consecuencia de las heridas. Tenía 27 años."

Esta madrugada tocaba hacer el artículo de la prueba de Superbike. Cuando me he dispuesto a recabar información de las mismas, ya que no pude ver la primera manga, me he encontrado con esto....

Como sabéis, los de Voromv somos valencianos, y Bernat era uno de nosotros, de los que llevamos la moto en la sangre. Quizá de una manera que solo nosotros sabemos entender. Lo conocía personalmente, y la verdad es que
ha sido un duro mazazo su pérdida.

Hoy carece de importancia que haya ganado uno u otro. Me da lo mismo que sea Ducati o Kawa.... que sea Rea, Davies o Sykes. Lo que importa es que hemos perdido a dos de los nuestros.

No se si la culpa ha sido de ese piloto, de la falta de seguridad del circuito, o de yo que se..... lo importante es que resuelvan ese punto. La vida de Dani y Bernat no la podrán devolver.

Es que aún no me lo puedo creer.....

Superbike. Laguna Seca. Previo de la carrera, Podcast y horarios.

Esta pista de Laguna Seca, es una de esas que siempre atraen. Corta, estrecha, y sin un minuto de respiro, pone a prueba la forma física de los pilotos y la homogeneidad de las máquinas. Una cita ineludible.

Superbike. Previo de Laguna Seca 2015

Estad atentos a los movimientos de programación que se vayan publicando. TDP no está siendo muy rigurosa en la información, últimamente. Las carreras se emitirán en la tarde del Domingo según lo previsto, pero..... no me extrañaría que lo hiciesen a través de la web. Lo dicho, estad muy atentos.

Programación de televisión:

Domingo 19:
Clasificación en diferido: 15:15 (Eurosport 2)
Primera carrera SBK: 20:30 (Teledeporte)
Primera carrera SBK en diferido: 23:00 (Eurosport)
Segunda carrera SBK: 23:30 (Teledeporte, Eurosport)

Superbike. Misano WCMS. Rea, aunque parezca increíble, sigue aumentando la diferencia.

La verdad es que en todas las carreras de Superbike, siempre hay algo especial. Puede ser que el circuito sea legendario, que sea una marca determinada sea la protagonista, o como en el caso de hoy, que sea un gran campeón el que reaparezca, para demostrar a todo el mundo que sigue siendo rápido, y que aún está en  forma.

Las carreras de hoy no han sido sobresalientes en cuanto al espectáculo puro y duro, aunque si lo han sido en cuanto a ver a un campeón tres años retirado, que ha vuelto a la pista para verificar el funcionamiento de la Aprilia.
Lo mas destacable es que Rea ha vuelto a aumentar la distancia con Sykes en la clasificación general. Ahora son nada mas y nada menos que 133 puntos. Como decía en el audio del previo de las carreras, la diferencia es tan abultada que puede permitirse estar 5 mangas sin puntuar. Ahora mismo ha pasado el punto en el que no tiene ya que pensar en el campeonato y correr de manera conservadora. Puede correr para ganar y arriesgar para ello. Increíble la solidez de Johnny, que hoy ha igualado su peor resultado..... segundo.

Sykes lo ha dado todo en la primera carrera y le ha salido bien, ayudado por la temperatura mas baja des asfalto. Sin embargo en la segunda, ha tenido el típico, por desgracia, bajón de rendimiento de sus neumáticos, que le ha relegado a la quinta posición. El balance es negativo para el, pues ha aumentado la distancia con Rea. Tommy tiene que acabar esta temporada de la manera mas digna posible, porque es que no le veo posibilidad de reaccionar, o al menos no con la necesaria para poner en algún apuro a Rea.

En esta carrera voy a hablar de las Aprilia de manera global. Biaggi ha rodado muy bien y regular, como es su estilo, pero sus resultados, como ya era de esperar no son muy diferentes de los que obtuvo Bayliss en su reaparición. Lo importante, como ya comenté en el audio del previo, es que no se ha lastimado, lo mas importante, es que un tío con 44 años ha sido capaz de marcar vueltas rápidas y superar a uno de los pilotos oficiales, y casi que al otro también. Está claro que es un gran campeón, y que solo con su talento es capaz de hacer estas "machadas, pero no es menos cierto que debería hacerles pensara los dos pilotos oficiales, porque si sin ritmo de competición, no preparación ha conseguido hacer esto...
Haslam ha rodado bien y regular, pero un paso por detrás, en mi opinión tanto a Leon como a Jordi, les falta mucho para poder subir mas. Les falta lo mas difícil, esas dos últimas décimas que marcan la diferencia entre optar a la victoria o acabar quintos.

Las Ducati bien, pero en mi opinión, creo que han confirmado que los pilotos tienen un techo mecánico sobre el cual es muy difícil y peligroso flirtear. Lo dan todo, pero no pueden hacer mas de lo que hacen, por que no hay mas jugo que extraer. Los rumores de hace tiempo, que comentaban que Ducati estaba pensando en hacer una cuatro cilindros, debería ser la evolución natural de esta marca en el campeonato.
Davies, sobrio como siempre, pero Giugliano ha experimentado una cambio tan a mejor.... confirma lo que comentaba en otras carreras. El comprobar lo duro que está el suelo, le ha ayudado a enfocar las carreras de otra forma. Me encanta Davide, y me alegra mucho que haya encontrado el buen camino.

Por lo demás, no hay mucho mas que destacar, quizá que Biaggi volverá a realizar su segunda carrera en Sepang, saltándose la cita de Laguna Seca. El motivo no es otro que Sepang es un circuito que le encanta, mientra que el americano, no le gusta nada. Ya que vuelve a correr, que sea para disfrutar ¿no?


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ENTRE MANILLARES Y TUBARROS. 14# Podcast Voromv Moto. Superbike 2015. Este fin de semana tenemos SBK, desde el Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Pues si, ya tenemos otro fin de semana motero en la tele. En esta ocasión, Superbikes desde el Misano World Circuit Marco Simoncelli, que es el nombre correcto del circuito.

Otro GP en territorio "comanche", donde los pilotos y las motos de casa intentarán defender su honor, ante la invasión de los bárbaros del norte, procedentes de la Britania.
Bueno.... dejando de lado la bromita histórica, lo cierto es que todos esperamos ver si hay alguien capaz de parar a Rea y su Kawa, en este campeonato.

Os alerto de los horarios de televisión. En diferentes medios, dan por segura la retransmisión de las carreras de la forma habitual. La verdad es que en la web de TDP no indican que se vaya a retransmitir, y dan mucha importancia a los Juegos Europeos.

De todas formas os dejo con los horarios de retransmisión que he podido ver por ahí. Lo dicho, estad atentos.....


Horarios del Domingo 21, en TDP.

10'30h Primera carrera SBK
11'30h Supersport
13'00h Segunda carrera SBK

Os dejo el audio con el análisis previo de la carrera y algunas cosillas mas

Podcast Voromv Moto. Superbike 2015. Previo Misano.

Max Biaggi volverá a competir en la carrera de Misano de SBK. ¡¡¡Max is Back!!!

Esta es una de esas noticias que por una parte me ilusiona y por otra me "asusta". Y digo esto porque me encanta ver una leyenda en pista, como en su momento hizo Troy Bayliss, pero también temo por su integridad física. Ahora que tienen la vida resuelta, con estos "X is Back", solo tienen que perder, porque poco mas van a aportar a sus carreras.

Sin embargo, y pese a lo anteriormente comentado, también se deben a sus marcas "de toda la vida", y en este caso, Aprilia necesita a Max. Aquí os pediría que no dejaráis que los arboles no os dejen ver el bosque..... Aprilia necesita la ayuda de Max Biaggi, porque sus motos han ido claramente de mas a menos, y sus pilotos parecen haber llegado a un estancamiento, del que de seguir así no tienen indicios de salir. Desde luego, si yo fuera Haslam o Torres, no estaría muy tranquilo en el Box.

En principio su regreso es solo por una carrera, en concreto por la de su casa, en Misano. La carrera tendrá lugar del 19 al 21 de Junio y se comenta que la moto que pilote, será de "especificaciones Torres".
Recordemos que Max lleva tres años sin competir, desde su retirada en 2012 y cuenta con 44 años de edad. Aunque bien es cierto que nadie lo diría, porque está exactamente igual que cuando corría como piloto oficial. Max se ha cuidado como si fuera un profesional, ya que su papel como piloto probador de Aprilia, así lo requería.

Todo parece indicar que solo será por esa carrera, y nada mas. Aunque se ha comentado que podría hacer un mundial entero, no hay ninguna confirmación de que vaya a ser así. La postura oficial es que se trata de una vuelta motivada por la ilusión de Max de volver a sentir la descarga de adrenalina de la competición ¿nos la creemos?

Aunque no parece probable, no quiero ni pensar que sucederá si Max queda por delante de uno de los oficiales.....

Superbike. Portimao. Cuando los bárbaros del norte, invadieron Portugal...

Desde luego que nadie podrá decirme que se aburrido hoy, viendo las carreras de Superbike. Hemos tenido de todo: entradas en boxes por lluvia, remontadas, emoción, pinchazos (si, pinchazos).
La invasión de los bárbaros ha sido aplastante, salvo por la incursión de un romano, que estaba por allí...

Ya en el previo de esta carrera os comentaba que la única oportunidad que tiene Sykes de luchar por la victoria en esta temporada, es cuando la temperatura del asfalto es baja o al menos, no es muy abrasivo. Insisto.... que mal le ha sentado a Tom el cambio de reglamento.
La verdad es que da algo de pena verle luchar hasta la extenuación, viendo que no tiene la menor oportunidad, sobre todo en la segunda mitad de las carreras.

Hoy Tom, al menos, ha dado muestras de una pequeñísima evolución, eso si, cuando la mala suerte no se ha cebado con el, porque en la primera manga ha accionado el botón de entrada en boxes, con la consiguiente pérdida de potencia, y en la segunda le ha ocurrido algo que no veía en las carreras desde hace mucho tiempo.... ha pinchado.
Sin embargo pese a haber vencido Rea en las dos mangas, le ha empujado hasta donde ha podido, y le ha obligado a ir al límite absoluto, al menos cuando ha tenido opciones.
Me pregunto, y al hilo del error del accionamiento del dichoso interruptor, si no sería posible que Tom corriera con un Mapping mas conservador, con el fin de gestionar mejor la vida de los neumáticos. (desconozco si las actuales centralitas lo permiten)

Rea, pese a haber tenido que sudar, ha mostrado el hambre de los campeones. Aprovecho para negar la mayor a los que sostienen que sus participaciones deberían ser mas defensivas, dada la diferencia de puntos que tiene sobre el segundo. Con los 124 puntos de ventaja que tiene, se puede permitir el lujo de luchar a brazo partido por cada manga, ya que meter la pata" en alguna de ellas no le va a suponer un castigo excesivo en la provisional. Es que su peor resultado en lo que llevamos de campeonato, ha sido un segundo...  ¡¡¡tremendo!!!

En cuanto a las Ducati, pues eso... lo que siempre he sostenido. Cuando Davide Giugliano no se deja la cabeza en el box, es capaz de optar a los puestos delanteros sin aparente dificultad. Su reciente lesión, de la que se ve que está completamente recuperado, le ha obligado a correr de una manera mas conservadora y le está permitiendo no cometer los errores garrafales que cometía antes. Este es el camino que debe seguir, porque el resto de cualidades las tiene: arrojo, talento, agresividad.... está llamado a metas mayores.

Con los dos colosos verdes mandando insultantemente en las carreras, da la impresión que Leon Haslam y su Aprilia oficial se han vuelto invisibles. Hace buenas carreras, y ha sido segundo de la clasificación hasta hoy mismo, pero no se le ve....
Hoy me ha parecido percibir que la Aprilia es una buena moto jugándose el pellejo en una vuelta o dos, pero que carece de regularidad de rendimiento. Como si fuera de esas motos que te permiten cerrar los ojos con cara de miedo, durante un tiempo, y tras habértela jugado así, deja de ser puntera. Da la impresión de que es un poco mas crítica que las demás, cuando vas "a cuchillo".

Los nuestros, pues no se, pero creo que debemos exigirles mas. O le dan mas al mango, o se les acabarán las opciones de tener máquinas competitivas en breve.
Dejando a Barragan y Ramos aparte, ya que tienen las máquinas que tienen, los demás deberían rendir a un nivel mas alto. Terol, Torres y en menor medida Salóm deberían estar mas arriba de manera regular. Estamos a mitad de campeonato, y salvo algún brillo esporádico de Torres, no se les ha visto gran cosa. La mecánica no es excusa, así que insisto en que deberíamos de exigirles mas, de ahora en adelante.

La siguiente cita es en el Misano World Circuit Marco Simoncelli (aquí decimos bien el nombre de los circuitos XD). 
Aunque no todos son romanos en Italia, siguiendo con la tontería, ¿podrán defenderse las legiones romanas de la invasión bárbara?

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Superbike. Portimao. Este fin de semana, continuará la lucha fratricida....

La cita de  este fin de semana es en Portugal, en concreto en el circuito de Portimao. Un circuito moderno y seguro, con el público lejos de la pista, pero que tiene en sus enormes desniveles, la atracción de los circuitos veteranos. Una pista que reúne lo mejor de dos mundos, sin duda.

Este es un circuito muy propicio para las Kawasaki, ya que se requiere una montura equilibrada en todos sus aspectos técnicos y dinámicos. Hoy por hoy, Kawa sigue siendo la referencia para todos en este sentido, gracias al buenísimo trabajo realizado  por el Team Provec.

En cuanto a los favoritos, pues visto lo visto, no creo que haya sorpresas, o al menos no muchas, ya que los dos pilotos mejor clasificados están con la mejor moto de la parrilla. Entre Sykes y Rea, debería estar el vencedor de esta prueba.
Tommy debe demostrar que su reacción en Donington, no fue un espejismo. Personalmente pienso que la victoria de Tom estuvo muy favorecida por las bajas temperaturas que hubieron ese fin de semana, con lo que sus neumáticos pudieron aguantar mejor en ambas mangas. Con el abrasivo asfalto de Portimao, no me extrañaría que tuviera problemas con las gomas a partir de mitad de carrera. No cabe duda que esta circunstancia la aprovechará bien Rea, para asestar otro mazazo a la clasificación. Y es que ya lo dijo hace dos o tres careras... lo veo campeón.

 Por lo demás no espero grandes sorpresas en cuanto a Ducati y Aprilia, aunque creo que quizá la primera tenga mas ventaja aquí, gracias a no ser una "devoradora de gomas".

Los nuestros.... Jordi Torres parece estancado y le está costando mucho recortar esas décimas que le hacen falta. Algo que por otra parte tampoco consigue Haslam. ¿Será la Aprilia la que los está estancando?

Nico vuelve y muy esperanzado en un circuito que le encanta. Desde luego, tiene que empezar a mostrar su calidad, ya mismo. La temporada avanza, y los inconvenientes que ha tenido en ella, no lo tienen bien situado en la clasificación. Así que el Nico frío y calculador, debe salir a flote  para hacer buenas carreras y dejarse ver, sin irse al suelo. Es capaz de hacerlo.

En cuanto a la tele, creo que no hay ninguna competición que obligue a Teledeporte a aplazar las carreras. Así que pinta bien para tener una buena mañana de "competi"

Esta es la info que aparece en la programación oficial de la cadena:

Sábado 6 de Junio de 2015
18:55     MOTOCICLISMO CAMPEONATO DEL MUNDO SUPERBIKE PRUEBA PORTUGAL SUPERPOLE DESDE ALGARVE (PORTUGAL)

Domingo 7 de Junio de 2015
11:00     DIRECTO MOTOCICLISMO CAMPEONATO DEL MUNDO SUPERBIKE PRUEBA PORTUGAL WSBK 1ª CARRERA, WORLD SUPERSPORT Y WSBK 2ª CARRERA DESDE ALGARVE (PORTUGAL)

Superbike. Donington. "Verde que te quiero verde. Verde prado, verde Kawa...."

Como observaréis en título, y parafraseando a García Lorca, hoy ha sido todo muy verde.
Como siempre, y tal y como os comenté en el audio de presentación, las carreras en Donington, no han defraudado. El espectáculo de los "chicos de casa" , en su casa, ha sido esplendido. Además, los podios, y algo mas, han sido para ellos.

La verdad es que no se puede decir que los resultados de hoy no estuvieran mas o menos cantados.... la victoria de los pilotos británicos ha sido realmente apabullante con hasta cinco pilotos entre los seis primeros. Algo está cambiando en el motociclismo mundial.Los pilotos de las islas están poniendo en duda el frente mediterráneo, como siempre ha sido, con pilotos de calidad y buenos competidores.

Hoy Sykes ha dado un puñetazo encima de la mesa, aunque la ventaja de Rea son unos tremendos 101 puntos, cuando solo estamos a mitad de temporada. Es una cifra realmente demoledora, que deja bien a las claras que aunque los rivales de Johnny le ataquen sin misericordia, tienen realmente muy difícil echarle el guante, de nos ser que ocurra algo de fuerza mayor.

Volviendo a Tom Sykes, hoy ha confirmado la sensación que tenia (yo) de que estaba corriendo demasiado"atropelladamente". En una carrera que para el como británico era muy importante, ha sido donde ha puesto precisamente la estrategia correcta, que en realidad han sido dos: por una parte ha intentado marcharse, como suele ser su principal maniobra. Sin embargo, ha sido contrarrestado de manera contundente, principalmente por Rea, que sabía que tenía que impedir a toda costa que eso sucediera.
Ante la imposibilidad de hacer una escapada en solitario, Tom ha conservado los neumáticos, que es su principal problema este año, para conseguir escaparse tras la segunda mitad de ambas mangas.

El siguiente en la lucha por el podio ha sido Leon Haslam, con lo que en ambas mangas se han calcado los ocupantes del cajón, además con mucha diferencia con el resto, porque aunque Davies y Giugliano han estado ahí en los primeros compases de las mangas, al final han ido deshinchándose poco poco.

Los nuestros, la verdad es que no han estado muy finos.... Jordi Torres no h apodido despuntar en un circuito al que acudía por primera vez, y que no es nada fácil. Sin embargo, se sigue percibiendo que le faltan esas decimitas, que son las mas difíciles de conseguir.
Nico reaparecía y no se le puede pedir mas que tomar el ritmo y readaptarse a la competición.

Como habréis podido comprobar, no me equivoqué demasiado en el audio, al comentar que podríamos tener coincidencia con el Giro, en la retransmisión televisiva. En fin, no me quejo, porque otras veces hemos sido beneficiados.

Si quieres conocer los resultados y estadísticas de las carreras, pincha aquí.

Superbike. Donington. La casa de "los chicos de casa"

En el trazado legendario de Donington, estamos citados todos este fin de semana. Espectacular y llenos de historia vuelve a ser el protagonista del fin de semana, aunque lo viene siendo....  "Since 1988"

Sus colinas verdes, su trazado tortuoso y que no perdona el mas mínimo error, sobre todo en la escalofriante bajada, en la que si trazas mal la primera curva, te tienen que tomar los tiempos con calendario...

En el audio realizo una información previa a la carrera que tendrá lugar el Domingo, además de alguna sorpresita al final del mismo.

Los horarios de las carreras y donde verlas:

• Sábado 23:
  • Clasificación 1: 13:00 (Teledeporte)
  • Clasificación 2: 13:25 (Teledeporte)

• Domingo 24:
  • Primera carrera SBK: 13:00 (Teledeporte)
  • Supersport: 14:30 (Teledeporte)
  • Segunda carrera SBK: 16:00 (Teledeporte)
  • Primera carrera SBK en diferido: 22:45 (Eurosport)
  • Supersport en diferido: 23:30 (Eurosport)

WSBK Superbike. Imola. Otro doblete de Rea que deja las cosas muy difíciles al resto....

Como ya comentaba en el audio del previo de la cita de Imola, Rea ha sido el gran protagonista. Su dominio lleva camino de hacer de este, un mundial casi, casi, aburrido. Nadie parece poder ponerle alguna dificultad, salvo Sykes, en contadas ocasiones.

Lo dicho, como ya os comenté, Rea ha vuelto a dar un puñetazo en la mesa, con la rara sensación de que cada vez tiene menos rivales que le puedan hacer sombra. Su compañero de equipo, Tom Sykes, le da una oposición firme en determinados momentos, que algunos casos parecia que podría con el.... aunque nunca ha sucedido.

En el audio del previo de la carrera, os comentaba que quizá este podría haber sido un GP atípico, con pilotos y motos italianas luchando por la victoria. Solo acerté a medias.....  Solo un sorprendente reaparecido Giugliano, se ha mostrado en la cabeza de carrera y solamente durante la primera mitad de ambas mangas. La tranquilidad de no tener presión y el pilotaje coartado por su lesión, le ha obligado a rodar mas sosegadamente, lo que a la postre y gracias a su alto nivel, le ha beneficiado con pocos sustos y con una trayectoria mas constante, sin los altibajos provocados por las salidas de pista, pasadas de frenada, etc. Veremos si cuando esté totalmente recuperado, sigue sucediendo lo mismo. Espero que si.

Haslam que era el tercero en discordia, a priori, no ha mostrado ningún potencial en esta pista. De momento muestra seguridad y regularidad, pero es que la moto no parece que le acompañe con el fin de obtener mejores resultados.

En cuanto a las motos italianas, la verdad es que solo Ducati parece tener algo mas de nivel, porque en el caso de Aprilia, no lo tiene y da la sensación de que no lo van a tener. Ojala los rumores sobre que las dificultades económicas de la marca iban a pasar factura a sus departamentos de competición sean inciertos. Sin embargo, hoy ha dado la sensación de que este es su techo y que a partir de aquí podrían incluso ir a menos. Espero que no.

Jordi Torres ha cuajado una buena actuación, sobre todo en la segunda manga, en la que la no finalización de Haslam y Davies, ha posibilitado que se encontrara con la tercera posición del podio. Lo que podía haber sido una carrera "normal", se ha convertido en un magnífico resultado. Las carreras son así, y además de darle al mango, también hay que saber conservar la mecánica, y no caerse, para terminar en mejores posiciones. Siendo así, Jordi lo ha hecho muy bien.
Salóm ha tenido una fea caída que le ha ocasionado una rotura de clavícula. Mala suerte....

La siguiente carrera se disputará en Donington, quizá mi circuito favorito. Por muchas cuestiones como la belleza de sus alrededores, trazado, historia.... es realmente irresistible para mi. No me pierdo ninguna cita, pero esta la seguiré con mas interés, sin duda.

Si quieres conocer las clasificaciones y estadísticas de la carrera, pincha aquí.

Superbikes WSBK. Imola. Previo, horarios y audio. ¡¡¡ Todo por el precio de uno !!! XD

Este fin de semana visitamos uno de esos escenarios míticos de la historia del Motociclismo. Nada mas y nada menos que el circuito de Imola.

Esta es una de esas pruebas en las que siempre hay espectáculo, y como es obvio, siempre vivimos el motociclismo en estado mas puro.
El circuito se caracteriza por tener curvas de media y alta velocidad, además de unas chicanes de infarto.

Por supuesto, os recomendamos que no os perdáis que nos ofrece TVE por medio de su canal temático Teledeporte, donde los comentaristas consiguen que las dos mangas se hagan muy cortas.
Podéis ver las carreras en Streaming, via Web, o por televisión

Los horarios de la retransmisión:

Clasificación en diferido: 10:00 (Eurosport)
Primera carrera SBK: 10:30 (Teledeporte, Eurosport)
Supersport: 11:30 (Teledeporte, Eurosport 2)
Supersport en diferido: 12:30 (Eurosport)
Segunda carrera SBK: 13:15 (Teledeporte, Eurosport)
Superstock en diferido: 18:00 (Eurosport 2)
Segunda carrera SBK en diferido: 20:45 (Eurosport)

ENTRE MANILLARES Y TUBARROS. 8# Podcast Voromv Moto. Superbike 2015. Resumen SBK del GP de Assen. Valoraciones de motos y pilotos.

8# Podcast Voromv Moto. SBK 2015. Resumen SBK del GP de Assen. Valoraciones de motos y pilotos.

Assen, como ocurre casi siempre, nos ha dejado unas carreras soberbias. En esta ocasión, al tener la oportunidad de poder comparar motos y pilotos en una pista tan técnica, hemos podido ver como comienza a "pintar" el campeonato.
En este audio analizo pilotos, situaciones, motos y ya muestro mi apuesta por el campeón de este año.

También comento la posibilidad de re-enfocar el Podcast, separando MotoGP de Superbike......  ¿Que os parece?

Superbike. Assen. Crónica de las carreras. Y Johnny cogió su fusil.....

Puede que sea demasiado tarde para hacer una crónica o articulo sobre la pasada prueba de Superbike celebrada en Assen. Sin embargo, ya sabéis que aquí no hacemos los artículos habituales del tipo: fulanito paso a menganito en la vuelta 11..... Por lo tanto, y como son las apreciaciones personales sobre la carrera, tampoco es tan importante que sea temporalmente inmediato a la finalización de las carreras.

Esta es la estampa mas habitual en lo que llevamos de temporada.

Además, valga como disculpa, aquí no vivimos de esto y realmente usamos todo el tiempo disponible (demasiado). Al menos en mi caso, cada vez trabajo mas y gano menos...... ¿a que os suena?
Así que, valga como disculpa.

Pero bueno, vamos al lío, que a veces me enrollo mas.....
Este Gran Premio, y como ya ha ocurrido en MotoGP, ha sido el de las confirmaciones, tanto de máquinas como de pilotos. Desde mi punto de vista, ya comienzo a ver bastante claras las directrices que van a llevar ambos en esta temporada.

En el caso del principal candidato a campeón lo tengo claro con Jonathan Rea. Es uno de esos casos en los que un buen piloto que siempre ha llevado máquinas muy por debajo de sus posibilidades, accede por primera vez a una moto que le permite pilotar de manera fluida sin tener que jugarse el pescuezo e cada curva o frenada. Hasta ahora no ha tenido que fajarse en el cuerpo a cuerpo, en lo que es especialista. Así que, mucho tendrán que apretar los demás, porque Johnny sacó su fusil.

Sykes esta en una situación similar a la de Jorge Lorenzo, han cambiado al reglamentación (o neumáticos) y ha visto esfumarse toda la ventaja que tenia en cuanto a pilotaje. Este año se esta pegando con la moto y reventando los neumáticos a mitad de carrera. Tom debería serenarse y recoger el máximo numero de puntos posible, a la espera de que el temporal amaine, y encuentre la manera de volver a ser consistente en su pilotaje, que es lo que le ha hecho grande. El cambio de reglamento, con motores menos potentes y con menos pegada, le ha sentado muy mal.

Esta imagen luce en su Twitter, Jordi Torres, parodiando las palabras de Tom Sykes que le llamó "Spanish Elvis"

Sería muy largo calificar la actuación de todo el resto, pero a "grosso modo", podríamos dar unas pinceladas.
Haslam está ahí agazapado, y cuidado con el porque es un caso similar al de Rea. El problema de Leon es si Aprilia  va a poder mantener el nivel toda la temporada. Hay rumores de que los problemas económicos cada vez son mayores y que sera difícil mantenerse a primer nivel en los dos campeonatos. Lo que no esta claro es cual le interesa mas a la marca.  Seguramente, los menores costes de SBK y su mayor proximidad a la serie, sean mejor la opción.

Chaz Davies, ha mostrado que cuando se diseñó la Panigale, su objetivo era el de esta reglamentación. Además ha recuperado algo que ya me dio la sensación en Motorland que había hecho, que no es otra cosa que los medios demoledores que siempre han tenido, y habían perdido. Ahora la moto, tiene algo. Le falta arriba y abajo, pero al menos ya tiene algo bueno que destaca sobre los demás. Cuidado con el también, si consigue "curar" su irregularidad.

Van der Mark cuajo una actuación excelente que debería mantenerse, aunque no en puestos tan altos, en próximas carreras. Me gusta.... descarado y valiente con una moto claramente inferior. Me recuerda al Rea de otras temporadas, con esa misma moto.

Los nuestros, mas o menos igual. Me da la sensación que han llegado todos al punto en el que rebajar una décima es cada vez mas difícil. Se dejan ver, pero muy colgados....  quizá Torres sea el mas aventajado de todos, pero tiene que mejorar la primera parte de carrera y ser mas constante en los tiempos. Lo dicho... en un campeonato que no es fácil para nada, cada décima cuesta mas de ganar.
Por cierto, Nico estará de baja en la siguiente carrera de Imola, pero volverá en Donnington. Que vuelva poco a poco y que siga acumulando experiencia, que en este campeonato es de los factores mas importantes.

Bien.... estas son mis apreciaciones personales. Os emplazo para la siguiente carrera de un campeonato que cada vez es mas bonito.

ENTRE MANILLARES Y TUBARROS. 7# Podcast Voromv Moto. MotoGP/SBK 2015. Resumen MotoGP/SBK GP de las Américas y Motorland. Prologo de Assen y Argentina.

7# Podcast Voromv Moto. MotoGP/SBK 2015. Resumen MotoGP/SBK GP de las Américas y Motorland. Prologo de Assen y Argentina.

Uuuuff, en esta ocasión os dejamos casi 50 minutos de audio, con los resúmenes del GP de las Américas desde Austin y de la prueba de Superbike celebrada en Motorland Aragón.
Ya puestos.... también os dejamos el prologo de MotoGP en la prueba de Termas de Rio Hondo (Argentina). de Superbike desde Assen en Holanda (¿alguien no sabe donde está Assen?)

Muchas dificultades y un trabajo tremendo, adecentando un audio llenos de cortes y grabado en 5 ó 6 fragmentos. Hay que buscar la forma de hacerlo de una manera mas eficaz. Ya veremos.....   Menos mal, que una vez mas, mi Ubuntu y Audacity han hecho milagros.

Que lo disfrutéis.

Superbike. Motorland Aragón. Jonathan Rea mas líder, y Torres tiene al alcance de la mano a los mejores.

Durante la semana, la predicción meteorológica no era muy allá....  sin embargo, no se cumplieron y el día de carreras que nos ofreció Motorland fue de ensueño, con cielo nublado, buena temperatura y dos mangas competidas y con muchos "chicos de casa"

Seguramente podréis ver las crónicas pormenorizadas de cada una de las dos mangas, en los medios de comunicación profesionales, y seguramente también os darán una información mas exacta, pero mas fría. La del tipo fulanito pasó a menganito en la vuelta tal.... y demás.
Hoy sin embargo, quiero destacar lo importante de las dos mangas y algunas reflexiones sobre la cita de SBK en España.

Una de las cosas buenas es la actuación de los nuestros, que aunque podría ser mejor, está siendo correcta, sin precipitaciones, sin prisas, pero sin pausas. Jordi Torres está sumando un buen puñado de puntos de manera consistente, Nico Terol sigue adaptándose a su moto de manera eficaz, Xavi Forés con na moto muy diferente a la suya, y con periodo de adaptación muy, muy corto, ha hecho dos mangas excelentes. Medio en broma, le comentaba a un amigo: ¿a que Ducati se ve en un apuro, cuando vuelva Giugliano? seguramente será capaz de sumar en dos carreras mas puntos, que Giugliano en cuatro...

La confirmación de Rea como un candidato mas que claro al título es evidente. Mucho van a tener que correr todos, incluido Sykes, para darle alcance. De hecho se ve a Tom con una presión y unas prisas impropias de el , que se caracteriza por un pilotaje técnico y frío. Jonathan Rea, que siempre ha corrido con motos inferiores, está pilotando con una suficiencia que no le conocíamos hasta ahora. Mi previsión para el campeonato es que lo gana Rea. Le veo ese "algo" que tienen los campeones.

Davies se ha llevado la segunda manga, dominándola de principio a fin, pero ¿sabéis que pasa? que Chaz es un pilotazo increíble, pero es tan irregular.... que hay que ver si se muestra consistente, antes de volver a confiar plenamente en el.

Por lo demás, hemos vivido unas carreras excelentes, en una jornada excelente

Me gustaría destacar la falta de asistencia. Ya van muchas ocasiones en las que lo hago pero con tantos de los nuestros participando, me resulta bastante descorazonador que el parking del circuito esté como siempre, ni mas ni menos, como siempre....
A los aficionados acérrimos a este campeonato, nos place mucho estar tranquilos, aparcar en la puerta, y dejar todos los trastos en la silla de al lado, pero así no se mantiene un circuito.....   desconozco los gastos que tendrá Motorland con Dorna, pero imagino que no serán pocos, ni bajos. De seguir así, podría ocurrir que Motorland dejara de ofrecer este campeonato, como ya ha ocurrido con La Torrecica (Albacete), y el Circuit Ricardo Tormo (Valencia). Esperemos que no, pero así no creo que sea sostenible.
¿Que hace falta para que este campeonato tenga el éxito que merece? Pues simplemente cultura motociclista, que es algo que ya he desistido de reclamar en este país. Dejar de considerar este campeonato como de segunda división, y pasar a considerarlo como diferente sin mas. Pero ya os digo que desisto...

Si queréis conocer los resultados y estadísticas, pinchad aquí.