He tenido muy mala suerte.
Y me gustaría compartirlo, para evitar que os ocurra lo mismo.
Al grano.
Rotura del filtro de aceite por impacto de una piedra escupida por la rueda delantera.
En segunda a punta de gas, y por una vía de servicio. Asfaltada.
Yo noté el impacto bajo la estribera izquierda. Mas o menos.
Y por ello no paré a chequear inmediatamente (éste fue mi gran error).
Mi máxima preocupación era el pinchazo, pues noté como la rueda trasera mordía la piedra y la moto me hizo un pequeño extraño atrás.
Y tras -según el GPS- alrededor de 1'5 km a 2 km rodando, empecé a notar ruidos raros en el motor.
Ruidos "raros" sobre todo en la parte derecha al parecer provenientes de la cadena de distribución.
O eso parecía.
Cuando paré y me di cuenta del destrozo, ya era tarde.
El testigo del aceite nunca se encendió.
Y en ningún momento la electrónica me alertó de lo ocurrido.
Ni temperatura, ni testigo de presión... nada.
Fue mi oído el que lo detectó.
En estos momentos, el concesionario BMW ya tiene la orden de abrir motor y ahora solo queda esperar a conocer el alcance de la avería.
Y después esperar también la respuesta de BMW por si puede ayudar en el lance, visto lo visto del testigo de aceite.
Si queréis saber mas sobre el lance... lo teneis todo en el foro de BMW motos, con comentarios y opiniones de otros "furiosos GSistas":
BMWmotos: Rotura filtro y motor gripado en BMW f800gs
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