Ride 4 llegará en 2020. Una nueva entrega de la saga, estará pronto entre nosotros.

Milestone hizo el anuncio, y comentó que contará con la colaboración especial de Yamaha Moto Europe, y sus motos serán las protagonistas del juego.

Las plataformas no se han confirmado,  pero parece evidente que las "agraciadas" serán las diversas consolas, que hay actualmente en el mercado, añadiendo también los PC de escritorio. Así que en este aspecto no habrá nada fuera de lo convencional, como ya era previsible.
El teaser que ha preparado Milestone es espectacular, aunque da muy poquita información.

El teaser, como he comentado no acalara demasiado sobre el juego y sus presumibles nuevas características. Sin embargo, en el anuncio oficial, si que han comentado que mas adelante habrán suculentas novedades. Obviamente, estoy seguro que asistiremos al habitual goteo de información que pasa por ser tradicional en este tipo de productos. A mi, personalmente no me gusta absolutamente nada, pues en muchas ocasiones llegas al estreno hastiado de tanta imagen y característica, produciendo el fecto de cansancio, incluso antes de que aprezca. Pero en fin, supongo que los responsables de publicidad de las marcas, sabrán lo que hacen.

De todas formas, desde Milestone si que acalaran que las dinámica y estructura del juego si que seguirán fieles al espíritu de la saga, aunque también anuncian que habrán algunas características evolucionadas que serán absolutamente impresionantes. Seguramente asistiremos a afinaciones de la física y del aspecto visual. El realismo será cada vez mas acentuado en Ride 4.

Milestone fue adquirido por Koch Media, por un valor de compra de nada menos que 55'8 millones de dólares. Pero esta cifra no es la única impresionante, ni mucho menos....   las estadísticas de la marca, hablan por si solas de la aceptación del juego, que cuenta con seguidores muy fieles.
La saga acoge a 1'5 millones de jugadores, que han comprado 52 millones de motos, que han competido en 238 millones de carreras, en la que se han recorrido más de 233.000 millones de kilómetros, "unas 780 veces la distancia de la Tierra al Sol y vuelta".

Por cierto, la colaboración de Yamaha producirá novedades en cuanto a eventos digitales y emocionantes actividades para las respectivas comunidades de usuarios.

Estamos de enhorabuena. Waze, otro buen navegador GPS, disponible para moto

Estamos de enhorabuena, pues parece que los softwares de navegación por GPS, están teniéndonos mas en cuenta que nunca. Ahora le toca el turno a Waze, basado en Google Maps, y con un carácter muy marcado de red social.

Obviamente la cobertura de mapas funciona a nivel mundial, ya que no tan solo está basado en Maps, si no que además es propiedad de Google. Así pues, tenemos claro que afinidad es total.
La gran ventaja de Waze, y lo que lo caracteriza, son sus excelentes funciones de avisos de tráfico, alerta de radares, policía, cierres de vías o alteración de las mismas por obras, etc, etc.... De hecho, los propios usuarios van actualizando estas informaciones, interactuando de manera fácil con el programa. Podemos decir que todos los inconvenientes del tráfico, están actualizados a tiempo real.

Es completamente gratuito y compatible con prácticamente cualquier dispositivo. Su uso, aunque parece intuitivo, a mi me ha hecho dar algunas vueltas para llegar alguna opción, pero vaya, que no hay que estudiar mucho para sacarle el partido.
Por cierto, esta disponible para Android e Ios, en sus respectivas tiendas de aplicaciones.

Realmente, las diferencias con los navegadores u opciones especificas para coches, residen en que en la opción moto, calcula rutas por lugares mas estrechos, lo que permite acortar muchísimo, sobre todo en las grandes ciudades. Se nota muy mucho. En carretera, no encontraremos grandes cambios, aunque tendremos la ventaja de una ruta especialmente calculada para las características de nuestros vehículos.

Waze ha anunciado el lanzamiento de una nueva función de manos libres que facilita su uso mientras se conduce mediante comandos de voz.  Solo será necesario decirle a la aplicación ‘OK, Waze’ para pedir las indicaciones (de momento solo disponible en Inglés para el mercado anglosajón, pero muy en breve estará disponible en español). Además se podrá seleccionar “Motocicleta” ingresando en `Ajustes -> Navegación -> Tipo de Vehículo´, de una manera rápida y sencilla.

Muy en breve estará disponible Google Maps para motos, con aspecto e indicaciones, adaptados a nuestras necesidades

Estamos de enhorabuena. Uno de los sistemas de navegación por satelite , mas extendidos y populares ya tiene versión moto. El anuncio ha sido realizado muy recientemente, y muy en breve lo tendremos disponible.

Google Maps estará muy pronto disponible para las motos, o mejor dicho para los moteros. El mejor y mas polivalente servicio de navegación por satélite, con los mapas mas actualizados y detallados, tendrá su opción "moto", aunque no se descarta que venga acompañada de algunas otras a añadir a meteorología, coche, transporte público, andar.

La verdad, si os soy sincero, las rutas no deberían variar mucho con respecto a las de coche, de ahí su fácil y rápida implementación. Sin embargo la ubicación de gasolineras y la posibilidad de circular por lugares mas angostos, nos harán que lleguemos mucho mas pronto a nuestro destino. Para largos viajes, será un buen aliado, ya que sin desdeñar a nuestras queridas curvas nos permitirá reducir los tiempos de viaje de manera ostensible.

Os recuerdo que existe la posibilidad de descargar los mapas que necesitéis, es una opción disponible desde hace mucho tiempo, con el fin de no abrasar nuestra tarifa de datos. Así que, pocas excusas van a haber para usar este sistema de navegación.

Se incide y potencia la posibilidad de escuchar mensajes de voz precisos y adaptados a nuestra conducción. Y junto a esta nueva opción de solicitar indicaciones de navegación GPS para circular en moto, la aplicación Google Maps tiene otras novedades. Los cambios se centran en la interfaz de la aplicación, y afectan a diferentes elementos con mayor contraste gracias a la llegada de nuevos colores. El tono de fondo se ha modificado por un color gris, y algunos elementos se han alterado para mejorar la legibilidad. Esto es algo que afecta a las versiones de Android y iOS, pero que podemos ver también en la versión de escritorio.

Las primeras pruebas se están realizando en India, donde los usuarios se han mostrado absolutamente satisfechos con los resultados, así que su despliegue de manera global y de manera progresiva, no debería demorarse mucho.

Hay que estar atentos a las actualizaciones de la aplicación/servicio de Google......

Gas Biker. La aplicación para móvil, que te ayudará a ser auxiliado, en caso de accidente.

En alguna ocasión os hemos mostrado aplicaciones que pretenden, y no dudo que lo consiguen, velar por nuestra seguridad, y ayudar en caso de accidente. Sin embargo, me he dado cuenta que lo habitual es la adaptación de aplicaciones realizadas para automovilistas, cuando sus necesidades y circunstancias son muy diferentes a las nuestras. Gas Biker, es una aplicación para motoristas, creada por un motorista...... y se nota.

Carlos Muñoz es el creador, y se dio cuenta que nos hacía falta algo nuevo, cuando sufrió un accidente. Muchas veces en un accidente de moto es imposible que el accidentado avise por teléfono a amigos o servicios de asistencia. Gas Biker, es consciente de ello, y viene para solucionar este crítico punto.

Valiéndose de los acelerómetros y diversos sensores de nuestro Smartphone, Gas Biker detecta, con un porcentaje de acierto verdaderamente asombroso, que hemos sufrido un accidente, mediante el sistema ECTS. Este avisa telefónicamente a la central de emergencias de Gas Biker, y a los miembros del grupo de viaje. Estos últimos se crean de manera fácil, como se podría hacer en las aplicaciones de mensajería instantánea mas habituales, y que todos tenemos en mente.
Al ser esta acción inmediata, y teniendo dos objetivos de aviso, es mas facil que la reacción ante el percance sea mas rápida. Teniendo a tus compañeros de viaje mas próximos, siempre se podrán administrar esos primeros auxilios que son siempre fundamentales, en la vida de los accidentados graves.

El ámbito de uso de Gas Biker, no es solo nacional. Ya hay mas de 40.000 usuarios registrados en todo el mundo. Pese a ser una aplicación creada hace tan solo un año, ya ha registrado avisos de salvamento acreditados, en los que su intervención ha sido mas que eficaz para un pronto auxilio para el accidentado o accidentados.






Además de las funcionalidades propias de la atención y salvamento de heridos, como os he comentado antes, también permite la creación de grupos, que permiten monitorizar la localización y estado de cada componente del mismo, comunicarse con cada uno de ellos. Todos los miembros componentes del grupo serán testigos de todos los "movimientos" que se realicen en el mismo.






El esquema de funcionamiento de la escalda de avisos, es el siguiente:

* Accidente > Envío de alarma al grupo y Call Center.
* Call Center realiza la llamada de comprobación al usuario afectado, conociendo ubicación.
* En caso de contacto, a continuación avisa al grupo activo
* En caso de no contacto, avisa a los servicios de emergencia, y avisa al grupo activo.

Una magnífica iniciativa, que no se entretiene en cuestiones propias de redes sociales, y "va al grano" de nuestras verdaderas necesidades, sin florituras.
Desde luego, yo la voy a probar, porque nunca se sabe cuando se puede necesitar....

La tenéis disponible para Android e Ios

Volvemos a las andadas con nuestra APK Android. Una manera eficaz de acceder a nuestros contenidos.

Hace tiempo, ya teníamos una aplicación para acceder a nuestros contenidos. Por unas causas u otras no tuvo demasiado éxito. Las políticas de Google, sobre no se que directiva de seguridad, la sacaron de Google Play sin contemplaciones. Al final se dejó de lado sin mas....

Pero bueno, ahora vuelve con aspecto renovado, y con la finalidad de agrupas todas las fuentes de contenido, que son muchas, aunque no lo parezca.

No la vamos a colocar en Google Play, porque su finalidad no es monetizarla, ni llegar a muchísima gente. Simplemente tiene que cumplir el propósito de acceder a la información que necesitamos, sin mas. Para ello, es muy ligera, no consume datos apenas, y visualmente es muy sencilla, sin complicaciones innecesarias.

De momento, pues aún se está desarrollando, enlaza a:
La Web de Voromv Moto
La Web de Voromv Tech
Al foro
Al Podcast de Voromv Moto
Al Podcast de Voromv Tech
A Facebook
A Twitter
.
.
En fin, que mejor tenerlo todo juntito, sin recurrir a mil enlaces desde el navegador de nuestro dispositivo móvil, ¿no?

La podéis descargar desde el enlace que hay al pie de este artículo. Se actualizará automáticamente, y está alojada en un lugar seguro, como es el repositorio de Android Creator.
De momento no hay apk para IOS, pero estoy estudiando la posibilidad de crear una Webapp, que mas o menos tenga la misma funcionalidad.

Pues eso, no va a hacer nuestra vida mas maravillosa, pero nos ayudará a encontrar lo que buscamos, con mayor facilidad.

DESCARGA VOROMV

Autodesk Fusion 360, una de las mejores herramientas para diseñar lo que quieras, ahora gratis, así como su aprendizaje.

Como ya os habré comentado en mas de una ocasión, mi pasado profesional estuvo dentro de una oficina de ingeniería, realizando labores de diseño asistido CAD-CAM. Hoy la vida me ha llevado por otros derroteros, pero sigo con interés las noticias del sector.

Autodesk nos ha dado una gran noticia, y es que ha decidido cambiar el modelo de negocio de su Suite de modelado 3D, llamada Fusion, para ofrecerlo por suscripción, como recientemente hizo Adobe con algunas de sus herramientas profesionales, y mejor aún..... gratis si no eres profesional, y eres estudiante, entusiasta, aficionado, o eres una nueva empresa que gana menos de 100000 $, lo que en España, con su esquema de abundancia de pequeñas y medianas empresas, es la gran mayoría.

Y es que esta es una oportunidad única para aprender las técnicas de diseño asistido y de fabricación de productos 3D por medio de mecanizados de tres y cinco ejes. Este tipo de productos era astronómicamente caro hasta hace bien poco. Afortunadamente, la competencia ha ejercido la presión necesaria para que todo tenga un coste mas racional, y sea accesible para mucha mas gente. Paradójicamente, ahora ganan mucho mas dinero que antes, ya que la "piratería" ya no tiene tanta razón de ser.

Desde mi experiencia con los productos de Autodesk, os comento que la facilidad de uso siempre ha sido una de sus prioridades, aunque en alguna ocasión se hayan resentido algunas opciones mas técnicas. Sin embargo, ahora mismo están a un nivel, que no tiene nada que envidiar a los carísimos software's que siguen ofreciéndose en el ámbito profesional.
Desde luego, y en todo caso, es una herramienta que hasta hace muy poco solo soñábamos con tenerla y manejarla. Creédme que es hasta hace muy poco.

Pero vaya, que tener el Software no es suficiente, y mas cuando hablamos de la complejidad de este. Autodesk también nos ofrece , a través de Autodesk university, la posibilidad de aprender a manejarlo. Realmente bien.

Lo que mas inmediatamente viene a la mente, es pensar cual es la penetración profesional de esta herramienta. Si queréis que os diga la verdad, da lo mismo..... de una u otra manera, lo aprendido con este software no servirá como base para cualquier otra en la queramos formarnos. Y de todas formas, Autodesk es uno de los muy grandes, con lo que la existencia de sus productos está garantizada por mucho tiempo, con lo que sus aceptación, en mayor o menor medida, siempre será amplia.

He preferido poneros los enlaces al final, para que no se confundan en el texto del artículo:
Web de Autodesk.
Descarga del Software
Autodesk University

Ah, se me olvidaba, y es muy importante, el Software, así como los cursos son en inglés, como es habitual en estas cuestiones.

Maps.me un navegador GPS Offline, para dispositivo móvil, que te llevará donde quieras, con eficacia..... y gratis.

Cada vez es mas frecuente utilizar nuestros dispositivos móviles, como herramientas universales. Hoy por hoy, son verdaderos ordenadores capaces de realizar tareas que nos facilitan de una forma tremenda. Los navegadores Gps no son una excepción, y con Maps.me, tenemos una forma gratuita de disfrutar de sus servicios, y sin gastar datos, ya que permite descargar los mapas.

Los que me conocéis, sabéis que soy un amante del software libre, por toda su vertiente filosófica, en cuanto a su capacidad de culturizar a segmentos sociales menos pudientes, y por tener el orgullo de utilizar algo que de una u otra forma hemos realizado entre todos.

Para quien no lo conozca, hay un servicio de cartografiado que se llama OpenStreetMap, que precisamente utiliza la filosofía que os comentaba anteriormente.

Los mapas se crean utilizando información geográfica capturada con dispositivos GPS móviles, ortofotografías y otras fuentes libres. Esta cartografía, tanto las imágenes creadas como los datos vectoriales almacenados en su base de datos, se distribuye bajo licencia abierta Licencia Abierta de Bases de Datos (en inglés ODbL).

En octubre de 2014 en el proyecto estaban registrados en torno a 1.840.000 usuarios, de los cuales alrededor de 22.600 realizaban alguna edición en el último mes. El número de usuarios crece un 10% por mes. Por países el mayor número de ediciones provienen de Alemania, EE.UU., Rusia, Francia e Italia.

Los usuarios registrados pueden subir sus trazas desde el GPS y crear y corregir datos vectoriales mediante herramientas de edición creadas por la comunidad OpenStreetMap. Cada semana se añaden 90.000 km de nuevas de carreteras con un total de casi 24.000.000 km de viales (febrero de 2011), eso sin contar otros tipos de datos (pistas, caminos, puntos de interés, etc.). El tamaño de la base de datos (llamada planet.osm) se situaba en febrero de 2011 por encima de los 205 gigabytes (14 GB con compresión bzip2), incrementándose diariamente en unos 10 megabytes de datos comprimidos.

Si bien hace un tiempo, los mapas no eran muy fiables a veces, hoy por hoy han alcanzado un grado de madurez enorme, rivalizando muy seriamente con la competencia privativa.

De momento la aplicación, ofrece pocas opciones, aunque me consta que están preparando cálculos de trayectorias especialmente pensados para motocicletas, entre otros.
La he estado utilizando durante un tiempo, y la verdad es que ha realizado un trabajo perfecto, llevándome donde le he pedido sin mas complicaciones ni errores.

Con un Smartphone normalito puedes usarlo a pleno rendimiento, sin gastar datos, ya que funciona Offline, y en nuestros desplazamientos moteros puede ser una gran herramienta. No pierdes nada con probarlo.
Esta disponible para las plataformas móviles habituales, y podéis descargarlo desde vuestra tienda de aplicaciones, poniendo en el buscador: Maps.me  ...... no tiene pérdida.

VOROMV UBUNTU. Tema e iconos PAPER. Lleva tu Gnome o derivado a una nueva imagen

Lo reconozco, yo "soy de Gnome"... aunque más bien debería decir de sus derivados. No voy a decir que otros escritorios sean peor, ni mucho menos: tengo claro que KDE, Xfce, Lxqt, Pantheon... son muy buenos, si no más. Pero yo me inicié en GNU/Linux con Ubuntu 10.04, por lo que siempre me encuentro más cómodo con sistemas operativos derivados de Debian y con escritorios con reminiscencias Gnome 2... y ahí me quedé: Gnome2, Gnome Classic, Consort, Mate, Cinnamon han sido los usados en estos casi cinco años.

Aun así, siempre tengo algún ataque de "distrohopper" y algunas noches me quedo hasta las tantas virtualizando SO o, sobre todo, escritorios. Y he de reconocer que lo que he visto del Plasma 5 de KDE, Budgie desktop o Gnome 3.16 tienen ese aire a Material Design (el aspecto del escritorio de ChromeOS), tan sencillo, tan plano, tan limpio... que me ha encantado, la verdad. Nunca me han gustado las sofisticaciones, siempre vi Windows Vista/7 demasiado recargado de relieves, sombras y transparencias, por no hablar de Gnome3 y Unity; y estos diseños "flat" sí me atraen bastante más.

Gnome 3 con Paper... simple y claro

Pues estaba hablando de esto con Voro cuando me dijo "yo he añadido a mi Ubuntu 14.04 el tema e iconos PAPER y, la verdad, es otro mundo en cuanto a estética". Me faltó tiempo para buscar pantallazos... y ahí estaba lo que yo soñaba. Unos cuantos paseos por la red y descubro la obra de Sam Hewitt para Gnome y demás Gtk3... y Gtk2 con algunos programas de ayuda. Hewitt es el que ha diseñado, entre otras cosas, los iconos Mokka, y ahora ha realizado este artwork para dar a tu escritorio ese aspecto Material Design tan interesante.

Claro que, a mí lo que me preocupaba era eso de "escritorios Gtk3, Gnome y derivados". Ya he dicho que "soy de Gnome", pero no de Gnome3, que lo veo muy confuso. Tampoco en casa gusta Unity, así que en nuestro Ubuntu 14.04 tenemos cuatro sesiones distintas (para cuatro miembros) con tres escritorios: Mi hija y mi mujer gastan Cinnamon, les recuerda a Windows y es bello, elegante y configurable. Mi mayor gasta Unity -por motivos de estudios- o, cuando se agobia, Gnome Classic, con el que no confunde Cinnamon con Windows, y donde lo encuentra todo gracias a que estudió de niño con Lliurex (Ubuntu 10.04 con Gnome2). Yo de normal gasto Cinnamon con tema de barra y menú Void, aunque de vez en cuando me paso a Unity intentando aprender a usarlo... algún día me sentiré cómodo con él, palabra.

Bueno, pues era cuestión de probar si iba a funcionar o no. Siguiendo los pasos de la página oficial de PAPER abro terminal y pongo

Vive la experiencia de pilotar una Yamaha M1 de manera virtual (claro), con la aplicación Piloto 360 del equipo Yamaha Movistar.

El equipo de fábrica de Yamaha ha lanzado una aplicación móvil, que intenta acercarnos a la experiencia de pilotar una M1 en MotoGP. 

En la víspera de la última ronda de MotoGP 2014 con motivo del Gran Premio de la Comunidad Valenciana, en el Circuit Ricardo Tormo, se hizo pública la aplicación oficial del equipo Movistar Yamaha de MotoGP, llamada Piloto 360. Con ella se pretende, durante un par de vueltas, ofrecer una experiencia de pilotaje virtual, valiéndose para ello de los acelerómetros y brújula de nuestros terminales. Seguramente será mas fácil que os hagáis una idea viendo el vídeo adjunto, ya sabéis, una imagen....

La aplicación está disponible en dos versiones: una diseñada exclusivamente para nuestros teléfonos móviles, que como he dicho antes se vale de sus sensores para recrear la visión 360. La segunda versión permite utilizar gafas de realidad virtual Oculus Rift, con lo que la inmersión es total.

Los usuarios de Android pueden descargar la aplicación de manera gratuita, desde Google Play

Los usuarios de Apple, pueden descargar la aplicación desde la App Store

Los de Windows Phone, de momento nada....

Michelin Navigation. Un navegador GPS para Android e IOS, con características muy interesantes para los motociclistas.

¡¡¡ Simple, dinámico y bien hecho y ... gratis !!!  Michelin Navigation es un sistema de navegación para smartphones y dispositivos táctiles Android y Apple, que también incorpora un montón de características útiles para nosotros los motociclistas.

En efecto, estamos hablando de Michelin Navigation , una muy buena aplicación de navegación vía GPS, que está disponible de manera gratuita en las tiendas de aplicaciones de Apple y Android. Por cierto, que en ambas plataformas tenemos las mismas prestaciones y posibilidades, sin que ningun de ellas goze de una ventaja sobre la otra.

Integra una nueva función de asistencia al conductor mediante la conexión a Internet, con lo que puede suponer un gasto extra de nuestra tarifa de datos, con información de tráfico a tiempo real, así como alertas de obras, accidentes, y avisos de radares y velocidades, de la misma manera instantánea.

La interfaz es simple, dinámica e intuitiva, y te permitirá encontrar de manera fácil y sin distracciones los destinos de tus viajes. Obviamente, no nos cansaremos de recomendar el no utilizar ningún dispositivo  mientras se conduce, por favor.
Una vez seleccionado el destino y en marcha, Michelin Navigation guía con extrema claridad con avisos visuales y auditivos. Cuando nos encontramos con algún impedimento que nos obliga a desviarnos de la ruta prefijada, nos guiará por una ruta alternativa, siguiendo los mismos parámetros con los que seleccionamos la anterior.
En caso de exceso de velocidad, la aplicación avisará y recordará los límites impuestos a lo largo del tramo de carretera en el que te encuentres.

Una vez que hayas descargado la aplicación en el dispositivo, tendrás todas las ventajas de Michelin Navigation para topracticamente toda el area europea: Francia, Italia, Reino Unido, Alemania, Suiza, Austria, España, Bélgica, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal, Turquía. Además, los cobertura de aviso de radares será proporcionada por Francia, Italia, Reino Unido, Austria, España, Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos.

No  te cuesta nada probarla ¿no?

Una buena y eficaz aplicación Android, para saber donde está la gasolina mas barata.

Esta aplicación te permite consultar las estaciones de servicio cerca de tu ubicación (por precio, distancia, o en un mapa) y el precio del combustible (gasolina, diésel...) en cada una para buscar las más baratas.
Como novedad, se añade un gráfico con el histórico de precios en cada gasolinera, te permitirá escoger el mejor día para repostar.

La aplicación incluye una opción para ocultar las gasolineras que tienen el precio desactualizado, pero se puede cambiar en las preferencias. Con esto ocultamos las gasolineras cerradas y aquellas que evitan actualizar el precio para parecer más baratas.

Puedes configurar los descuentos que tienes en cada una de las marcas o en una gasolinera específica en porcentaje o en céntimos de euro (o ambos). En ese caso te mostrará los precios con el descuento aplicado.
También te indica cuánto te ahorrarás por repostar en una gasolinera determinada con respecto a la más cara de la zona e incluye un código de colores que indica en verde las gasolineras baratas y en rojo las caras.


Características:

* La pantalla principal de "Mapa" permite consultar un mapa con la ubicación y el precio. Al pulsar dos veces sobre una gasolinera se abre una vista de detalle.

* En la vista de detalle se muestran los datos de la dirección de la gasolinera, así como su horario y distancia desde nuestra posición, permitiendo mostrar su ubicación en un mapa o abrir la aplicación "Google Maps Navigation" que nos guiará hasta ella conduciendo. Deslizando hacia la izquierda muestra el precio de todos los combustibles disponibles y hacia la derecha un gráfico con el histórico de precios.

* En la barra lateral hay opciones para listar las gasolineras por precio (para escoger la más barata) o por distancia (para escoger las más cercanas), pudiendo acceder también al detalle de cada una de ellas.

* Permite mantener una lista de gasolineras favoritas, de las que siempre mostrará los datos independientemente de tu ubicación. Para marcar una gasolinera como favorita, pulsa el icono de la estrella en la pantalla de detalle.
* NOVEDAD: Ahora dispone de una sección de cálculo de rutas que nos permite buscar las gasolineras a lo largo de una ruta y luego ordenarlas por precio o distancia.

* La opción "Actualizar" sirve para refrescar los datos de gasolineras. Por defecto ya hay una opción en las preferencias que actualiza los datos cada vez que se abre la aplicación. Hay un mecanismo de caché por el cual si no se actualizan los datos se mostrarán los obtenidos la última vez.

* En las preferencias se puede cambiar el tipo de combustible, la capacidad del depósito para el cálculo del ahorro, las gasolineras que estamos mostrando (por distancia, o limitándolo a un número determinado de gasolineras), así como otros parámetros (tipo de mapa, pantalla completa, etc).

* En la preferencias también se puede establecer manualmente una ubicación. Para volver a obtener las gasolineras para la ubicación actual debes marcar de nuevo "Detectar Ubicación".

Los datos de las gasolineras son proporcionados por el Ministerio de Industria, por lo que no somos responsables de precios o ubicaciones incorrectas.

Puedes visitar Google Play para instalarla, o simplemente para ver mejor sus características, pinchando aquí.

A partir de la versión 3 necesita Google Play Services para mostrar los mapas, si queréis volver a la versión anterior podéis descargarla desde http://www.mobialia.com/wp-content/uploads/com.mobialia.gas.spain-2.3.9.apk

MotoLog, la aplicación móvil que te permitirá controlar exhaustivamente el mantenimiento de tu moto, y mucho mas....

Los cambios de aceite, el numero de kilómetros que se pueden recorrer con un depósito lleno y todo el mantenimiento requerido por nuestras niñas bonitas pueden estar completamente controlados por una sola aplicación móvil. Se llama MotoLog y es gratuita para todos los moteros que deseen instalarla. Como no, indicada para los maniáticos del control de la moto, como a alguno que se me ocurre ahora mismo, porque los hay....

No hay mundillo mas variopinto que el motociclista. Como comentaba antes hay verdaderos maniáticos, a los que hay que perseguir para comprarles la moto en cuanto intenten deshacerse de ella. También hay otros que solo se preocupan de ella... en casi nada. Conozco un caso de estos últimos que no cambió el aceite hasta bien pasados los 20000 Kms, porque no sabia que había que hacerlo "tan pronto" (verídico).

Esta aplicación subida a Google Play en Junio de este mismo año, permite monitorizar todo aquello susceptible mantenerse en una moto, a la vez que recopila un montón de información para poder interpretarla después. Consumos, kilómetros realizados en el periodo de tiempo que designemos, intervalos de cambios de líquidos, etc, etc.
Digamos que aparte de recordatorio, permite llevar un diario personal de nuestra querida compañera, que se escribe y actualiza en cada uno de los días que la utiliza.

Por ahora solo está disponible en inglés, aunque os comento que es facilón.... vamos de ese inglés con el a veces todos nos damos de sabiondos, fácilmente comprensible por casi todos.
Tras probarla para vosotros, os comento que no deslumbra con su estética, ni es una devoradora desaforada de recursos. Su cometido lo cumple perfectamente, siendo una base de datos con avisos, bien lograda y funcional. No requiere de permisos extraños, con lo que no hay que temer por nada en especial.
Incidiendo en su estética, es sosita y poco agradable de narices, pero repito que es suficiente para cumplir su cometido.
También tiene una sección especial dedicada al mantenimiento de las pastillas de freno y la batería, pero no le veo demasiado sentido, sinceramente.

En fin, que para los/las mas despistados/as puede resulta bastante útil para llevar correctamente el mantenimiento de nuestra moto, o al menos para recordar que hay que hacerlo.

La podéis encontrar en Google Play, pinchando en este enlace.

VOROMV UBUNTU. TRES SISTEMAS OPERATIVOS LINUX PARA DAR EL SALTO DESDE WINDOWS (entre los muchísimos que hay) y 4- PROBANDO LINUX MINT 16 PETRA en formato LiveCD

y 4- PROBANDO LINUX MINT 16 PETRA en formato LiveCD

Bien, supongo que habréis leído en mi rollo de INTRODUCCIÓN que NO ENTIENDO DE INFORMÁTICA, así que esta prueba de Linux Mint 16 Petra será parecida a la de Lubuntu 14.04 LTS que hice primero o la de Xubuntu 14.04 LTS que hice después: centrada en el/la no aficionado/a, para que vea que TODO lo que hace con su Windows puede hacerlo con Linux.

Linux Mint 16 Petra

Primero explicaré porqué pruebo Linux Mint 16 Petra. Este Sistema Operativo -SO- deriva de Ubuntu 13.10 del que, además de algún programa distinto, lo mas diferenciador es el escritorio llamado Cinnamon. Basado en Gnome 3, Cinnamon ya va por la versión 2, siendo totalmente autónomo de Gnome. Como veréis se ve bello y personalizable.... pero de eso hablaremos luego. El problema de Linux Mint 16 es, como comenté, que deriva de la versión 13.10 de Ubuntu, que apenas tiene soporte por nueve meses, por lo que Mint Petra se hará viejo en verano. Lo suyo hubiera sido probar el próximo LM 17 Qiana, que tendrá base Ubuntu 14.04 LTS y, por tanto, soporte por cinco años... pero es que cuando escribo esto -abril- todavía no está disponible. Así que probemos este 16 Petra y hagámonos una idea de lo que encontraremos a partir de junio ¿vale? Queda pendiente su prueba.

Y otra explicación: ¿Porqué sí Linux Mint y no Ubuntu 14.04 o Kubuntu 14.04? Esto es algo subjetivo mío, pero es que lo que busco es que el sistema operativo abarque la mayor cantidad posible de ordenadores y usuarios, algo con lo que insistí mucho cuando Voro creó VoromvOS. Ubuntu ademas de necesitar un acelerador gráfico y un buen ordenador que ayude a su escritorio Unity, tiene en su rareza el mayor escollo que le veo. Sí, se aprende rápido a usarlo... pero tira para atrás a muchos que no han usado mas que Windows. Y Kubuntu es precioso, muy configurable y sí se parece a como funciona Windows... pero en todos sitios leerás que los dos necesitan de bastante ordenador aunque se indica que necesitan y

VOROMV UBUNTU. TRES SISTEMAS OPERATIVOS LINUX PARA DAR EL SALTO DESDE WINDOWS (entre los muchísimos que hay) 3- PROBANDO XUBUNTU 14.04 LTS en formato LiveCD

3- PROBANDO XUBUNTU 14.04 LTS en formato LiveCD

Bien, supongo que habréis leído en mi rollo de INTRODUCCIÓN que NO ENTIENDO DE INFORMÁTICA, así que esta prueba de Xubuntu 14.04 LTS será parecida a la de Lubuntu 14.04 LTS que hice primero: centrada en el/la no aficionado/a, para que vea que TODO lo que hace con su Windows puede hacerlo con Linux.

Venga, empezamos. Primero decir que voy a hacer la prueba en formato LiveCD, Xubuntu estará en un DVD y lo haces como yo no instalarás nada (ni estropearás nada) porque el ordenador lee desde el disco. Lo primero que tienes que hacer es bajar el Sistema Operativo -SO-, en este caso Xubuntu 14.04 LTS. Puedes hacerlo desde aquí si tienes un descargador de Torrent, y si no tienes busca en internet, no es complicado. 

Una vez bajado podrías probarlo con una memoria USB y un programa llamado UNetbootin, pero yo os aconsejo al ser más fácil que lo grabéis en un DVD, es barato, fácil y lo puedes conservar cuanto quieras... incluso te puede sacar de un apuro. Lo único que debéis comprobar es que al grabarlo sea como «imagen ISO» o como «imagen». Una vez grabado, dejarlo en el lector/grabador y reiniciar el ordenador. Cuando arranque apretar F11 (lo normal, aunque otros ordenadores pueden usar otra tecla, mirar qué pone cuando arranca vuestro ordenador) y os saldrá un menú «feo» en el que tenéis que indicar que arranque desde el DVD. Y ya está: se moverá el disco, cargará el sistema y os saldrá una ventana (esta vez más bonita) que os preguntará qué queréis hacer: lo primero, seleccionar el idioma, luego probar Xubuntu. Pulsar y esperar... y ya tenéis el SO en marcha. Eso sí, está «de prueba», por lo que NO ESTROPEAS NADA DE TU ORDENADOR pero si quieres guardar lo que hagas (como yo ahora escribiendo esto) debes descargarlo en una memoria externa, o lo perderás al apagarlo. He notado que ha tardado un poco más en arrancar que Lubuntu 14.04, pero nada preocupante. El

VOROMV UBUNTU. TRES SISTEMAS OPERATIVOS LINUX PARA DAR EL SALTO DESDE WINDOWS (entre los muchísimos que hay) 2- PROBANDO LUBUNTU 14.04 LTS en formato LiveCD

2- PROBANDO LUBUNTU 14.04 LTS en formato LiveCD

Después del rollo de la INTRODUCCIÓN, comienzo mis pruebas... y primero explicaré qué es probar en formato LiveCD, algo que si yo puedo hacerlo TE ASEGURO QUE TÚ TAMBIÉN, POR NULO QUE SEAS EN INFORMÁTICA. Lo primero que tienes que hacer es bajar el Sistema Operativo -SO-, en este caso Lubuntu 14.04 LTS. Puedes hacerlo desde aquí si tienes un descargador de Torrent, y si no buscando por internet, es fácil. 

Una vez bajado podrías probarlo con una memoria USB y un programa llamado UNetbootin, pero yo os aconsejo al ser más fácil que lo grabéis en un DVD, es barato, y lo puedes conservar cuanto quieras... incluso te puede sacar de un apuro si te falla el ordenador, o enseñarlo a familiares o amigos en su casa. Lo único que debéis comprobar es que al grabarlo sea como «imagen ISO» o como «imagen». 

Una vez grabado, dejarlo en el lector/grabador y reiniciar el ordenador. Cuando arranque apretar F11 (lo normal, aunque otros ordenadores pueden usar otra tecla, mirar qué pone cuando arranca vuestro ordenador) y os saldrá un menú «feo» en el que tenéis que indicar que arranque desde el DVD. Y ya está: se moverá el disco, cargará el sistema y os saldrá una ventana (esta vez más bonita) que os preguntará qué queréis hacer: lo primero, probar Lubuntu. Pulsar y esperar... y ya tenéis el SO en marcha. Eso sí, está «de prueba», por lo que NO ESTROPEAS NADA DE TU ORDENADOR pero si quieres guardar lo que hagas (como yo ahora) debes

VOROMV UBUNTU. TRES SISTEMAS OPERATIVOS LINUX PARA DAR EL SALTO DESDE WINDOWS (entre los muchísimos que hay) 1- Introducción: EL «NO EXPERTO AFICIONADO» EN UBUNTU Y DERIVADOS

1- Introducción: EL «NO EXPERTO AFICIONADO» EN UBUNTU Y DERIVADOS

Ubuntu 10.04 LTS

Primero decir que NO entiendo de informática más allá de leer de vez en cuando y de haber probado algunos Sistemas Operativos -SO- Linux (derivados todos de Ubuntu, aviso) en los últimos cuatro años. El porqué es fácil de explicar: comenzó a «atascarse» el Windows XP (pirata, lo reconozco) que tenía el primer ordenador que llegó a casa y mi amigo Voro me recomendó que probara Linux, concrétamente Ubuntu, en aquel entonces unos de los que más fáciles y adaptados al «usuario bajo» había. Así instalé Ubuntu 10.04... y menos mal que lo tenía: cuando se bloqueó definitivamente XP tuve la suerte que Ubuntu sí funcionó y no perdí todo lo que tenía en el ordenador.

Al final, cuando lo pasé todo a un disco duro externo y tuve que formatear, lo tuve claro: Ubuntu 10.04 LTS. Con él fui feliz, todo iba bien (impresoras, lápices de memoria... por no hablar 

Ubuntu 12.04 LTS Gnome Classic

de que podía navegar por la red, ver fotos y películas, escribir...). 

El problema surgió un verano que el ordenador cada vez iba peor... y pensé que era el SO. Así que aprovechando que ya estaba para descargar las versiones 12.04 LTS de los «sabores» de Ubuntu, probé con ellos. Ubuntu, con el primer Unity, lo vi raro (y mi familia MUY raro) y encima era demasiado «pesado» para mi ordenador. Lubuntu me pareció demasiado vulgar y tosco... no sé, muy «Windows 2000«, además de poco personalizable. Probé Xubuntu pero no sé... no me hice. Así que asesorado por Voro instalé Ubuntu con escritorio «Gnome Classic» (parecido al que llevaba en la versión 10.04) y enseguida me sentí cómodo... todos estábamos cómodos con él, y más mis hijos, que estudiaban en el colegio con una variante de Ubuntu, LliureX.

Y el ordenador se murió. No, no era un problema de software, sino que se quemó la placa base. Voro la miraba y no se creía que 

VOROMV UBUNTU. "Se acabó" Windows XP ¿y ahora qué hago con mi -viejo- ordenador? ¡¡¡Pásate a Linux!!!

Primero decir que yo NO entiendo de informática, apenas sé formatear un ordenador y añadir algún programa. Pero es que he leído tanto sobre el final del soporte de Microsoft a Windows XP y el montón de cosas que se han dicho sobre qué hacer con los ordenadores que lo llevan instalado (sobre todo los particulares comentarios que he leído en Genbeta) que he decidido escribir un poco sobre ello.

Escritorio LXDE en Lubuntu

De entrada decir que, como yo, el que tiene un ordenador corriendo con Windows XP es simplemente o porque es "el segundo", el típico ordenador que apenas usas porque hay en casa otro mucho mejor; o porque no hay dinero para cambiarlo. El problema suele venir en el propio ordenador en sí: posiblemente su hardware (las "tripas" físicas del interior) no soporten un sistema operativo que necesita más recursos de los que tiene... Por eso tienes XP ¿no? Porque no te admite los Windows superiores (Vista, 7 y 8).

Escritorio Xfce en Xubuntu

Entonces ¿qué hago con ese viejo ordenador? ¿lo tiro? Si funciona bien... O ¿cómo voy a tirarlo, si no puedo comprar otro?. Entonces, para él tienes dos opciones:
-Seguir con XP. Tú lo dejas y listo... con conectarse poco a internet y mientras los "periféricos" (impresora o video-cámara p.e.) funcionen, no hay motivo para cambiar nada. El problema puede surgir si te entra un virus contra el 

Xfce con la barra abajo... hecho en apenas dos golpes de ratón

que ya no tienes protección (adiós a todo lo que tengas guardado en él), si tienes que cambiar algún periférico, o que algunos programas (por ejemplo para ver vídeos en alta definición por internet) no tengan soporte para XP.
-Cambiar a un sistema operativo Linux de tipo ligero. Si te atreves verás que un SO Linux es completamente actual, te permite hacer prácticamente cualquier cosa que haces con XP (navegar, escribir, ver y escuchar películas o música, imprimir, dibujar, componer, jugar....) y encima no le afectan los virus. ¡Ah! y una cosa MUY importante: la práctica totalidad de los sistemas Linux son gratuitos, tanto el sistema operativo como sus actualizaciones. 

Bien, has decidido atreverte a saltar. Me alegro, porque yo también lo hice hace cuatro años... y sigo en Linux tan contento. Bien, ahora algunas consideraciones: 
-Busca sistemas ligeros. Entendámonos. Si no puedes instalar Windows 7 u 8 porque tu ordenador no puede... con Linux puede pasar lo mismo, pues hay algunas variantes que son pesadas y difícilmente tu aparato podrá con ellos. Ahora, la ventaja de Linux es que hay muchas ramas... algunas de ellas verdaderamente ligeras, donde ordenadores que corrían con Windows 2000 ahora tienen una nueva vida

MotoGP Live Experience. Una buenísima aplicación móvil que no deberías perderte por nada del mundo.

Aunque un poco tarde, os traigo una aplicación que me ha sorprendido tanto, que no puedo dejar de mostrárosla. El precio es un poco elevado, 15'99€, pero de verdad que merece la pena, y mucho. Yo la compré antes del GP pasado, y puedo deciros que la he disfrutado muchísimo. Ni que decir tiene, que la próxima vez la compraré al principio de la temporada.
Con motivo del GP de Aragón y dada la enconada lucha que hay en las tres categorías, creo que está justificado el precio. Debe ser toda una delicia disfrutar de Alcañiz y del GP siguiendo a tiempo real las evoluciones de los pilotos en todas las categorías.

Está disponible para Ios y Android en sus respectivos Markets.

Para la temporada 2013, MotoGP ha creado una aplicación totalmente rediseñada, con una nueva interfaz, nuevas funcionalidades, más contenido y con acceso a más idiomas. Además, MotoGP Live Experience es la única aplicación que te ofrece comentarios de audio y cronometraje en directo y te permite seguir en tiempo real y en 3D cada práctica, sesión de clasificación y carrera de cada una de las 18 pruebas del Campeonato del Mundo de MotoGP 2013.

Sus características son las siguientes:

• Cronometraje en directo
¡Mira cada sesión y la carrera de manera enriquecida con el cronometraje en directo y una amplia información adicional al alcance de tu mano! La extensa información de los tiempos te permite ver las diferencias entre los pilotos y la evolución de sus cronos vuelta a vuelta. Es la herramienta de análisis más detallada jamás vista en MotoGP.

• Seguimiento en tiempo real
Sigue a cualquier piloto en tiempo real por toda la pista. Con el nuevo mapa interactivo puedes acercarte a la acción desde diferentes ángulos y perspectivas. ¡No te pierdas la actuación en directo de las estrellas de MotoGP™ y de tu piloto favorito!

• Vídeo resúmenes
Disfruta de los mejores momentos de cada sesión y de las mejores imágenes de todas las carreras que componen el calendario del Campeonato del Mundo justo después de que la acción haya concluido.

• Comentario de audio en directo
Sigue la emoción de todas las sesiones de MotoGP™ con los comentarios en directo del equipo de comentaristas de motogp.com.

• Comentario de texto en tiempo real
El comentario de texto en tiempo real te mantiene al corriente de todos los momentos clave de cada carrera y sesión de entrenamiento, con notificaciones sobre los pilotos e información en directo sobre los incidentes que puedan producirse.

• En Directo y Bajo Demanda
Toda la acción se puede seguir en directo con cronometraje y seguimiento 3D: la aplicación incluye la cobertura de los entrenamientos libres 1, 2 y 3, las sesiones clasificatorias, Warm-Up y las carreras de las tres categorías (MotoGP, Moto2, Moto3). ¡Todas las sesiones y carreras se pueden reproducir bajo demanda y seguimiento en 3D en cualquier momento!

• Mejora de la navegación y del diseño
La versión 2013 de la MotoGP Live Experience se beneficia de una navegación totalmente renovada, proporcionando al usuario una nueva y mejorada experiencia respecto a las versiones anteriores. Los mapas de los circuitos también han sido rediseñados, ofreciendo un gran nivel de detalle, lo que da a los usuarios una perfecta visión interactiva de todos los recintos.

• Guía de MotoGP
Echa un vistazo a todas las estadísticas y a la información sobre los eventos, los pilotos y los equipos del Campeonato del Mundo de MotoGP 2013™. Para la nueva temporada la guía se ha mejorado de forma significativa aportando más fotos, vídeos y estadísticas actualizadas de todos los pilotos, motos y equipos.

• Información de los eventos
Más allá del cronometraje en directo y de los resultados, obtén toda la información que necesitas sobre cada circuito y disfruta de un vídeo con vuelta OnBoard de cada pista.

• Noticias, fotos y vídeos
Obtén las últimas actualizaciones y disfruta de las mejores fotos y vídeos de cada Gran Premio.

La cobertura de vídeo incluye resúmenes de carrera y de entrenamientos, entrevistas post carrera, previas, crónicas de cada Gran Premio, imágenes de paddock girls, el podcast de MotoGP After the Flag y mucho más.

WERIDE. Una aplicación para móviles pensada por y para el motociclista.

Weride es una APK española para Android e IOS, diseñada para el uso y disfrute de los motociclistas, que tiene infinidad de aplicaciones en nuestro día a día motero.

Al registrarse en la aplicación, nos pide alias, contraseña, moto y email. Con todos los estos preliminares cumplidos, Weride te permite crear un perfil con la información que tu desees hacer pública, que compartirás con el resto de amigos y usuarios. Los grupos pueden ser públicos o privados, con todo lo que implica en cuanto a organización de "quedadas", rutas, conocer nuevos amigos, etc.

La APK permite trazar rutas y compartirlas, así como acceder a las realizadas por otros usuarios, y tiene su propia mensajería instantánea llamada Wechat que permite conversaciones privadas e imágenes de grupo, y un sistema de localización por GPS (Wespot), para los que se despistan y se separan del grupo durante una ruta. También se puede utilizar un chat abierto (Weforum) que permite conversaciones en abierto, como si de un foro se tratara, que solo acepta mensajes de 140 caracteres y tiene por finalidad el intercambio de ideas y opiniones.

WeRide es una aplicación totalmente gratuita creada por IERP Motobuykers SL, y se puede utilizar en cualquier parte del mundo, lo que permite, por supuesto, estar en contacto con los usuarios locales.

Lo cierto es que si bien en la versión para IOS se muestra utilizable, está en fase de optimización, en la versión Android tiene una falta de estabilidad importante. Los desarrolladores comentan que está en plena evolución, y que en sucesivas actualizaciones se experimentarán mejoras sustanciales.
No está de mas probarla, porque la idea es muy buena y seguramente hará las delicias de algunos usuarios que necesitan estar conectados, por diversos motivos.

Se puede descargar, para Android en Google Play, y para IOS en Itunes.

VOROMV UBUNTU. "Viviendo" con VoromvOS. Salvando fallos de juventud (versión Beta 1)

Es curioso que con este es el segundo año que tengo problemas de hardware... y ya puestos que desmonto el ordenador, toca formatear ¡¡a instalar VoromvOS!!


De donde viene la idea de crear VoromvOS
Bueno, eso es simple... está hecho como una suerte de reto personal por mi amigo Salva, Voro. ¿Y qué pinto yo en todo esto? Bueno... la verdad es que nada, si ser su "Pepito Grillo" es no ser nada. Yo de informática ya veréis que bastante poco, lo que leo en internet y los algo más de tres años con Ubuntu y derivados. ¡Ah! y mucho hablar con él. Voro y yo tenemos ideas muy parecidas... pero no somos para nada iguales, así que siempre vemos lo mismo desde dos puntos de vista diferentes, y por eso avanzamos bien. Nuestro blog "motero" es un buen ejemplo, y no el único. Así que en VoromvOS vais a ver la lógica de Salva y las fantasías de-un-tío-que-no-tiene-ni-idea... pero que lee quizá demasiado. Así que si véis que VoromvOS usa el escritorio Consort es porque yo le di la murga (es ligero, es fácil, es conocido, es moderno)... y tuve razón. Y veréis que usa los iconos Faenza -realmente Faenza-Voromv, modificado por Salva- es porque él creía que eran los mejores para conseguir ligereza y simplicidad... y le tengo que dar la razón.


Instalar... ¿y ya está? (solucionando algunos fallos)
Bueno, pues por desgracia debo decir que no, por ahora no. Tengo que advertir que lo que he instalado es la versión Beta, que prácticamente es funcional del todo... pero claro, han surgido unos problemillas, por ahora solucionados en apenas unos minutos... pero ahí han estado. Para uno que entienda de informática, la mayoría son solucionables sin problemas. Los que no... también es fácil si te lo explican, porque algunos son súmamente simples. Así que voy a iros contando a qué nos hemos ido enfrentando (me va a costar una fortuna de móvil hablar tanto con Voro :-D ). No tengáis miedo, veréis que están a mi nivel "des-informático".


1- Antes que nada... ¡¡activar Consort!!
Una de las cosas que tiene VoromvOS no sólo es que usa Consort como escritorio (Desktop), además tiene eliminados casi todos los paquetes referidos a Unity, el escritorio de Ubuntu, para que hayan los menores problemas de competencias posible. Claro, eso hace que cuando "arrancas" por primera vez todos los Usuarios que tengas tienes que, en el panel de inicio (ese naranja que a mí me parece horroroso y que tiene el selector de Usuarios a la izquierda), pulsar el círculo blanco que hay al lado del nombre. Allí marcáis "Consort Desktop"-atrás... y ya está. Cuando abráis la sesión veréis que ya está vuestro escritorio Consort perfectamente cargado. 
Recordar que habrá que hacerlo con todos los Usuarios que actives.

2- Fallo de Calendario
Veréis que abajo a la derecha tenéis la fecha y hora. Bueno, pues debe ser un fallo de Consort, si pinchas en él una vez, te borra por un instante la barra de tareas. Si pinchas otra vez... ya no vuelve y debes de apagar