Superbike. Losail. Se confirma finalmente que Rea no es humano.

Esta no va a ser una crónica habitual, ya que no hay que explicar demasiado lo que ha ocurrido en una temporada, decidida hace bastante tiempo. 
Tras la carera de hoy, se ha podido confirmar que Johnny Rea no es humano.

Y es que el dominio de Rea ha sido tan exagerado y apabullante, que ha sobrepasado la barrera de la humillación. Este año, ha dado la sensación de que sus rivales en teoría, han decidido correr sin contar con Johnny..... como si no estuviera, y pensando que la segunda posición, era la mejor posible y la victoria moral, tras este extraterrestre.
Nada mas y nada menos que 6 dobletes en una sola temporada, que han contribuido a superar el máximo récord de puntos conseguidos en una temporada, que hasta ahora atesoraba Colin Edwards desde el 2002, de nada menos que 556 puntos
Por ejemplo, salir desde la absurda 10ª posición en la parrilla invertida del Domingo, solo le ha supuesto unos pocos minutos de demora en conquitar la primera plaza, manteniendo las distancias, con el valiente Chaz Davies.
Pensaréis que poca motivación debe tener para el próximo año ¿no?, pues os equicocáis.....  Quiere igualar el récord de los cuatro campeonatos consecutivos de Carl Fogarty, y mejorar en número de puntos de este año. Y todo esto, recién acabada la temporada.
El reglamento anti-Rea que prepara Dorna para el año que viene, y del que ya hablaremos largo y tendido, lo intentará impedir, por lo que quizá Johnny tenga que esforzarse mas de la cuenta. Veremos.....

Ademas de los puramente "históricos", la última carrera de la temporada tenía el aliciente de saber quien se hacía con la segunda posición del campeonato. Tom Sykes y Chaz Davies, tenían posibilidades de conseguir el resultado. Tom ha adolecido de los mismos males que le llevan acompañando desde hace un tiempo. Su imposibilidad de rodar a un ritmo rápido de manera constante, y como no, el desfallecimiento de sus neumáticos al final de cada carrera, ha dado como resultado que el valiente, irreductible y eficaz, cuando todo está en su sitio en una máquina que llegó al máximo de sus posibilidades hace tiempo, consiguiera el honorífico segundo puesto, y primero entre los seres humanos.


Hay que destacar la temporada, y sobre todo el final de la misma, de Jordi Torres y Xavi Forés. El primero ha confirmado, aunque se cayera en la segunda carrera, que tiene un sitio en esta disciplina, aunque hubiera detractores que pensaban que le venía excesivamente grande. Atrevido, descarado e ilusionado, ha hecho magníficas carreras, con una moto que distaba mucho de ser digna de las posiciones que ha ocupado. Muy bien para Jordi que al año que viene estará en un equipo completamente de fábrica. Nada mas y nada menos que pilotará, en exclusiva, la mítica Mv Agusta.

En cuanto a Xavi, se ha permitido poner en Jaque mas de una vez al primer piloto del equipo ificial de Ducati, y en muchas mas ocasiones al segundo piloto, Marco Melandri. Su calidad ha quedado mas que demostrada, y aunque no va aser posible que esté en el priemr equipo, si que es muy posible que goze de material completamente oficial, y de la temporada en curso en el 2018.



El ambiente deportivo y familiar del parque cerrado, con niños, buenos deseos y felicitaciones mutuas, seguro que hara rechinar los dientes de Dorna, que solo quiere campeonatos reglamentariamente manipulados, e individuos mal encarados y antideportivos. Algo que no sucede en en este campeonato, por mas que lo están intentando.

Me gusta este campeonato..... ojalá no acaben con el.

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Superbike. Magny Cours. ¡¡¡Jonathan Rea, campeón del universo!!!

Jonathan  Rea ha conseguido su tercer título consecutivo, de un manera tan rotunda e inabordable, que hasta podría calificarse también como insultante, si atendemos a la primera carrera, que es cuando ha conseguido el título.

Y es que en esa primera carrera, ha dado toda la impresión de haber salido con su Kawa Superbike, en la carrera de Supersport. Tal ha sido su superioridad, que ha sido capaz de rodar mas de 3'5 segundos por vuelta, mas rápido que el resto de sus rivales, sobre el suelo mojado de Magny Cours.
Johnny está por encima de las condiciones meteorológicas, de la puesta a punto de su moto, de las condiciones del circuito....... está por encima del bien y del mal.

Rea ha llegado a su máximo estado de forma en su carrera deportiva, justo cuando ha gozado de la mejor moto del campeonato, y del equipo mas compenetrado y maduro. Con esa combinación, ha resultado tan inalcanzable en la clasificación, que creo que sus contrincantes se resignaron hace tiempo, a conseguir la mejor calificación posible, por debajo de Rea.

Pero además de todo lo comentado anteriormente, ha conseguido el récord de conseguir tres títulos consecutivos, en este campeonato. Esta gesta no la ha conseguido nadie, y dada la igualdad característica de Superbike, es realmente difícil que nadie la vuelva a repetir.

Pero me gustaría resaltar lo mejor de Johnny, que no es otra cosa que su deportividad. Rea sigue la premisa típica del deporte anglosajón, que lejos de pillerías, intrigas y maniobras antideportivas, dentro y fuera de la pista, consigue sus victorias siendo un caballero, pero también siendo un depredador sin piedad. Esa mezcla de héroe y villano, pero siempre dentro de la deportividad. Entrañable, familiar y amigable cuando nos esta sobre la moto, pero un "asesino a sangre fría", cuando la pilota.

Volviendo al acontecimiento deportivo del fin de semana, la primera Carrera solo ha tenido el aliciente de ver la lucha entre Sykes y Melandri, que se ha resuelto a vavor de Marco, que supo atacar a Tommy, cuando tuvo problemas con sus neumáticos. Tom se resistió con unas y dienrtes, pero había una imposiblidad física, contra la que no podía combatir.

En la segunda carrera, solo los elementos, pudieron con Rea. Tras la estúpida y absurda parrila invertida, y en la remontada que estaba realizando de manera tranquila, se encontró con la moto de Laverty, que había tocado suelo delante de el. El impacto de su estribera, y la consiguiente rotura de la misma con la Aprilia de Laverty, supuso la retirada de Rea, que se quedó con las ganas de pasear por el circuito toda la decoraciójn en casco y carenado, que celebraba su campeonato.

Solo Davies, tiró para hacer una carrera de las suyas, cuando todo está en su sitio, para conseguir una victoria que le permite acercartse a Sykes, para obtener el subcameponato. Tan solo 9 puntos, es la diferencia entre ambos.
Destacar la 4ª posición de Forés, en otra buena carrera. La actuación de las dos Yamaha, con Lowes y Van der Mark, completando el podio, demostraron que en condiciones de seco, tenían un buen potencial, y sobre todo, la confirmación de una buena dirección encontrada, tras un año un poco gris.

Imágenes: WSBK

Superbike. Portimao. Dominio inmisericorde de Rea, que ya "huele" el título.

A priori, todo parecía indicar que Johnny Rea iba  ser el mejor en Portimao, tal y como ha sucedido en las últimas ediciones. Lo que no se esperaba, era un dominio tan apabullante, de un binomio que cada vez parece mas fuerte, y da menos opciones a sus rivales. Otro doblete, que es el cuarto de este año.
Por cierto, que preciosidad de circuito....

Y es que la primera carrera ya mostró la tiranía que iba a ejercer sobre todo y todos, tanto Rea, en estado de forma impresionante, como su Kawasaki, que gozó de la puesta a punto perfecta. Creo recordar que fue aquí, cuando Bayliss calificó a su moto, como perfecta, en este circuito. Troy comentó que tenía mas aceleración, maniobrabilidad, estabilidad y confianza que nadie en la pista, y que podía hacer lo que quisiera, que siempre era mas rápido que el resto.
No creo que Johnny haya experimentado eso hoy, pero si que se le acerca bastante....

En la primera carrera comenzó rodando 2'2 segundos mas rápido que el resto, para obtener una ventaja abrumadora en 3 ó 4 vueltas, que ya fue administrando, aunque siendo mas rápido que el resto, aún así. Pero es que en la segunda carrera, en solo 2 vueltas pasó de la décima a la primera posición, superando la estupidez de la parrilla invertida.

Rea ya huele el título...... fijaos que a falta de seis carreras, saca nada mas y nada menos que 120 puntos al segundo, que sigue siendo Tommy Sykes. Es verdaderamente increíble.
Siempre he dicho, que este tipo de pilotos, deportivos, educados y endiabladamente rápidos, hay que admirarlos y disfrutarlos mientras se pueda, y los cambios de reglamento lo permitan.....
En el extinto Campeonato del Mundo de Velocidad, recuerdo a Katoh y Harada rodando en tiempos de infarto, absolutamente al límite. Si bien no eran carreras extremadamente espectaculares, solo el verlos correr era una delicia.

Bueno que me enrollo..... por cierto, espectacular caída y mala suerte para Sykes, que tendrá que sufrir para mantener la segunda posición del campeonato, ante el acoso de Davies. Su cero de Portimao, y su fractura de dedo meñique, no le ayudarán demasiado. Otro piloto deportivo, que nunca ha dejado de luchar, pese al dominio de Johnny. Muy bravo.

Davies, ha hecho casi dos buenas carreras...... me explico, en la primera hizo lo único que podía hacer, que no era otra cosa que segundo, tras el imposible Rea. En la segunda carrera, iba a conseguir lo mismo, pero se fue al suelo, intentando recortar distancias con Johnny. La consecuencia es obvia, tras forzar mas allá del límite, con una moto que ya no da mas de si. Lo vengo diciendo desde el principio de la temporada ¿recordáis?
Lo malo para Chaz, es que "ha comprado demasiadas parcelas" este año, y Marco Melandri se le acerca en la clasificación, quedando a tan solo 46 puntos. Es mucha distancia, pero...... lo cierto e incontestable, es que no está tan lejos.

Y sobre todo, me gustará comentar lo excepcional que ha ocurrido este fin de semana. Por primera vez, una mujer ha ganado una prueba de un campeonato mundial de velocidad en circuito. Ana Carrasco ha ha hecho historia al imponerse en la nueva categoría de SSP 300.
A sus 20 años, ya es toda una veterana en la competición, y no cabe duda que esta victoria es muy importante para dejarse ver como ganadora, y tener un mejor trato profesional, y no tanto como una nota exótica en un deporte "de hombres" ¡¡¡Ánimo María!!!

Y no mucho mas. Solamente emplazaros a la siguiente carrera que tendrá lugar en Francia, Magny Cours, donde Chaz Davies, ha sido el dominador incontestable, y Rea ha sido un poquito, muy poco, mas vulnerable. En quince días veremos si se repite la historia..

Superbike. Lausitzring. Davies consigue el doblete, pero Rea aumenta la diferencia en la general.

La verdad es que el título ha quedado un poquito largo, pero es que describe exacta y concrétamente lo ocurrido este fin de semana en Alemania. Unas carreras que si bien han sido rápidas, no puede decirse que hayan tenido muchas alternativas.....

....por no decir, que han sido bastante aburridas, directamente. Las posiciones en ambas carreras se han establecido pronto, y no han tenido cambios reseñables, a lo largo de ellas. Con Davies y Rea, como primero y segundo respectivamente.
Lo que si que podemos deducir es que Rea, ha aumentado la diferencia en la general con Sykes que era el que tenía mas próximo. Y es que el dominio de Johnny en el campeonato es tal, que creo que ha puesto "patas arriba", hasta el reglamento de SBK. Creo que a veces se está buscando, la culpa en la "motogepecización" de SBK, sin tener en cuenta también que Rea es un superclase, que está dejando a motos y pilotos en evidencia, una carrera tras otra, y de manera cada vez mas insultante.

Fijaos que ahora mismo, Johnny atesora 381 puntos, por los 311 de Sykes, y los 276 de Chaz Davies. Es decir, lleva casi tres carreras de diferencia con el segundo, y mas de cuatro con el tercero. A falta de 200 puntos por repartir en las cuatro citas que restan, la verdad...... es que las diferencias que puede establecer, pueden estar entre salvajes y humillantes.

En cuanto a Sykes..... parece no poder alcanzar el nivel de su compañero, en casi ninguna situación. No parece que se trate de una cuestión de desgaste de neumáticos, como ocurría el año pasado. Simplemente parece que  no puede llegar a ese nivel, sin mas.

Por lo demás, es que no tiene mucha mas historia que contar. Quizá reseñar el arrojo y valentía de ChazDavies, que una carrera tras otra, lucha hasta mas allá de las fuerzas propias y las de su moto, que le exije una carrera perfecta para vencer al "ogro".
Cuidadito con el, porque si Ducati acierta con la cuatro cilindros, podremos ver algo mas de competencia.
Ah, y también esperemos con mucho interés, el paso atrás que quiere dar Dorna en esta campeonato, acercando mas las motos a la serie. Algo que no me parece mal, aunque aquí, al contrario que en MotoGP,  no tengo tan claro cual sería la fórmula perfecta para "democratizar" la categoría.

Los nuestros han tenido el papel habitual, que dadas las prestaciones de sus monturas, pueden calificarse de correctas, aunque si que me gustaría destacar la calidad de un Torres, que va a mas, y que creo que si tuviera una máquina mejor, podría hacer grandes cosas en este campeonato. Jordi ha crecido mucho y parece que su sintonía con el equipo y su nivel como piloto están aumentando claramente.

La próxima carrera se disputará en el extraordinario trazado de Portimao, dentro de casi un mes. Demasiado tiempo ¿no? No acabo de entender los plazos entre carreras, y los parones, a lo largo del año, de SBK.


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Superbike. Misano. Los nuestros casi lo consiguen, Davies se rompe, y Rea mantiene las distancias.

Otro Gran Premio sin Nicky.....
En Misano hemos tenido un fin de semana, que ante todo ha sido muy intenso. Tanto en la carrera del Sábado, como en la del Domingo, han habido múltiples alternativas y sorpresas. A destacar la gran actuación de los nuestros, hasta que sus mecánicas han dicho basta.

La del Sábado ha sido como una de esas películas tramposas, en las que el guionista y director, te van engañando, para sorprenderte al final con un desenlace inesperado, en el que el protagonista cobra mas importancia.
Los neumáticos son los que han decidido el puesto final de todos los pilotos de la parrilla. Creo que todos pensaban que el segundo bajón de los mimos, no iba a ser tan brusco y decisivo. Todos forzaron el ritmo hasta rodar en tiempos importantes. Sin embargo, a poco del final estos Pirelli nobles y avisadores, han dado con los huesos en el suelo, de quienes han pausado del estilo on-off, y de tumbada rápida que requiere esta pista.

Fue Van der Mark, con una Yamaha que sigue evolucionando sin prisa, pero en buena dirección, quien tomó la iniciativa en hasta siete vueltas del final, seguido de los protagonistas habituales: Rea, Davies, Sykes.....
Sin embargo, era evidente, que Van Der Mark estaba rodando por encima de su límite, y que, como se suponía, con la bajada de rendimiento de los neumáticos, se fue al suelo.
Sykes no era capaz de pasar de su cuarta posición, y Rea marcaba de manera inmisericorde a Davies, bajo la mirada atenta de Melandri, que a tres vueltas del final se fue el suelo. Davies se escapaba, pero Rea, con un cambio de ritmo aterrador, intentaba cazar a Chaz, en la última vuelta.
Pero el golpe de teatro ocurrió cuando Davies perdió la rueda delantera, justo delante de Johnny que no pudo esquivarlo, y le golpeo en la espalda con su moto, ocasionándole una fractura de vertebra, que menos mal que no ha tenido consecuencias graves.. Johnny se levanto y consiguió cruzar la meta en tercera posición, detrás de San Lowes, y obviamente, del ganador Sykes que se encontró con una inesperada victoria. Ni así se baja Johnny del podio......

En el segundo día las cosas han sido muy diferentes, y en el que los protagonistas han sido nuestros chicos. Xavi Forés comandaba el pelotón en la primera parte de la carrera, hasta que su Ducati dijo basta, con una rotura de motor, que le dejo completamente frustrado.
Tomó su relevo, un inspiradísimo Jordi Torres, que partía desde la pole, gracias a parilla invertida, que rodando absolutamente fuera de sí, lograba mantener una agónica primera posición, que peleó hasta que su BMW también se paró, a tres vueltas del final. Una verdadera pena.

Melandri, ante la falta de Torres, que le planto cara con descaro, comandó la carrera con solvencia y eficacia, hasta el final, dejando sin opciones a los de Kawa. Rea gestionó bien sus neumáticos, y quedó por delante de Tom que ve como la distancia con Rea en la general, vuelve a colocarse en los 50 puntos, que son dos carreras completas.

Al final, hemos visto unas carreras increíblemente bonitas, y en las que en ninguna de las dos mangas, hubieramos apostado por nadie, ante las alternativas que se produjeron.
Pero la conclusión clara es que pese a que todo ha estado muy revuelto y difícilmente pronosticable, Rea sigue manteniendo una ventaja enorme, que está administrando con maestría. Esos 50 puntos, no pareen querer disminuir en ningún momento.

La siguiente cita la tenemos en Laguna Seca, el 7/9 de Julio, donde echaremos mas aún de menos a Hayden..... Solo nos puede consolar, el placer de ver rodar en esa pista mítica a estos monstruos, que están empeñados en hacernos disfrutar de cada minuto de este campeonato

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SBK. Donington. En un triste GP, Sykes es el que mas puntos obtiene. Por cierto, Rea es.....humano.

Si os digo la verdad, no he tenido muchas ganas que digamos, de ver las carreras. La falta de Nicky ha sido demasiado grande, al menos para mi. Aún así, esto sigue y sigue....
Han habido sorpresas y certezas, en la pista mas bonita del mundial, al menos para mi.

Desde antes de comenzar con los libres y las clasificatorias, ya se apostaba por Sykes con claridad. En los últimos años siempre había sido así, aunque la primera parte de la primera  carrera no lo parecía afirmar.
Davies y Rea, si Rea, han caído por diferentes motivos. El primero por perder la rueda delantera, en una pista donde se usa muchísimo. El apoyar por el lado frío del neumático, no le ha traído buenas consecuencias.
En el caso de Rea, ha sido la rueda trasera, que ha perdido adherencia de una forma mas violenta de lo predecible. Algo ha sucedido con sus neumáticos, que le ha hecho perder mucho tiempo con Sykes, y que solo el ánimo de seguir peleando con los tiempos, le ha llevado al suelo.
Davies pudo reemprender la marcha y sumar un buen puñado de puntos, marcando vueltas rápidas. Rea no ha podido seguir, pues ha destrozado su moto. Un cero para Rea.... si, se confirma que es humano.

Haslam ha hecho un segundo puesto, que confirma que los "chicos de casa" son muy peligrosos en las islas, seguido de Alex Lowes, que ha tenido la ayuda de los técnicos de MotoGP, que por lo que parece ha sido muy provechosa. Así que podio británico, como ya se esperaba, de todas formas.

En la segunda carrera, todo volvió a la rutina habitual, con un Rea intratable, con Sykes siguiéndole, aunque a distancia, y con Davies remontando como un poseso, tras sufrir una salida de pista en la primera parte de la carrera, para terminar en el tercer escalón del podio.
En esta carrera, hemos visto como si no se tuerce nada, los tres protagonistas de este año, siempre van a estar ahí, de una u otra manera. En esta ocasión, solo Van Den Mark ha ocupado posiciones de privilegio, hasta que Davies se lo ha "zampado" a muy poco del final.

A destacar otro Top Ten de Román Ramos, que con el material que tiene, se puede considerar como una auténtica machada.

La conclusión de este triste Gran Premio, es que si bien Rea ha perdido 25 puntos, con respecto a Sykes, esos 55 que mantiene de ventaja, suponen un buen colchón, que le ayudarán a luchar por un título, que parece bien encaminado.
Sykes, con su primero y segundo, puestos respectivamente, ha sumado una buena cantidad de puntos, y no arroja la toalla, demostrando lo gran piloto que es.

La siguiente en el Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, den el fin de semana del 16/18 de Junio, es decir, dentro de tres semanas.
Esperaremos con mejor ánimo......

Llegó la triste noticia: Nicky Hayden no se ha podido recuperar de su grave accidente

Por desgracia, es oficial: Nicky Hayden ha fallecido hoy a los 35 años en el Hospital Bufalini de Cesena, donde llevaba cinco días ingresado en cuidados intensivos. Al parecer las gravísimas lesiones cerebrales que sufrió en el accidente que tuvo el miércoles mientras entrenaba por asfalto en bicicleta han llevado a este triste final.

No voy a poner nada... sólo decir que me invade una gran pena. Mis condolencias a su familia y amigos. Buen viaje Nicky.

World SBK. (20'45h) Por desgracia, no hay evolución en las graves lesiones de Nicky Hayden

“The clinical picture of Nicky Hayden remains unchanged. His condition is still extremely critical.

He is still in the intensive care unit of Cesena’s Maurizio Bufalini Hospital and the prognosis stays reserved.”

El estado clínico de Nicky Hayden sigue sin cambios. Su estado sigue siendo extremadamente crítico. Continúa en la unidad de cuidados intensivos del Hospital Maurizio Bufalini de Cesena y su pronóstico sigue siendo reservado.

Así de claro, por desgracia, es el comunicado que ha colgado la página del Red Bull Honda SBK, equipo donde milita el ex-campeón de MotoGP Nicky Hayden... y única fuente de la que me fío después de bulos por internet sobre su muerte. El parte es de las 19'45 h. y, como podéis leer, sigue sin cambios dentro de su extrema gravedad. 

Os recuerdo que hace dos días el piloto norteamericano sufrió un accidente de tráfico en la costa de Rimini (Italia) mientras entrenaba en bicicleta. Los últimos comentarios son que se saltó un stop y fue arrollado por un turismo, sufriendo graves daños en pierna -rotura abierta-, tronco y, sobre todo, cabeza. La pérdida de sangre y la gravedad de las lesiones han hecho que su estado sea muy grave, por lo que siguen sin poderlo operar. También se sabe que su mujer, madre y hermano velan por él en el hospital.

Desde Voromv, por supuesto, seguimos su estado y, sobre todo, deseamos que pueda salir del terrible estado en el que está. Go Nicky!!!

World SBK. Nicky Hayden muy grave al ser arrollado por un automóvil en Italia

Nicky Hayden (Red Bull Honda World Superbike Team) se ha visto involucrado en un accidente de tráfico este miércoles alrededor de las 2 de la tarde. El piloto norteamericano ha sido embestido por un vehículo cuando rodaba en bicicleta por la zona de la costa de Rimini, donde estaba pasando unos días tras participar el fin de semana pasado en el Round Motul de Italia.

Tras el incidente, los servicios de emergencia han atendido al piloto estadounidense de 35 años, que ha sido trasladado en ambulancia al centro médico local y posteriormente al hospital Bufalini de Cesena, con mayor preparación para tratar las lesiones de Hayden. El pronóstico es reservado, pero se intuye que su estado es grave debido a los severos politraumatismos sufridos en la cabeza y el pecho.

Aquí las decenas de mensajes que está recibiendo por Twitter el bravo piloto norteamericano, donde tú también puedes participar si estás suscrito a esa red social. ¡¡¡Fuerza Nicky!!!

SBK. Imola. Chaz Davies, y Ducati, dominan con mano de hierro, en la carrera de casa.

Superbike ha llegado a una pista emblemática, que si bien no ha visto unas carreras espeluznantes, si que nos ha recordado como son los circuitos clásicos, donde los pilotos marcaban, y creo que aún lo hacen, marcan la diferencia.

Esta pista tenía que ayudar a Chaz Davies a recortar diferencias con el intocable Rea, y vaya si lo ha hecho. Hoy tenía que darlo todo en su casa, o al menos la cada de la fábrica que le ofrece su montura, y Chaz no ha fallado.
Desde el principio, y tras las pocas escaramuzas de rigor, Chaz se ha ido mostrando superior al resto en cualquier momento. La puesta a punto de su moto ha sido perfecta, para todos y cada uno de los condicionantes  que ocurren en cada carrera. Desgaste de neumáticos, peso del depósito de combustible, temperaturas de ambiente y asfalto..... Todo estaba previsto, y todo ha salido perfecto.
Melandri se ha subido al tercer escalón del podio, en otra carrera seria del italiano, que de momento está un poco por detrás de su compañero, pero que lo está haciendo muy, muy bien.

"Los chicos de verde" han hecho la carrera que tocaba hacer en territorio "Comanche". Había que sumar el máximo número posible de puntos. Johnny Rea, ha igualado el peor resultado de la temporada, que no es otro que un segundo (escalofriante). Ha pilotado de manera sobria, y con la cabeza bien fría.
Sykes ha llegado cuarto, pero es que esta ha sido otra carrera en la que se ve que el techo natural de su conjunto moto/piloto está por detrás Chaz y Johnny. Puede subir o bajar alguna posición, pero poco mas....

Xavi Forés ya avisó el sábado, con una magnífica 5 posición, que podía hacerlo mejor.
Ramos firmó un noveno puesto el sábado, y Torres no salió aquejado de una gastroenteritis.

El susto del día lo protagonizó Laverty al tener que saltar de su moto, para no impactar contra el muro, tras quedarse sin maneta de freno en un encontronazo. La moto tras el choque generó una enorme bola de fuego, que por fortuna no afectó a nadie, pero si que ha dado minutos de gloria televisiva.
La carrera se tuvo que dar por finalizada a falta de unas vueltas, dando por vencedor de manera anticipada a Davies.


En la carrera del Domingo, las cosas no han sido muy diferentes, incluida la abundancia de banderas rojas. Ayrton Badovini rompía su motor, y regó la pista con aceite, lo que obligó a suspender la carrera, para reiniciarla mas tarde, una vez realizadas las labores de limpieza del asfalto.
Tras el incidente, Chaz ha sido mas superior que en la jornada anterior, no dando absolutamente ninguna opción. Sin agobios ni apreturas. Que buen fin de semana para Ducati y Davies....

Rea segundo otra vez, pero esta vez con Sykes pisándole los talones, y ocupando el tercer escalón del podio. Como decía antes, ha vuelto a igualar su peor resultado.... un segundo.

Pero lo mas destacable de todo el fin de semana, creo yo, ha sido ver el enorme nivel que ha mostrado Xavi Forés en Imola, venciendo a Marco Melandri, que no olvidemos que es piloto del equipo oficial de fábrica de Ducati. En la últimas vueltas, ha pilotado con decisión y talento, teniendo en el punto de mira la posibilidad de "chulear", al primer equipo. Bien por Xavi que ha enseñado de lo que es capaz.

Torres ha hecho una buena carrera, firmando una 8 posición, tras la remontada habitual, y pese a encontrarse débil, tras estar con fiebre durante la noche, lo ha hecho muy bien, mostrando sacrificio y pundonor.
Ramos terminó undécimo, aprovechando los medios de los que dispone.

Para finalizar, comentar que Davies desbanca a Sykes del segundo puesto de la general, y que la siguiente carrera se disputará en Donington, dentro que quince días. Una de mis pistas favoritas.....


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SBK. Motorland. Una historia en la que el sadismo, ha podido ser vencido.......

Motorland pasa por ser unos de los circuitos mas bellos del mundial, en cuanto a su construcción, y con el trazado mas impresionante.
Las carreras tenían el aliciente de ver si alguien era capaz de vencer a Johnny Rea, y lo ha hecho el único que parece tener nivel para hacerlo en esta temporada, que no es otro que Chaz Davies.
Por lo demás, un fin de semana espléndido para disfrutar de las carreras.

En la primera carrera, la del sábado, pudimos ver el lado mas psicópata de Johnny Rea. Su presión y control sobre Davies, ha rozado extremos sádicos. Obviamente, todo esto es broma, pero es que su control de la realidad, del tiempo y del espacio es tal, que puede permitirse jugar con sus rivales, como el gato juega con el ratón, antes de comérselo.
El el asesino, con cara de niño bueno, que tanto terror provoca entre los mas proclives a sentir miedo.
Davies solo puede jugar la baza de intentarlo una y mil veces, para que en alguna de ellas, sea Rea quien pierda la partida. Algo que estadísticamente es tan poco probable....

El objetivo de Rea era madurar a Davies, pero no solo con la finalidad de vencerle, sino con el mas oscuro propósito, de destruirle. Pelear toda una carrera, para perderla al final, es una prueba psicológica, que deja mella hasta en las mentes mas duras.

Con lo visto, cada vez mas se confirma mi percepción de que las Ducati están siendo exprimidas al límite de sus prestaciones, y de su pilotaje. Pese a dejar verse en los puestos de cabeza, la situación está pidiendo a gritos, una nueva moto, y dado el actual reglamento, tetracilíndrica, sea cual sea su configuración. Sus pilotos van al límite absoluto, durante todas las carreras, y eso solo trae como consecuencia, los errores que está cometiendo.

En el segundo escalón del protagonismo, y antes del abismo, están Sykes y Melandri, que optan a rellenar el tercer escalón del podio, y si falla Davies, el segundo. Sus carreras son regulares, pero de momento, están alejados de las prestaciones de los dos gallitos del campeonato.

Y después , como he dicho antes, queda el abismo donde se pelean los que no tienen posibilidad de vencer, y alternan sus posiciones, en función del día y de las circunstancias. A destacar la buen actuación de Forés, que nos dió el susto del fin de semana, al chamuscarse peligrosamente, debido al fuego que se generó en su Ducati.

En la segunda carrera, la del Domingo, hemos tenido a los mismos protagonistas, aunque el cuento ha sido diferente.
La superioridad de Rea no ha sido tan apabullante, y sencillamente, Davies no ha querido que venciera Johnny.
En la fase final de la carrera donde Rea lo ha intentado, Chaz ha respondido con rabia y dando la sensación de que hoy tocaba ganar o caer, pero en ningún caso ceder la victoria de manera conservadora.
Rea, ha cosechado el peor resultado del año..... un segundo puesto. Increíble.

Sykes no ha aparecido por los puestos de podio, pero Melandri si que ha vuelto a estar en "la pomada". Da la sensación de que está creciendo, poco a poco, y cada vez está mas confiado. Además, como suele ocurrir con los pilotos veteranos, sabe nadar y guardar la ropa, y no está lejos de la cabeza, en la general. Buena actuación, con dos cajones consecutivos.

Torres que en la parrilla ha estado muy adelante, debido a la particularidad del reglamento de este año, ha perdido opciones en la salida, para acabar en la séptima posición, lo que no es muy diferente de lo habitual. Forés con el cuello quemado, y haciendo un gran esfuerzo, ha terminado justo por delante de Jordi, lo que tampoco es muy diferente de sus posiciones habituales.

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SBK, Chang. Sus rivales se desesperan..... ¡¡¡Johnny comienza a ser invencible!!!

Jonathan Rea, volvió a demostrar ayer, que este año va a ser difícil que alguien pueda discutir su superioridad en este campeonato. Parece que se aleja de todos, incluidos su rivales mas encarnizados.....

Y es que da toda la impresión, y ya la tenía el año pasado, que este campeonato se le queda muy pequeño a Johnny. Por el momento y después de dos carreras, ha dado lo mismo la reglamentación para la segunda carrera, el circuito, las circunstancias de la misma........ Solo es posible que un día en el que la suerte no acompañe, o por alguna catástrofe planetaria que le afecte, Rea sea asequible para alguien que tenga una moto perfecta, en el día perfecto, en el lugar perfecto,  porque de no ser así....
Las dos carreras las ha hecho perfectas, y salvo escaramuzas por parte de Melandri o Davies, ni siquiera su compañero de equipo, Sykes, ha sido capaz de hacerle sombra, con la misma moto.
De seguir así, pueden ocurrir dos cosas: que el campeonato lo haga aburrido y previsible, y que disfrutemos de lo lindo viendo a este portento de piloto evolucionar carrera, tras carrera.

Por lo demás ha sido interesante ver a Marco Melandri, en posiciones delanteras, con una Ducati que sigo pensando que está en su límite prestacional y que solo está sostenida por el reglamento. Tanto con Davies, como Melandri, y otros pilotos con la misma montura, sus resultados están sostenidos por el reglamento de manera un poco artificial. Si, está claro que siempre ha ocurrido en Superbike, pero sinceramente, en estos dos últimos años lo veo cada vez mas evidente. No en vano, se suceden los rumores, con el beneplácito de la marca, que hablan sobre una tetracilíndrica para Superbikes.

Los nuestros... pues la verdad, ni fu, ni fa. Siempre en posiciones muy discretas, y sin asomarse a las primeras posiciones, ni de casualidad. Ni Torres, ni Forés, parecieron estar lo suficientemente fuertes, como para destacar. Con posiciones meritorias, pero no espectaculares.

En cuanto al circuito, me gustaría comentar que se ha tratado de otra pista moderna. Enorme y fría, donde los pilotos ya están lejos en televisión, así que no quiero ni imaginarme como será en directo. Motorland es una pista muy segura y transmite mas sensación de velocidad y emociones. Quizá es el mejor compromiso que conozco entre modernidad y seguridad.

Y no mucho mas, la verdad. Solamente espero la siguiente carrera para disfrutar de este fenómeno llamado Jonathan Rea, que es uno de esos pilotos que sale cada mucho tiempo, y que hay que paladear sin contención. ¡¡¡Grande Johnny!!!

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SBK. Chang. La batalla de Superbike, continúa en Tailandia, este fin de semana

Pasados tan solo quince días de la carrera inaugural del campeonato, vuelve la acción SBK en otra zona exótica, para nosotros, porque digo yo que los exóticos seremos nosotros para ellos. Thailandia, y el circuito de Chang, una ultramoderna pista que está cerca de Bangkok, conforman el escenario de esta segunda cita.

La verdad es que dado el estado de forma de Rea, sus rivales deberían dar mas del 100%, y que Johnny tuviera un mal día, para que se diera la sorpresa de que no ganara. Tan solo Chaz Davies parece capaz de vencer arriesgando lo indecible, aunque me da la sensación que Sykes está agazapado, esperando su momento, jugando un abaza que nunca había jugado: la regularidad.
Si Tom no comete errores pasados y suma el mayor número de puntos, en vez de perderlos todos, habrá que tenerlo muy en cuenta en la suma final.

Por lo demás, habrá que esperar la actuación de los nuestros entre los cuales, es Forés, el que parece mas en forma, esperando que el resto se vaya entonando, a medida que transcurre la temporada

La retransmisión de TDP, no se confirmará hasta el último momento, aunque consultando su web, está progrmada la primera carrera, la del sábado a las 9'30 horas de la mañana. Sin embargo la del Domingo, no está confirmada, así que posiblemente pase a estar disponible en directo a través de la web, o quizá cuelguen su vídeo durante el resto del día.

Aún así, los horarios son los siguientes:

Sábado:
Superpole - 07:20 (Teledeporte, Eurosport, Esport3)
Superpole en diferido- 09:30 (Eurosport)
Primera carrera SBK - 10:00 (Teledeporte, Eurosport, Esport3)
Primera carrera SBK en diferido – 14:30 (Esport3)

Domingo 12:
Primera carrera SBK en diferido – 02:30 (Esport3)
Carrera Supersport – 08:30 (Teledeporte, Eurosport, Esport3)
Primera carrera SBK en diferido – 09:10 (Eurosport)
Segunda carrera SBK – 10:00 (Teledeporte, Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido – 14:25 (Esport3)

La clasificación tras la primera carrera, es la siguiente:

JONATHAN REA       50 KAWASAKI
CHAZ DAVIES       40 DUCATI
TOM SYKES               26 KAWASAKI
ALEX LOWES       26 YAMAHA
XAVI FORÉS               21 DUCATI
LEON CAMIER       19 MV AGUSTA
MARCO MELANDRI 16 DUCATI
MICHAEL VDMARK 16 YAMAHA
EUGENE LAVERTY   14 APRILIA
JORDI TORRES         9 BMW
LORENZO SAVADORI 7 APRILIA
ALEX DE ANGELIS 7 KAWASAKI
MARKUS REIT.         7 BMW
RANDY KRUMMEN. 6 KAWASAKI
NICKY HAYDEN         5 HONDA
ROMÁN RAMOS         5 KAWASAKI
JOSHUA BROOKES 4 YAMAHA
STEFAN BRADL         2 HONDA

Y si queréis ver las carreras a través de la web, solo tenéis que pinchar en el siguiente enlace: TDP

Superbike. Phillip Island. Rea comienza muy fuerte, consiguiendo el doblete.

Johnny Rea, está fuerte, muy fuerte. Ya lo demostró en pretemporada, y en este fin de semana lo ha conformado con creces.  Su doblete, en Australia, es toda una declaración de intenciones, y un desconsuelo para los rivales que pensaran que al principio podrían pillarle desprevenido.

En la primera carrera, ha sido Marco Melandri, que con su Ducati, ha sido el que ha marcado el ritmo en los compases iniciales. Un grupo numeroso en el que se han dado muchas alternativas, y que estaba compuesto por los que están llamados ha ser los protagonistas de esta edición, en mayor o menor medida.

Al final el grupo se ha ido aclarando, para destacar a Rea y Davies, donde el primero era el que parecía mas fuerte. Al final Johnny pudo mantener la exigua diferencia que consiguió ante Chaz, y que le sirvió para vencer en la carrera inaugural del campeonato.

En la carrera 2, Johnny salió en la 9ª posición, ya que como sabéis este año, los diez primeros invierten sus posiciones obtenidas en la primera carrera. Pese a ello, Rea, remontó y exhibiendo un nivel increíble rebasó a todos sus rivales, para terminar venciendo. Y es que Johnny, siempre recoge mejores frutos cuanto mas complicada está la carrera, es un competidor, y un estratega de primera linea, y se empeña en demostrarlo, en toda ocasión. Por si fuera poco, su nivel de pilotaje, la inversión de la parrilla, le da mas ventaja a el, que a nadie.

Con la última victoria del fin de semana, Rea ha alcanzado la 40ª victoria de su carrera, un nivel alcanzado y luego superado sólo por otros tres pilotos en la historia de WorldSBK, Carl Fogarty, Troy Bayliss y Noriyuki Haga.

Johnny Rea a declarado:
"Es increíble, esas estadísticas son increíbles y ganar la primera carrera bajo la nueva regulación de la parrilla es realmente agradable, sobre todo porque ayer me penalizó más por ganar. Esta es la mejor manera de comenzar mi campaña, espero con muchas ganas las próximas carreras. Phillip Island es una pista notoria por no poder escapar y por tener que ganar las batallas en la última vuelta, y acabar delante en las dos carreras este fin de semana es algo realmente especial.
No puedo decirte lo difícil que es eso, Chaz estaba corriendo muy bien, y me quito el sombrero ante Melandri, porque tenía un gran ritmo a mitad de carrera. Sabía que si se llegaba a una batalla en la última vuelta, Chaz estaría allí. Ganar así me hace sentir aún más orgulloso; es bueno comenzar la temporada de esta manera y me da confianza de cara al futuro"


Si quieres conocer las clasificaciones, pincha aquí

Si quieres ver la carreras, pincha aquí.

SBK. Phillip Island. Comienza una temporada que promete ser apasionante. ¡¡¡Vuelve el espectáculo!!!

Este fin de semana, ponemos fin a la sequía de carreras, y comenzamos la temporada con SBK, que es el campeonato mas madrugador. Desde Phillip Island, que siempre nos obsequia con carreras mas que interesantes, podremos asistir a una nueva edición que presenta novedades importantes.

La principal novedad de este año es la parrilla invertida entre los diez primeros. Una medida que no me gusta para nada, pero que va a despertar la curiosidad de todos sin ninguna duda.

También hay que reseñar que vamos a seguir viendo las carreras en abierto, por el canal Teledeporte, o en diferido a través de su web. Así que este campeonato lo vamos a poder seguir sin obstáculos, y disfrutando del espectáculo que siempre ofrece. No tengo noticias de los comentaristas para este año, aunque seguramente, sean quienes sean, seguirán el estilo informado, minimalista y sobrio, habitual de la cadena.

Por lo demás, veremos si Rea muestra el nivel insultante de la temporada, porque realmente parece que está varios escalones por encima del resto, incluido su compañero Sykes, que partiendo desde cero, intentará asaltar la posición de su compañero de equipo. Si no cambian mucho las cosas, tienen ambos la mejor moto del campeonato, y ambos son campeones. Quizá sea el duelo mas eléctrico....

A priori, las Ducati deberían ser las segundas en discordia, aunque deberíamos esperar los progresos de Yamaha, y la evolución de la recién nacida Honda CBR 1000  RR SP2, que en manos de Nicky Hayen, y tras las lógicas primeras carreras de adaptación, tendría que dar el espectáculo que ya ofreció el año pasado

A partir de aquí, esperamos que los nuestros estén inspirados, ya que este año tienen, en lineas generales, un material algo mejor que en la pasada edición, y sobre todo, en el caso de Forés, todas las opciones para optar con regularidad a cualquiera de los cinco primeros puestos.

El calendario de este año es este, prestando especial atención al 30 de Abril en Motorland y al 22 de Octubre en Jeréz:

1 26 febrero Phillip Island, Australia
2 12 marzo         Chang, Tailandia
3 2 abril         Motorland Aragón, España
4 30 abril         Assen, Países Bajos
5 14 mayo         Imola, Italia
6 28 mayo         Donington Park, Gran Bretaña
7 18 junio         Misano, Italia
8 9 julio         Laguna Seca, EEUU
9 20 agosto         Lausitzring, Alemania
10 17 septiembre Algarve, Portugal
11 1 octubre         Magny-Cours, Francia
12 22 octubre Jerez, España
13 4 noviembre Losail, Qatar


Y el horario de las  carreras, para quienes queráis verlas en directo:

Viernes 24 de febrero
WorldSBK – FP1: 23:45 – 00:45
WorldSSP – FP1: 01:00 – 02:00
WorldSBK – FP2: 04:30 – 05:30
WorldSSP – FP2: 05:45 – 06:45
Sábado 25 de febrero
WorldSBK – FP3: 00:20 – 00:45
WorldSSP – FP3: 01:00 – 01:15
WorldSBK – SP1: 02:30 – 02:45
WorldSBK – SP2: 02:55 – 03:10
WorldSSP – SP1: 03:30 – 03:45
WorldSSP – SP2: 03:55 – 04:10
WorldSBK – Carrera 1: 05:00
Domingo 26 de febrero
WorldSSP – WUP: 01:00 – 01:15
WorldSBK – WUP: 01:25 – 01:40
WorldSSP – Carrera: 03:30
WorldSBK – Carrera 2: 05:00