29 abril 2016

SBK. Imola. ¿Quien impedirá a Rea hacer otro doblete? Previo y horarios.

Este fin de semana tenemos de nuevo Superbikes. Esta vez, el escenario es el legendario circuito de Imola... bueno, en realidad su nombre verdadero es bastante mas largo: "Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari"
La pista es una de esas de antiguo trazado, que nos recuerda las enormes batallas que han habido a lo largo de su historia.

¿Que podemos esperar de esta prueba? Pues seguramente un bonito duelo entre muchos, que es lo que siempre ha ocurrido en SBK, y mas aún, con esta reglamentación Evo, que ha favorecido a algunas motos, que prácticamente se daban por desahuciadas del campeonato, como por ejemplo las Honda CBR 1000 RR

Y es que es difícil dar un pronóstico, con las Ducati corriendo en casa y con Rea, sin hacer ruido, haciendo dobletes, pero con un Sykes mas fuerte.... en fin, un auténtico lío

De todas formas, y visto lo visto, no me extrañaría un duelo a tres con Davies, Rea y Sykes, con algunos espectadores próximos, como las Honda de Nicky Hayden y VD Mark. Davide Giugliano hará como siempre en esta pista, ganar o caer, aunque deseamos que gane o no, no suceda lo segundo. Quizá un inspirado Forés, con una Ducati perfectamente puesta a punto en esta que es su pista de pruebas, podría dar la campanada.

Hay un factor que hay que tener muy en cuenta, que no es orto que el climatológico. Se esperan lluvias durante todo el Domingo (Eltiempo.es), y especialmente durante la mañana. La disposición de la parrilla y la carrera del sábado, que muy probablemente sea en seco, determinará quien se puede llevar un buen puñado de puntos, sin llegar a la carrera del domingo, que puede ser una auténtica lotería.

Últimamente Teledeporte, nos tiene un poco desconcertados, bastante diría yo, con la retransmisión de las carreras. Lo cierto es que su programación no es posible conocerla al detalle hasta estar muy encima del fin de semana. No obstante, bien a través de Tv, o bien a través de la web, podremos disfrutarlas con seguridad.



Horarios y donde verlas por televisión:

Sábado 30
SBK (FP3): 08.45 – 09.00
Supersport (FP3): 09.15 – 09.30
SBK Superpole 1: 10.30 – 10.45 – en Teledeporte y Eurosport
SBK Superpole 2: 10.55 – 11.10 – en Teledeporte y Eurosport
Supersport Superpole 1: 11.30 – 11.45 – en Teledeporte y Eurosport
Supersport Superpole 2: 11.55 – 12.10 – en Teledeporte y Eurosport
SBK 1ª carrera: 13.00 – en Teledeporte y Eurosport
Superstock 1000 (QP1): 14.15 – 14.45

Domingo 1
Supersport (Warmp UP): 09.00 – 09.15
SBK (Warm Up): 09.25 – 09.40
Superstock 1000 (Warm Up): 09.50 – 10.05
Carrera Supersport : 11.20 – en Teledeporte y Eurosport
SBK 2ª carrera: 13.00 – en Teledeporte y Eurosport

Carrera Supersotck 1000 : 14.20

28 abril 2016

Cascos HJC Marvel: alimenta tu frikismo superheróico

Vamos a ver, que levante la mano el que haya visto alguna película o serie de Marvel Studios.
HEY TÚ... no te hagas el tonto, que seguro has visto alguna: Capitán América, Iron Man (para mí siempre será el Hombre de Hierro), Hulk (lo mismo... la Masa), Viuda Negra, Ojo de Halcón, Spiderman (sí, sí, saldrá en la serie de pelis de Vengadores)... Por no hablar de las series de televisión, donde ya estamos viendo a Jessica Jones, PowerMan, Daredevil o The Punisher (el Castigador).

Bueno, pues si hace un tiempo os enseñaba monos de cuero y fibra super-héroe réplica, ahora es la propia marca de cascos HJC la que se ha se ha unido a Marvel para sacar tres versiones oficiales de algunos de sus personajes más icónicos: Iron Man, Captain America y The Punisher.




El más caro de todos es el de Iron Man, no sólo parte de un casco superior a los otros (el IS-17) sino que también llevará una visera especial tintada para acercarse más al look del Hombre de Hierro. En cuanto a los de Captain America y Punisher están basados en los  CL-17. El problema es que aunque no son muy caros en EE.UU. (250 dólares USA el de Iron Man, unos 220 euros; 175 dólares USA, 155 euros los otros) estos

27 abril 2016

Honda BW 650 por Classified Moto. El sueño más perverso de Trasto_O ¡¡¡jhecho realidad!!!

Hace algo más de un año el amigo Trasto_O nos enseñó una de sus "ideas perversas" proponiendo nada menos que una Suzuki Van-Van... ¡¡con motor de DR 650!! La verdad es que parecía una idea absolutamente loca ¿a quien se le iba a ocurrir algo así?
Bueno... pues como se suele decir, de todo tiene que haber en el mundo. Así que os presento no una Suzuki Van-Van 650... sino toda una Honda XR 650 L ¡con ruedas y neumáticos de quad!




Sobre los chicos de Classified Moto (Virginia, EE.UU.) ya os he enseñado algunas cosas, como una bella moto minimalista con base Yamaha XV 950 o un vídeo en el que demostraban su arte con las motos... sin ver ni una de ellas. Pues esta vez nos presentan una moto que como se puede ver, no es todo postureo.... funciona ¡y muy bien! La idea ya la he comentado arriba: coger una Honda XR 650 L (la basada en la

26 abril 2016

20 años en moto por el desierto

Amigos de la VoroMV
Hace poco cayó en mis manos un ejemplar de este libro: 20 Años En Moto
Me hizo mucha ilusión: me gustan los libros.
Y si van de aventuras en moto... mejor.

25 abril 2016

Resaca GP Jerez MotoGP


¡Buenos días MotoGPeros! ¿Qué tal lleváis la resaca del Gran Premio de Jerez?

Yo al ver que ya Miguel ha hecho un audio y que también se ha redactado la crónica del día de ayer, me limitaré a hacer lo que mejor sé hacer, que es dar mi opinión. Y después de leer y escuchar los últimos posts de voromv me gustaría usar este artículo en respuesta tanto a Voro como a Miguel.

Lo primero es daros las gracias a los dos por la gran acogida que he tenido en este espacio, en lo que lo importante es la pasión por las carreras, más allá de los colores que cada uno apoye. Dicho esto, tengo claro que vosotros tenéis una visión y apoyáis a unos pilotos distintos de lo que yo encuentro afines, pero no por ello no podemos hablar, dialogar y argumentar los puntos de vista de cada uno, que son en última instancia igual de válidos. Somos AFICIONADOS y no nos ganamos nuestro pan criticando y alabando a según qué piloto. GRACIAS por ser así y dejarme ser parte de esto.

ENTRE MANILLARES Y TUBARROS. El Podcast Voromv Moto. MotoGP 2016: Post GP de Jerez. Victoria aplastante de Rossi, con la otra Yamaha oficial de Lorenzo detrás. Las Honda siguen con problemas... lo mismo que las Ducati. Suzuki aprovecha "su" circuito... y deja el primer piloto satélite -Pol- a un lejano octavo



Aplastante victoria de Valentino Rossi: pole, vuelta rápida, liderando todas las vueltas y victoria holgada. Lorenzo y Márquez no pueden hacer nada para evitarlo... pero siguen en la lucha por el Mundial. Bien las Suzuki, mal las Ducati.

Pues sí... me equivoqué pensando y diciendo en el audio anterior que Valentino Rossi ya no iba a estar al nivel del resto ¡¡¡pues menos mal, pole, vuelta rápida, liderar todas las vueltas y victoria sobrada!!!
Por lo demás bien el resto... pero una carrera MUY sosa, donde las motos oficiales están todas -excepto las Aprilia... pero ya llegarán- delante. Muy bien las Suzuki, donde Aleix ha batido al "deseado" Maverick. Mal las Ducati... a la próxima. Pol de nuevo primer "satélite" después de luchar contra las Ducati GP14.2 de Laverty y Barberá. Muy flojos los pilotos Mark VDS, con Tito Rabat de nuevo "farolillo rojo"... y ahora sin puntos.


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24 abril 2016

MotoGP. Jerez. Valentino saca la vara de mandar y vence sin paliativos.

A "priori" todos dábamos por seguro que Valentino no iba a estar entre los favoritos para la victoria.... la verdad es que como adivinadores no tenemos precio XD. No solo ha vencido, si no que además lo ha hecho con una suficiencia que no le veíamos desde hace mucho tiempo.


Jorge Lorenzo era el llamado a realizar la mejor carrera, ya que desde los entrenamientos, parecía tener el mejor rimo con neumáticos duros, con diferencia. Sin embargo, Jorge ha tenido una trayectoria de mas a menos a lo largo del fin de semana. Las mala lenguas italianas, no afines a Rossi, decian que Yamaha ha ido poco a poco transmitiendo información al lado del box de Valentino, y pasando bastante de Jorge. Como se que os mola el rollito conspiranoico, ahí lo dejo...

Jorge ha a argumentado que durante toda la carrera ha estado conservando neumáticos para atacar al final. Sin embargo, cunado se disponía a remontar la difrencia que Valentino había acumulado, los Michelin han comenzado a tener un "spinning" muy grande, vamos que han comenzado a perder agarre muy  bruscamente, y principalmente el trasero.
Sea por lo que sea, incluida su enorme calidad, la carrera la ha dominado Rossi, desde el principio hasta el final, y nadie ha podido aguantarle la rueda, ni lo mas mínimo.

Marc ha podido aguantar el tercer puesto a base de "arreones" en diversos parciales, para aguantar algún tiempo la rueda de Lorenzo. Pero no ha servido de nada..... Los problemas de agarre en la rueda trasera d la Honda es bastante grave. Además, este es un problema que no les ha abandonado , desde que se inició la era Michelin. Como ya os dije en otras ocasiones, creo que es un problemas  de concepto de moto, y por lo tanto, algo mas grave de lo normal. Además me he enterado en la retransmisión que Marc ya ha utilizado cuatro motores, lo que ya es una auténtica barbaridad a la altura de la temporada que estamos.
De Dani Pedrosa, ni hablamos.... su problema con el Michelin trasero va a ser muy difícil de resolver, con esta moto. Lo intenta, y de hecho está entre los "cuatro fantásticos", pero es que no se le ve capacidad de reacción, para

21 abril 2016

ENTRE MANILLARES Y TUBARROS. El Podcast Voromv Moto. MotoGP 2016: Previo GP de Jerez. El fichaje de Lorenzo por Ducati... y lo que va a traer. Hasta siete pilotos para ganar una carrera. Una "tierra media" impresionante



Jorge Lorenzo y Ducati irán juntos en 2016-17. Las otras sillas siguen con la música. Hasta siete candidatos a ganar el domingo. Una "tierra media" impresionante...

Un nuevo audio sobre MotoGP. Esta vez os hablamos sobre el no por menos conocido llamativo fichaje de Jorge Lorenzo por Ducati. A partir de ahora su silla es la más apetitosa... pero no la única, ni es Maverick Viñales el único candidato a ella. No uno ni dos ni tres, hasta ¡siete! pilotos son candidatos a ganar este domingo... por lo menos sobre el papel. Y no sólo eso, además con un grupo perseguidor, una "tierra media" donde hasta diez pilotos pueden pelear por intentar quedar en el "top ten". Y algunas cositas más, opiniones varias y, por supuesto, bastantes errores. ¡Ah! y por una vez y sin que sirva de precedente con un sonido aceptable... lo grabé no paseando a la perra sino limpiando la casa... casi hace daño tanto silencio de fondo... :-D  :-D  :-D

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20 abril 2016

Novedades 2017. Yamaha Tracer 700: ¡¡¡la TDM del Siglo XXI ya está lista!!! (diecisiete fotos y vídeo oficiales) -ampliado con datos técnicos-

Lo he contado varias veces: yo tuve una Yamaha TDM 850, además de las primeras, nada menos que doce años. Su motor bicilíndrico lleno de par, su potencia -80cv- humana, su postura lógica tanto para uno como para dos... una moto que tenían que haber pulido un poco más hacia lo sport, pero que acabaron enfocando con las 900 más al turismo.
Bueno, pues en estos veinticinco años han pasado muchas, muchas cosas, tantas como para que aquella 91' quede arcaica... viendo la nueva Yamaha Tracer 700.



Basada directamente en la muy buena Yamaha MT-07, la Tracer 700 lleva el mismo motor CP2 de 689cc y 75cv, una pequeña maravilla pues es potente, suave, vigoroso y deportivo... muy bueno, la verdad. El bastidor parece también similar, un tubular de acero con pletinas laterales de aluminio que sin ser estéticamente muy bonito, cumple su misión siendo suficientemente rígido amén de estable. Las suspensiones también buscan simplicidad con una horquilla convencional delantera (no os hagáis cruces, chicos RR, una horquilla depende de su calidad interna, no del exterior... además de que una convencional permite un mejor ángulo de giro) y monoamortiguador que esperemos mejore su calidad y, sobre todo, equipe un "obligatorio" pomo remoto. Continúan siendo de 130mm de recorrido cada una, aunque se anuncia un funcionamiento más suave. Los frenos son también los de la naked, pinzas de cuatro

MIS VÍDEOS-MOTO FAVORITOS. 41- "La Segunda Oportunidad" del gran Paco Costas: la moto (MUY recomendable... más cara a Jerez)

Un día hablaba con un amigo sobre los vídeos que he ido colocando en estos más de cinco años. Le comentaba sobre uno, sobre otro... y a la mañana siguiente me llamó comentando que era difícil encontrarlos entre mis más de mil novecientos envíos. Así que voy a enseñarlos con un enlace inferior para que podáis verlos seguidos.


41- "La Segunda Oportunidad" del gran Paco Costas: la moto
Sé que como tengas la suerte de bajar de los cuarenta (o incluso cincuenta) el nombre de Paco Costas probablemente no te dirá nada. Pero en la España emergente -en algunos casos... en otros una ruina como la industria- de finales de los 70, donde el aumento del parque automovilístico se disparó de una forma casi exponencial, la verdad es que la circulación de todo tipo de vehículos (de peatones a caballos, de bicicletas a motos con sidecar, de carros de caballos a coches, de trolebuses a camiones...) tanto por adoquinadas ciudades como por las arcaicas carreteras post-Franco se convirtió en un problema grave debido a la espectacular ascensión de víctimas mortales. El estado precario de las vías, la baja calidad tecnológica de los vehículos, el descontrol sobre éstos, la falta grave de medios y, ante todo, de conocimientos (facilididad para sacarse "el carnet", poder circular con ciclomotor con una simple licencia que te daban presentando el DNI, falta de cultura general y de tráfico en particular...) propiciaron dicho desgraciado aumento de la siniestralidad vial.


Pues entre todo ello, el periodista Paco Costas, que ya publicaba consejos sobre seguridad vial en El Diario de Ávila, fue fichado en 1975 por RTVE (recordar, la única televisión que había en España) para hacer un pequeño apunte sobre motor en un programa dominical. Tanto gustó que pronto tuvo su propio programa: "Cuatro Tiempos". Pero fue un par de años después cuando se pone en los guiones y presentación de lo que sería su gran éxito: "La Segunda Oportunidad". De 1978 al 79 (y luego varios años repetido) Costas contaba de una forma sencilla varias faltas graves que observaba en la circulación por nuestro país, y luego las reproducía de forma cruda y real.... tanto que hasta utilizó al entonces muy famoso "cascadeur" Alain Petit. Seguro que muchos recordarán el espeluznante choque contra un enorme pedrusco* en mitad de una carretera de un bello automóvil británico de alta gama que utilizaba como cabecera del programa... y que luego, gracias a la "segunda oportunidad" volvía hacia atrás, se recomponía y repetía la acción de

19 abril 2016

Confirmado. Jorge Lorenzo correrá con Ducati las dos próximas temporadas.

Desde VOROMV llevamos varios días diciendo que esto podría hacerse realidad mucho mas pronto de lo que todos pensábamos. Quizá en Jerez.... pues vaya, ni eso. Antes de comenzar los trbajos de preparación del Gran Premio de España en Jeréz, Ducati ha hecho público un comunicado en el que confirma el fichaje, y queda a la espera de dar mas detalles sobre el mismo.





Antes de nada, me gustaría aclarar los cuatro principales motivos por los que creo que Jorge ha dado el paso:

1-. Ducati le hadado una cantidad de dinero suficiente como para convencer a cualquiera. Su contrato dobla lo que le ofrecía Yamaha, que ya lo colocaba como el piloto mejor pagado de la parrilla.

2-. Yamaha sigue en sus trece de apoyar mas a Valentino Rossi, que a su campeón. Esto no sienta nada bien ni le dejaba en buen a posición dentro del equipo, y ante su equipo. Jorge no ha sido bien tratado. Yamaha le ofreció antes la renovación a Rossi que a el.... y eso es un insulto difícilmente admisible.

3-. El ambiente con Valentino y su caverna mediática es realmente insoportable. Aunque Jorge es duro psicológicamente, los que están a su alrededor pueden no serlo tanto. El "marujeo" tipo "Sálvame" que continuamente protagoniza Valentino, acaba por hacer mella.

4-. Es Gigi D'all Igna el que está detrás de todo esto. Gigi a convencido a Jorge, con argumentos sólidos y técnicos. Su trato será el de gran campeón, se le defenderá ante viento y marea, y tendrá a una fábrica detrás mimándole y

18 abril 2016

Novedades 2017. Yamaha sigue "desdoblando" sus MT: una Teneré 700 ya está rodando... (fotos y análisis técnico)

Con paso lento pero seguro. Así parece estar obrando Yamaha con su gama MT. De la MT-09 tricilíndrica ya van por tres modelos con la misma base y con la MT-07 puede que el año que viene pasen de dos a ¡cuatro!... nada mal, no señor. Aprovechamiento de recursos lo llaman...


Ya os informamos de una "Tracer 700" hace un año... pero habrá mas
La MT-07, pese a tener una estética "particular" (a mi me parece horrorosa, pero a mi hijo le encanta) ha convencido, y mucho, en todos los mercados donde se vende. Es una moto muy sencilla pero ligera, de dignas suspensiones y frenos, bastante bien acabada... y con ese motor bicilíndrico que es una maravilla en rendimiento, tacto "divertido" y consumo. Por ello era totalmente previsible que una vez en el mercado -y vendiéndose a un ritmo espectacular- Yamaha comenzara a desdoblarla en modelos más complejos y equipados, con el lógico aumento de precio. A la "particular" (preguntarle a Trasto_O) XSR 700 sabemos desde hace casi un año que la acompañará la Tracer 700... vamos, como pasa con las 900, una MT-07 con semicarenado y más adaptada a llevar pasajero y equipaje. 

Lo bueno para los que soñábamos con una Trail "de verdad" (supongo que sabrás que para mí -y para muchos- el término "moto trail" es el que se usaba hace veinte años, una motocicleta con la que poder rodar con garantías tanto por campo como por carretera... esas que llevan llantas de aleación y neumáticos de perfil bajo son S.U.V., no Trail)... pues vamos a estar de enhorabuena. Tal como esperaba, el lanzamiento de la Honda Africa Twin 1000 va a "despertar" a los fabricantes y los llevará al origen... al de la moto "válida para todo... de verdad". Vamos, que por las fotos que ha publicado en primicia MCN ¡¡¡va a haber una Teneré 700!!! Además, una buena Trail-montaña con sus llantas grandes y sus suspensiones largas.



La idea, por supuesto, "estaba cantada". Hay decenas de bocetos y fotomontajes por la red (de hecho, aquí en Voromv podéis ver algunos de Oberdan Bezzi o míos), pero el silencio que había empezaba a ser molesto. Ahora,

17 abril 2016

SBK. Assen. Rea, el mas listo de todos, consigue un doblete "imposible"

Si es que cuando os digo que Johnny es el mas listo de todos, con diferencia, es por algo. en un fin de semana mas que incierto y revuelto, a vuelto a meter tanta tierra de por medio, con sus rivales, que ya se ha colocado a 45 puntos de su inmediato perseguidor, que es Chaz Davies.



Este fin de semana era propicio para todo, menos para firmar un doblete. Dadas las circunstancias tan diferentes de los dos días, no es normal que un tipo gane ambas carreras. Muy especialmente si contamos las peculiaridades de la segunda carrera con cambio de neumáticos incluido. Muy raro todo, y muy dificil de planificar o prever, salvo para el de siempre....

En la primera carrera, competida como pocas, supo conservar neumáticos, leer la carrera y machacar a sus rivales en el momento justo y en el lugar justo. Demoledor para la moral de sus rivales. En la primera, fue Sykes quien mordió el polvo, con lo que se distanció en la clasificación. Davies se fue por el suelo, en la segunda, con lo que uno de sus mas encarnizados rivales quedó distanciado también. Mr Perfect, ha sacado el máximo rendimiento en cualquier circunstancia.

En cuanto a Sykes, lo intenta todo y ya llega mas o menos bien al final de las carreras, pero es que la reglamentación "Evo" ha igualado bastante las cosas, y el ritmo de los punteros está mas que próximo. Las carreras este año, tienen toda la pinta de disputarse en grupo, y peleando hasta la última vuelta.

Lástima de la caída de Davies, que me está gustando cada vez mas. Su lucha por mantenerse delante y vencer a los de verde, es digna de encomio. Con lo difícil que va a resultar restarle puntos al pájaro verde de delante. De todas formas, con la regularidad que está mostrando, no resultará extraño verle muy arriba en la clasificación final de este año. Y a poco que se descuiden los delante (complicado), podría dar algún zarpazo.

Los nuestros, por eliminación, han sacado una buena clasificación, como en el caso de Torres, pero la verdad es que creo que se alimentan expectativas mucho mas altas, de las que luego se cumplen. Hay que tener paciencia...

Y dejo el mejor bocado para el final. El podio de Nicky Hayden ha tenido un sabor tan dulce para mi....  Nicky pasa por ser uno de mis pilotos favoritos. Es un trbajador de la moto, honrado y humilde que nació 20 después de lo que debía, para participar en MotoGP, y aún así ganó un merecido título con Honda. Solo la desgarbada sombre de Rossi y sus "supporters" desprestigiaron esa gesta. Después, simplemente no tuvo opción a tener motos los suficientemente buenas para repetir su buena actuación.
En Superbike, no tiene la mejor moto, aunque está en un gran equipo, pero trabajando honradamente ha conseguido igualar, y en algunos casos mejorar, la actuación de su pujante compañero de equipo, VD Mark.
Ese podio debe de darle la confianza necesaria para afrontar las siguientes carreras con confianza. Bravo Nicky.

Por lo demás, ahora toca esperar quince días para la cita de Imola, que promete ser tan reñida como esta de Assen.

Si quieres ver las carreras a través de la web de Teledeporte, pincha aquí.
Si quieres ver las clasificaciones y estadísticas, pincha aquí.

16 abril 2016

Quiniela de fichajes para MotoGP 2017 (III)

¡Buenos días MotoGPeros! ¿Qué tal se os presenta fin de semana? Yo en estos momentos estaré volando a España para hacer una fugaz visita a la familia, que siempre se le echa de menos.

Hoy quiero seguir con mi “quiniela" particular en cuanto a fichajes para la temporada que viene en MotoGP.

15 abril 2016

Quiniela de fichajes para MotoGP 2017 (II)

¡Buenos tardes MotoGPeros! ¿Cómo termináis la jornada de hoy? Yo con ganas de hablar. Y es que después del post de ayer, parece que he cogido carrerilla y quiero seguir compartiendo con vosotros todo lo que tengo en la cabeza sobre los fichajes que están por venir.

Os dejo el enlace a la primera parte de esta serie por si no queréis perderos detalle de todo lo que soy capaz de imaginar: aquí.

Si ayer escribí sobre el movimiento de Lorenzo a Ducati, no hay que ser ingeniero para saber hacer las cuentas. Esto dejaría un asiento libre en Yamaha y un piloto buscando sillín, Andrea Dovizioso. En el día de hoy me centraré en estos dos movimientos, que no tienen por qué estar relacionados entre sí.

Los 10 artículos mas leídos en el último mes.