19 enero 2018

Exposición de dibujos y fotomontajes de Motos-Trail. (cinco: dibujos)


El 14/11/2007 inicié en Motostrail, el foro español más visto sobre la moto Trail, una exposición de dibujos y fotomontajes de los foreros. Como todo en esta vida comenzó bastante fuerte pero, poco a poco, comenzó a languidecer. De todos modos habían trabajos bastante buenos, así que al cumplirse los diez años los vuelvo a desempolvar. Sí, algunos tienen un claro aspecto "viejuno" pero ¡¡¡es que son ya veteranos!!!. Aquí os los enseño:

También hubieron envíos que no eran diseños de motos en sí, pero eran dibujos relacionados con ellas:

Dibujo Marlboro (por MiguelXR33) 14/11/07


Motostrail.com (por Nina BMW) 15/11/07

18 enero 2018

Dakar 2018. 11ª Etapa. Belén - Fiambalá - Chilecito. Benavides ataca, el líder se defiende y Joan Barreda abandona.



Kevin Benavides ha atacado con ganas para intentar recortar distancias en la General con el líder Matthias Walkner, de hecho lo consiguió en nada menos que 10 minutos.
La noticia triste para nosotros, es que Joan Barreda ha tenido que abandonar.



Lo de Joan es algo mas que lógico, ya que era absurdo intentar competir en su estado. Con una rodilla muy maltrecha, y la reaparición de una grave lesión de muñeca de la que no se operó con el fin de estar a punto para el Dakar, han hecho que se retire.
Ha sufrido un desfondamiento físico, y seguramente moral, por culpa de sus lesiones. Si tenía que pilotar sin apoyar la pierna ni una de sus manos, obviamente el castigo para el resto de su cuerpo, escapa a lo razonable. Ánimo Joan, otra vez será.....

Creo que este Dakar tiene un componente de suerte, bastante acentuado. Sin saber como ha sucedido, puedes encontrarte en lo mas alto o en lo mas bajo. Además de que la organización tiene que aclarar muchísimo lo ocurrido en la etapa de ayer, pues creo que escapa de lo puramente deportivo. Si es un error de organización debe descartarse el tiempo empleado entre el anterior y posterior Waypoint, al polémico, y a la postre, inexistente, aunque su que figuraba en los datos de ruta. No puede ser que el que decida saltárselo, como Walkner,  se alce con la victoria de etapa, y de todo el Rally. El reglamento es para todos igual.... o así debería ser.

Ahora Benavides se encuentra situado 2º, tras el abandono de Barreda, y a 32 minutos exactos del líder. Parece mucha diferencia, pero ya hemos visto como se puede "disolver como un azucarillo", de un momento a otro.

Solo quedan tres etapas para conocer al vencedor, en un Rally de tan solo catorce días, que al final se quedan en 12, debido a la jornada de descanso y a la suspensión de otra.
Se trata de una sucesión de cronometradas de Enduro, con dificultades orográficas importantes. No es el Dakar genuino de mas días de competición, mas navegación, motos menos "oficiales". Para bien o para mal, la carrera ha cambiado.

Si quieres conocer las clasificaciones, pincha aquí.


Exposición de dibujos y fotomontajes de Motos-Trail. (cuatro: diseños)


El 14/11/2007 inicié en Motostrail, el foro español más visto sobre la moto Trail, una exposición de dibujos y fotomontajes de los foreros. Como todo en esta vida comenzó bastante fuerte pero, poco a poco, comenzó a languidecer. De todos modos habían trabajos bastante buenos, así que al cumplirse los diez años los vuelvo a desempolvar. Sí, algunos tienen un claro aspecto "viejuno" pero ¡¡¡es que son ya veteranos!!!. Aquí os los enseño:



KTM 690 Adventure (anónimo de la red) 05/03/09


Bultaco Pursang TT Mk 16 (por Voro) 18/09/10
Como podéis observar, su amor a la marca del dedo rampante lo ha plasmado en esta actualización de aquella no-nata Pursang Mk-15, la que debía haber salvado a la marca, pero que por desgracia llegó tarde.

17 enero 2018

ENTRE MANILLARES Y TUBARROS: El podcast de Voromv Moto. ¿Deben los pilotos pagar para correr? La consecuencia de un modelo de negocio, que se nos ha ido de las manos.



Ya son muchos los casos de pilotos que por no poder las enormes cantidades de dinero que les piden sus equipos, han decidido poner un punto y seguido, y a veces un punto y final, a sus carreras deportivas.

Además en algunos casos, a unas edades en las que aún no han alcanzado todo su potencial, y en otros casos, cuando están a punto de dar su máximo rendimiento.

Todos aquellos pilotos que no tengan patrocinadores "crónicos", de esos que apoyan al deportista desde el principio hasta el final, lo tienen mal.... muy mal.
La perversión de esta situación, es que el trabajador tiene que pagar, para poder trabajar.....  un verdadero despropósito.

¿Quien es el culpable de esto? ¿Dorna? ¿la televisión?  Como siempre, quizá en nuestra charla obtengáis alguna respuesta al respecto.

Os dejo con el vídeo y el audio.


Dakar 2018. 10º Etapa. Salta - Belén. Walkner es el nuevo líder del Dakar, y parece que definitivo...... de momento.



Todo parecía que iba a ser una etapa normal, en la que Kevin Benavides iba a pasearse  militarmente, y asestar un duro golpe al Dakar, pero como ocurre casi siempre, el Dakar se lo comió....
Van Beveren no lo pasó mejor, tras una caída que ha dado al traste con sus esperanzas.



De una manera un poco extraña ha sido Matthias Walkner quien ha obtenido una ventaja enorme en la clasificación al ser el único de quienes estaban en las mejores posiciones de la General, que no se perdió. Todos los demás naufragaron al no encontrar por ningún sitio, el Waypoint 7, que sencillamente..... no estaba. Walkner no lo buscó porque en su Iritrack no figuraba, al igual que ocurrió con otros participantes.
La organización ha decidido ignorar ese Waypoint, y dar por bueno el criterio de Walkner. Todo muy extraño.......
Desde luego se esperan reclamaciones importantes, que es posible que varíen en mucho los resultados de la clasificación de la etapa de hoy.

Las diferencias han sido enormes. De hecho en la Genereal primero está Walkner y a una hora de distancia están Barreda, Benavides, Farrés....

Desde luego todo parece indicar que no todos los participantes tenían la misma información, o al menos, no todos le dieron la misma importancia a la que tenían. Y lo que es evidente, es que no ha sido muy normal todo esto. Una cosa es que algunos se pierdan, y otra que se marquen distancias de horas. No es muy normal.....

Veremos como queda todo esto.......

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Imágenes: Dakar

16 enero 2018

Exposición de dibujos y fotomontajes de Motos-Trail. (tres: diseños)


El 14/11/2007 inicié en Motostrail, el foro español más visto sobre la moto Trail, una exposición de dibujos y fotomontajes de los foreros. Como todo en esta vida comenzó bastante fuerte pero, poco a poco, comenzó a languidecer. De todos modos habían trabajos bastante buenos, así que al cumplirse los diez años los vuelvo a desempolvar. Sí, algunos tienen un claro aspecto "viejuno" pero ¡¡¡es que son ya veteranos!!!. Aquí os los enseño:


KTM 690 Adventure R (anónimo de la red) 05/03/09



El otro día conversaba con un compañero de trabajo que tiene una VFR 800 sobre la nueva 1200. Y los dos coincidíamos en que la nueva no sustituye a la vieja... son de dos categorías muy distintas, como una Varadero no sustituye a la África Twin, o el Scoopy 300 no sustituye al original de 50/80cc.
Luego, hablando con mi amigo Voromv, coincidimos en qué debía volver a realizar Honda. Claro, él y yo vivimos en primera persona como la marca del ala aplastó a la competencia en prácticamente todas las categorías a principios de los 90. De ahí surgieron TransAlp, Shadow, VFR, Scoopy, PanEuropean... y, por desgracia, las desaparecidas CBR-F, XR-R, CR-M 2t, Dominator y, sobre todo la llorada "Reina de África".
Así que, aburrido en el cámping mientras los niños hacían los deberes, me puse a garabatear unos bocetos a lápiz de mis cuatro favoritas. Luego un poco de rotulador Carioca y así han quedado... sin ninguna proporción (hacer el favor de creeros que la asfáltica tiene llantas de 17", la misma medida que las trail... aunque no lo parezca). Son estas:
Honda CBR 600 F (por MiguelXR33) 30/11/09
Esta la pongo la primera porque la veo la más factible. Sería facilísima de producir, al ser una Hornet con carenado integral -en este me he basado en una simplificación del VFR 1200-; y creo que, además sería la que más ventas

15 enero 2018

Dakar 2018. 8ª Etapa. Uyuni - Tupiza. Van Beveren sigue líder, y Joan Barreda sufre......



Antoine Meo, se ha adjudicado la 8ª etapa, que transcurría entre Uyuni y Tupiza, y donde Joan Barreda ha tenido que correr lesionado. Esto le ha lastrado de manera importante, y por ello, ha perdido dos posiciones en la general, aunque aún mantiene unos esperanzadores 8 minutos con Van Beveren, que sigue siendo el líder.



Por si fuera poco, Joan tuvo que abrir pista, debido a su victoria en la etapa anterior, lo que dificultó aún mas su pilotaje, ya que no tenía ninguna referencia en la que basarse, y hacer un pilotaje mas conservador.

Laia Sanz, ha firmado una estratosférica 9ª posición absoluta, que es su mejor clasificación en esta edición terminado a poco mas de 14 minutos de Meo. En esta ocasión no ha sufrido los problemas con la altura, del año pasado.

Y es que esta etapa es la mas larga y alta de esta edición. Han sido 585 kilómetros, de los cuales 500, han sido de especial. En algunos tramos, se han alcanzado los 4800 metros, mientras que el resto han estado por los 3700 metros sobre el nivel del mar.

Las mecánicas han podido recibir asistencia técnica que tenían "prohibida" en las etapas maratón, totalizando 1000 kilómetros sin mantenimiento. La paliza ha sido considerable, y en todos los casos, se han agradecido las expertas manos de los mecánicos, y de los recambios oportunos.

Ante la certeza de fuertes precipitaciones en las próximas horas, la organozación ha decidido suspender la 9ª etapa entre Tupiza y Salta, coincidiendo con una jornada de protestas sociales en Bolivia, con posible corte de carreteras.
Los participantes deberán recorrer 797 kilómetros de enlace, sin que contabilicen para la clasificación, como es obvio.

Si quieres conocer las clasificaciones, pincha aquí.



Imágenes: Dakar

14 enero 2018

Dakar 2018. 7ª Etapa. La Paz - Uyuni. Joan Barreda recorta diferencias, y se coloca tercero. ¡¡¡Que la fuerza le acompañe!!!



Tras el día de descanso en La Paz, que no olvidemos que está a 3.600 metros de altitud, los pilotos se han dispuesto para cubrir los 425 Kms de especial, que conforman la etapa entre la capital de Bolivia y Uyuni. Una rápida maratón, que seguro que iba a distanciar bastante a unos de otros en la apretada clasificación general.
Por cierto, en el Salar de Uyuni se grabaron muchas escenas de el octavo episodio de Star Wars, el último Jedi.



El terreno ha ganado dificultad con respecto a otras ediciones, debido a las intensas lluvias de dias anteriores. No era posible relajarse en ningún momento, ya que las condiciones cambiaban continuamente. Era fácil pasar de arena a pista compacta, para acto seguido encontrarse con barro profundo. Hoy las máquinas han sufrido mucho..... y como no, los pilotos también.
Hoy no estaba permitida la asistencia al llegar al vivac, así que el tiempo de descanso, lógicamente, se ha visto reducido muchísimo.

Joan Barreda ha realizado toda una demostración de poderío físico y de velocidad. Uno de sis territorios predilectos del Dakar es precisamente este de Uyuni. Así que no es de extrañar que haya sido el elegido para asestar otro duro golpe en la clasificación.
Un detalle muy importante, es que ha montado neumáticos de Moto Cross. Ha sido el único que lo ha hecho, de toda la "parrilla", lo que le ha dado una ventaja importante en el terreno de la etapa. Un as que tenía guardado en la manga...... que le ha permitido restar 8 minutos a sus rivales, para colocarse tercero de la clasificación.

Pero el problema ha llegado en una caída, alrededor del kilómetro 300, en la que su rodilla ha sido lesionada de manera importante. El propio Joan, reconocía al ser ayudado a bajar de la moto, que seguramente se había roto la rodilla, en concreto algún ligamento. En esas condiciones sería difícil continuar, aunque tomaría la siguiente salida. Durante el día tendremos mas noticias.....

Como decía, ahora es tercero de la General, a tan solo 4'45 minutos del líder Van Beveren, que ha sacado del primer lugar a Benavides. De no ser por la caída de Barreda, quizá estaríamos hablando del liderato de Joan.... esperaremos acontecimientos.

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Imágenes: Dakar

Exposición de dibujos y fotomontajes de Motos-Trail. (dos: diseños)


El 14/11/2007 inicié en Motostrail, el foro español más visto sobre la moto Trail, una exposición de dibujos y fotomontajes de los foreros. Como todo en esta vida comenzó bastante fuerte pero, poco a poco, comenzó a languidecer. De todos modos habían trabajos bastante buenos, así que al cumplirse los diez años los vuelvo a desempolvar. Sí, algunos tienen un claro aspecto "viejuno" pero ¡¡¡es que son ya veteranos!!!. Aquí os los enseño:


YAMAHA XTR Dakar Pro (por JavierXTR) 18/02/08
Esta es mi preparación para una Yamaha 660 XTR.
Deposito de gasolina de 36 lts + 2 adicionales de 15 lts. cada uno en los laterales tapando los tubos de escape.



APRILIA Dorsoduro 750 Trail (por LuisCaponord) 30/01/08
Le he cambiado las ruedas por las de radios tangenciales de la Caponord que tan buen resultado me han dado. La delantera es de 19" y la trasera es de 17", las medidas de sus neumáticos son 110 y 150 mm de anchura como en la Caponord porque así se pueden montar las mismas ruedas que en esta.
La suspensión es totalmente regulable como en la Dorsoduro, la horquilla también. Tanto en precarga de muelle

13 enero 2018

Exposición de dibujos y fotomontajes de Motos-Trail. (uno: diseños)

El 14/11/2007 inicié en Motostrail, el foro español más visto sobre la moto Trail, una exposición de dibujos y fotomontajes de los foreros. Como todo en esta vida comenzó bastante fuerte pero, poco a poco, comenzó a languidecer. De todos modos habían trabajos bastante buenos, así que al cumplirse los diez años los vuelvo a desempolvar. Sí, algunos tienen un claro aspecto "viejuno" pero ¡¡¡es que son ya veteranos!!!. Aquí os los enseño:


SUZUKI DR-V 650 (Por Leo) 15/11/07
CARACTERISTICAS:
-BASE: DRZ-400 / V-Strom
-Motor de V-strom 650 injertado en una DRZ
-Depósito de más capacidad
-Disco delantero de mayor tamaño
-Pantalla elevada
-Portaequipajes trasero de V-Strom
OBJETIVOS:
Una trail bicilíndrica muy campera pero apta para carretera.
Componentes más que probados, sin complicaciones y con poco que romper.


SUZUKI DR-V 650 SE (Por Leo) 15/11/07
CARACTERISTICAS:
-BASE: Suzuki V-Strom
-Depósito de más capacidad
-Carenado más compacto
-Suspensiones de mayor recorrido
-Llanta delantera de 21
-Cubrecarter
OBJETIVOS:
Una trail bicilíndrica muy rutera pero apta para pistas, que podría cubrir el hueco dejado por la Transalp. Sin complicaciones y con poco que romper. (Que obsesión con las roturas)

12 enero 2018

Dakar 2018. 6ª Etapa. Arequipa - La Paz. Kevin Benavides líder, y Joan Barreda mantiene intactas sus opciones.



Nuevo cambio de líder en la etapa de hoy, y van.....  En esta ocasión es el argentino Kevin Benavides quien lo ostenta, tras quedar segundo en la etapa, que ganó el campeón de Enduro Antoine Meo. Ya en territorio Boliviano, el cambio de paisaje ha sido demoledor, volviendo a las fuertes lluvias, que tan decisivas fueron en otros años.



Kevin Benavides, recorrió los 196 Kms de especial, quedando al final, a tan solo 30 segundos de Meo, y dejó atrás, en tres minutos al francés Van Beveren, que perdió el liderato de la prueba. Ya os comenté ayer, que no parecía a priori, un líder sólido...

Joan Barreda, ha perdido dos minutos en la clasificación general, tras no poder recortar mas tiempo a los quye estaban por delante de el. De todas formas, sigue en una situación muy similar a la de ayer, y como nota positiva, sigue pareciendo el mas rápido de todos. No siempre hay que jugársela en una carera tan larga, y hoy parece que Joan ha sabido "nadar y guardar la ropa". Bien por el.

La grata sorpresa, para nosotros, ha sido la de Daniel Olivares, que ha sido el español mejor clasificado, alcanzando la cuarta posición.
Gerard Farrés también ha tenido una meritoria clasificación al terminar noveno, haciendo gala de una buena regularidad, aunque sus posición habitual, debería ser mas alta.

Por lo demás, reseñar que la etapa debería haber tenido mas de 300 Kms, para las motos, pero se recortó, ya que en la primera parte cronometrada el terreno se hizo impracticable debido a la acumulación de agua, por culpa de la lluvia persistente.

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Imágenes: Dakar

11 enero 2018

CATÁLOGO VINTAGE 2018: Neo Vintage (4 de 4)

4- Neo Vintage
Estética clásica... pero totalmente modernas. Vamos, como un BMW Mini o un Fiat 500 del mundo automovilístico, motos que tienen un aspecto de décadas pasadas pero componentes totalmente modernos. Aquí, bajo una capa vintage en algunas podremos ver motores refrigerados por agua y cárteres compactos de apenas 400cc a más de 1.200cc, chasis de aluminio, horquillas invertidas, monoamortiguadores, discos lobulados, pinzas de anclaje radial, neumáticos anchos de perfil bajo... vamos, motocicletas totalmente modernas con un look clásico. ¿Porqué no? Puede ser lo mejor de ambos mundos...


DUCATI Sixty2 2-V, 399cc, 41cv, 183kg
SWM Gran Milano 440 1-C, 445cc, n.d. cv, 145kg
BENELLI Leoncino 502 2-L. 499cc, 48cv, n.d. kg (novedad)

Dakar 2018. 5ª Etapa. San Juan de Marcona - Arequipa. En una etapa magistral, Joan Barreda se acerca a los puestos de cabeza.



Si antes os lo comento, en el artículo de ayer, antes sucede. Joan Barreda ha esperado su momento, y en el día de hoy, ha llegado. Ha vencido la 5ª etapa y recupera todas sus opciones para la victoria final, estando aún en el primer tercio de Rally.



Y ha sido en el desierto de Perú, donde Joan se ha situado a tan solo 7 minutos del actual líder de la general, Van Beveren.
Esta es la última especial que se realiza en este desierto, para pasar a paisajes diferentes, dentro de la geografía americana.
En la especial de hoy, se recorrían 266 kilómetros cronometrados, entre las ciudades de San Juan de Marcona y Arequipa, donde la arena ha seguido siendo la gran protagonista

Joan Barreda ha dejado en evidencia, que esta carrera es para los mas veloces y atrevidos, aunque ello suponga jugársela por encima de lo que pudiera ser razonable, a diferencia del Dakar primigenio. Hoy les ha "metido" una auténtica minutada al resto, dejando claro que no hay tantos aspirantes como pudiera parecer. Estoy seguro que esta carrera solo es "ganable" por tres o cuatro pilotos. El resto podrá vencer alguna escaramuza, pero difícilmente la victoria final.

De hecho, parece que la Honda de Joan está mas adaptada a la conducción "a la desesperada", que el resto de motos, o por ser mas exactos, de las KTM. Pero habrá que esperar expectantes, que no sufra un problema mecánico fatal, como ha ocurrido en otras ediciones del Rally.

Como decía, estamos en el primer tercio de carrera, y queda todo un mundo por recorrer.....

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Imágenes: Dakar

10 enero 2018

Dakar 2018. 4ª Etapa. San Juan de Marcona - San Juan de Marcona. Sam Sunderland se accidenta y abandona el Dakar



Sam Sunderland, el actual campeón del Dakar, y líder hasta ahora en la prueba, tiene que abandonar el Rally, por culpa de un accidente. Por fortuna, no reviste gravedad, al tratarse de un fuerte traumatismo lumbar, que no afecta a órganos vitales, pero si que le incapacita para poder pilotar.



El vencedor de hoy, ha sido el francés Van Beveren, seguido del Xavier de Soultrait. El tercero en cruzar la meta ha sido el austríaco Matthias Walkner

Joan Barreda y Gerard Farrés fueron 9º y 10º respectivamente en una buena actuación, en la que el principal rival para vencer el Rally quedaba fuera de juego. Dado lo convulso que está siendo el Rally, y teniendo en cuenta que acaba de empezar, nada es descartable, incluso vover a acceder a los puestos de cabeza.

Volviendo al hasta ahora líder, se cayó en la parte final de la etapa cuando intentaba recuperar terreno, ya que había perdido algo de tiempo con sus perseguidores, hasta ese momento. La zona ultrarápida del final, fue la que vió la caída de Sam, que recibió un tremendo golpe lumbar.

En esta edición del Rally, y al menos en las primeras etapas, estamos viendo como la velocidad de la carrera, no permite un solo respiro. El mas mínimo percance puede suponer una perdida de tiempo, que pueda ser insalvable para el resto de rivales. Pero también es posible que se pueda recuperar muchas posiciones, por demérito de los demás. Una carrera un poco loca, si me permitís la expresión.

Joan Barreda está hora a tan solo 13 minutos del líder Van Beveren, que a priori no debería ser un líder sólido. Si Joan corre con cabeza y jugando sus bazas donde pueda hacerlo, podría volver a encaramarse a las primeras posiciones. Esta va a ser una labor de planificación y concienzación de su equipo, que debe guiarle y ayudarle para conseguir una remontada épica.

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Imágenes: Dakar

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