VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 13- G.P. de Aragón. Cuatro equipos muy apretados... pero gana Aprilia Racing por la mínima

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

13- G.P. de Aragón

De ganadores y perdedores

Después de un GP de Gran Bretaña donde se suponía, y ocurrió, que iban a dominar las Aprilia, en Motorland sólo había un nombre como favorito: Marc Márquez. Aquí había hecho doblete de forma cómoda desde su llegada a Ducati, y este año no iba a ser la excepción, logrando un tranquilo 37 sin apurar más de lo necesario en todo el fin de semana. Otro piloto que puede salir muy contento es Marco Bezzecchi, sabedor que aquí lo iba a tener mal ha logrado dos buenos terceros. Ver a Pedro Acosta haciendo cuarto en Sprint y segundo en Race, lo mismo pero en orden inverso Álex Márquez, los retornos con puntos en ambas carreras de Zarco y Aldeguer después de sus graves lesiones o las buenas carreras de Diogo Moreira hace esperar alegría en sus boxes.

En la otra acera teníamos a los que, claramente, han salido perdiendo. El que más Ai Ogura que se lesionaba entrenando motocross y no acudía a la cita. Su compañero Raúl Fernández tenía que abandonar por avería en Race después de una mala Sprint. Otro 'candidato a título' como Di Giannantonio se caía en Sprint y firmaba un pobre séptimo en Race. Pecco Bagnaia se vuelve con su cara de perro a casa después de no ser capaz de puntuar en Sprint y caer en Race cuando rodaba lento. Y ya puestos a nombrar no voy a dejar a Fabio Quartararo, que rompió el motor de su lenta Yamaha V4 en Sprint y que terminaba en un claro último puesto en Race a 51 segundos de cabeza. Mejor suerte para ellos en la próxima... espero.

SPRINT: Aprilia Racing con neumático blando no puede con Gresini y Ducati

Si hay un circuito donde se suponía que las Ducati, sobre todo las de los hermanos Márquez, iban a marcar la pauta, este era Motorland. Y así se demostraba desde el principio, con una magnífica salida desde la pole de Bezzecchi que era fulminado en la primera curva primero por Marc y luego por Álex... y así quedaron.

Primera posición para Gresini Ducati, con un Álex Márquez haciendo segundo y Fermín Aldeguer, que volvía después de perderse varios GG.PP., logrando un magnífico y peleado sexto puesto. Ducati Team lograba el segundo puesto sólo por el aplastante triunfo de Marc Márquez, que guardó energía para ganar con comodidad pero sin riesgos. Y si él perfecto, otra vez fatal para Pecco Bagnaia, que salía en la zona de los últimos puntos pero que fue perdiendo fuelle hasta terminar undécimo.

Aprilia Racing lograba salvar los muebles empatando con Ducati Team gracias a un Marco Bezzecchi que fue muy rápido en entrenamientos, pero que no pudo aprovechar la estrategia de salir con neumático blando trasero. Fue tercero. Quinto terminó Jorge Martín, también con blando, incapaz de lograr nada más. KTM Racing lograba la cuarta posición, ya con la mitad de puntos que la cabeza, únicamente conseguidos por el que sabe sacarle rendimiento a la RC16: Pedro Acosta. El murciano fue cuarto aunque, con una vuelta más y viendo el ritmo que llevaba, posiblemente hubiera alcanzado a Bezzecchi. Mientras, el desahuciado Brad Binder no podía ser más que decimoquinto después de entrar hasta catorce segundos más atrás.

Muy buen quinto puesto para LCR Honda, con el retornado Johann Zarco que demostraba tener ritmo al entrar directo a la Q2. Estuvo muy bien, pero al final perdió algo de fuelle y finalizó noveno. Y espoleado por su compañero, Diogo Moreira lograba un sufrido séptimo, perdiendo un puesto en la última vuelta al desfallecer su blando trasero. Trackhouse Aprilia era el último equipo en puntuar. Sin la presencia de Ai Ogura por lesión entrenando, Raúl Fernández apostó a montar medio en su RS-GP en contra del equipo oficial... y tampoco le dio velocidad. Terminó octavo.

Nombrar que en la primera vuelta cayeron Marini (Mir se salió en la primera curva terminando decimosexto) y Di Giannantonio (Morbidelli hizo un horrible decimoctavo), mientras que Quartararo tuvo que abandonar a falta de cuatro vueltas con una aparatosa rotura de motor (Rins fue duodécimo).

Gresini Ducati- 9 + 4 = 13

Ducati Team- 12 + 0 = 12

Aprilia Racing- 7 + 5 = 12

KTM Racing- 6 + 0 = 6

LCR HRC- 3 + 1 = 4

Trackhouse Aprilia- 2 + 0 = 2

RACE: Cuatro equipos apretados, con Aprilia Racing como ganadores

Se volvía a cumplir el que Marc Márquez dominara, pero no así las Ducati, no tan finas con configuración larga. Eso sí, Marc esta vez no pudo imitar la Sprint del sábado al bloquear involuntariamente su sistema de hundimiento trasero en la primera curva y perder dos puestos. Nada preocupante, tomar aire, situarse en carrera, adelantar... y marcharse sin complicaciones. Eso sí, ver a Bez y Marc codo con codo en la recta de atrás es lo mejor del fin de semana:

Aprilia Racing pescaba la victoria gracias al tercer puesto de Marco Bezzecchi y el quinto de un Jorge Martín que no tuvo su fin de semana... pero no quedó muy lejos. La segunda posición fue para KTM Racing gracias a un potente Pedro Acosta demostrando un nivel muy superior a todos sus compañeros de marca. Fue segundo a 1'7 s de Marc, mientras que Brad Binder entraba décimo a 26'4 s... todo un mundo.

Tercera posición para Ducati Team que, de nuevo, tenía a Marc Márquez en lo más alto y a Pecco Bagnaia en lo más bajo, uno ganando cómodo y el otro cayendo en la vuelta cinco lejos de los puestos delanteros. Gresini Ducati completaba el cuarteto de equipos con más puntos de la Race gracias a un solitario cuarto puesto de Álex Márquez y un muy trabajado sexto de Fermín Aldeguer, al que poco más se le puede pedir en su retorno.

A partir de aquí un salto muy grande de puntos. El quinto puesto lo lograba VR46 Ducati con un gris séptimo puesto de Fabio Di Giannantonio... ese que decía ser la mejor Ducati de la temporada. Como siempre peor su compañero Franco Morbidelli, que caía en la vuelta cinco. Sexta posición del Tech3 KTM al rebasar Enea Bastianini a Moreira en la última vuelta para ser octavo. Pol Espargaró, sustituto de Maverick Viñales, fue decimosexto.

Séptima posición de LCR Honda en un muy buen fin de semana, puntuando ambos pilotos en las dos carreras. Diogo Moreira era noveno y, de nuevo, mejor Honda, mientras que el retornado Johann Zarco tenía que cumplir una doble long lap debido al accidente que ocasionó en su última carrera y, aun así, logró ser decimoquinto. Muy bien. Octavo fue HRC Honda en un fin de semana gris para el equipo de fábrica pese a puntuar los dos pilotos. Joan Mir era duodécimo mientras que Luca Marini finalizaba decimocuarto.

Noveno equipo fue Pramac Yamaha con Jack Miller apurando sus últimas carreras en MotoGP con un digno undécimo puesto. Toprak Razgatlioglu cayó en la vuelta veinte. Décima posición para Yamaha Team con el también fuera de MotoGP Álex Rins terminando el decimotercero. Quartararo, por su parte, fue el último destacado.

Sin puntos salió Trackhouse Aprilia. Raúl Fernández rodaba el sexto cuando tuvo una avería mecánica que le obligó a abandonar en la vuelta seis. El sustituto de Ogura, Lorenzo Savadori, sólo pudo ser decimosexto... por delante de Quartararo, eso sí.

Aprilia Racing- 16 + 11 = 27

KTM Racing- 20 + 6 = 26

Ducati Team- 25 + 0 = 25

Gresini Ducati- 13 + 10 = 23

VR46 Ducati- 9 + 0 = 9

Tech3 KTM- 8 + 0 = 8

Honda LCR- 7 + 1 = 8

Honda HRC- 4 + 2 = 6

Pramac Yamaha- 5 + 0 = 5

Yamaha Team- 3 + 0 = 3

Trackhouse Aprilia- 0 + 0 = 0

GENERAL: Aprilia Racing sigue a lo suyo. Pinchazo de Trackhouse y Ducati Team más cerca

Muy repartido el grueso de los puntos del fin de semana entre Aprilia Racing (39), Ducati Team (37), Gresini Ducati (36) y KTM Racing (32), a lo que hay que unir los destacados pinchazos en el grupo cabecero de VR46 Ducati (9) y, sobre todo, Trackhouse Aprilia (2 puntos).

Con ello no hay cambios delante, pero sí compresiones en algunos puntos. Aprilia Racing sigue dominando con tranquilidad gracias a sus 99 puntos de diferencia. Los que se juntan son Trackhouse Aprilia y Ducati Team debido al bajo rendimiento de los primeros... que podría haber sido más sin el nefasto fin de semana de Bagnaia. 35 puntos nada menos les han recortado.

Donde sí hay cambio es detrás. KTM Racing ha logrado alcanzar y superar a VR46 Ducati, mientras que Gresini Ducati también ha hecho por acercarse al equipo amarillo, al que le ha recortado 25 puntos.

Tras ellos también hay cambios. Honda HRC sigue liderando 'el pelotón de los lentos', mientras que LCR Honda ha aprovechado su buen fin de semana para no sólo acercarse al equipo de fábrica, también para superar a Tech3 KTM. Yamaha Team cada vez está más descolgada de estos y sigue en un triste último puesto Pramac Yamaha. Seguro que los de las M1 estarán esperando con ganas las 850...