Lightning Motorcycles prepara un auténtico bombazo en el sector de las motos eléctricas.

Parece que ya se van produciendo pasos firmes para la implantación de las motos eléctricas. Hay unas marcas, que aunque son de pequeño volumen, no son menos importantes pues están llevando la innovación hasta puntos que consideraríamos imposibles hace solo unos años.

Una de ellas es Lightning Motorcycles, que junto con otras como Energica, han revolucionado en su momento el sector.
Pero es Lightning la que va dar un paso que probablemente la ponga en la cabeza del sector, rivalizando abiertamente con las motorizaciones de combustión interna, con un rendimiento y prestaciones que escapa a lo conocido.

Y es en Marzo cuando verá la lz, aunque como es habitual, comienza ahora mismo el goteo de información, que tien como objetivo crear expectación, para atraer la atención de posibles compradores. A mi no me gusta esa política, pero no cabe duda que permite estar mas tiempo en los medios, aunque sea de manera fugaz.

Imagen de la actual Superbike, que es una moto de ensueño.

Y es que las cifras  son de verdadero escalofrío, para su modelo Strike. ese será el nombre del modelo.
Comparado con lo que tenemos hasta ahora, no hay color. La marca estadounidense anuncia 250 Kms de autonomía, con un tiempo de recarga de tan solo 35 minutos, con una velocidad máxima de 240 Km/h.
Lo mejor será su precio, ya que quiere quedarse por debajo de los 12000€...

Lightning Motorcycles ha estado bastante silente, durante los últimos tiempos, ya que se ha dedicado a mudarse de local de producción para crear una factoría muchísimo mas capaz de ofrecer mayor número de unidades, y con mayor rapidez. Y eso solamente para fabricar la actual LS-218 Superbike. Dada la demanda que se espera de la nueva Strike, el paso era necesario darlo, ya que la marca estima que se han podido perder ventas al no poder satisfacer la demanda.

Como decían antes, estas pequeñas marcas, compradas con los gigantes del motociclismo están dando pasos firmes, para el cambio de época que se avecina. Los grandes siguen aletargados, aunque mi percepción es que están esperando las configuraciones mas apropiadas para salir al mercado con garantías. Aunque es un futuro seguro, no quieren invertir mas de lo necesario hasta que no sea imprescindible.
La marca mas tradicional del mundo, como es Harley Davidson, ya ha dado el paso con su Livewire. ¿A los demás le ocurrirá que se quedarán fuera del mercado, por no haber visto con claridad la tendencia? El tiempo dirá, pero de momento esperamos con ansiedad estos nuevos modelos, que parecen claros candidatos a iniciar la transición.

Así se construye una AJP PR7 650 ¡en nueve minutos! (vídeo)

¿Te gusta mecaniquear, poner y/o quitar piezas para crear, mejorar o arreglar? Tanto si sí como si no, la base de la mecánica es eso: saber colocar piezas y en el orden correcto. Que sí, que luego hay mucho más, pero ¿quien no ha hecho de mecánico aficionado, por placer u obligación? ¿a que no resultaba en muchos casos tan difícil? ¿no es un disfrute montar un mueble en kit, o uno de esos juguetes de piezas, o cambiarle dos cosas a tu moto? Bueno, pues si realmente has disfrutado con ello, aquí este vídeo donde vemos un operario de la fábrica portuguesa AJP montando él solito y pieza a pieza una PR7 650. Faltan piezas por ver instalar, pero la verdad es que es estimulante ver como, pieza a pieza, va creando casi de la nada una moto. A disfrutar:

Y si no te atreves con una de verdad, siempre tienes una de estas para ir entrenando... 😄 

Charlie Photo: cuando la fotografía sobre motos se convierte en arte (6 de 6)

(aquí el primer envío)

Charles Séguy es un fotógrafo francés que después de años trabajando en empresas audiovisuales, decidió dar el salto a la fotografía profesional. En 2012 crea Charlie Photo y desde entonces nos obsequia con su maravilloso arte. Y lo mejor para nosotros es que le encanta la moto y, sobre todo, el motorista, el que ama su máquina, el que forma un todo con ella. Aquí un poco de su obra... disfrutad:

Dakar 2019. 10ª Etapa. Etapa final Pisco - Lima. ¡¡¡TOBY PRICE, CAMPEÓN!!!

La determinación de Toby Price ha sido determinante para conseguir este Dakar. La fractura en su muñeca ha sido un lastre muy importante, pero su cerebro ha sido mas fuerte. Y como no, la dirección de su equipo, que ha sido ejemplar.

Día tras día, fue superando el dolor, dosificando sus fuerzas, mientras veía que sus rivales se iban desgastando. En la víspera del final desató toda su capacidad de pilotaje, ignorando su dolor y dando el máximo, sin reservas.
Toby tiene ya dos títulos, y consigue el 18º para KTM. Pero es que además, la marca austríaca consigue copar el podio al completo, dejando al resto de marcas fuera de los puestos de honor.

Al final, Quintanilla tiene que ceder el tercer puesto a Sam Sunderland, al que los comisarios devuelven la hora perdida debido su problema de Iritrack durante la etapa 8, lo que deja al piloto chileno en el puesto más frustrante de todos…

Según Toby Price:
“Este Dakar ha sido de locos. Es una locura pensar que hemos ganado el Dakar, sin ninguna victoria de etapa hasta hoy. Estoy que no me lo creo. Han sido 10 días muy largos. El dolor y la tortura de la muñeca han merecido la pena. Pensaba que solo podría hacer dos etapas y luego tendría que dejar el rally. Pero he recibido mucho apoyo de Australia y no me he rendido. La muñeca me duele como si cinco personas me clavaran un cuchillo simultáneamente. No es nada agradable, pero al final, con la victoria, seguro que se me va el dolor. La alegría es más fuerte que el dolor. 
No soy el amo. Hay muchos pilotos capaces de ganar el Dakar. Ha sido una carrera muy reñida, con diferencias de tiempo muy pequeñas. Pablo (Quintanilla) podría haber ganado o Matthias (Walkner) o Kevin Benavides, que ha realizado un excelente trabajo. No se si soy un guerrero, pero la verdad es que no me rindo nunca, nada más. Es increíble estar aquí rodeado por la familia del Dakar y el equipo KTM, da mucha energía”

El vídeo estará disponible en breve.......

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MotoGP en píldoras (1). Vuelve Philips Morris de forma clara al carenado de las Ducati 2019

MotoGP, aunque no lo parezca, por suerte está a la vuelta de la esquina. En menos de un mes Ducati (18-01), Honda (23-01), KTM (12-02), Suzuki (31-01) y Yamaha (4-02) habrán presentado sus equipos oficiales 2019; el 6 de febrero (Sepang) y el 23 (Qatar) tendremos los test oficiales; y el 10 de marzo el campeonato comenzará su primera carrera. Así que aquí os intentaré ir contando "píldoras" de información que vaya averiguando sobre la categoría reina. Comenzamos:

Vuelve Philips Morris de forma clara al carenado de las Ducati 2019

El equipo más madrugador en las presentaciones, como he comentado, será Ducati, éste mismo viernes. Para mí lo más importante no será el ver a Danilo Petrucci como piloto oficial, pues ya lo vimos en los test de Valencia y Jerez con el mono rojo. Lo que me llama la atención es que, si no hay cambios de última hora, tendremos el retorno, de una forma clara, de un patrocinador oculto.

Ducati DesmoSeidici GP03 de 2003... desde entonces unidos a Philips Morris

No sé si sabrás que cuando Ducati entró en MotoGP en el año 2003, lo hizo con el patrocinio de la tabaquera Philips Morris y el logotipo de Marlboro. La marca de cigarrillos debutó en el motociclismo de la mano de Giacomo Agostini en los 70, primero como patrocinador personal, luego como sponsor del equipo Yamaha que dirigió. En los 90 decidieron apostar por el proyecto Modenas KR de Kenny Roberts (padre) y, ya digo, pasaron a Ducati en el nuevo siglo. Pero aunque no lo parezca, aunque Marlboro lleve años sin aparecer en el carenado de las Desmoseidici, Philips Morris ha seguido patrocinando a la marca y también a Ferrari en F1... sutil, pero siempre han habido "toques" que nos han dicho que sí, ahí estaban. 

A principio de la temporada pasada ya hubo un intento de regresar por fin "con letras" a las fibras de Ducati (y Ferrari), pues se comentó que iban a aprovechar sus huecos pagados para promocionar su tabaco de "vapear" IQOS... pero no llegó a usarse, supongo que las normativas de algunos países considerarán que calentar (que no quemar) tabaco y aspirarlo sigue siendo, a la hora de la verdad, absorber nicotina. Así que esas lineas grises que vimos en las motos de Lorenzo, Dovizioso y Michele Pirro (...y Álvaro Bautista) correspondían a escondidas a ello. Cosas del marketing y la imagen.

Dakar 2019. 9ª Etapa. Pisco - Pisco. Toby Price mantiene la distancia, y es el virtual ganador del Dakar.

Tal y como se preveía, Toby Price ha salvado la última etapa, que podría haberle ocasionado algún problema. Sabíamos que hoy había muy poco en juego, y que Toby solo debía controlar la carrera.....  y así lo ha hecho.

La etapa era un bucle entre Pisco y Pisco de 313 Kms. La etapa ha sido diseñada para que no haya ningún sobresalto, y Toby Price se ha encargado de corroborarlo perdiendo tan solo un segundo.
Las distancia entre los primeros han sido de muy pocos segundos entre ellos. Si os digo la verdad.... no entiendo este tipo de etapa. Recuerdo que años atrás, algunas de las últimas etapas se diseñaban para que pudiera haber sorpresas. Ahora, desde la organización, están convirtiendo la carrera en un Sprint de muy pocos días. Sinceramente, no me gusta nada.

Reseñar la actuación de Laia Sanz que ha hecho un buen Dakar, si tenemos en cuenta que acudió al mismo sin entrenamiento y convaleciente de una enfermedad que tiene por característica la debilitación del organismo, como es la mononucleosis.
Hoy a casi consigue un Top Ten, pero ha tenido que conformarse con la 13ª posición, lo que le coloca en al 11ª posición de la general, sin posibilidad de mejorarla, ya que la distancia con los precedentes es demasiado grande, como para reducirla en tan solo una etapa de exhibición.

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Dakar 2019. 8ª Etapa. San Juan de Marcona - Pisco. KTM da una lección de estrategia, pudiendo haber sentenciado la carrera, a favor de Price.

Que KTM sabe competir, nadie lo pone en duda. En esta ocasión ha dado una verdadera lección de estrategia de carrera, situando a Toby Price en lo mas alto de la clasificación. Es el día mas importante, y en el que no se debía fallar, y no se ha hecho.

Mañana espera una etapa sencilla, en la que no se van a sacar diferencias importantes, a la que le sigue la final, en la que se sale de manera inversa. Ideal para que el líder de la clasificación pueda controlar a todo aquel que pueda desbancarle.

Price ha dominado la etapa, tramo a tramo, aunque su compañero Walkner es el que ha tenido un ritmo superior en los finales. Los 361 Kms han estado perfectamente planificados por KTM, que aventaja a Quintanilla y su Husky, en algo mas de 1 minuto. Una ventaja que me parece excesivamente corta, pero que según los especialistas, es suficiente. No se....

En todo caso, lo que parece claro, es que los pilotos de Honda pueden decir adiós a sus aspiraciones.
Ricky Brabec ha roto su motor nada mas comenzar la primera especial. Rocky estaba desolado:
"Lo teníamos en las manos. No había tenido ningún susto, ninguna caída... todo iba según mi plan inicial y ahora estoy llorando a tres días del final"
A Benavides no le fue mejor tras sufrir una fuerte caída, que le hizo perder mas de un cuarto de hora.

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Charlie Photo: cuando la fotografía sobre motos se convierte en arte (5 de 6)

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Charles Séguy es un fotógrafo francés que después de años trabajando en empresas audiovisuales, decidió dar el salto a la fotografía profesional. En 2012 crea Charlie Photo y desde entonces nos obsequia con su maravilloso arte. Y lo mejor para nosotros es que le encanta la moto y, sobre todo, el motorista, el que ama su máquina, el que forma un todo con ella. Aquí un poco de su obra... disfrutad:

Dakar 2019. 7ª Etapa. San Juan de Marcona - San Juan de Marcona. Sam Sunderland se rehace, y vence de manera contundente. Brabec, líder.

Tras los problemas mecánicos sufridos ayer, Sam tenía que recuperar distancia, si quería decir algo en este Rally de locos en el que se ha convertido. Ha vencido y convencido, colocándose de nuevo en posiciones de disputar la victoria final.

Sunderland, ayudado por su posición de salida, ha recuperado gran parte de los 20 minutos perdidos ayer y ha surcado las dunas peruanas de manera magistral, consiguiendo colocarse cuarto de la general.
Ricky Brabec iba marcando los mejores tiempos en los parciales, pero Sunderland ha incrementado el ritmo, en una etapa clara de menos a mas, haciendo valer su enorme experiencia. El resultado, el que ya sabéis....

Brabec, viendo que no tenía mucho que hacer se ha dedicado a controlar a Quintanilla, que lo ha pasado realmente mal al tener que abrir pista. Se ha dejado 20 minutos, lo que le ha hecho perder el liderato, en favor de Bravec, con Toby Price, que está haciendo una carrera muy discreta en segunda posición.

La sorpresa la hado Van Beveren que ha ascendido hasta la segunda posición final.
Me viene a la cabeza Joan Barreda que podría estar haciéndolo realmente bien en un terreno que le encanta, y donde es mas rápido. Pero en fin.....

Como no, mencionar a Laia Sanz que ha hecho una gran etapa, terminado en la 22ª posición. Algo muy meritorio que siga en carrera dada la nula preparación que ha tenido antes de esta edición.

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Dakar 2019. 6ª Etapa. Arequipa - San Juan de Marcona. Quintanilla se coloca líder, tras el descalabro de Sunderland.

Este Rally está siendo muy atípico, poco lógico. La causa son las etapas tipo cronometrada de Enduro que hace que los percances estén a la orden del día. Los vuelcos en la clasificación son así demasiado habituales.

Quedaron muy atrás los tiempos en los que se corría con inteligencia para conservar distancias bastante mas grandes que las de tan solo unos minutos. Por ejemplo, Sunderland que ha perdido mas de 20 minutos, queda prácticamente descartado del triunfo final.

La de hoy ha sido una etapa calcada a las de anteriores días. Rápida de terreno duro y mas propia de los velocistas de la carrera. Dunas, pistas bien marcadas, y prácticamente ningún tipo de navegación. Hoy, los pilotos de corte mas aventurero, no han tenido ninguna oportunidad.

Quintanilla que ha sido el vencedor, ha tenido un duro cuerpo a cuerpo con Benavides que también se ha postulado como un claro candidato. De todas formas, en esta edición, los pronósticos son absolutamente imposibles y cualquier percance puede dar al traste con las aspiraciones de cualquiera, sin distinción.

La nota triste la ha puesto Lorenzo Santolino que ha sufrido un traumatismo craneoencefálico, y ha tenido que ser evacuado con urgencia, abandonando la carrera.

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Dakar 2019. 5ª Etapa. Tacna - Arequipa. Vence Sam Sunderland, y toma posiciones en la parte mas alta de la clasificación.

Esta etapa ha incluido los sectores mas largos y variados de lo que llevamos de Rally. Ha ganado Sam Sunderland, que es uno de los principales candidatos a la victoria final, nos ha deleitado con una etapa impecable, en unas condiciones que no eran fáciles para nadie.

El "Fesh Fesh", ese polvo mas fino que el talco, que acaba por eliminar la visiblidad de todos y se mete por los lugares mas increíbles en el apartado mecánico y casi biológico, ha sido unos de los elementos protagonistas.
Los enormes cañones por donde ha transcurrido la caravana, han sido el punto de encuentro con los aficionados que han decidido ver pasar a los participantes del Rally. También los profesionales de la fotografía, enviados especiales de más han conseguido las instantáneas mas espectaculares del Rally.



La victoria de Sunderland nos ha hecho recordar que no fue casualidad su victoria en la edición del 2017. Su KTM funciona a las mil maravillas y Sam es de esos pilotos inteligentes, que sabe cuando asestar el golpe y cuando conservar. Sus miras están puestas mas allá de ganar una simple etapa. Aún así tiene calidad mas que suficiente para vencer en cualquier momento.
Ahora está a amenos de 1 minuto de Ricky Brabec, que sigue defendiendo el pabellón de Honda muy alto, mostrándose siempre competitivo y eficaz.

Según Ricky Brabec:
“No sé si estoy soñando o si es real. Me encantaría sacarles una buena ventaja a mis rivales, pero solo me separa un minuto. El Dakar nunca es fácil. He trabajado mucho durante los últimos meses para preparar la carrera así que me he fijado objetivos ambiciosos, de ahí que sea fantástico ver que el esfuerzo es recompensado. Hoy he hecho una gran etapa y voy a afrontar la próxima en una buena posición para atacar. Ojalá pueda ganar la etapa posterior a la jornada de descanso y ampliar mi ventaja. No sé si soy favorito, pero tengo ante mí la oportunidad de escribir una página de la historia: convertirme en el primer estadounidense en coronarse en el Dakar y, al mismo tiempo, poner fin a la senda victoriosa de KTM. Evidentemente el peso sobre mis espaldas es considerable. Pero voy a intentar aprovechar estos momentos y perseguir estos objetivos día tras día.”

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Charlie Photo: cuando la fotografía sobre motos se convierte en arte (4 de 6)

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Charles Séguy es un fotógrafo francés que después de años trabajando en empresas audiovisuales, decidió dar el salto a la fotografía profesional. En 2012 crea Charlie Photo y desde entonces nos obsequia con su maravilloso arte. Y lo mejor para nosotros es que le encanta la moto y, sobre todo, el motorista, el que ama su máquina, el que forma un todo con ella. Aquí un poco de su obra... disfrutad:

Charlie Photo: cuando la fotografía sobre motos se convierte en arte (3 de 6)

(aquí el primer envío)

Charles Séguy es un fotógrafo francés que después de años trabajando en empresas audiovisuales, decidió dar el salto a la fotografía profesional. En 2012 crea Charlie Photo y desde entonces nos obsequia con su maravilloso arte. Y lo mejor para nosotros es que le encanta la moto y, sobre todo, el motorista, el que ama su máquina, el que forma un todo con ella. Aquí un poco de su obra... disfrutad:

Dakar 2019. 4ª Etapa. Arequipa - Tacna. Vence Ricky Brabec, en la etapa maratón, y se coloca líder de la general.

Después del varapalo que ayer sufrió Honda con el abandono de uno de sus líderes, Joan Barreda, hoy han vuelto las buenas noticias al equipo japonés ya que Ricky Brabec se ha impuesto en la cuarta etapa, entre Arequipa y Moquegua, la primera mitad de la maratón. 

Ricky, que ha llegado al Dakar en un estado de forma excelso, completó por fin un recorrido sin fallos y se llevó un triunfo parcial que merecía desde el primer día. Después de ser tercero en la primera etapa, segundo en la segunda y dominar la tercera hasta que tomó un camino erróneo junto con su líder de Honda, Brabec ha rematado el trabajo hoy sometiendo a todos los grandes nombres del Dakar y dándole a la marca del ala dorada su primer triunfo parcial.

Brabec completó los 351 kilómetros de especial, repartidos en dos sectores con una neutralización intermedia, con 6 minutos y 19 segundos de diferencia sobre el primero de los 'capos' de KTM, el austriaco Matthias Walkner. Tras el vigente ganador del Dakar en motos llegaron sus dos compañeros de escuadra, Toby Price (a 7:07) y Sam Sunderland (11:35) que hoy ya han tomado el protagonismo.La jornada no ha sido propicia para los triunfadores de ayer.

Pablo Quintanilla (Husqvarna), que hasta hoy lideraba la categoría, se dejó 20 minutos y 21 segundos (aunque se mantiene en el segundo lugar de la general) mientras que Xavier De Soultrait (Yamaha), que abría pista, se dejó 23 minutos y 10 segundos.Los españoles completaron una gran etapa, con dos de los nuestros entre los diez mejores del día. Lorenzo Santolino (Sherco) logró su mejor resultado hasta ahora en el Dakar al terminar noveno mientras que Oriol Mena (Hero) completó el top ten de la etapa.Mañana los pilotos tendrán que afrontar el recorrido de vuelta de la maratón de Moquegua a Arequipa con 345 kilómetros de especial que recorrerán después de que esta noche ellos mismos pongan a punto sus motos, ya que no tendrán la posibilidad de recibir asistencia mecánica.

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Fuente: Marca

Charlie Photo: cuando la fotografía sobre motos se convierte en arte (2 de 6)

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Charles Séguy es un fotógrafo francés que después de años trabajando en empresas audiovisuales, decidió dar el salto a la fotografía profesional. En 2012 crea Charlie Photo y desde entonces nos obsequia con su maravilloso arte. Y lo mejor para nosotros es que le encanta la moto y, sobre todo, el motorista, el que ama su máquina, el que forma un todo con ella. Aquí un poco de su obra... disfrutad: