VOROMV Moto: MotoGP 2018. El "juego de la silla" (27). ¿Cambio de monturas de Bautista y Petrucci en 2019? Bautista y Abraham vuelven a sus "calabazas". Simeon, por fin en los puntos. Pedrosa probador de KTM

¿CAMBIARÁN MONTURAS EN 2019 BAUTISTA Y PETRUCCI? ESO SE RUMOREA... ¡EN ITALIA!

En mi audio post-Australia hablaba sobre la incongruencia de que Álvaro Bautista se quede fuera de MotoGP en 2019, más cuando hay pilotos que está claro que son peores que él. Y sobre el minuto trece me centré en "atacar" a Danilo Petrucci, un piloto con material 2018 similar al de Dovizioso y Lorenzo (lleva una Ducati GP18 estando en equipo "independiente"), al que se trata todavía mejor desde que se anunció su entrada en el equipo oficial en 2019... y que no ha hecho nada remarcable desde entonces. Sí, está claro que todos lo miran, más cuando lleva la moto que lleva, por lo que tiene bastante presión, pero es que los resultados en lo que va de temporada son grises: un segundo puesto como único podium (Francia), un cuarto y dos quintos es lo mejor que ha hecho. Si está sexto en el campeonato es más por su regularidad (sólo ha dejado de puntuar en dos carreras), pero que Zarco, con una M1 medio 2016, medio 2017 y con un pie fuera de Yamaha esté a apenas cuatro puntos deja claro que se debería esperar más de él. Y peor, no sólo tiene la presión de este año, tened en cuenta que es el único piloto oficial 2019 que va a tener contrato por solo un año... así que si hace malos resultados, seguro que Miller reclama su silla.

Bueno, pues con eso en la cabeza comenté que en el minuto 14' que era una pena que no se pudiera hacer un "trueque" de pilotos: que los dos pilotos oficiales Ducati 2019, Bautista y Petrucci, cambiaran monturas y campeonatos para que Bati siguiera en MotoGP y fuera Petrux el que hiciera debutar la Panigale V4 en W-SBK. Pues parece que no soy el único que lo ha pensado, porque hay muchos comentarios por internet, curiosamente bastantes italianos, que piden el cambio. ¿El motivo? simple: en muchos derroteros (y parece que incluso dentro de la misma Ducati) se piensa que la marca el año que viene va a tener una plantilla mediocre si exceptuamos a Dovizioso, con un Petrucci que no es
capaz de estar delante pese a la moto oficial que lleva y un Miller que no lo hace mal, pero que tampoco es para echar cohetes. Y ahora llega un piloto que el propio Gigi Dall'Igna y demás pesos pesados de Ducati Corse no han querido perder, Álvaro Bautista, y en apenas unas horas de entrenamientos se mete entre los mejores del GP de Australia, pese a ser una moto completamente distinta en motor, reparto de pesos y aerodinámica, pese a las diferencias ergonómicas entre él y Lorenzo, pese a trabajar con un equipo humano que no conoce. Con razón hay muchas voces (repito, al parecer bastantes dentro mismo de la marca) que claman que Bautista se quede en el equipo oficial. A ver qué pasará en estas tres semanas hasta Valencia...

DESPUÉS DE UN -MARAVILLOSO- CUARTO PUESTO, BAUTISTA VUELVE A LA CALABAZA...

No, este fin de semana Álvaro Bautista no volverá a correr con la GP18 oficial de Ducati, le toca regresar -con todos los honores- a su "congelada" GP17 del Team Ángel Nieto/Aspar. Desde luego su participación en el Ducati Team ha sido magnífica, luchando por el podium en la segunda mitad de carrera, pero al parecer Jorge Lorenzo quiere probar a salir en el GP de Tailandia. El problema está en que no se espera que esté recuperado y, seguro, preferirá Jorge curarse del todo para en el GP de la Comunidad Valenciana intentar conseguir su última victoria con Ducati... y estar en forma para probar la Honda el martes posterior. Por ello saldrá en el primer entrenamiento oficial y si no se encuentra cómodo, será el piloto probador Michelle Pirro el que salga con la moto de Lorenzo. Seguro que Bati la mira con ojos tristes... la carroza se volvió a convertir en calabaza.

...Y ABRAHAM TAMBIÉN

Otro que también tendrá que dar "un paso atrás" será Karel Abraham. El checo deberá dejar la GP17 de Bautista y volver a la GP16 que ha llevado toda la temporada. Y seguro que también se encontrará contrariado: con la más evolucionada moto de Álvaro, Abraham ha conseguido el mejor resultado de la temporada (undécimo), cogiendo de golpe los mismos puntos que ha cosechado toda la temporada. Que sí, que alguno dirá que faltaba Lorenzo, Crutchlow, Márquez, Zarco, Pedrosa, Syahrin e incluso Pol Espargaró... pero voy a defender al checo por una vez: señores, para coger puntos lo más importante es terminar... y hacer una buena carrera. Y Abraham la hizo aprovechando el material que le dejaron. Muy bien.

SIMEON, POR FIN ENTRE LOS QUINCE PRIMEROS

Desde luego este GP de Australia ha demostrado que sí, que las Ducati son mejores de un año a otro, porque otro que también ha aprovechado el llevar mejor moto ha sido Xavier Simeon. El belga ¡por fin! ha logrado puntuar ("sólo" le ha costado diecisiete carreras) al terminar decimoquinto y poder poner un "uno" en su casillero. Al contrario que los miembros del Ángel Nieto Team, Simeon seguirá con la moto de Tito Rabat ante la lenta recuperación del español, así que tiene por lo menos una oportunidad más de coger algún otro punto... y acercarse a Pirro, Nakasuga o Kallio, pilotos wild-card que sí son capaces de puntuar en las pocas oportunidades de carrera que les dan. Y que se espabile, que en Tailandia correrá cierto piloto alemán capaz de coger puntos...

DANI PEDROSA, POR FIN CONFIRMADO COMO PILOTO PROBADOR DE KTM

Hace nada menos que mes y medio que se daba como "oficioso" que Pedrosa sería el piloto probador de KTM (y así lo dijimos en Voromv), pero el viernes pasado ya se dio como oficial. Por ahora el contrato es por dos años (2019-2020). Eso sí, se sigue insistiendo en que no hará ningún wild-card, que los hará Mika Kallio, el actual piloto probador y que continuará el año que viene con los naranjas. La verdad es que se nota que KTM no quiere estar de comparsa el año que viene: Zarco, Policcio, Syahrin, Oliveira, Kallio y ahora también Pedrosa ¿lograrán que la primera MotoGP con chasis tubular y suspensiones no Ölhins suba al podium en 2019? Pues en ello están...

--El "juego de la silla" (14). SIC se lleva las Yamaha satélite... y las dos plazas del Team Ángel Nieto de Aspar
--El "juego de la silla" (15). Las Red Bull KTM "junior" de Tech3 irán de azul. Repsol y Honda, sigue el matrimonio. Forcada y Viñales separarán sus caminos en 2019
--El "juego de la silla" (16). Dani Pedrosa: fin a un etapa
--El "juego de la silla" (17). Álex Márquez llama a la puerta de Avintia. Pedrosa, posible piloto probador ¿de Honda o de KTM? Monster sustituirá a Movistar en Yamaha. Lorenzo será piloto Red Bull

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--El "juego de la silla" (24). ¡Pedrosa en KTM!... y otros pilotos probadores 2019
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--MotoGP 2018. Márquez, y algunos más, ganan en formato 8 bits... pero otros no llegan ni al cero (valoración de la temporada)
--El "juego de la silla" (26). "Efecto dominó" en Ducati: de Lorenzo a Bautista, de Bati a Abraham, de Karel a Mike Jones. Un vistazo a qué pilotos serán los que inauguren MotoE--

Lo que sabemos de MotoGP 2019:

EQUIPOS DE FÁBRICA
DUCATI
- Andrea Dovizioso
- Danilo Petrucci

KTM
- Johann Zarco
- Pol Espargaró

HONDA
- Marc Márquez
- Jorge Lorenzo

SUZUKI
- Álex Rins
- Joan Mir

YAMAHA
- Valentino Rossi
- Maverick Viñales

EQUIPOS PRIVADOS
GRESINI APRILIA
- Aleix Espargaró
- Andrea Iannone

PRAMAC DUCATI
- Jack Miller (piloto oficial Ducati -GP19-)
- Pecco Bagnaia (GP18)

AVINTIA DUCATI
-Karel Abraham (GP18)
- ¿Tito Rabat?
- ¿Xavier Simeon? (firmó contrato por dos años)

LCR HONDA
- Cal Crutchlow (piloto oficial Honda)
- Takaaki Nakagami

TECH3 KTM
- Miguel Oliveira
- Hafizh Syahrin

SIC YAMAHA
- Franco Morbidelli (M1 "A")
- Fabio Quartararo (M1 "B")

Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

2 comentarios:

Maracolo dijo...: Con el tema Bautista yo lo tengo claro de hace tiempo. Pero Ducati ya sabemos cuanto quiere a sus pilotos.; 1 de noviembre de 2018, 23:01
MiguelXR33 dijo...: No sé... igual después de que "Mr Burns" se haya equivocado dos veces, alguno de los que tienen peso en Ducati Corse puedan hacer un poco de palanca. Difícil sí, casi imposible... pero en con ello tanto en MotoGP como en WSBK tendrían pilotos italianos ¿no? Igual por ahí se les convence :-D; 2 de noviembre de 2018, 1:15