VOROMV Moto: MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 8- G.P. de Aragón. Sprint: ¿Dónde está la crisis Ducati?

07 junio 2025

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 8- G.P. de Aragón. Sprint: ¿Dónde está la crisis Ducati?

MOTOGP 2025, CAMPEONATO DE EQUIPOS

8- G.P. de Aragón. Sprint

El bello circuito Motorland Aragón recibía con calor un nuevo GP. Después de las últimas dos carreras estaba en entredicho el poderío de Ducati, que pese a seguir arrasando con el 1-2 de los hermanos Márquez en Sprint, habían perdido en las dos últimas Race, con sus pilotos un poco desdibujados... bueno, todos menos Marc, que lograba en ambas coger más puntos que sus rivales reales para el campeonato. Se habló de la mejora de Honda, la de Aprilia, la de Yamaha e incluso la de KTM, con algunas de sus motos luchando por las partes altas de las clasificaciones. Se hablaba de crisis en Ducati, con una GP25 que sólo funciona en manos del 93, mientras que las GP24 ya notaban a las otras marcas cerca.

Y este sábado... pues todo ha vuelto a la normalidad. Sí, habrá que esperar a qué vemos mañana en la Race, pero lo que ha quedado claro hoy, con cinco Ducati entre las seis primeras (Acosta con la KTM fue quinto) que la marca italiana tiene el campeonato por la mano, y que sólo lo visto en las últimas Race, con dudas entre neumáticos que decidieron los resultados, han doblegado a las Desmoseidici. Y otra cosa que ha quedado clara es la crisis de Pecco Bagnaia, en una terrible carrera en la que, de más a menos, ha quedado fuera de los puntos. El efecto Marc sigue carcomiendo la otra parte del box...

SPRINT: Los tres equipos Ducati de nuevo arriba, con Gresini en lo más alto

Gran victoria de Gresini Ducati, con un buen segundo puesto de Álex Márquez, que salía primero destacado y que sólo fue superado por su hermano, muy superior en Motorland, y un sobresaliente tercero para Fermín Aldeguer, que ha sabido resistir a Acosta en el inicio y superar a Morbidelli, ambos con neumático blando trasero, mientras que los Gresini se la jugaron con el medio. Segunda posición para el Ducati Team gracias a la incontestable victoria de Marc Márquez. Es uno de sus circuitos talismán, donde nadie es capaz de rodar a su ritmo, aunque no pudo hacer una buena salida. No pasó nada: aguantó un par de vueltas en tercera posición para coger temperatura y calma, apretó, se quitó de encima a Morbidelli, alcanzó a su hermano, lo pasó... y adiós. Eso en la parte buena del box, porque en la otra, la de Pecco Bagnaia, volvía a oler a fracaso. Salió bien, pero no pudo aguantar el ritmo, llegando a perder tres puestos del tirón en una colada y acabando en un triste duodécimo puesto, fuera de los puntos. El Mundial empieza a no ser para él...

Tercer puesto para VR46 Ducati, remarcando la superioridad de la marca en Sprint. Morbidelli salía con neumático blando trasero, una opción real, pero no pudo aguantar a los hermanos Márquez ni a un fogoso Aldeguer, todos con medio, para acabar cuarto. Di Giannantonio sí usaba medio atrás, pero su salida no fue muy buena y no pudo alcanzar a Acosta, terminando sexto. Cuarta posición para KTM Racing, donde parece que la compra de la marca austriaca por parte de los indios de Bajaj ha insuflado ánimos a sus pilotos. Pedro Acosta estuvo luchando desde el principio contra su paisano (y odiado rival) Aldeguer, pero no pudo seguirlo, ni superar a Morbidelli pese a acabar dándole alcance. Aun así, muy bien. Brad Binder era noveno en una carrera gris pero aprovechada.

Quinto fue Tech3 KTM gracias, de nuevo, a Maverick Viñales, que salió fatal pero fue remontando hasta un séptimo puesto, con Morbidelli, Acosta y Di Giannantonio delante suyo. Bastianini sigue peleando sin solución con su moto, terminando el diecisiete de diecinueve que terminaron. El último equipo en puntuar en Sprint ha sido Aprilia Racing gracias a una carrera de menos a más de Marco Bezzecchi, que lograba entrar octavo. Savadori, como siempre, a lo suyo, decimoctavo.

Como equipos que merecieron puntos nombrar a Yamaha Racing, con un Quartararo que se peleaba todos los entrenamientos buscando la tracción que no tenía, lograba salir bien, pero que acababa al final undécimo al no poder resistir a sus rivales con motos europeas. Rins era decimocuarto. El otro fue Honda HRC, que sólo tenía en pista a Joan Mir al lesionarse de gravedad Luca Marini entrenando para las Ocho Horas de Suzuka. Mir estaba en zona de puntos cuando Jack Miller lo llevó a la grava sin miramientos. El australiano se llevó una long lap, pero el daño para el balear ya estaba hecho.