MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. y 22- G.P. de la Comunidad Valenciana. Sprint y Race: Y las motos volvieron al Ricardo Tormo

Por MiguelXR33.

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y 22- G.P. de la Comunidad Valenciana

Y las motos volvieron al Ricardo Tormo

Hace poco más de un año, el caos llegó a decenas de pueblos de la Provincia de Valencia. Una maldita gota fría, una DANA, enviaba miles de litros de agua que arrasaban una gran parte de terreno, llevándose por delante casas, negocios, campos, animales y, peor, dos centenares largos de vidas humanas. Y entre las cosas que arrasó esa maldita agua fue el Circuit Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana, a apenas unos días de que llegara MotoGP a la pista. Por supuesto el GP no se celebró, no había ni infraestructura ni, lógicamente, ganas. Hace algo más de un año ya...

¡Gracias Raúl!.
Foto: DAZN / MotoGP

Pero la vida sigue y el esfuerzo de voluntarios y profesionales está haciendo que todo poco a poco vuelva a una, si no normalidad, sí un nuevo comienzo. Y entre ellos nombrar al Ricardo Tormo, a aquella gente que se quedó atrapada en él y a otros muchos que, de nuevo, nos han traído el espectáculo a una tierra que, una vez pasado el duelo, necesita de alegría. Ante esto el aficionado motorista no ha fallado, no hubieron garrulos haciendo el burro con sus motos, no hemos tenido que lamentar accidentes fatales. La serpiente multicolor que formamos con nuestras motos, con nuestro equipamiento, volvió a los alrededores de Cheste. Las ruedas volvieron a girar encima de puentes reconstruidos, carreteras reparadas y parkings vueltos a su uso. La vida, arrancada de forma violenta, surgió de nuevo en el lugar. Gracias a los que colaborasteis. Gracias a los que colaboráis. De corazón de parte del pueblo valenciano. Nos vemos el año que viene.

SPRINT: Apretado podio que gana Gresini Ducati. Honda fatal, y ridículo en Ducati Team

Un podio muy apretado en esta última Sprint de la temporada... que no fue muy entretenida. Victoria de Gresini Ducati gracias a la clara victoria de un Álex Márquez en estado de gracia y con una clara estrategia. Eso sí, su compañero Fermín Aldeguer quedó fuera de los puntos al ser embestido por Jack Miller en el inicio de carrera y sacado hasta la zona sin puntos, donde no pudo remontar. Fue undécimo. 

DANA y el GP de Valencia: una petición de motero a motero

En unos días comenzará el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de MotoGP. Con él llegarán cientos, miles de moteros y motoristas a los alrededores del Circuito Ricardo Tormo que, como siempre, nos recibirá con su V victoriosa. Si tú, amigo lector, eres de los que van a venir, me gustaría pedirte un favor personal. De motero a motero.

Como sabrás, hace apenas un año una terrible gota fría, una DANA, asoló una amplia zona de la Provincia de Valencia. Con ello casas, bajos, negocios, fábricas, campos, caminos, infraestructuras, animales y, lo peor, cientos de vidas humanas, fueron arrasadas por el agua. En un rato, sin aviso, sin piedad. El agua llegó, arrolló, asoló y se fue dejando destrucción, barro y angustia. Miles de personas cambiaron de vida en apenas unas horas, comenzaron una pesadilla que, por desgracia, sigue asolando a muchos. Muchos. Negocios reconstruidos, trabajos reiniciados, esfuerzo, sufrimiento ante un futuro incierto para la mayoría. Porque la DANA llegó hace un año, pero sus efectos permanecen. 

Aquí es donde quiero, si puede ser, pediros un favor a los que vengáis al Gran Premio. Os solicito que, aunque sea por este año, visitéis las zonas afectadas. Consultad en el mapa, elegid un pueblo, o varios, y acudid. Si puede ser, consumid allí, haced gasto. Ayudad, aunque sea comprando, comiendo, repostando. Aportad ese dinero, que vais a gastar de igual modo, a los negocios de la zona. Colmad, aunque sea por un par de días, de personas sus tiendas. Llenad con vuestras motos, con vuestra vestimenta, de color y ruido sus calles. Saludad, hacedle gestos a los niños, alegradle el día a más de una persona que verá, con razón, que no les olvidamos. Que, aunque sea por un rato, pisamos el mismo polvo de barro seco que ellos.

Considero que podrías pensarlo. No te costará prácticamente nada colaborar, ayudar como hicieron los miles de voluntarios que anónimamente acudieron a limpiar, a abrazar y a consolar. Ahora podrás hacerlo, quizás por primera vez, posiblemente de nuevo. Repito que no te costará nada, la cerveza, el bocadillo, la gasolina, lo tendrás que consumir igual. Pero, te lo aseguro, jamás te sabrán mejor, tu motor no te sonará más redondo, que viendo en los ojos de la gente que tanto ha sufrido su agradecimiento eterno. 

Gracias por tu atención y nos vemos por la zona. V's, ráfagas, pulgar en alto.

MiguelXR33..

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 21- G.P. de Portugal. Sprint y Race: Podio repetido en el fin de semana, con Gresini en lo más alto secundado por KTM y Aprilia

Por MiguelXR33.

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21- G.P. de Portugal

Sábado emocionante, domingo de sopor

En el Autódromo Internacional do Algarve, Portugal, en ese bello 'circuito de cross asfaltado de alta velocidad' donde te hipnotizan sus subidas y bajadas, hemos tenido una de cal y otra de arena en las carreras de MotoGP. La cal llegó el sábado con la Sprint, emocionante hasta la última curva con Acosta y Bezzecchi luchando contra un fortísimo Álex Márquez.... y el resto a más de cinco segundos. Pero el domingo llegó el sopor, con Bezzecchi escapado casi desde el principio a más de tres segundos, Álex Márquez aguantando con facilidad el segundo puesto con otros tres segundos de diferencia, Acosta teniendo que conformarse con el tercero... y el cuarto a ¡doce segundos!. Un rollo que apenas valió la pena en las primeras vueltas, cuando los tres del fin de semana lucharon un poco, el ver a Aldeguer remontando y observar el hundimiento de un dos veces campeón del Mundo como Bagnaia. Sí, subidas y bajadas en Algarve...

SPRINT: Gresini Ducati gana con soltura pese al ataque de KTM Racing. Aprilia y Yamaha resultados cercanos, rendimiento diferente

Incontestable victoria de Gresini Ducati, con un Álex Márquez que, pese a salir desde segunda fila, peleó primero con Bezzecchi y luego con un batallador Acosta para lograr un triunfo sufrido. Fermín Aldeguer no salía, para nada, tan bien, pero remontó sin dudarlo desde la zona de fuera puntos a ganar dos puestos en la última media vuelta para finalizar sexto. 

KTM Racing logró un cómodo segundo puesto, con Pedro Acosta disputando la victoria hasta el último momento, llegando a recortar casi medio segundo en la última vuelta... pero sigue sin lograr el puesto más alto en MotoGP. Eso sí, iguala su mejor resultado en Sprint. Brad Binder le quitó a mitad de carrera el noveno puesto a un correoso -de nuevo- Pol Espargaró, pero el sudafricano ya no pudo pasar de ahí pese a estar en el cuarteto que luchaba por la sexta plaza.

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 20- G.P. de Malasia. Race: Victoria apretada de KTM Racing con Gresini Ducati y Honda HRC muy cerca (ampliado)

Por MiguelXR33.

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20- G.P. de Malasia. Race

Opinión: Y ahora toca... ¿la crisis de Aprilia?

Podio totalmente español, y muy variado, con una KTM, una Honda... y arriba del todo una de las
'defenestradas' Ducati. Mientras, las Aprilia fuera de los diez primeros. Foto Dazn/MotoGP

Llevamos unas semanas con la cantinela por parte de algunos periodistas y muchos aficionados de que Marc Márquez ha 'destruido' la Ducati, que ha hecho lo mismo que con las Honda: convertirlas en motos que sólo puede conducir él. Y también hay muchos comentarios sobre que la Aprilia es la mejor moto de la parrilla actualmente. Claro, con los resultados del GP anterior, esto ha enardecido más a estos opinadores... aunque no a todos, yo el primero. Y ha llegado Malasia, un circuito donde nadie puede quejarse de que les falte datos, pues es donde se entrena a principio de temporada. No ha habido condiciones extrañas, no ha hecho ni más ni menos calor -mucho- que siempre. Tampoco ha habido una melee que haya trastocado las posiciones. Sólo faltan los lesionados de siempre, empezando por el campeón de este año Marc, el del anterior Martín y Viñales. El resto, prácticamente a tope.

El sábado en la Sprint de pronto ¡sorpresa!: podio todo Ducati, aunque luego se le quitó a Aldeguer por presiones. Aun así, las cinco (a Pirro, probador, no deberíamos contarlo por su bajo nivel en comparación con el resto) entre los diez primeros. ¿Crisis Ducati?. Y además las Aprilia con problemas, las tres (a Savadori, probador, tampoco deberíamos contarlo), aunque Bezzecchi aun pudo salvarlo y hacer octavo en carrera y séptimo en clasificación final. ¿Aprilia la mejor moto de parrilla?.

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 20- G.P. de Malasia. Sprint: Ducati Team vence gracias a las penalizaciones y a un gran Bagnaia. Gresini Ducati y sus dos alegrías... que podían haber sido más

Por MiguelXR33.

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20- G.P. de Malasia

Doble alegría del Gresini Ducati... que podía haber sido mejor

Gresini Ducati se ha hecho con dos triunfos más a añadir a su palmarés: Álex Márquez es el flamante Sub-Campeón del Mundo de MotoGP 2025, creando un hito histórico muy difícil de repetir como es el que dos hermanos sean campeón y subcampeón de MotoGP en la misma temporada. Ya tenían el de ser campeones los dos a la vez ¡dos veces!: en 2014 campeones de Moto3 (Álex) y MotoGP (Marc), y en 2019 de Moto2 y MotoGP. Ahora esto. No sé qué más pueden llegar los Márquez Alentá: ¿invertir el orden de ganadores de MotoGP, con Álex primero y Marc segundo?. Sin duda sería algo ya imposible de superar.

El otro triunfo de Gresini Ducati ha sido que Fermín Aldeguer ya es Rookie del Año, algo sin duda muy merecido. Hay que reconocer que Chantra no ha sido rival, pero recordemos que Ai Ogura, Campeón del Mundo de Moto2 2024, inició muy bien la temporada 2025 con la Aprilia de Trackhouse, pero así como el japonés ha ido perdiendo brillo a medida que pasaban las carreras, con Fermín ha sido lo contrario: ha demostrado acoplarse de forma inteligente, progresiva, a la categoría; ha sabido aprovechar el potencial de correr con la mejor moto de la parrilla, la Ducati GP24; y ha aprendido cómo gestionar los para él inéditos Michelin, realizando casi siempre unos finales de carrera rápidos gracias a conservar goma. Ello le ha llevado a un triunfo y a varios podios. Por tanto, muy merecido también.

Todo esto ha estado ensombrecido, un poco, por la penalización por bajas presiones de rueda delantera a Fermín, unos ocho segundos que le han bajado de un merecidísimo tercer lugar del podio a un séptimo que no brilla igual. No ha evitado que Fermín sea Rookie del Año, pero sí ha quitado gesto a ello. Además, ha impedido que, con claridad, Gresini Ducati fuera el mejor equipo de la Sprint de Malasia con su segundo-tercero. Aun así ha cogido más puntos que VR46 Ducati, por lo que ya rozan ser matemáticamente el segundo mejor equipo del año. Sí, el señor Fausto Gresini seguro que desde el cielo estará contento de cómo está gestionando el equipo su viuda Nadia Padovani. Ráfagas al cielo.

SPRINT: Ducati Team vence gracias a las penalizaciones... y un gran Bagnaia

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 19- G.P. de Australia. Sprint y Race: Los equipos Aprilia sorprenden, Ducati Team se hunde

Por MiguelXR33.

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19- G.P. de Australia

El Gran Premio de las preguntas

Este GP de Australia ha sorprendido, sobre todo las Aprilia y las Ducati oficiales... y me han generado varias preguntas:

Merecida felicidad para Raúl Fernández, Davide Brivio y Trackhouse Aprilia
Foto: Dazn/MotoGP

-Después de ganar de forma aplastante ¿cuántos cientos, miles, de 'entendidos' (yo uno de ellos 😅 ) van a pedir disculpas a Raúl Fernández?.

-¿Por qué Davide Brivio no está liderando uno de los equipos oficiales, después de demostrar que sabe hacer ganadores ahí donde va?.

¿Cuánto se va a arrepentir Jorge Martín de su falta de confianza en Aprilia?.

-¿Por qué un PILOTAZO como Pol Espargaró no tiene sitio en la parrilla de MotoGP?.

-¿Por qué los cuatro pilotos KTM, con cuatro estilos de conducción diferente, agotan del mismo modo los neumáticos?.

-¿Qué dirá Yamaha a Fabio Quartararo cuando hemos visto como pilotos de marcas distintas lo adelantaban en la recta con facilidad?.

-¿Cómo es posible el desgaste excesivo de neumáticos de las hasta ahora magníficas Ducati GP24?.

-¿Por qué Di Giannantonio y no Bagnaia es el que, ante la ausencia de Marc Márquez, es el que tira con la GP25?.

-¿Qué será antes, que Ducati Team despida a Bagnaia por falta de entrega, o la baja voluntaria de un desconocido Pecco?.

-Hablamos mucho de Bagnaia pero ¿alguien ha visto últimamente a Franco Morbidelli?.

-Y por último pero no menos importante: Miguel ¿vas a reconocer la victoria de Raúl?. Por supuesto: FELICIDADES CAMPEÓN 👍. Te he sacado con motivo de mi lista de los de 'casi pero no'. A ver si el siguiente es Marini... aunque lo dudo.

SPRINT: Los equipos Aprilia hacen doblete mientras que Ducati Team hace el ridículo

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 18- G.P. de Indonesia. Race: Fermín Aldeguer le da la victoria a Gresini. Ducati Team campeón de Equipos en su peor fin de semana

Por MiguelXR33.

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18- G.P. de Indonesia. Race

Carrerón de los outsiders, con un Aldeguer desatado hacia su primera victoria en MotoGP

Fermín Aldeguer, el mejor rookie con diferencia, ha logrado su primera victoria en MotoGP. Ha batido el récord de precocidad de Freddy Spencer, siendo ahora el segundo detrás de Marc Márquez. Y lo ha hecho con rotundidad, con más de ocho segundos de diferencia con el 'trenecito' que iba por detrás, muy detrás, suyo. Desde 2021 que un rookie no ganaba en su primera temporada en la categoría reina, lo que le da todavía más mérito a la gesta.

Lo que no le quitará jamás mérito fue el que ni Aprilia Racing ni Ducati Team tenía pilotos en pista. Faltaba Martín, fallaba estrepitosamente Bagnaia, y lo peor era que un desesperado Bezzecchi, tras una mala salida, se llevaba por delante a Marc Márquez. Con ello detrás de un destacado Aldeguer se creaba un grupo que llegó a ser de once pilotos aspirando al podio. Hubieron adelantamientos, hubieron toques y hubo gestión, buena y mala, de neumáticos en un Mandalika donde la temperatura siempre es extrema. Ver a Rins delante, a Marini, a Fernández, dio un brillo especial a la carrera, aunque al final el podio, todo español, fue para los que ya lo habían catado. Felicidades a todos y a recuperarse los lesionados.

RACE: Al aplastante Gresini Ducati sólo se le acerca KTM Racing. Cero para Ducati Team y Aprilia Racing

José Antonio Rueda, Campeón del Mundo de Moto3 2025

Por MiguelXR33.

José Antonio Rueda, Campeón del Mundo de Moto3 2025

Nuestro José Antonio Rueda Ruiz (Los Palacios y Villafranca, Sevilla) ha logrado, a falta de cuatro carreras, ser Campeón del Mundo de Moto3 2025. El español debutó en el Mundial en 2021 en un wild-card en el GP de la Comunidad Valenciana. Al año siguiente repetía en Francia, en ambos casos sin puntos. Siempre con KTM, su oportunidad llegaba en 2023, comenzando con un sólido cuarto puesto y llegando al podio, tercero, en el GP de Cataluña. Fue en 2024 cuando llegaron más podios -otros dos terceros y un segundo- y, por fin, la victoria en el GP de Aragón. 

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 18- G.P. de Indonesia. Sprint: Victoria de Gresini Ducati ante las Aprilia de Marco Bezzecchi y Raúl Fernández

Por MiguelXR33.

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18- G.P. de Indonesia

SPRINT: Victoria de Gresini Ducati ante las Aprilia de Marco Bezzecchi y Raúl Fernández

Victoria de Gresini Ducati en un día en que las motos italianas no estuvieron muy finas, sobre todo las GP25 y ellos eran los únicos en entrar directos en la Q2. Sí, debía haber sido un día alegre, pero las caras eran largas: Fermín Aldeguer había dominado toda la carrera, desde la primera vuelta hasta la última... pero perdió la victoria a medio circuito del final ante un apabullante Bezzecchi. Tampoco tenía buen rostro Álex Márquez, aunque debía: su cuarto puesto agranda su distancia con Bagnaia y neutraliza parte del daño de Bez, que aspira a adelantarlos en la General de Pilotos. 

MotoGP 2025. Marc Márquez, NUEVE VECES Campeón del Mundo, en cincuenta fotos y diez vídeos

Por MiguelXR33.

Marc Márquez NUEVE VECES Campeón del Mundo

2184 días, casi seis años después, el piloto de Cervera, Lérida, España Marc Márquez Alentá se ha proclamado por NOVENA vez Campeón del Mundo de Motociclismo, de ellos siete en MotoGP. Después de una terrible travesía de lesiones, dolor, operaciones, frustraciones y decisiones valientes, al fin, de nuevo el triunfo, de nuevo la gloria. Y lo ha logrado como solía hacer, sin compasión. Una victoria arrolladora a falta de ¡cinco! carreras, el primer piloto de MotoGP que logra tanta ventaja, el que más puntos ha logrado en la historia ¡y todavía conseguirá más!. El que más tiempo ha pasado entre un título y otro, 2184 días, casi casi seis años justos. Y el, por ahora, único piloto que puede superar en títulos mundiales a Valentino Rossi (ambos NUEVE), el único que puede superar en títulos de MotoGP a Giacomo Agostini (ocho el italiano, siete el español) y el único que, aunque esté muy lejos, puede llegar a igualar los 12+1 títulos de nuestro llorado Ángel Nieto. Felicidades Marc Márquez, uno de los deportistas más grandes de la historia... ¿o es que todavía alguien lo duda?.

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 17- G.P. de Japón. Sprint y Race: 66 de 66 puntos para Ducati Team que roza el título. Buen fin de semana de Honda HRC en su casa

Por MiguelXR33.

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17- G.P. de Japón

Alegría en un podio un tanto desvirtuado (y con razón)

Este GP de Japón trae muchas historias que contar, muchos récords, muchas victorias. Y una de esas historias estaba en el podio. Un podio de Motegi 'dejado de lado', tardío y con los focos más en el segundo clasificado que en los otros. Pero estaba justificado...

El tercer escalón lo ocupaba Joan Mir, dando ¡por fin! un podio al equipo oficial Honda desde que en 2023 Marc Márquez lograra el último. Mucho se ha hablado del balear, salido de Suzuki con apenas una victoria el año que logró su segundo título Mundial y primero de MotoGP, en un 2020 en que parecía que nadie quería ganar (la temporada con el campeón con menos puntos de media) y que, por fin, se desquita de tanto sufrir y pelear. También mucho que decir de Honda, centrada en un vertiginoso Marc que llevó a la RCV a ser imposible de usar si no era por él. Y cuando Marc se lesionó, nadie pudo coger su testigo. Una travesía en el desierto que les llevó a ser el peor equipo oficial en los últimos dos años y que ahora, poco a poco y con determinación, van saliendo del agujero.

El primer peldaño era incontestablemente para Pecco Bagnaia. Después de una temporada con problemas de falta de adaptación a una GP25 que no acaba de ir redonda (excepto para Marc), necesitábamos ver al italiano revivir. Y, por fin, lo ha hecho, y como a él le gusta: pole, victoria en Sprint y victoria en Race, pese a un incómoda pérdida de aceite por algún cilindro delantero. Por suerte el destino fue justo y permitió que su moto le llevara a donde merecía, a una victoria incontestable. Bienvenido de nuevo Pecco.

Opinión personal: Las importantes cosas que quiere destrozar Liberty Media en MotoGP

Por MiguelXR33.

Por si no lo sabías, los derechos de MotoGP  han pasado de Dorna a Liberty Media, una empresa de Estados Unidos de América, la patria del deporte de masas, del espectáculo como único objetivo, de los dioses millonarios que, en realidad, sólo son hombres... algunos los mejores del planeta, otros no. Pues esta empresa, esta Liberty Media, piensa hacer una serie de cambios que ya comenzaron a intuirse en el GP de San Marino y que, con toda probabilidad, veamos su demostración más sangrante este mismo fin de semana si Marc Márquez cumple con la lógica y gana el Mundial.

Celebrar nueve... ¿o celebrar siete?

Señores de Dorna, señores de Liberty Media, hace seis años Márquez conquistó su OCTAVO título.
Por tanto, si el destino no lo impide, en unos días obtendrá el NOVENO. NOVENO, no séptimo.

Marc Márquez sólo necesita conseguir tres puntos más que su hermano Álex para ser matemáticamente Campeón de MotoGP 2025. Como podéis imaginar, y más conociendo el historial de Marc, la celebración será apoteósica. Pero al parecer Dorna y Liberty Media quieren que celebre su séptimo título... en MotoGP. Quieren que olvide, que olvidemos, que con este serán nueve, no siete, los entorchados mundiales que tenga. Y es que parece ser que Liberty Media quiere que no cuenten los títulos de otras categorías que no sean 500 o MotoGP. Por tanto 'no existen' ni su título de 125 del 2010 ni el de Moto2 del 2012. Evaporados. Desaparecidos. Como si él y los hombres y mujeres que llevaba detrás no hubieran corrido las mismas carreras en los mismos sitios que los demás. Como si sus éxitos no tuvieran rango de Campeonato del Mundo.

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 16- G.P. de San Marino. Sprint y Race: Gresini, VR46 y Aprilia Racing hacen podio en casa

Por MiguelXR33.

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16- G.P. de San Marino

Los tres tenores de Misano

Bezzecchi y Marc Márquez, los grandes ganadores en Misano. Foto: DAZN / MotoGP

Para mí, tres han sido los protagonistas del GP: El primero Marco Bezzecchi, en un fin de semana fantástico, con pole, victoria en Sprint y una meritoria pelea con Marc Márquez por ganar la Race. Un resultado magnífico para un piloto luchador, esforzado, que salía por la puerta de atrás de Ducati para ser el segundón de Aprilia, que ha sabido echarse al equipo oficial a la espalda tras la lesión de Martín y que sigue ilusionando a los de negro. Le ha recortado nada menos que ¡treinta y dos puntos! a Bagnaia y queda a apenas ocho de quitarle la tercera posición del campeonato de pilotos.

El segundo, claro, es Marc Márquez. Pese a un fin de semana difícil, donde las GP-25 no acababan de quedar ajustadas y sólo podía ser cuarto en parrilla. El sábado en Sprint supo recuperarse y liderar la carrera para caer al poco. Y en Race, de nuevo, un duro Bezzecchi le hacía dar lo máximo para, en su mejor carrera del año (y en la casa de Valentino Rossi), al fin ganar y seguir con su impresionante palmarés. Tiene, faltando seis carreras, más puntos que Jorge Martín el año pasado para ser campeón, iguala las once victorias en Race en una temporada de Bagnaia también en 2024, e iguala las catorce victorias con Ducati de Andrea Dovizioso. También le saca ¡más del doble de puntos! a su compañero Bagnaia, y está apenas a tres puntos de ser ser matemáticamente campeón del Mundo. Campeón cinco años después de su último título, algo que nadie ha hecho en la historia de MotoGP. Y, repito, faltando seis carreras...

MotoGP 2025. 'Proyecto V': así es la Yamaha M1 con motor V4 que debuta en el GP de Misano

Por MiguelXR33.

Este fin de semana, durante el GP de Misano, ha debutado en competición la próxima MotoGP de Yamaha, la M1 V4, con el piloto probador Augusto Fernández como wild-card a sus manillares:

Detalles

-El motor sigue siendo un cuatro cilindros DOHC 16 válvulas, con distribución por engranajes y cierre de válvulas neumático. La diferencia fundamental es que el actual es cuatro cilindros en linea, mientras que el nuevo es un V4. Todavía no se sabe el ángulo entre cilindros, pero estará cerca de los 90º ideales. El cigüeñal es más corto, lo que permite que todo el motor esté más bajo ante las inclinaciones extremas actuales. 

El cuatro en linea en general es más ancho y menos aerodinámico, mientras que el V4 es más estrecho pero más largo. Además, los V4 obligan a un sistema de escape mucho más complejo que el más sencillo cuatro-en-uno del actual. Pero el reparto de pesos es más compacto, el cigüeñal corto permite tener un volante de inercia exterior y, al parecer, el conjunto motor-chasis permite una mejor tracción, el punto débil de las M1 en los últimos años.

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 15- G.P. de Cataluña. Race: ¿Crisis en Ducati?... pues toma otro uno-dos

Por MiguelXR33.

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15- G.P. de Cataluña. Race

Sólo hay un piloto en condiciones de ganar al Marc de 2025

En 2025 sólo hay un piloto en condiciones de ganarme... y ese eres TÚ.
Foto: MotoGP.com

Marc Márquez tenía claro que si había un circuito realmente malo para él, ese iba a ser el de Barcelona. Y, desde el primer entrenamiento, así se demostró: las KTM iban rápidas, las Honda y Yamaha más o menos también. Pero el que sí iba realmente rápido era el único piloto que Marc tiene claro que le puede ganar en un tú a tú: su hermano Álex. Y así fue. La suerte del campeón hizo que Álex cayera en Sprint mientras dominaba, pero el pequeño de los Márquez hizo 'la croqueta' cuando debía en Race: al ganar la carrera. Magnífico el siempre denostado Álex, el único que realmente es capaz de batir a Marc 2025. Demostrado queda.

RACE: ¿Crisis en Ducati?... pues toma otro uno-dos

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 15- G.P. de Cataluña. Sprint: Puntos muy repartidos y fracaso en Gresini

Por MiguelXR33.

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15- G.P. de Cataluña. Sprint

SPRINT: Puntos muy repartidos y fracaso en Gresini

Dicen que no se gana hasta que no se pasa la bandera a cuadros... y eso en Gresini Ducati lo corroboraron a las malas. Álex Márquez tenía su día, con pole, buena salida, pelea por detrás suyo en las primeras vueltas y liderato claro de más de un segundo... hasta que cayó. Lo peor para el equipo azul claro es que Fermín Aldeguer, luchando por entrar en la zona de puntos, también perdió la rueda delantera, llevándose por delante a Bezzecchi. Mal también para Aprilia Racing, que acababa con sus dos pilotos llevados al suelo.

Y por delante... el equipo de siempre. Ducati Team volvía a ganar, pero sólo por la velocidad y ganas de Marc Márquez. Luchó contra Quartararo y Acosta en las primeras vueltas, tiró fuerte, vio que no podía alcanzar a su hermano y se conformó con el segundo puesto. Y ello le llevó a ganar. La suerte del campeón hay a veces que buscarla. Mientras tanto, el hundimiento de Pecco Bagnaia se remarcaba más, con fatales entrenamientos, siempre por el vigésimo puesto, y una carrera nefasta, donde fue decimocuarto gracias a las cinco caídas delante suyo. 

Opinión personal. MotoGP: la barrila de Marc Márquez, la 'crisis Ducati' y el 'efecto Honda'

Por MiguelXR33.

El día 26 de la pasada semana el periodista Roberto Montijo, en Motorpasión Moto, escribió un interesante artículo que tituló Marc Márquez está arrasando en MotoGP, pero algo pasa con las demás Ducati. El riesgo es un nuevo 'síndrome Honda'. Aunque recomiendo que lo leáis para así tener el contexto claro, la idea principal es que, según él (y algunos más que he visto por internet y youtube) la llegada de Marc Márquez al equipo oficial Ducati MotoGP está llevando a la marca a bajar su nivel de competitividad. Bueno, la competitividad de los demás pilotos que corren con ellas. Y, claro, se rememora al supuesto callejón sin salida al que llevó a Honda, un hundimiento que apenas parece que empiecen a salir ahora.

La cosa está en que, recién llegado de vacaciones ese mismo día y con ganas de teclear, se me ocurrió enviar un comentario, algo que me gusta que tengan las revistas de internet, me gusta que se pueda interactuar con ellos, y que en Motorpasión Moto es así desde que la conozco. Al final, claro, me quedó mi típico largo moto-rollo. Le envié el enlace a algunos amigos aficionados a MotoGP y ahí quedó, hasta que uno me advirtió de un comentario que había hecho otro usuario, y otro me insistió en que debía replicarlo en el blog 'para que se pueda buscar en el futuro'. Así que aquí lo enviado:

(Continuando el argumento de un envío del aficionado black_ikarus) 

Yo tampoco tengo claro el 'efecto Honda' que comentas.

Sí es cierto que hasta hace poco Ducati simplemente tenía la mejor moto con diferencia. Una con la que en 2023 de sus ocho pilotos siete ganaron como poco una carrera, fuera Sprint o Race (todos menos Luca Marini). Pero en 2024 hay una teoría no demostrada que dice que, al querer Marc Márquez saltar a KTM en el 25, en ese impasse Ducati no estaba dispuesta a que ganara el Mundial con su moto para luego pasar al enemigo. Así que se comenta que la GP23 pasó a especificaciones 'principio de temporada' en vez de 'final de temporada'. Y con ello fue la propia marca la que perdió la información que podían haber aportado Álex Márquez o Bezzecchi, incluso Marc, porque la diferencia entre la GP23 y GP24 fue mucha.

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 14- G.P. de Hungría. Race: Ducati Team sigue ganando, con KTM y Aprilia Racing logrando un gran resultado

Por MiguelXR33.

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14- G.P. de Hungría. Race: 

Ganancia de pescadores

'A río revuelto, ganancia de pescadores'. Así dice uno de los miles de dichos hispanos. Y eso es lo que ha ocurrido en esta Race en el revirado, estrecho y lento circuito de Balaton Park, que se inauguraba para que Hungría volviera a MotoGP después de más de treinta años. Hoy han fallado las Ducati, con los Gresini en las zonas finales de los puntos, con los VR46 con problemas y con un Bagnaia que no levanta cabeza. Así que excepto el 'extraterrestre rojo', el imbatible Marc Márquez (siete GG.PP. ganados consecutivos), y con pista libre de Ducatonas, casi todo el resto de marcas han sacado mucho rendimiento de la carrera larga. KTM y Aprilia han cogido un buen puñado de puntos con sus motos en el podio, Honda también gracias a Marini. Lástima de las Yamaha, que siguen sin levantar cabeza.

Por cierto, para los nostálgicos (y entrados en años como yo): en el último GP que se corrió en Hungría, en 1992, fue donde el gran Eddie Lawson consiguió la primera victoria de Cagiva gracias a una increíble remontada. A gozarla:

RACE: Ducati Team sigue imbatible... gracias a Marc. Buena carrera para KTM y Aprilia Racing

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 14- G.P. de Hungría. Sprint: Sorpresa de VR46 Ducati y Honda HRC... con otro 12 para Marc Márquez

Por MiguelXR33.

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14- G.P. de Hungría. Sprint

Superbikes en un karting

No sé si habéis visto algunos de los muchos vídeos que ruedan por internet de pilotos top entrenando con 'grandes' motos de Supersport y Superbike (más de 600 cc y 130 cv) en pequeñas pistas tipo karting. La verdad es que es hipnótico verlos como cambian de inclinación en las curvas enlazadas, empujando con todo el cuerpo sus monturas. Y algo así parecía en más de una zona del recién estrenado circuito de Balaton Park, una pista corta, estrecha y revirada, donde las, ahora sí, grandes y potentísimas MotoGP se notaba que no estaban precisamente en su salsa, incapaces de adelantar y aplicar su poderío con facilidad.

Imagen: DAZN, MotoGP

Un circuito así nos ponía en guardia ante la salida, el embudo que ya estropeó la primera carrera de W-SBK hace apenas un mes. Y en Sprint ha ocurrido, solo que más adelante, con un Quartararo que hacía un recto en la primera curva, llevándose a Bastianini y obligando a varios otros a cambiar de trayectoria. Con ello los VR46 Ducati y el Honda HRC salían muy beneficiados, los Aprilia y KTM sin duda no tanto. ¿Y Marc Márquez?... pues a lo suyo, saliendo el primero, no mirando atrás y metiendo casi tres segundos al segundo para estrenar circuito. ¿Y Pecco Bagnaia?... pues a lo suyo también, fuera de la Q2, lejos de la zona de puntos y a casi 15 segundos de Marc. El yin y el yang en versión roja.

SPRINT: Sorpresa de VR46 Ducati y Honda HRC

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 13- G.P. de Austria. Sprint y Race: Sí, algunas marcas están más cerca... pero siguen ganando los equipos Ducati

Por MiguelXR33.

MOTOGP 2025, CAMPEONATO DE EQUIPOS

13- G.P. de Austria

Algunas marcas están más cerca... pero siguen ganando los equipos Ducati

En este GP se permitía que las MotoGP utilizaran un software que poseían pero tenían prohibido: el control de estabilidad. Con ello se suponía que los pilotos más 'terrenales' tendrían una nueva arma con la que parar a los 'celestes' ...sobre todo a uno que viste de rojo integral. Pero ni por esas. Sí, otras marcas que no eran Ducati estuvieron más arriba en la clasificación, pero con matices.

Entraron dos Aprilia, dos Honda y las tres KTM en pista en la Q2. Pole para una Aprilia. Podio en Sprint para una KTM y podio para una Aprilia en Race. Pero al final ganó el de siempre, Marc Márquez, y ya van seis dobletes seguidos, además de un nuevo circuito para su colección. Y los segundos puestos de ambas carreras fueron para los pilotos Gresini Ducati. El equipo Ducati oficial volvió a ganar el fin de semana, seguido del Gresini. Sí, hubieron dos Aprilia delante, tres KTM y hasta un par de Honda, pero también hay que contar con que Bagnaia tuvo un fin de semana de pesadilla, lo mismo que Morbidelli, mientras que Álex Márquez arrastraba una penalización en Race y que en la larga Di Giannantonio reventó el motor mientras rodaba... atrás. Así que sí, las otras marcas 'no Ducati' rodaron rápido y bien altos en las zonas de puntos pero, por delante, a bastantes segundos, al final acabaron dos Ducati. 

Nombrar que las Yamaha sorprendieron siendo las tres últimas en Sprint y las cuatro últimas en Race. Un desastre que, ojalá, no se repita.

SPRINT: Casi triple empate