En una de esas charlas que tengo con Manchi, mi maño favorito, siempre hay una Ural. Él es un enamorado de su clásica moto con sidecar, con su motor breve pero capaz, con esa calidad tan justa que te obliga a estar más pendiente de ella que una "ubicua" moto moderna, con esa capacidad de carga que asombra al neófito. De hecho, aquí en Voromv nos contó cosas sobre ese maravilloso mundo que según él (y yo lo creo) como pruebes engancha para siempre.
Lo que yo nunca he acabado de entender es porque, habiendo una versión Solo, que no lleva sidecar, no la vemos por España. Entiendo que no es simplemente quitarle el atalaje a una Ural sidecar convencional, tan evolucionada a ello: la marca rusa ha tenido que cambiar posición de motor (más centrado en la "moto"), suspensión delantera (adiós Earles, hola horquilla), cambio (no sólo el desarrollo, hay que eliminar la marcha atrás y la salida de transmisión a la rueda del side), tarados de suspensión trasera, y otras cosas que por menores no son menos importantes. Pero es que esa moto, esa Ural Solo ST, existe... pero no viene a nuestro país. Supongo que será cosa del importador.
No sé cómo estará su venta en Italia, pero mi admirado Oberdan Bezzi ha hecho otro de sus logrados dibujos. Su planteamiento es simple: las motos "vintage" están de moda... y las Ural (junto a las Royal Enfield... de las que también hay side-car, no lo olvidéis) son tan clásicas ¡¡¡que derivan directamente de los modelos de la primera mitad
del siglo pasado!!! Y como ahora también atraen las Scrambler... ¡¡¡pues aquí tenemos una rusa todo-propósito!!!: la Ural XRS 750 "Buran". Con su motor de 40cv, con su simplicidad manifiesta (apenas los ya obligatorios ABS e inyección), con su robustez de antaño... pero con una superficial adaptación a hacer un poco de montaña y unos colores que recuerdan claramente a otra moto que debería volver, la BMW R 80 G/S. Para mí el maestro Obiboi no ha acertado con esa decoración, pero el resto sí me agrada. Cuestión de gustos y colores... y de aprovechar las oportunidades que otros desprecian ¿no?
Dedicado a Manchi. Amigo, recuperate pronto... que la rusa (y la familia) necesita mimos.
02 julio 2016
Ural XRS 750 "Buran" por Oberdan Bezzi. La esencia del Trail de finales de los 70 ¿porqué no ahora? (dedicado a Manchi)
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo!...
-
Por MiguelXR33. La Wuyang-Honda E-VO es una moto A1 eléctrica. Y eso es todo lo que tiene de convencional. Tiene pinta de 'concept-bik...
-
Después de 5.000 kms con la Suzuki V-Strom 1050 XT que compramos mi mujer Mari Luz y yo este enero, he pensado contaros qué cosas buenas le ...
-
Por MiguelXR33. Triumph Scrambler 400 X, 2024 Hace apenas un año la marca británica Triumph presentaba la Scrambler 400 X . Diseñada en Hin...
-
Por MiguelXR33. Suzuki, con buen acierto, se une a lo que lleva unos años haciendo Kawasaki y Yamaha con su gama naked (RS y XSR respectivam...
-
Por MiguelXR33 Honda CT 125 Hunter Hace unos meses se presentó la última versión del simpático Honda CT 125 Hunter , un sencillo Cub list...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Hay bastantes servicios que permiten a nosotros los moteros/as, reunirnos y citarnos en multitud de eventos. Sin embargo faltaba algo que pu...
-
Por MiguelXR33. Quizás en un principio no te suene mucho la marca Cyclone Motor, pues ha sido en este año cuando han comenzado a venderse en...
-
Por MiguelXR33. El paso de montaña de Khardung La, a más de 5.300 metros de altura, ha sido el sitio donde Royal Enfield ha exhibido los pro...
No hay comentarios:
Publicar un comentario