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18 enero 2024
Por fin he encontrado el baúl que necesitaba. Givi B45+. Pero no es nada facil elegir bien....
La elección de una maleta para la moto no es una decisión ligera, ya que nos acompañará durante mucho tiempo y tiene que ser práctica. Además no nos debe dar un soponcio cada vez que la vemos, por su fealdad. Al final no es mas que una caja que ponemos a la niña de nuestros ojos.
Antes de nada os tengo que decir que podría haber optado por las maletas originales que no tenían un precio desorbitado, pero que no me parecieron prácticas para nada. Que queréis que os diga…. una moto de 500 c.c. por muy aparente que sea, equipada con tres maletas, me parece como si colocáramos una silla de montar a caballo en una gacela.
Hay que tener en cuenta bastantes factores. Uno de ellos podría ser el peso añadido que bajo determinadas circunstancias puede ser más que excesivo. Tened en cuenta que el subchasis de una moto sencilla y económica, no puede tener la misma calidad y resistencia que el de una gran Trail Touring. Pero suponiendo que este no fuera el principal inconveniente, hay otro que es el de la practicidad. Me explico… hay un problema común a las maletas Trail Adventure, y es el que muchas de ellas se abren por arriba en vez de lateralmente y esto obliga a que el baúl sea estrecho para poder abrirlas. En el caso de la Voge me di cuenta que la maleta del lado del escape es prácticamente un portapapeles, que dudo que en alguna ocasión utilizara. La maleta izquierda no es excesivamente grande y el baúl es definitivamente pequeño.
Por supuesto, en este caso y en casi todos en la vida, las opiniones son como los culos que cada uno tiene el suyo (Harry el sucio, dixit)
Así que tocaba elegir algo que me que no me espantara estéticamente, que no fuera muy cara y que me resultará práctica. Había un imperativo que era el que cupiesen dos cascos y que la maleta no debía ser muy ancha por problemas de acceso al aparcamiento de mi moto. Tampoco quería que supusiera un freno aerodinámico importante. Al final di con una maleta de formato cúbico, a la antigua usanza que no era tan ancha y que tenía una serie de características que me interesaban, como el respaldo, una malla para sujetar objetos sobre ella y un aspecto que no desentona demasiado con la filosofía de la moto.
No tenía especial predilección por ninguna marca, pero al final opté con esta que también tiene una equivalente en la sub marca Kappa, propiedad de Givi. Os tengo que decir que en este caso no me da la sensación de que vaya a ser un producto prácticamente eterno, como ha ocurrido con otros productos que tengo de la marca. Los acabados son sencillos, los componentes también y se percibe un abaratamiento general de manera clara.
Los dos cascos caben muy justos, pero caben, que era uno de mis condicionantes como os he dicho anteriormente, y al hilo de esto y bajo mi experiencia, os diría que una maleta excesivamente grande e infrautilizada, es algo absurdo ya que al final sus inconvenientes pesan más que su ventaja de un tamaño, que no es aprovechado.
Creo que he acertado de lleno, y al final este artículo solo pretendo mostrar mi experiencia, por si os sirve de ayuda en la elección de tan importante accesorio.
También os digo que si queréis algo de mucha calidad, tenéis que escalar un poquito más en las gamas de los principales fabricantes para tener la sensación de robustez y perdurabilidad. Creo que un producto elegido de manera reflexiva tiene que cumplir unos preceptos. En mi caso no es la maleta más robusta que he tenido, ni la más bonita, ni la mejor fabricada, ni la mejor acabada, pero sí que va a realizar su trabajo con dignidad. No necesito más, y si hubiera comprado un producto de superior calidad, creo que dado el uso que realizo actualmente con la moto, hubiera sido un dinero mal invertido, por la infrautilización del mismo.
La recomiendo porque al final Givi tiene recambio de cada uno de sus componentes, y su imagen de marca destila prestigio, además estar bien pensada en sus detalles.
Por cierto la anterior maleta que tenía montada en la Fazer, la dejé y ahora mismo no la tengo localizada, pero ya va camino de los 30 años. La última vez que la vi, tenía el aspecto y la practicidad del primer día. De hecho, pensé en montarla en la Voge pero haciendo un burdo fotomontaje, me pareció como un “Cristo con dos pistolas”. Sencillamente se repudiaban la una a la otra, sin más, no se gustaron.
Y por otra parte con las maletas de aluminio tengo una cierta duda….. he visto conjuntos impolutos, pero con un “bollo” producido por una caída tonta, que prácticamente estará ahí de por vida. También he visto conjuntos de maletas de plástico con alguna pequeña caída, que han soportado bastante mejor el inconveniente. Supongo que hay casos y casos, pero esta es la experiencia que yo he podido ver.
A ver si al final queremos convertir nuestras motos en gigantescos SUV, sin ningún sentido en la vida diaria….
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El fenómeno "Publituber" de la moto, y como te intentan sumergir en una realidad paralela.
Creo que todos lo habremos hecho en algún momento, en estos tiempos modernos y es el buscar en Youtube información acerca de nuestra futura adquisición, Tras hacerlo, siempre te queda la idea de que tu decisión está por encima del bien del mal y queda corroborada por los publitubers de la moto. ¿Pero es así en el mundo real posterior a la compra?
Antes de nada, he de decir que la decisión de la compra de mi Voge 525 DSX, ha estado más basada en mis suposiciones y una breve prueba que pude hacer, que en lo que me anunciaban algunos de estos “vende humos”, que con un entusiasmo desmedido y carente de todo sentido, alaban las virtudes de las máquinas que prueban, disfrazando de virtud lo que es defecto. Para los que ya somos veteranos, nos queda la duda de si los menos expertos guiados por algunos de estos señores, van a hacer un desembolso tan importante equivocándose de lleno y ocasionando un problema difícil de justificar.
Por supuesto, y antes de continuar, diré que estoy absolutamente contento con la compra que he hecho y se han confirmado todas y cada una de las sospechas que iba acumulando simplemente con ver y tocar la moto.
Además, es que creo que toman una postura completamente contraproducente. Hoy por hoy, creo firmemente que ya no hay motos completamente malas, como si las había años atrás. Creo que los defectos que puedan tener, son infinitamente menores que los graves problemas que tenían algunas máquinas de nuestros tiempos mozos. Si yo fuera alguien importante en una marca, me gustaría saber de estos defectos, para poder aprender de ellos y corregirlos todo dentro de una relación honesta, moderada y de sentido común.
No penséis que esto es algo que ocurre únicamente en el sector moto. Estas mismas prácticas “publitubers”, son extensivas a prácticamente cualquier artefacto que podáis imaginar. El “modus operandi” es el mismo: voy a pedir una moto para probarla, hablo bien de ella y así quizá me dejen más, con lo cual haré más pruebas en mi canal e intentaré crecer a toda costa. En el mundo de la telefonía móvil esto ha sido completamente desaforado. Han habido “publitubers” anunciando las bondades de un dispositivo, que en algunos casos se ha visto hasta apagado y en muchos de ellos sin ni siquiera tener una tarjeta SIM insertada. Fijaos hasta qué punto fue escandaloso todo esto, que hasta Amazon ha tomado cartas en el asunto para evitar el procedimiento: pido, pruebo ya que las marcas no me dejan nada, y después lo devuelvo. Pero bueno, sigamos a lo nuestro…
Aún no he visto a ningún “publituber” comentar lo fácil o difícil que es subir la moto al caballete central, lo fácil o difícil que pueda ser insertar un top case en la parrilla que viene de serie… En el caso de mi moto aún no he visto a nadie que hable siquiera de las válvulas de hinchado de las ruedas, que son acodadas y que son una verdadera maravilla a la hora de hincharlas en cualquier gasolinera.
Incluso citan defectos que no lo son, como por ejemplo en el caso de mi moto, tildar a la frenada de insuficiente cuando en realidad es una auténtica delicia. Suave, progresiva con un ABS que no es nada intrusivo y que no cansa la mano, ni muestra síntomas de fatiga mecánica por mucho que acciones la maneta.
En mi caso, también incluso he visto tipos que decían que la pantalla LCD que montaba originalmente la moto se veía muy bien incluso a plena luz del día, y que no era para tanto, acusando a quienes lo denunciaban de “chalaos”, cuando esa pantalla fue un verdadero despropósito, que tenía una solución bastante fácil y que la marca no ha sido capaz de atinar, matando moscas a cañonazos. Es decir, como se ve poco, meto más potencia lumínica y asunto resuelto, sin pararse a pensar que ningún dispositivo electrónico destinado a estar al intemperie puede tener una pantalla que tenga reflejos. Os anticipo, aunque ya lo mostraré en un vídeo, que la solución pasa por colocar un protector de pantalla de tablet con acabado mate. Fin del problema.
Es lo que tiene probar una moto durante media hora. Que no prestas atención a los detalles que te hacen más cómodo y amable el día a día, o el viaje de tus sueños.
No sé cómo podría aconsejaros cómo ver vídeos en YouTube para informarse sin ser engañado, o simplemente sumido en una realidad paralela. Hay veces que claramente ves que el narrador del vídeo se limita a leer las notas de prensa de la propia marca añadiendo algo de su propia cosecha. Aquí no hay problema.
Sin embargo, hay otras veces en las que te topas con auténticos manipuladores de mentes. Gente que con un tono coloquial e incluso con tintes de sensatez, te hablan de que una moto es prácticamente perfecta, cuando esconde algunos detalles que desmerecen un producto final a poco que convives con la máquina, como he dicho antes, más de media hora.
Por no hablar de aquellos que con múltiples “uh,oh, haaa”, intentan describir el comportamiento dinámico de un determinado modelo, pensando que quizás somos como ellos y que hacemos expresiones de ese tipo continuamente dentro del casco. Engañarán a chavalines y chavalinas que comienzan en esto y poco más, pero no olvidéis que al final el grueso de suscriptores de un canal lo componen gentes de mediana edad para abajo, así que tienen muy claro el público objetivo.
Obviamente, no creo que sea necesario añadir que no todo el mundo es igual, y que también me he encontrado con algunas excepciones, y siempre en canales pequeños y mas personales.
En fin, no hay nada como dejarse asesorar por buenos amigos con experiencia. Por supuesto, y dado el desembolso que vas a realizar, tienes que probar la moto y esto me parece absolutamente imprescindible.
Ah, y recordad que yo la moto la he comprado sin ningún tipo de ayuda de la marca y sin querer hacer valer un canal de Youtube como el mío con 30.000 suscriptores, o una web con 6 millones de visitas. Eso sí, me comprometí y en cuanto saque algo de tiempo lo haré haré vídeos en los que no esconderé los defectos que pueda tener un producto, que pese a todo es brillante, y que está al nivel de cualquier otro modelo de la competencia, sea cual sea y superándola en muchos casos.
Ni mi moto, ni la tuya, ni siquiera las que vas a comprar son perfectas…
¿Podrías comentar algún despropósito que hayas visto, para que así podamos reirnos todos un rato?
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