Algo ligero para Navidad. Marc Márquez y el back-flip de 2015 (y parte dos)

En el anterior envío, veíamos al multicampeón de MotoGP Marc Márquez como en 2015 intentó ir un poco más allá en sus entrenamientos off-road. Ya había hecho motocross, ya había hecho enduro, ya había hecho dirt-track... quedaba un espectacular y peligroso 'salto hacia atrás', un back-flip, asesorado por el especialista Dani Torres. Aquí la verdad entre bambalinas:

Marc Márquez y el back-flip de 2015 (y parte dos)

Algo ligero para Navidad. Marc Márquez y el back-flip de 2015 (parte uno)

Para estas navidades algo ligerito ¿Qué tal ese espectacular back-flip (salto hacia atrás) que hizo Marc Márquez en 2015? Recuerdo para el que no lo sepa, que Marc es también especialista en la moto de montaña, suele entrenar y correr en moto-cross, ha participado en algún enduro y, por supuesto, hace mucho dirt-track, especialidad en la que ha llegado a ganar a profesionales norteamericanos. Lo que le faltaba hacer era un back-flip, por lo que no dudó en asesorarse por un especialista como Dani Torres.

Aquí el salto y en el próximo envío, el cómo se hizo:

Marc Márquez y el back-flip de 2015 (parte uno)

Arttu Stenberg y sus increíbles cabriolas (dos vídeos)

Muchos y muy buenos stunts hay en el mundo-moto, pero hoy me voy a centrar en Arttu Stenberg. El finlandés no solo sabe hacer todo tipo de caballitos, derrapadas y born-outs varios, además domina con pasmosa facilidad la capacidad de rebote que tienen las suspensiones, sorteando obstáculos de forma increíble. Como para esto mejor imagen que palabra, sentaos bien, algo de picar, altavoces altos... y a gozar:

Backflip con moto de cross, de trial, en quad, en moto de nieve, de agua... ¡¡¡faltaba en side-car!!! (vídeo)

Aunque parezca increíble, y a falta de que alguien demuestre lo contrario, ha tenido que ser en 2019 cuando se ha producido el primer backflip en side-car. Lo realizaron los belgas Jason Vandaele y Birgen Beernaert con su side-cross y, la verdad, pone los pelos de punta imaginar que te cae esa mole encima. ¿Lo mejor del verano? Es posible...

¿Calorcito? Pues nada mejor que una vuelta por un parque acuático... (vídeo)

Estamos a tope de calor... y lo que queda de verano. Así que nada mejor que ver al ex piloto de cross y freestyle Josh Hill como se divierte en un parque acuático de California... cerrado al público, tranquilos. Como llamativo utiliza una moto de cross eléctrica de la desaparecida marca Alta Motors. Como espectacular... pues no sé si quedarme con el looping en un tubo gigante o el meterse en una piscina ¡e intentar salir! ¿No habíamos quedado que la moto es eléctrica?

Esto es imposible..... Greg Duffy, consigue realizar el primer "Double Front Flip", en los Nitro Games.

En el pasado año 2011, os anunciábamos la realización del primer "Front Flip", de mano del piloto australiano, Jackson Strong. En el artículo: "El primer "Front-Flip" en competición"
Ahora llega Greg Duffy, y consigue doblarlo..... si antes parecía increíble, ahora sencillamente parece imposible.

En el caso del primer "Front Flip" algunos pilotos lo habían intentado con mayor o menor éxito, durante un par de años. Ahora mismo, nadie parecía capaz de conseguirlo hasta que Duffy lo ha mostrado, y además sin aparente esfuerzo, en una prueba del World Nitro Games, en Sal Lake City (Utah).

Travis Pastrana, que es el promotor de estos eventos, comentó:

"Estoy sorprendido por la creatividad de estos figuras. Estas futuras leyendas han demostrado, sin lugar a dudas, que son los mejores del mundo. Estamos orgullosos de acoger a estos atletas, y de despertar el entusiasmo de sus fans, hemos hecho historia aquí esta noche"

Por su parte, Greg Duffy, comento:

"Por mi mente están pasando muchas cosas en este momento, y es difícil de explicar cómo me siento ahora. Estoy muy feliz, lo hice y lo hice en este entorno maravilloso, con este fantástico público"

El salto está al principio del vídeo, pero no os perdáis el resto porque vais a poder ver las mas increíbles acrobacias que os podáis imaginar

Julien Dupont ride the World (Noruega e Israel)

Un par de vídeos más de este impresionante malabarista de la moto de Trial... y poco legal como él solo.

El primero está realizado en Noruega... aquí sí que va abrigadito...
Podréis ver que la mayoría del público está encantado, pero no todos.

En el segundo sí lleva manga corta... está realizado en Israel, y la verdad, la mezcla entre la zona antigua de la ciudad y la nueva está muy lograda... además, tiene algunas escenas que son puro Trial-sin... pero con motor.

Julien Dupont ride the World (Berlín 1 y 2)

Seguimos con los malabarismos de este genial y "alegal" representante del FreeTrial.

Os dejo dos vídeos verdaderamente trabajados en imagen y sonido. Son en Berlín (Alemania), y mientras el primero realiza sus piruetas en un antiguo parque de atracciones abandonado, el otro es en plena ciudad.

Julien Dupont ride the World ("presentación" y "Madrid")

Julien Dupont es un tipo particular, que ha hecho del "Free Trial" (Trial libre) su modo de vida. Es como esos skaters que puedes ver en televisión que utilizan zonas urbanas o parajes abandonados para efectuar sus malabarismos... pero en moto de Trial (más concretamente, una Gas-Gas 300). Los sitios por donde pasan son en algunos casos espectaculares, aunque no preguntemos por la legalidad de sus actos... no se ve mucha fuerza policial cortando accesos por donde va a rodar...

Con el primer vídeo, digamos que Julien "se presenta", esto es, tenemos una muy bien montada película en la que demuestra de las filigranas que sabe hacer y, lo más importante, donde las va a hacer... algunos sitios son sorprendentes.

El segundo, realizado en un puente de Madrid, es corto y concreto.... y seguro que ilegal. Juzgad vosotros mismos...

"The drift rampage": Romain Jeandrot nos demuestra cómo se divierte... (vídeo)

Desde luego el stunt está de moda: motos "gordas", derrapadas increíbles, caballitos extremos, picotas, humo, ruido salvaje con el motor al corte... Hoy os presento otro vídeo dedicado a ello, en este caso el piloto es Romain Jeandrot (ya podéis imaginar que con ese nombre de Cádiz no es...) y hace un homenaje al piloto stunt de coches Ken Block... de él es la careta que lleva al principio.

Venga, auriculares o altavoces muy altos y a gozarrrrrrr!!!!

El espectacular back-flip de Marc Márquez no es ninguna broma... ¿o sí? -parte dos- (vídeo)

¿Qué? ¿Que opinas del vídeo de Marc Márquez que presentó el día 28 haciendo un espectacular back-flip... era o no de verdad? Pues en el siguiente vídeo podemos saber la realidad....

El espectacular back-flip de Marc Márquez no es ninguna broma... ¿o sí? -parte uno- (vídeo)

El día 28 se colgó un vídeo en el que Marc Márquez, asesorado por el freestyler Dani Torres, hizo un espectacular back-flip, sencillo, elegante, "fácil". De todos es sabido la pasión de Dani por todo lo que huela a moto y al off-road, donde destaca tanto en Dirt-Track como en Motocross. Pues bien, yo lo he visto y revisto y se le ve la cara al principio, no hay cortes por el medio y se le ve la cara al final. 

¿Tú qué opinas? ¿Es él o no?

Danny MacAskill y Jonny Walker se divierten con las KTM Freeride E en el lugar más lógico para ellas... una central eléctrica (vídeo)

Gracias a los canales donde poder colgar vídeos, están apareciendo por todo el mundo decenas de deportistas que pueden demostrar sus habilidades, hacerse famosos... y ganar dinero. Danny MacAskill es uno de ellos: bicicleta, moto de trial, moto de enduro... dale cualquier cosa con dos ruedas y hará maravillas que tú ni sueñas. Si encima le acompaña todo un ganador de Enduro Extremo como Jonny Walker y les dejan dos KTM Freeride E para que se diviertan, sólo se les puede ocurrir el mejor sitio para estas motos: una central eléctrica. 

Por cierto, no sé tú, amigo, pero cada vez mi oído se acostumbra más a escuchar el "sonido scalextric" que emana de estas motos eléctricas... cada vez son más el presente, sin duda.

Disfrutar del vídeo.

Learn2stoppie. El curso para que los negados, como yo, aprendamos a hacer Stoppies (o invertidos...).

De todos es conocido que los moteros mas veteranos somos bastante inútiles en eso de los "caballitos", me niego a llamarle Wheelies, y de los invertidos. Aunque en este último caso, y por aquello del doble sentido..... no le hago ascos a llamarles "stoppies".

Aunque está claro que lo que comento en la entradilla no siempre es una regla general, porque hay artistas en todas las edades y modalidades. Y claro que tiene una explicación. Los veteanos, aunque tampoco somos tanto, o si..., no hemos formado con motos con chasis bastante justitos, por ser suave, y sobre todo con neumáticos de piedra. Fijaos hasta que punto era así, que aquellos primeros radiales, los Michelin A y M59 se cambiaban porque se hacian duros, y no porque se desgastasen. Recuerdo un caso, en el que un tipo compró una Yamaha XS400 y no cambio los neumáticos, en los años que la tuvo (verídico).

Vaya tela como me enrollo....  venga, al grano. El caso es que hay una empresa británica, que tiene la esperanza de conseguir que los negados como yo, puedan sentir la sensación de realizar un Stoppie (recordad lo del doble sentido), sin peligro alguno. Y es mas, pretende que aprendamos a hacerlos de manera natural, sin necesidad de ayudas.

Esta empresa se llama Stunt Asylum y se dedica a hacer cursos de diversas maniobras de stunt (otro palabro inglés). En este caso se trata de Learn2stoppie. El original nombre se podría traducir como aprender stoppies. Desde luego no es muy original, pero si bastante descriptivo XD.

El procedimiento de aprendizaje se basa en un bastidor que anclado a la moto, se convierte en una "jaula" que te protege de todo mal. Como rasgos generales, impide que te puedas caer por "picar" demasiado, gracias a un tope que lo impide, y también te protege de desplazamientos laterales excesivos, gracias a sus guias y ruedas laterales. La verdad es que es muy sencillo e ingenioso.

A lo largo de los entrenamientos se consigue lo mas dificil, que no es otra cosa que controlar los ángulos de inclinación y tacto en la maneta. Algo que por otra parte es lo mas complicado de conseguir, por culpa del instinto de conservación.

Desconozco si existe algo similar por aquí, pero de haberlo seguro que algún negado como yo, que ha dejado estas acrobacias modernas por imposibles, pueda reconsiderar su aprendizaje.

Si quieres visitar la web de Stuntasylum, pincha aquí.

No es la flecha, es el indio: Caballitos y "donuts" ¡¡¡con Harley-Davidson!!! (vídeo)

¿Con qué moto intentarías hacer un largo caballito, una Enduro, una Supermoto, una SuperSport con manillar de cross? ¿Y hacer derrapadas? ¿Con una de Trial, una SM bicilíndrica de litro... con otra RR de manillar alto?


Bueno... ¿y qué tal si hacemos todo eso con auténticas y genuinas Harley-Davidson?

¡¡¡Vuelve Prueba Uno... con Marc Márquez incluido!!! Próximamente "On any Sunday, the Next Chapter" (vídeo oficial en HD)

Hoy Morrillu, de Motorpasión Moto, me acaba de dar la alegría del año (hablando de motos, claro): ¡¡Vuelve Prueba Uno!!

Apenas hace unas semanas ya os hablé de On any Sunday (con el vídeo completo en inglés incluido), una película-documental norteamericana de 1971 centrada en el motociclismo, así como de su algo menos lograda pero no menos interesante continuación On any Sunday II realizada diez años después.



Bien, pues tengo el gusto de informaros que Dan Brown (del que muchos conocéis Dust to Glory), hijo del que rodó la versión original, ya casi tiene para estrenar On any Sunday, the Next Chapter; que busca ser la continuación de la saga con imágenes de esta segunda década del Siglo XXI. Como en aquella, los protagonistas no serán actores "haciendo de pilotos", sino auténticos profesionales de los que no esperamos que se luzcan hablando... ¡¡¡sino dando al gas como sólo ellos saben!!! Nombres como James Stewart, Kenny Roberts, Travis Pastrana, el preparador Roland Sands o nuestros Dani Pedrosa y Marc Márquez aparecerán en la película. 



Por lo poco que podemos ver en el vídeo promocional (de magnífica calidad, por cierto) tendremos un mucho de todo: velocidad, cross, enduro, dirt-track, ice-racing, freestyle, aceleración, récords de velocidad, clásicas, subidas en cuesta... y sobre todo muchos, muchos simples aficionados como tú y yo, que no hacen más que disfrutar "un domingo cualquiera" (on any sunday) de nuestra pasión: conducir una moto.

Esta juventud no respeta a las señoras mayores...

Los que ya tenemos unos cuantos años conocemos la BMW R 90 S. Aquella hermosa beeme de 1973 demostró hasta donde podía llegar el boxer en la carretera después de haber obtenido la victoria en Daytona: carburadores de tiro directo, escapes más abiertos, colín y, sobre todo, aquella espectacular semicúpula que tan imitada fue durante más de diez años.

El problema surge cuando bajas la edad del aficionado al motociclismo. Es curioso que ahora que gracias a internet podemos disponer de una cantidad sorprendente de información, falte en muchísimos casos el conocimiento en la juventud. Así que aquí tenemos éste vídeo: un veinteañero stunt que se encuentra con una bella clásica. 


¿Qué ocurrirá? ¿Aguantará la R 90 S el que la traten como si fuera una CBR sin carenado y manillar de cross? ¿Acabará lesionado el piloto que apenas lleva un casco y chaqueta? ¿Le cederá el asiento a las ancianitas en el metro?

El proyecto "straight rhythm" de Red Bull, nos trae de vuelta el Excitebike de Nintendo a la vida real.

Como miembro de la generación Nintendo, nada le hace mas cosquillas a mi fantasía más que ver un homenaje a algunos de los clásicos, y para los motociclistas no jay juego mas recordado que Excitebike.
Así que me alegra el corazón de jugador para ver que Red Bull ha estado desarrollando la idea de una carrera Excitebike en la vida real, con su proyecto "straight rhythm".

Red Bull dice que este tipo de carrera es "una evolución innovadora del supercross"
No hay circuito cerrado, y por lo tanto, no hay vueltas. Solo una larga y rítmica recta de media milla de largo. Al aislar los gritos, triples, dobles, mesetas y paso on/off, los pilotos deben centrarse exclusivamente en la lectura del terreno, que está directamente delante de ellos. Solo de esta manera, podrán ser rápidos en la distancia, y con el control mas preciso.

Parece que la compañía de bebidas energéticas es la esperanza de que el Red Bull Rhythm Straight, sea un nuevo tipo de carreras, y está usando nombres como James Stewart, Ryan Dungey, Marvin Musquin, Jessy Nelson, Cole Seely y Justin Bogle, para ir promocionando el nuevo formato de carrera.

Jesse Toler bate los récords Guinness de "invertido" mas largo, y el del realizado a mayor velocidad.

Una de las maniobras que mas respeto impone, quizá por la incertidumbre del resultado final, es el Stoppie, o como mejor lo conocemos por aquí, invertido.
El Freestyler Jesse Toler ha batido dos récords mundiales, el del invertido mas largo, y el del invertido hecho a mayor velocidad. Realmente escalofriante.

Los dos récords los batió en el circuito Z-Max Dragway, en Charlotte, Carolina del Norte, EE.UU.
El vídeo corresponde a los entrenamientos que realizó Jesse, previos al intento del récord, donde ya lo consigue, aunque en una pista de pruebas no homologada para registrarlo.

El récord de distancia lo dejó en nada mas y nada menos que 402'42 metros, que evidentemente son los que recorrió rodando únicamente con la rueda delantera de su moto.
El de velocidad consistía en realizar el invertido con la mayor velocidad posible, y Jesse la fijo en unos espeluznantes 241'4 Km/h.

Imaginad el absoluto control que hay que tener sobre la moto, controlándola con pequeños toques de freno, y como no, la fuerza sostenida que hay que realizar para mantenerse sobre ella sujetandose y soportando su peso, únicamente con los brazos.

Desde luego, el vídeo de sus entrenamientos habla por si solo. El del récord es imposible de conseguir, ya que infringe los Terminos de uso de Youtube ¿?

Graham Jarvis nos maravilla de nuevo, metiendo su Husaberg en una pista de Skateboard.

Seguro que alguna vez me habréis leído alabanzas a estos monstruos del Trial, pasados al Enduro. Y entre ellos Graham Jarvis es uno de sus máximos exponentes.

Y es que no me cansaré de repetir que la técnica del Trial aplicada al Enduro, es una de las revoluciones que ha experimentado la moto en los últimos tiempos. La belleza y dificultad de las maniobras que realiza Graham en este vídeo es absolutamente anonadante (vlaga la palabreja).

En esta ocasión visita una sala de Skateboard, ante la estupefacción de los clientes habituales, que no ven posible que una moto de desenvuelva bien en este escenario. Y no solo lo hace bien, si no que lo lo hace muy bien. Con imaginación y con la depuradísima técnica de pilotaje de Graham Jarvis consigue hacer algunas cosas realmente increíbles.

Para añadir mas dificultad, la Husaberg que usa parece la versión de motocross, que ya sabéis todos que tiene el cambio mas cerrado, algo mas de brusquedad y una primera mas larga. Aunque no cabe duda de que todo estará perfectamente puesta a punto para hacer tales cabriolas.

El vídeo, como es costumbre no tiene ni un minuto de desperdicio, pero hacia el minuto 4'5, se desata la locura......

Unas imágenes que no hacen mas que maravillarnos, y hacernos pensar si de verdad estas cosas se pueden hacer con estas motos.