¡¡¡Johnny Rea, campeón del mundo de SBK, por 5ª vez!!! Y alguna cosilla mas...

Estamos delante de una leyenda, al menos en este campeonato, que tiene una legión de seguidores por todo el mundo. Ganar 5 títulos de manera consecutiva, está al alcance de muy pocos. Todos sus rivales lo saben, y lamentan haber coincidido en el espacio, y en el tiempo, con el, en el asecto deportivo, claro.
Destaco la mala suerte de Álvaro Bautista, y algunos movimientos en el mercado de fichajes.

Podcast. Entre manillares y tubarros. Una charla telefónica informal cualquiera, entre amigos.......

Una charla telefónica informal, como muchas otras......  Con mala calidad de sonido, (disculpadlo, por favor) como procede entre "manos libres", tareas domésticas y demás, pero con el denominador común de las motos.
Superbike, algo de MotoGP y chascarrillos diversos.

Voro

Podcast. Superbike. Entre manillares y tubarros. Rea se encamina a su 5º título, tras otro cero de Bautista

Otro fin de semana para olvidar, para Álvaro Bautista, tras no sumar ni un solo punto en la carrera que se disputó en el circuito de Laguna Seca.
Jonathan Rea está ahora en una situación que nadie sospechaba que pudiera alcanzar, hace tan solo unas carreras.

Podcast. MotoGP. Assen. Entre manillares y tubarros. Rea le da un vuelco a la clasificación, y Márquez se va de vacaciones con los deberes hechos.

Y es que este fin de semana hemos tenido motos por partida doble. Por una parte hemos visto como Marc Márquez ha vencido en una de sus "casas", mientras que por otra, hemos asistido a un vuelco en la clasificación que ha colocado a Johnny Rea como líder. Algo impensable hace muy poco tiempo.

Superbike. Misano. Y Johnny cogió su fusil..... y coloca a Álvaro Bautista a 16 puntos en la general.

Unas condiciones un tanto especiales en todas las carreras disputadas durante el fin de semana, han dado al traste con la idea de Álvaro de aumentar su distancia en la general con Rea.
Pero ya sabemos que las carreras no se deciden hasta que baja la bandera de cuadros, ni los campeonatos se deciden a mitad de los mismos.

Por cierto, ponga lo que ponga, son solo 10 minutos de vídeo. Ha habido un error en el montaje y ha resultado imposible corregirlo rápidamente.

Superbike. Misano. En territorio italiano, dominado por Kawasaki, Ducati intentará reconquistar su casa.

Misano es un territorio propicio para las Kawasaki. De las 10 última veces que han  participado allí, han ganado en 9 ocasiones, en toda condición y circunstancia. Además su dominio se extiende hasta la Pole que han conseguido en todas las ocasiones, desde 2011.

Aunque es un buen aliciente para "aliviar" el dominio de Ducati y Álvaro Bautista, las características de esta nueva Ducati, no son las mismas que en años anteriores, así que en principio parece toda una incógnita saber que ocurrirá.

Evidentemente Jonathan Rea tiene que aprovechar cualquier mínima oportunidad si no quiere descolgarse mas aún de la lucha por un título, que ya se antoja muy lejano. Su moto se adapta muy bien al trazado, y hasta su pilotaje parece mas afinado para este tipo de curvas enlazadas y de gas constante.

Si Ducati se juega la honra de vencer en su territorio, la gran cantidad e pilotos italianos que pueblan la parrilla, no están menos ávidos de victoria. Melandri, Rinaldi... la lista es grande.

Y como no, recordar a las Yamaha que ya de por si se están mostrando competitivas sin importar la pista, si no que además de la mano de Marco Melandri, seguro que dan el espectaculo habitual, con los habituales Van der Mark y Lowes.

El tiempo se espera excelente, y no hay nada que nos vaya a impedir disfrutar de unas carreras de ensueño. De esas que te incitan a estar delante del televisor y dispositivo móvil, pase lo que pase alrededor tuyo.

Horarios SBK San Marino 2019

Sábado 22

Superpole SBK: 11:00 (Esport 3, Teledeporte, DAZN, Eurosport 2)
Primera carrera SBK: 14:00 (Esport 3, Teledeporte, DAZN, Eurosport)
Primera carrera SBK en diferido: 14:45 (Eurosport 2)
Primera carrera SBK en diferido: 16:05 (Esport3)
Carrera Supersport 300 en diferido: 16:50 (Esport3)
Carrera Supersport 300: 17:00 (Esport 3, Teledeporte, DAZN, Eurosport 2)
Primera carrera SBK en diferido: 21:00 (Eurosport)
Primera carrera SBK en diferido: 21:30 (Eurosport 2)
Primera carrera SBK en diferido: 22:35 (Esport3)
Carrera Supersport 300 en diferido: 23:05 (Esport3)
Superpole SBK en diferido: 23:35 (Eurosport)

Domingo 23

Primera carrera SBK en diferido: 01:30 (Esport3, Eurosport)
Primera carrera SBK en diferido: 08:30 (Eurosport 2)
Primera carrera SBK en diferido: 09:42 (Esport3)
Primera carrera SBK en diferido: 10:15 (Eurosport)
Superpole Race: 11:00 (Teledeporte, Esport3, DAZN, Eurosport)
Primera carrera SBK en diferido: 11:30 (Eurosport)
Carrera Supersport: 12:15 (Teledeporte, Esport3, DAZN, Eurosport)
Segunda carrera SBK: 14:00 (Teledeporte, Esport3, DAZN, Eurosport 2)
Carrera Supersport 300: 15:15 (Teledeporte, Esport3, DAZN)
Primera carrera SBK en diferido: 16:30 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 17:15 (Eurosport)
Primera carrera SBK en diferido: 19:30 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 20:15 (Eurosport)
Primera carrera SBK en diferido: 22:30 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 23:15 (Eurosport)

Podcast. Entre manillares y tubarros. Superbike. El campeón está muy nervioso y "Mister Perfect" se va por los suelos.....

Una carrera atípica, con Jonathan Rea tomando unos riesgos muy por encima de límite, que tuvieron como consecuencia la caída de Lowes. Sin embargo el campeón ha reducido distancias, gracias a la caída de Álvaro Bautista, que se fue al suelo en la última carrera al perder la rueda delantera.
La clasificación se aprieta, con la irrupción de las Yamaha en los puestos delanteros de las carreras y de la general.

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Superbike. Circuito de Jerez. Previo y horarios. Bautista llega a casa ¿seguirá arrasando?

Eso pensarán los pilotos extranjeros....  que Superbike llega a un lugar muy difícil, para alguien que no sea Álvaro Bautista y su Ducati. En el Circuito Angel Nieto de Jerez, Álvaro llega a territorio conocido, con ganas de volver a demostrar que lo de la carrera pasada solo fue un accidente.

La pista la conoce como el pasillo de su casa y su moto es la mejor del campeonato, ¿que puede fallar para que no consiga su enésima victoria del año?
Hay que destacar que Ducati es la marca que mas veces ha ganado en este circuito, desde que se disputan las Superbikes.
Las anteriores bicilíndricas tenían unas características que les hacían mas poderosas en este trazado, debido a la entrega de su motor y a la agilidad de su chasis, pero lo ciertos es que Alvaro no ha necesitado una adaptación muy crítica en ningún circuito, y la moto pese no girar también, se ha mostrado capaz de apabullar a la concurrencia, con otros argumentos.

Habría que ver de que es capaz Chaz Davies, que poco a poco va superando su lesión de espalda y va alcanzando su nivel habitual. No me extrañaría que en lo sucesivo comenzara a rodar mas cerca de su compañero de equipo.

En cuanto al campeón vigente, deberá jugar sus bazas, que no son otras que la calidad de su pilotaje, aunque es mas que evidente que su objetivo es sumar la mayor cantidad posible de puntos y esperar acontecimientos. No le queda otra....  No obstante, poder ver el orgullo del campeón contra las cuerdas, no tiene precio.

Se espera un sol de justicia, y temperatura alta. Así que todos los ingredientes están puestos para que el resultado sea un excelente fin de semana de carreras

Horarios SBK Jerez 2019

Viernes 7 de junio

09:00-09:30: WorldSSP300 – FP1A
09:45-10:15: WorldSSP300 – FP1B
10:30-11:20: WorldSBK – FP1
11:30-12:15: WorldSSP – FP1
13:30-14:00: WorldSSP300 – FP2A
14:15-14:45: WorldSSP300 – FP2B
15:00-15:50: WorldSBK – FP2
16:00-16:45: WorldSSP – FP2

Sábado 8 de junio

09:00-09:20: WorldSBK – FP3
09:30-09:50: WorldSSP – FP3
10:00-10:15: WorldSSP300 – FP3A
10:25-10:40: WorldSSP300 – FP3B
11:00-11:25: WorldSBK – Superpole
11:40-12:05: WorldSSP – Superpole
12:20-12:40: WorldSSP300 – Superpole A
12:50-13:10: WorldSSP300 – Superpole B
14:00: WorldSBK – Carrera 1
15:15-15:15: WorldSSP300 – Last Chance Race
17:00: WorldSSP300 – Carrera

Domingo 9 de junio

09:00-09:15: WorldSBK – WUP
09:25-09:40: WorldSSP – WUP
09:50-10:05: WorldSSP300 – WUP
11:00: WorldSBK – Carrera Superpole
12:15: WorldSSP – Carrera
14:00: WorldSBK – Carrera 2

Superbike. Imola. ¡¡¡El campeón vuelve a vencer!!! ¿Comienza la remontada?

Lo visto hoy es un espejismo dentro de la dinámica en la que está desarrollándose la temporada. Por suerte para Álvaro Bautista, y por mala suerte de Johnny Rea, la tercera carrera se suspendió por las condiciones climatológicas.

Ciertamente ha dado toda la sensación de ser unas carreras de otra temporada. El dominio de Ducati y Álvaro es tan apabullante, que parece que una victoria del campeón se convierta en algo exótico. Y no, no creo que comience la remontada, tal y como pongo en duda en el título. Las circunstancias no son propicias a ello, y salvo pistas muy especificas, como esta de Imola, donde apenas hay rectas importantes, no creo que Rea pueda revertir la situación.

Una alegría para mi, poder ver a Razgatlioglu, subir al tercer escalón del podio. Con su Kawa "satélite" lo está haciendo realmente muy bien, hasta el punto de poner en Jaque a Leon Haslam con su Kawa oficial. Como he dicho muchas veces, es un piloto muy joven, con un talento innato para ir en moto. Está bien aconsejado por Sufuoglu, que de competir, sabe un rato. Esos destellos tan enormemente brillantes le auguran un presente importante. Aún queda mucha temporada, y las Kawasaki no oficiales, están mostrando un nivel muy grande. Es evidente que el campeón y el aspirante, son pilotos de un universo paralelo, pero entre los pilotos humanos, Toprak, está destacando, y de que manera.
La muestra del nivel de los dos primeros, se ve claramente en la distancia obtenida en la primera carrera. Nada mas y nada menos que 20 segundos, son los que le ha "metido" Rea al tercero. Es realmente espeluznante.

Simplemente porque esta pista no se adaptaba a las características de su moto, Álvaro no ha podido dominar de la manera que ha venido haciéndolo. Lo ha intentado todo, aunque en esta ocasión no le ha servido para vencer. De todas formas, su segunda posición en la primera carrera, y su tercera en la Superpole Race, le dan un buen puñado de puntos para no dejar demasiadas esperanzas a sus perseguidores. Hoy Álvaro tenía que sumar, y lo ha hecho a la perfección, y con profesionalidad. Perfecto.

Sin embargo, Chaz Davies, ha vuelto a ser el de temporadas anteriores. Ya recuperado de su lesión de espalda, hemos vuelto a verle con ese pilotaje confiado y explosivo, al que nos tiene acostumbrados. Es una buena noticia que Chaz esté de nuevo al máximo nivel, pues nos ayudará a ver carreras algo mas competidas, sin ningún género de dudas.

La siguiente carrera se disputará en Jerez de la Frontera, donde creo que Álvaro volverá a dominar de manera inmisericorde, para dedicárselo a su afición. La satisfacción de ganar en casa, es uno de los alicientes mas grandes para cualquier piloto.

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Podcast. Entre manillares y tubarros. MotoGP y SBK. Con el Sheriff por los suelos, Rins venció. Bautista sigue sumando sin dar opción a nadie.

La caída de Marc no ha hecho mas que apretar la clasificación, en la que el parecía destacado. Rins aprovecho la ocasión y venció de manera clara y contundente.
Hablando de contundencias, Bautista sigue sin dejar la mas mínima ilusión de poder vencerle, a sus rivales.

En ambos campeonatos, el fin de semana se redujo al Domingo, debido a las inclemencias meteorológicas. La parte fuerte de lo anecdótico se la llevó la nevada de Assen, que impidió la celebración de la primera carrera, la del sábado.

Mucho mas en el audio.........

Superbike. Assen. Bautista suma y sigue, sin dar ninguna opción a nadie.

Tras las inclemencias meteorológicas que han perturbado la programación del fin de semana, con nieve incluida.... si nieve, lo visto en Assen, ha sido ligeramente diferente a la vivido en anteriores carreras, aunque el resultado ha sido el mismo.

La crónica va a ser mas corta, debido a la coincidencia entre Superbike y MotoGP.

Ciertamente ha vuelto a ganar Álvaro Bautista, aunque las diferencias no han sido tan enormes como en anteriores carreras, quizá debido a las características del circuito.

En todo caso, ha ganado todo lo que ha disputado durante el fin de semana, sin dar ninguna opción a nadie, salvo algunas escaramuzas en las primera vueltas.

Alvaro suma y sigue, aunque eso si, con Jonathan Rea, que está demostrando un pundonor y profesionalidad que solo está al alcance de los muy grandes. Ha pilotado al máximo de sus posibilidades, retorciendo a la Kawasaki, en todas y cada una de las curvas del circuito. En las actuales circunstancias, el segundo puesto es el único que puede obtener, aunque ha cedido una posición en la segunda carrera, ante Van Der Mark, que corriendo en casa estaba absolutamente desatado.

Yamaha, con sus dos pilotos estrella Lowes y Van der Mark, han tenido una actuación muy destacada, y se postulan como unos outsiders muy serios que pueden amenazar la intencion de cualquiera que ocupe las plazas que queden detrás de Ducati y especialmente de Álvaro.

La siguiente, dentro de un mes, se disputará en Imola. Aunque no esperamos grandes diferencias en los resultados, si que hay mas tiempo para que los mas rezagados intenten acercarse, si es posible, al binomio Bautista/Ducati.


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Superbike: Motorland. Álvaro Bautista vuelve a ganarlo absolutamente todo. ¡¡¡Ya van 9 de 9!!!

Hoy hemos podido asistir a un nuevo recital de Álvaro Bautista, con su Panigale V4 R, que desde luego no parece tener rival ni siquiera de la manera más remota.  Corriendo en casa tenía que ganar y lo ha hecho con la contundencia de las dos ediciones anteriores.

Durante todo el fin de semana su dominio ha sido apabullante, y ha sido el primero en todas y cada una de las ocasiones que ha salido a la pista, desde los libres hasta los cronometrados. Desde la primera carrera, hasta la segunda al sprint y la tercera. Todos han tenido a Álvaro Bautista y su Panigale V4 R como los absolutos protagonistas.

Lo mejor de todo para nosotros es que Álvaro poco a poco se va adaptando cada vez más a su Ducati y que cada vez su prestaciones son mayores. No debemos olvidar, que ha estrenado moto, campeonato, neumáticos, etcétera, etcétera, etcétera. Lo cierto, es que ha sido toda una delicia verlo derrapar de manera continuada, suave y fluida, para hacer girar una moto que en manos de Chaz Davies, no parece girar tan bien. Probablemente sea una cuestión de estilos de pilotaje.

También me gustaría reseñar la actuación de Davies, que con su excelente papel de este fin de semana, está mostrando que está superando su lesión de manera clara. De todas formas, no debemos olvidar que Motorland es un circuito talismán para Chaz, en el que siempre ha sido muy competitivo y ha vencido en numerosas ocasiones. Desde luego es una gozada ver a Davies pelear con Rea cómo grandísimos pilotos que son. El espectáculo que ofrecen, es sencillamente fantástico.

Como no, si Álvaro ha sido el que lo ha ganado todo, el segundo ha sido Johnny Rea que haciendo gala de un pundonor y de una psicología poderosa, ha conseguido sobreponerse a todas las adversidades y ser segundo en todas y cada una de las pruebas que se han disputado. Es decir, Johnny Rea tiene nueve segundos puestos, que si bien marcan una diferencia importante con Álvaro, no se está descolgando más allá de lo posible.
Johnny Rea no parece tener la superioridad mecánica que había evidenciado en otras temporadas, y las Yamaha sobre todo, parecen haber alcanzado el mismo nivel de las Kawasaki campeonas. Aún así, la de Johnny, es la Kawa más competitiva de todas.
Haslam se ha sobrepuesto en carrera y sobre todo en la tercera del fin de semana, es donde más ha brillado, poniendo en apuros hasta su campeonísimo compañero de equipo. Es completamente normal que León tenga estos altibajos, ya que se enfrenta a un campeonato que llevaba tiempo sin habitar y con una pista que no ha pisado frecuentemente.

Hablando de Kawasaki, hay que resaltar la séptima posición de Jordi Torres, que poquito a poquito esta alcanzando un nivel cada vez mayor. La moto que lleva esta vez es buena, y aunque no tiene el nivel de las oficialísimas, sí que es suficiente para poder despuntar en determinados momentos. Sí mantiene una regularidad y no sigue haciendo cambios de marca, es muy posible que muy pronto lo veamos de manera regular en las posiciones más altas.

Como he comentado antes las Yamaha, y sobre todo la de Lowes,  han alcanzado el nivel de las mejores motos “normales”,  si descartamos por supuesto al misil que ha preparado la marca de Borgo Panigale para este campeonato.
Las Yamaha ya funcionan bien en todos los circuitos y se muestran competitivas desde el primer momento, sobre todo en condiciones de carrera, donde muestran lo mejor de si mismas.

Y aunque se quede algo en el tintero, la verdad es que no va a quedar mucho tiempo para reflexionar, porque el próximo fin de semana, tenemos una nueva cita. Desde Assen, que es una pista mucho mas técnica, y donde probablemente las mecánicas menos potentes, tengan su oportunidad.

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WorldSBK, GP de Aragón. SI MOTEAS, NO CORRAS... Tablas de velocidad y sanciones

Cuidadito con los coches parados en las proximidades de
la vía en zonas de velocidad limitada... puede ser el radar

Llega la primera carrera internacional del año a España, llega el Mundial de SBK al bello circuito de Motorland Aragón, en la muy recomendable provincia de Teruel (¿cómo que no te has perdido a disfrutar de sus bonitas tierras y sus agradables paisanos?). Por ello muchos de nosotros viajaremos al circuito del "sacacorchos invertido" y que goza de esa espectacular pared formada por piedras. Además, tenemos la ocasión no sólo de ver a nuestro Álvaro Bautista luchando por ganar, es que podemos verlo igualar el record que tiene Neil Hogson de ganar nueve carreras seguidas. Así que no hay escusa ¡todos a Alcañiz!  Por ello toca preparar la moto -algunos el coche- y viajar para allá... armados de paciencia para aguantar colas y agobios y, ante todo, de muchas ganas de pasarlo bien. 

Conscientes de ello, la Dirección General de Tráfico, de nuevo en manos de nuestro "querido" Pere Navarro (y anda que no se nota), va a reforzar la vigilancia de las vías, buscando evitar accidentes... a base de denuncias, claro.
Nuevos aparatos de radar, más helicópteros equipados con Pegasus, drones con los que vigilarnos a distancia....

Superbike. Motorland. Previo y horarios. ¡¡¡Álvaro Bautista promete ganarlo todo, otra vez!!!

Y por fin llega Superbike a otra de sus citas. En esta ocasión, el escenario es nada mas y nada menos, que el circuito de Motorlan Aragón. Una pista excepcional, con un trazado fantástico, y con el aliciente de ver a uno de los nuestros muy arriba en la clasificación.

Hacia tiempo que no teníamos la oportunidad de ver a uno de "los chicos de casa", en posiciones de victoria. Álvaro Bautista ha mostrado un nivel inabordable, incluso para uno de los mejores pilotos de Superbike que ha habido, como Jonathan Rea.

La inmensa "recta de atrás" parece un lugar perfecto para que toda la caballería de la Ducati se desboque. Sin embargo el resto del circuito es técnico, y perfecto para pilotos "con manos", y sobre todo que sepan leer bien la pista, y que tengan un sentido de la trazada mejor que el resto.

La meteorología va a ser inestable y nos obsequiará con lluvia en las noches del Viernes y Sábado. Evidentemente, esta circunstancia es la habitual en esta época del año, y seguramente nos mantendrá en alerta todo el fin de semana. A medida que avancen las horas, veremos si los pronósticos se confirman o no. En una pista como Motorland, es mucho mas bonita unas condiciones benignas y secas, para poder disfrutar al máximo de las cualidades del circuito.

Si queréis conocer el pronóstico meteorológico, incluso hora por hora, pinchad en el siguiente enlace:
https://www.eltiempo.es/alcaniz.html?q=alcaniz&c=prediction

Si queréis conocer la web del circuito, que por cierto es muy buena, pinchad en el siguiente enlace:
http://www.motorlandaragon.com/

Para verlo por televisión, tenéis que estar pendientes de la retransmisión de Teledeporte, aunque a veces cambia los horarios sin previo aviso. Nosotros, desde aquí, os recomendamos DAZN, que hace un trabajo excelente en la retransmisión, y desde luego, sin sorpresas...

Estos son los horarios del fin de semana:

Viernes 5

09:00 - 09:30 FP1A WorldSSP300
09:40 - 10:10 FP1B WorldSSP300
10:30 - 11:20 FP1 WorldSBK
11:30 - 12:15 FP1 WorldSSP
13:30 - 14:00 FP2A WorldSSP300
14:10 - 14:40 FP2B WorldSSP300
15:00 - 15:50 FP2 WorldSBK
16:00 - 16:45 FP2 WorldSSP


Sábado 6

09:00 - 09:20 FP3 WorldSBK
09:35 - 09:55 FP3 WorldSSP
10:10 - 10:25 FP3A WorldSSP300
10:35 - 10:50 FP3B WorldSSP300
11:00 - 11:25 Tissot Superpole WorldSBK
11:40 - 12:05 Tissot Superpole WorldSSP
12:20 - 12:40 Tissot Superpole A WorldSSP300
12:50 - 13:10 Tissot Superpole WorldSSP300 B
14:00 WorldSBK Carrera 1
15:15 Carrera de Rescate WorldSSP300


Domingo 7

09:00 - 09:15 Warm-Up WorldSBK
09:25 - 09:40 Warm-Up WorldSSP
09:50 - 10:05 Warm Up WorldSSP300
11:00 Carrera Tissot Superpole WorldSBK
12:15 Carrera WorldSSP
14:00 Carrera 2 WorldSBK
15:15 Carrera WorldSSP300

ENTRE MANILLARES Y TUBARROS: El podcast de Voromv Moto. Pues no... la Ducati Panigale V4 R NO tiene ventaja de rpm. O eso creo...

Esta mañana he charlado un rato con Voro sobre W-SBK... y por una vez no coincidimos en nuestras opiniones. 

Como llevamos una temporada con problemas para grabar nuestras conversaciones, aquí mi opinión personal sobre porqué Ducati y Álvaro Bautista son tan superiores, algunas teorías propias sobre motos de competición y motos deportivas, el porqué considero que las Ducati están MAS limitadas de rpm que las Kawasaki y, sobre todo, cual es para mí el verdadero secreto de la Panigale V4 R... el secreto que sólo Bautista sabe.

Dentro audio:

Superbike. Buriram. Álvaro Bautista sigue sumándolo todo, para desesperación de sus rivales.

No se si estaréis de acuerdo conmigo, pero lo que está pasando en Superbike no es normal. Sin quitarle ningún mérito a nuestro Álvaro Bautista, que lo tiene y mucho, este reglamento está favoreciendo claramente a unos, en detrimento de otros.

De verdad que no quiero faltar al respeto a un gran piloto cómo Álvaro, y desde luego no quiero menospreciar su labor en un nuevo campeonato, en el que ha sabido rehacerse para conseguir deslumbrarnos.  Pero es que realmente la diferencia técnica que favorece a las Ducati es tan escandalosamente elevada, que hace absolutamente imposible a nadie igualar sus tiempos.

De esta carrera hay muy poco que decir, simplemente alegrarnos de las victorias de Álvaro y decir que Rea ha sido segundo en todas las pruebas y Lowes tercero. Y de verdad que no hay muchísima más historia que contar, porque la diferencia es tan apabullante que ensombrece cualquier otro logro conseguido por cualquier otro piloto.

Volviendo con él reglamento, esas casi 2000 revoluciones más que tiene la Ducati, son un muro tan infranqueable en una moto de competición moderna, en la que todo está tan igualado,  que de no hacer algo al respecto, va a acabar con el campeonato ya mismo. Se podría decir aquello de que le den el título a Álvaro, porque los demás corren en otra división.

Y es que esas dos mil revoluciones no se notan tan solo en la velocidad máxima, si no en las aceleraciones, en el poder estirar una marcha más de una curva a otra, de dar un último estirón sabiendo que el techo está un poquito más lejos..... son muchos los factores que intervienen, para que esa moto sea muy superior al resto.

Podríamos decir que es un mérito exclusivo de Álvaro, pero sin embargo no estoy de acuerdo con ello.  Álvaro viene de pilotar una MotoGP, y sigue pilotando una MotoGP,  mientras que los demás siguen pilotando motos tradicionales de Superbike fabricadas y preparadas en función del reglamento existente. Así Davies se las está viendo canutas para ser competitivo,  porque necesita un periodo de adaptación que simplemente Álvaro no ha necesitado.

Desde luego, debemos felicitarnos por tener a uno de los nuestros como protagonista absoluto pero creo que sería bueno para todos, incluido Álvaro, qué el reglamento no favoreciera tanto a su moto,  porque así sus triunfos serían mucho más reales y le harían más grande.

En todo caso, ha sido absolutamente impresionante  el pilotaje de Rea,  que en algunos momentos ha podido disputar alguna curva a Bautista, jugándosela una y otra vez, y utilizando las frenadas y paso por curva, que es el único recurso que tenía disponible. Más no se podía hacer,  y sus 6 segundos puestos, demuestran que está intentándolo absolutamente todo, en espera de tiempos mejores.

Y bueno, comentar también que el tercero en discordia ha sido un Lowes,  combativo y con una moto a la altura de la campeona Kawasaki. Hay muchas Yamaha en las posiciones delanteras, y eso es un buen síntoma de que la moto es homogénea y válida para muchos pilotos, lo cual le va a garantizar un futuro lleno de éxitos con toda seguridad.

Y muy poco más que contar,  porque realmente no hay nada más que contar…..   no han habido sorpresas, ni agradables ni desagradables. Solo la dominación permanente de Álvaro Bautista y la Ducati Panigale V4, que está poniendo el listón tan alto, que hoy por hoy no se vislumbra a nadie que pueda siquiera acercársele. Probablemente en circuitos más ratoneros y con menos rectas, hay alguna posibilidad pero aún así veo difícil que Álvaro deje de ganar alguna carrera este año.

Sin más, os emplazo  al siguiente fin de semana de carreras, que tendrá como escenario Motorland, qué es una de las citas más bonitas desde campeonato, en un circuito absolutamente maravilloso y dónde hay una recta qué va a hacer, si no me equivoco, que las diferencias sean aún más grandes.

¡¡¡Nos vemos allí!!!

Superbike. Phillip Island. Álvaro Bautista lo gana todo, de manera insultante, y Rea hace lo que puede.....

¡¡¡Por fin comenzó!!!  Ya hemos podido disfrutar de la primera cita de Superbike, con un resultado que se vislumbraba , aunque no ha dejado de sorprendernos. Un "Hat Trick" de Álvaro Bautista, que nos ha encantado y maravillado, aunque podríamos cuestionar algunas cosas en el reglamento.

Una vez mas vamos a contar aquí, cosas que nadie cuenta.....  El reglamento es un intento infame de poner todos los obstáculos posibles al campeón. En esta ocasión estamos hablando de una diferencia entre Ducati y Kawa de cerca de 2000 rpm, a favor de Ducati, lo cual supone una auténtica barbaridad.
El cierre de filas respecto a las decisiones de Dorna, de todos los implicados en el campeonato, es absolutamente inamovible. Hasta nuestro Dennis Noyes ha intentando explicarlo..... justo al revés, apoyándose en la velocidad lineal del pistón, descuidando la idea que en un motos de explosión, lo importante es el número de veces que se producen chispas en la cámara de combustión, en cada minuto. Independientemente de las inercias del tren alternativo, y de los diámetros de pistones, que son menos importantes, cuando hay un límite de revoluciones irrebasable.
Marc Martí, no se explicaba esta diferencia entre la Ducati y el resto de motos.....   muy triste.
La muestra de lo que estoy contándoos es la diferencia de prestaciones en la corta recta de meta de Phillip Island. Las diferencias eran tan enormes, que hacían imposible compensarlas en otras zonas del circuito. El poder estirar esa última marcha, casi 2000 rpm mas, era imposible de contrarrestar.

Además, fijaos que ya no estamos hablando solo de puntos, sino de modificar la historia y estadística de la categoría, negando la inclusión de las victorias en la manga a diez vueltas, en el historial del campeonato ¿Por que? ¿No es una carrera como cualquier otra?
No me gusta nada esta intromisión en el aspecto deportivo, del organizador. En el caso de Dorna y Superbike es clamoroso y vergonzante, hasta el punto de penalizar tanto a un piloto/moto, como para que le sea imposible ganar, haga lo que haga.

En cuanto a la Panigale V4, me ha dado la sensación de ser una moto que está a otro nivel. Me ha parecido ver a una MotoGP, rodando entre motos derivadas de serie. Ducati ha hecho una moto que está 1 ó dos generaciones por encima del resto. Además, esta lejos de haber llegado al límite de su evolución pues es una montura con tan solo una año de vida.

Por supuesto hay que hablar de Álvaro y de su increíble gesta. Ha dominado sin fisuras, todas y cada una de las veces que ha salido a la pista, sin remisión, y sin que haya dado la sensación de desfallecer en ningún momento. Su moto era la mejor, pero el también. Ha sido una gozada verlo pilotar, derrapando y controlando la situación. Su diferencia de 1 segundo por vuelta, da muestra de todo lo comentado antes, y de la imposibilidad de sus rivales para darle alcance.
Phillip Island es un circuito que podría ser su favorito, y no ha perdido la oportunidad de demostrarlo, con contundencia. probablemente no haya escenarios tan propicios, aunque con lo que ha demostrado, también estará muy arriba.
Por fin Álvaro ha encontrado su lugar, dando el salto a un campeonato en el que se le ha cogido con los brazos abiertos. Su calidad como piloto y su calidad humana, harán que se establezca y encuentre su nuevo hogar.....

Podcast. Entre manillares y tubarros. Test Superbike Phillip Island, y pre-Test MotoGP Qatar

En este audio analizamos lo ocurrido en el Test de Superbike en Phillip Island, donde Alvaro Bautista ha sido el auténtico protagonista, mostrándose muy superior al resto.
Los trucos de Gigi Dall'Igna en la Ducati MotoGP son dignos de ser admirados.
Las posibilidades del resto de pilotos en MotoGP.

Como no, analizamos las retransmisiones por parte de Dazn, ante la proximidad del comienzo de los campeonatos.
No hay manera de bajar de la horita...... XD

Superbike. Phillip Island, 2º día de Test. Alvaro Bautista vuelve a marcar los mejores tiempos y se postula como favorito para la primera cita de la temporada

Pues ya podemos dar por finalizada la pre-temporada de Superbike, y ciertamente con algunas cuestiones muy sorprendentes, en este último día. Como el avance de BMW, la confirmación de Yamaha, y la aparente falta de prestaciones de Rea y su Kawa.

De todas formas Álvaro Bautista no ha dejado lugar a las sorpresas marcando una vez más los mejores tiempos del día, además con una diferencia bastante apreciable. Cada vez está cogiendo más confianza y eso se traduce en tiempos consistentes y regulares. Hoy ha marcado un 1'30'303, qué rebaja en 4 décimas su tiempo de ayer.
Desde luego hay una cosa muy evidente, y es que la Panigale V4 es competitiva desde el principio y tal y como nos decía, es una moto que ha salido redonda desde el principio.
Curiosamente Álvaro, comentaba que está Panigale V4 se maneja más como una MotoGP, que una Superbike. De hecho ha aplicado soluciones de MotoGP y la moto se ha mostrado reactiva,  respondiendo de manera favorable en cada momento.
La verdad es que viendo el estado de forma de Álvaro y la competitividad de su máquina, nos hace pensar en lo mejor una y otra vez. ¿será el año de su debut, un año triunfante?

El que no levanta cabeza es Chaz Davies, que está rodando en un promedio de 1,5 segundos más lento que Álvaro en toda circunstancia. Está fuera del top 10. Ha comentado que esta moto no tiene nada que ver con una Superbike habitual, siendo muy diferente en sus reacciones y puesta a punto. Lo que es una ventaja para Bautista, va a suponer un grave problema para Davies, acostumbrado a motos más flexibles y predecibles.

Y una de las "sorpresas" del día.......

Superbike. Phillip Island. 1 día de test. Alvaro Bautista, barre a la concurrencia.

Y es que la demostración de Álvaro Bautista ha sido sencillamente demoledora. Aunque es pronto para vaticinar su rendimiento real en carrera, todo parece indicar que va a estar al más alto nivel.

En el primer circuito en el que ha tenido la oportunidad de demostrar, Álvaro ha dejado bien claro que es un claro candidato a todo. Phillip island es una pista clásica de MotoGP, que no esconde ningún secreto en la ya dilatada carrera de Álvaro Bautista. Y la verdad es que sus registros tienen que dar bastante miedo a todos. La moto aún no la tiene completamente puesta a punto, y el mismo tampoco está al 100% de su mejor rendimiento. Aún así, se ha permitido el lujo de dejar al segundo a 4 décimas, qué ha sido Alex Lowes, con una Yamaha que cada vez promete más.
Su registro, con especificaciones de carrera, ha rebajado el record de Melandri, lo cual dice mas que una vuelta loca, esporádica, ¿No os parece?
Sin embargo, Chaz Davies sigue perdido en la puesta a punto de una moto que es mas una Motogp, que una Superbike. Además la recuperación de su lesión, no es completa, asi que se le está juntando todo....

De todas formas, no voy a hacer una crónica al uso. Este test ya es muy definitivo para valorar cosas, ya que se puede tomar como un larguísimo entrenamiento de cara a la carrera de este fin de semana. Desde luego, no podemos ignorar a la figura omnipresente que todo lo controla, y a la que todo el mundo teme. Como no podía ser de otra forma, estoy hablando de Jonathan Rea.

Junto con Haslam, se ha dedicado a hacer evaluación de neumáticos para las carreras, y sobre todo a hacer test de duración, para dejarlo todo muy atado de cara al fin de semana.
Su objetivo ha sido el de rodar con especificaciones de carrera y aún así ha sido capaz de marcar el tercer mejor tiempo a muy poca distancia de Lowes. Leon no ha andado muy lejos, marcando tiempos consistentes, y sobre todo marcándolos de manera regular vuelta tras vuelta. Haslam ha sido el encargado de aceptar o desechar gomas, trabajando para el equipo que es para lo que se le ha contratado. Muy profesional, ratificando las impresiones que teníamos en cuanto se produjo su fichaje.
Va a ser en carrera cuando Rea demuestra su verdadero potencial, aunque lo más probable es que un depredador como él, no deje la oportunidad de marcar un tiempo de referencia avisando a sus rivales. Mañana es el día indicado para hacerlo.

Lo cierto es que hay un montón de pilotos rodando en tiempos muy parecidos, y seguramente veremos carreras en grupo, con un montón de alternativas.
De cualquier manera, hay que esperar a la jornada de mañana, para confirmar estás sensaciones.