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| El motor KTM dominador de la categoría. |
En cuanto a la categoría de Moto3... Toda la variedad técnica que en un principio se había previsto a principio de temporada, al final ha quedado en casi nada, como también pensábamos algunos.
El año próximo vamos a tener una Moto3 monomarca, con KTM como protagonista, con lo que no habrá ninguna diferencia "temática" con los últimos tiempos de Aprilia en 125. Es evidente que cualquier equipo puede comprar cualquier motor de la parrilla por 12000€ (según el reglamento), pero como nadie va a osar desafiar al gigante austríaco haciéndole el "feo" de comprar de esa manera uno de sus motores, vamos a volver al monopolio de tener una sola marca dominándolo todo.
Por otra parte, hemos de felicitarnos porque todos los nuestros van estar bien colocados en la temporada 2013, y prometen estar "en la pomada" desde el principio.
Hay que destacar el adiós a la categoría por parte de uno de nuestros ilustres, Héctor Faubél. Pero parece que tiene bastantes ofertas para correr en Moto2, CRT, y algunas muy buenas para SBK. Creo que en SBK tendría una nueva vida deportiva por delante, ante su posición un tanto devaluada en el mundial de velocidad. Esperaremos noticias...
En Moto2, hemos vuelto a ver una demostración de Marc Márquez en una categoría que ya se le ha quedado muy pequeña. Salir el último y cruzar la meta el primero está al alcance de muy pocos en la historia, y Marc es uno de ellos.Gran carrera de Julito Simón, que parece encontrar el camino para volver a estar delante, y también buena carrera la de Nico Teról que el año que viene tiene que demostrar que esta en posición de luchar por el título, o al menos, de dejars ver mas por los puestos de cabeza.
Espargaró ha luchado lo imposible para batir a Marc, pero le ha resultado imposible. El año que viene es uno de los máximos candidatos al título.
Por cierto.... ¿No os ha sorprendido el rendimiento de la moto de Márquez en las rectas? Se está hablando mucho de ello en la prensa internacional, y parece que hay dudas sobre la preparación de su motor. No digo que piense nada raro, simplemente os comento lo que sucede.
También comentar que se va a fijar al año que viene una nueva norma. El conjunto moto/piloto no podrá ser inferior a los 215 Kg. Así pues se intentará minimizar la ventaja de los pilotos con menos peso, sobre los demás.
La carrera de MotoGP, ha estado presidida por las caídas, debido a la incertidumbre del estado del asfalto. Con un estrecho carril por el que se podía circular con slicks, pero del que no se podía salir bajo ningún concepto. Lorenzo, entre otros, ha sido víctima de ello al intentar doblar a Ellison. ¿Que ha ocurrido? Quizá el doblado no ha visto las banderas azules, Lorenzo se puede haber precipitado al ver a Pedrosa acercarse.... no se, pero lo cierto es que la apuesta arriesgada, y correcta, de Jorge al montar slicks desde el principio, no ha podido confirmarla.Pedrosa si que ha confirmado un final de temporada avasallador, venciendo incontestablemente, con una diferencia absmal.
Pero hoy ha habido dos héroes. El primero ha sido Katsuyuki Nakasuga, que ha sustituido al lesionado Ben Spies, y que ha firmado un extraordinario segundo cajón del podio, y el segundo ha sido una vez mas, Alvaro Bautista, que con su cuarta posición, acaba 5º en el mundial, y rubrica una temporada magnífica con una moto de la que no tenía referencias y en la que estaban montadas las suspensiones Showa, que no monta ningún otro piloto Honda.
Como no, hay que hacerse eco de la despedida de Casey Stoner, que abandona la competición de una manera que ha sido mas emotiva para los que le rodean, que para el mismo, que contaba los minutos para coger el avión y dirigirse a Australia. Me he enterado que la FIM le ha declarado "Piloto de Leyenda". Sin discutir el talento de Stoner, creo que sinceramente es un poco exagerado este título ¿no?
Esta semana tendremos los primeros entrenamiento 2013 en el circuito Ricardo Tormo, por lo que los equipos no lo abandonarán durante todo este tiempo.
En ellos podremos ver a Rossi en su re-debut con Yamaha, a Márquez en su debut con la Honda HRC, a Dovizioso con la Ducati...... en fin un montón de cambios de los que os tendremos informados, al final de los mismos.
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