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20 septiembre 2019

MotoGP en píldoras (44). Viñales y Suzuki se hacen ojitos de nuevo. Zarco, adiós definitivo a KTM. Bradley Smith, wild-card con Aprilia... y cerca de KTM

Viñales y Suzuki se hacen ojitos de nuevo
Es curioso que estamos en algo más de la mitad de temporada 2019 y, en el tema de fichajes, ya se hable ¡de 2021! Es el problema de los contratos a dos años y, peor, las firmas para las siguientes temporadas en los primeros (si no es incluso antes del primero) GG.PP.: los pilotos tienen que tener silla muy muy pronto, lo que ocasiona problemas como quedar prácticamente la temporada entera y ya saber que algunos pilotos y escuderías no seguirán juntos. Ahora deberíamos estar tranquilos porque la gran mayoría de pilotos que firmaron por dos años no terminan contrato hasta la temporada que viene, pero curiosamente ya hay movimientos de cara a 2021. Este verano tuvimos la serpiente de Lorenzo, que tanteó un salto a Ducati en 2020 y otro a largo plazo con Yamaha, ocupando la plaza que abandonará Valentino Rossi si al final se retira al término del año que viene.

Bien, pues este fin de semana pasado en Misano lo que comenzó a comentarse, con el inicio de Ricard Jové en DAZN, es que su ex-representado Maverick Viñales y Suzuki podrían estar mirando el volver a unir fuerzas. 


Motivos hay varios. Uno es el buen sabor de boca que se dejaron unos a otros en las dos temporadas (2015-16), en las que Suzuki retornaba a MotoGP y Maverick debutaba en la categoría reina. El resultado fue una victoria y cuatro podiums en 2016. Otro es el ninguneo sistemático que Yamaha ha dado a Viñales en las tres temporadas largas que llevan juntos, favoreciendo siempre a un ya a la baja Valentino Rossi. Luego está la posibilidad de que Jorge Lorenzo regrese para sustituir al italiano. También tenemos a Johann Zarco, que tiene cerradas las puertas de prácticamente todas las marcas excepto Yamaha, podría muy bien recalar en la marca japonesa. Y, por supuesto, el que la explosiva llegada de Fabio Quartararo, que deja semana sí semana también en evidencia a los pilotos oficiales, hace que, si la progresión del francés sigue igual, pueda llegar a ser el preferiti de Yamaha para 2021. Vamos, que Maverick ve que en Yamaha no le espera un futuro mejor que el actual. Además, es casi seguro que Suzuki para 2021 por fin ponga cuatro motos en pista como el resto de sus rivales directos... hasta ya se habla de que el equipo "satélite-independiente" que llevara sus motos podría ser el Team Gresini, hartos de la falta de competitividad de las Aprilia. Con tanta Suzuki, sería fácil para Maverick regresar con su marca favorita. Habrá que estar con las orejas puestas... y con la bola de cristal cerca.


Zarco, adiós definitivo a KTM
Poco más de un mes ha durado la carrera de Johann Zarco en KTM después de que el piloto francés pidiera cancelar su contrato con la marca naranja. Se llegó a un acuerdo inicial en que correrían juntos lo que queda de la temporada 2019, pero al final KTM ha decidido que no sea así. Van a seguir pagando al galo pero su moto la llevará el piloto probador Mika Kallio, con el que tienen mejor relación. La escusa es totalmente convincente: prefieren que Kallio corra y ayude en su labor de piloto probador, pero dando consejos como piloto, que seguir navegando hacia ningún sitio con Zarco, quemando gasolina para nada. Lástima que nuestro Dani Pedrosa siga diciendo que no...

Si no conoces al finlandés Mika Kallio, te cuento que su relación con KTM viene de cuando los austriacos decidieron entrar en velocidad. Fue su piloto en 125cc y 250cc de 2003 al 2008. Luego corrió dos años con Ducati en MotoGP, donde incluso llegó a participar como piloto de fábrica durante dos GP. De 2011 a 2015 corrió en Moto2 y en 2016 volvió a KTM para desarrollar la RC16 de MotoGP. Fue el que hizo debutar la marca austriaca en la categoría reina en el GP de la Comunidad Valenciana en 2016. Estos dos últimos años ha corrido como wild-card con la moto naranja. Eso sí, este 2019 tendrá que participar con el número 66, sustituyendo a su gracioso dorsal -36º  con el que se dio a conocer (lo eligió porque es la temperatura que suele ver en su Finlandia natal... ahí es nada)


Bradley Smith, wild-card con Aprilia... y cerca de KTM
Aunque firmó nada menos que cinco wild-card con Aprilia para 2019, el cambio del calendario de Moto-E ha supuesto que para el británico Bradley Smith se quede en tres "comodines" esta temporada. Y encima deberá hacerlo bien, muy bien (todo lo que le deje la poco competitiva Aprilia), porque su nombre suena para en 2020 retornar a las carreras con KTM. Os recuerdo que en 2017 y 2018, coincidiendo con el debut en MotoGP de la marca austriaca, Bradley y KTM unieron fuerzas- Pero el que continuamente su entonces compañero Pol Espargaró le superara en entrenamientos y carrera dejó claro quien era el que iba fuera ante la llegada de Johann Zarco. Pues bien, la ruptura entre el francés y los naranjas puede dar una segunda oportunidad al bueno de Smith. A ver en qué queda...




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