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10 febrero 2019

MotoGP en píldoras (9). Quartararo con material 2019. Iannone y su "infección de muelas" (y por qué creo que no llega ni a mitad de temporada)

Quartararo tendrá una M1 2019 durante toda la temporada
Dos décadas ha estado Tech3 pidiendo, a veces suplicando, para que Yamaha les entregara aunque fuera una moto del año en curso. Pese a haber tenido pilotos punteros como Crutchlow, Dovizioso, Pol Espargaró, Smith, Zarco o Folger, la contestación siempre fue la misma: para Tech3 motos del año anterior. Pues bien, este año hay "cambio de cromos"... y de ideas. Tech3 ha cambiado a KTM buscando ese material oficial. Yamaha le ha cedido sus M1 al nuevo equipo SIC Petronas. Y mejor, el preferiti de Valentino Rossi, Franco Morbidelli, saldrá con material 2019 y status de piloto oficial encubierto, como Crutchlow en Honda o Miller en Ducati. Pero es que para estos entrenamientos de Sepang ha habido otra novedad: Yamaha ha decidido que el debutante Fabio Quartararo también disponga de una M1 2019. Eso sí, ya han dejado claro tres cosas: que tendrá cinco motores en vez de siete, capados de revoluciones (-400rpm); que el conjunto de suspensiones (en concreto no llevará la horquilla Ölhins de barras de carbono) será menos evolucionado; y que primero recibirá piezas nuevas Rossi y Viñales, dos o tres carreras después Morbidelli y, cinco o
seis carreras después Quartararo. 

¿Porqué este trato de favor hacia el francés? Pues no sé, teorías se me ocurren varias: que SIC Petronas haya aportado más dinero (factible teniendo en cuenta que a Herve Poncharal, patrón de Tech3, se le considera de puño apretado); que Yamaha quiera que su piloto sea el mejor de los dos franceses, un mercado el galo muy importante para la marca; o incluso que las motos 2018-2019 sean tan cercanas que hayan preferido evitarse los problemas de logística. En fin, que seguro, viendo los tiempos que Oliveira y Syahrin están haciendo con las KTM, en Tech3 estarán muy contentos... 



Iannone y su "infección de muelas"
Sé que voy a sonar tremendista, pero en algunos audios y escritos ya lo he dicho: mi opinión es que Andrea Iannone no va a terminar la temporada 2019 con Aprilia. Que sí, me parece un piloto rápido y arriesgado, pero... no creo que tenga el espíritu de lucha necesario, más desde que fue despedido de Ducati. De acuerdo que yo no sé nada más que lo que leo, y no todo, pero ya en su primera temporada en Suzuki fue muy muy criticado por su actitud, entre ellos por el mismísimo Kevin Schwantz. Se le acusaba por distintos cauces de que su esfuerzo, su profesionalidad, estaba en duda. Al final el resultado fue el esperado: finalización del contrato de dos años y a otra marca. El problema es que si quería seguir siendo piloto oficial sólo tenía una puerta abierta: Aprilia. Y eso porque al final Ducati se quedaba con Petrucci en vez de Miller en su equipo de fábrica. Ya en noviembre dije que no lo veo luchando con una moto que es de las peores de la parrilla, más cuando las privadas de Ducati, Honda y Yamaha están a su nivel o por encima. Y encima con un Aleix Espargaró que lo da todo por hacer algo bueno con lo que tiene, y con un Bradley Smith como probador que saldrá, por contrato, como wild-card en cinco GP durante la temporada. Como el británico le coloree la cara un par de veces... pues igual al final acaba sustituyendolo.


Todo esto viene porque el fin de semana pasado se realizó el "shakedown", un primer entrenamiento para que las marcas fueran rodando el material 2019 con sus pilotos de pruebas. Como KTM y Aprilia tienen privilegios aumentados, pudieron salir también sus pilotos oficiales... todos menos Iannone. La primera escusa es que tenía una infección de muelas que le impedía ponerse el casco y, seguro, concentrarse. Pero por el paddock corre la versión "oficiosa" que lo que ha sido realmente es una infección no por problemas dentales, sino proveniente de la enésima cirugía estética que se ha hecho en la cara. ¿En serio no tenía otras fechas para ponerse guapo? ¿Realmente en Aprilia van a aguantar que su fichaje estrella (recordad que piloto, marca, equipo -Gresini- y patrocinador -SKY- son italianos) vaya haciendo tonterías y perdiendo entrenamientos? No sé... Ni a mitad de temporada llega. Al tiempo.




Para saber más de MotoGP 2019:
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