Otra de cascos. Aleix Espargaró, Dovizioso, Bagnaia y Abraham... escogieron éstos:
En el anterior envío de "MotoGP en píldoras" os comentaba que, por problemas de homologaciones, cuatro pilotos de la categoría reina (Dovizioso, Aleix Espargaró, Bagnaia y Abraham) debían cambiar de casco, al no ser aceptados los que les patrocinan. Pues bien, en MotoCircuito.com han sido los únicos que han "cazado" las marcas y modelos que han utilizado:
-Andrea Dovizioso. El falso Suomy es un... Shoei XR-14, el nuevo modelo que acaban de estrenar pilotos como Marc Márquez o Cal Crutchlow.
-Aleix Espargaró. El falso KYT es un... Shark Race R Pro, como el que lleva Jorge Lorenzo o Johann Zarco.
-Pecco Bagnaia. El falso Suomy es... otro Shark Race R Pro.
-Karel Abraham. El falso NHK... no es falso, sigue con un NHK. Yo leí que Abraham era uno de los perjudicados, pero en las fotos que he visto de MotoGP.com lleva el mismo. Buceando he encontrado una página de Indonesia donde hablan, con orgullo, que el NHK GP-R Tech sí han pasado la prueba. Pues nada, felicidades para ellos.
Suzuki: sigue el rumor de un equipo satélite con base española
Si hace justo un mes decíamos que Suzuki se planteaba el tener un equipo satélite antes de 2022, ahora la idea del 2021 suena más fuerte. Como os conté en 2022 comienza un nuevo quinquenio en MotoGP, con renovación de contratos entre Dorna y las marcas. Es en esos contratos donde se decidirá quién se hará con las dos plazas que hay por ahora vacantes, pues tenemos 22 motos con un máximo de 24. Dichas plazas deberían ser, excepto que una séptima quisiera entrar (siguen los rumores de Kawasaki, BMW y menormente Triumph), para Suzuki o Aprilia, las únicas que sólo tienen dos motos en parrilla.
Bien... ¿y si una de ellas dos quisiera montar un equipo "b" con el que añadir dos motos en 2020 (ya es un poco tarde) o en 2021, como se dice que quiere Suzuki? Pues sólo hay dos opciones:
-"La opción Tech3". La fórmula sería simple: coger a un equipo satélite y convencerlo que cambie de suministrador de motos. El problema es que tanto LCR con Honda, Pramac con Ducati, Tech3 con KTM y SRT con Yamaha, tienen contratos que les unen hasta 2022... y les suministran también motos oficiales del año en curso. Así que sólo queda el Avintia Racing para que dejara Ducati y se pasara a Suzuki. Esta opción sólo se podría plantear en 2021, pues Avintia y Ducati tienen contrato hasta 2020.
-"La opción Aspar". La otra sería como ocurrió el año pasado: comprar las plazas de un equipo, desmontarlo y crear otro. Y eso es lo que se ha estado oyendo, que el Avintia Racing podría desaparecer en favor de Stop and Go, un equipo español que corre en Moto2 y que podría hacerse cargo de la estructura. Por ahora tienen un patrocinador malayo potente (la empresa de telefonía XOX), que seguro no le importaría aumentar su presupuesto si pasan a MotoGP... y de paso hacerse con los servicios de Hafizh Syahrin, que para entonces estará sin ataduras. Que sí, que "el pescao" no lo está haciendo nada bien con la KTM... pero tampoco otro piloto "ex-Yamaha" como es Zarco. Si la Suzuki es tan fácil de llevar como parece, igual que Syahrin pasara a la marca azul sería lo que le hace falta para volver a evolucionar positivamente.
MotoGP en píldoras (21). Lamborghini vuelve a MotoGP. Dani Pedrosa tendrá estatua y curva en Jerez
MotoGP en píldoras (22). Las Honda oficiales volaron a Japón para solucionar sus fallos. El viernes todos a Jerez para homenajear a Dani Pedrosa. Oliveira sigue en KTM en 2020
 |
| Montaje: Pertamax7 |
 |
| Foto: MotoCircuito.com |
Suzuki: sigue el rumor de un equipo satélite con base española
Bien... ¿y si una de ellas dos quisiera montar un equipo "b" con el que añadir dos motos en 2020 (ya es un poco tarde) o en 2021, como se dice que quiere Suzuki? Pues sólo hay dos opciones:
-"La opción Tech3". La fórmula sería simple: coger a un equipo satélite y convencerlo que cambie de suministrador de motos. El problema es que tanto LCR con Honda, Pramac con Ducati, Tech3 con KTM y SRT con Yamaha, tienen contratos que les unen hasta 2022... y les suministran también motos oficiales del año en curso. Así que sólo queda el Avintia Racing para que dejara Ducati y se pasara a Suzuki. Esta opción sólo se podría plantear en 2021, pues Avintia y Ducati tienen contrato hasta 2020.
-"La opción Aspar". La otra sería como ocurrió el año pasado: comprar las plazas de un equipo, desmontarlo y crear otro. Y eso es lo que se ha estado oyendo, que el Avintia Racing podría desaparecer en favor de Stop and Go, un equipo español que corre en Moto2 y que podría hacerse cargo de la estructura. Por ahora tienen un patrocinador malayo potente (la empresa de telefonía XOX), que seguro no le importaría aumentar su presupuesto si pasan a MotoGP... y de paso hacerse con los servicios de Hafizh Syahrin, que para entonces estará sin ataduras. Que sí, que "el pescao" no lo está haciendo nada bien con la KTM... pero tampoco otro piloto "ex-Yamaha" como es Zarco. Si la Suzuki es tan fácil de llevar como parece, igual que Syahrin pasara a la marca azul sería lo que le hace falta para volver a evolucionar positivamente.
Para saber más de MotoGP 2019:
MotoGP en píldoras (1). Vuelve Philips Morris de forma clara al carenado de las Ducati 2019 (actualizado día 19)
MotoGP en píldoras (2). Honda: Lorenzo y la escayola. Bradl rueda más lento que las SBK con la MotoGP. Crutchlow y la agónica rehabilitación
MotoGP en píldoras (3). Así lucen las Ducati 2019 (aunque realmente no lo sean)
MotoGP en píldoras. (4). Los muchos -pero muchos- cambios en el equipo Yamaha para 2019
MotoGP en píldoras (5). Con el 69 de Nicky Hayden, serán cinco los dorsales retirados de 500/MotoGP (con mi opinión personal sobre ello)
MotoGP en píldoras. (4). Los muchos -pero muchos- cambios en el equipo Yamaha para 2019
MotoGP en píldoras (5). Con el 69 de Nicky Hayden, serán cinco los dorsales retirados de 500/MotoGP (con mi opinión personal sobre ello)
MotoGP en píldoras (6). Así lucirán las motos y pilotos Suzuki Ecstar MotoGP 2019 (con vídeo)
MotoGP en píldoras (7). Así lucirán las motos y pilotos Yamaha-Monster MotoGP 2019 (con vídeo)
MotoGP en píldoras (8). Ducati, Yamaha, y sus espectaculares spoliers
MotoGP en píldoras (8). Ducati, Yamaha, y sus espectaculares spoliers
MotoGP en píldoras (9). Quartararo con material 2019. Iannone y su "infección de muelas" (y por qué creo que no llega ni a mitad de temporada)
MotoGP en píldoras (10). Acertamos: distintos colores para las KTM MotoGP
MotoGP en píldoras (10). Acertamos: distintos colores para las KTM MotoGP
MotoGP en píldoras (11). Y también acertamos: se complica la idea "Mission Winnow" en Ducati. Suzuki, con departamento de competición separado
MotoGP en píldoras (12). Ducati y su "holeshot" mecánico... en la rueda trasera (con vídeo)
MotoGP en píldoras (12+1). "Long lap penalty": así será la nueva sanción en plena carrera. Suzuki y Avintia se hacen ojitos cara a 2020
MotoGP en píldoras (14). Primeras fotos de Dani Pedrosa con KTM. Aprilia: retorno al negro ganador
MotoGP en píldoras (15). Lorenzo le envía una "caricia" al Señor Burns de Ducati. Rubén Xaus vuelve a MotoGP... como director deportivo
MotoGP en píldoras (16). Ducati MotoGP 2019: tensión permanente (opinión personal)
MotoGP en píldoras (17). Ducati vuelve a liarla con los spoilers... esta vez inferiores
MotoGP en píldoras (18). Ducati gana (a medias) su pulso por el spoiler inferior
MotoGP en píldoras (19). ¿En serio pensabas que había acabado el asunto del spoiler inferior? A Honda no le homologan su "cuchara" un día, y al otro sí...
MotoGP en píldoras (20). "MM Rodeo", el casco de Márquez para COTA
MotoGP en píldoras (20). "MM Rodeo", el casco de Márquez para COTA
MotoGP en píldoras (22). Las Honda oficiales volaron a Japón para solucionar sus fallos. El viernes todos a Jerez para homenajear a Dani Pedrosa. Oliveira sigue en KTM en 2020
MotoGP en píldoras (23). Suzuki: por ahora no a un futuro equipo satélite. Márquez y Lorenzo, de gira promocional por Alemania y Francia
MotoGP en píldoras (24). Especial KTM: Policcio preocupado con sus frenos. Pierer contra todos. Pedrosa rodó con la RC16
MotoGP en píldoras (25). Bautista, Petrucci, Miller, Bagnaia, Alex Márquez... muchos candidatos para pocas Ducati 2020
MotoGP en píldoras (26). Dorna ya planea el quinquenio 2022-2026
MotoGP en píldoras (27). Aerodinámica a la italiana: Ducati y Aprilia traen novedades
MotoGP en píldoras (28). Rossi, Pramac-Lamborghini, Morbidelli, Bagnaia, Iannone, VR46.. el GP de Italia y sus distintos colores en algunos pilotos y equipos (parte uno)
MotoGP en píldoras (28). Rossi, Pramac-Lamborghini, Morbidelli, Bagnaia, Iannone, VR46.. el GP de Italia y sus distintos colores en algunos pilotos y equipos (parte uno)
MotoGP en píldoras (29). Rossi, Pramac-Lamborghini, Morbidelli, Bagnaia, Iannone, VR46.. el GP de Italia y sus distintos colores en algunos pilotos y equipos (y parte dos)
MotoGP en píldoras (30). Dovi, Aleix, Bagnaia y Abraham, sin casco. Zarco ¿a W-SBK con Honda? Pedrosa prueba "en serio" la KTM... pero correrá con Paton
MotoGP en píldoras (30). Dovi, Aleix, Bagnaia y Abraham, sin casco. Zarco ¿a W-SBK con Honda? Pedrosa prueba "en serio" la KTM... pero correrá con Paton
No hay comentarios:
Publicar un comentario