Si quieres colaborar con Voromv, puedes hacerlo haciendo una donación. El fondo recaudado se utilizará exclusivamente en la mejora y/o mantenimiento del Blog, así como en el material necesario para elaborarlo.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Para mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo y José Luis Cuevas, por su aportación.

23 agosto 2020

Pinchos MotoGP 2020 (32). GP de Estiria. Marc Márquez, adiós a la temporada. Oliveira y sus records. KTM pierde las concesiones ¿y las recibirá Honda? Zarco y Bagnaia, confirmados en Ducati

Marc Márquez, adiós a la temporada
El sábado Honda HRC dejaba claro que Marc Márquez no iba a ser presionado para su retorno, que lo importante es que Marc se recupere totalmente. No se declaró una fecha determinada, solo se basarán en una recuperación completa, hablándose de dos a tres meses para ello. Por ello su retorno podría llegar en las últimas tres carreras (las dos en el Ricardo Tormo y la última de Portimao), aunque también podría darse la temporada totalmente por perdida y centrarse en la de 2021, no participando en ninguna. 

El domingo Marc daba una entrevista a DAZN, donde confirmaba lo comunicado por HRC: temporada perdida y recuperación plena. Considera que su retorno en Jerez 2 fue correcto pues confió en lo que le decían los médicos, de los que dejó claro su confianza plena viendo operaciones anteriores que sí fueron satisfactorias. 


Miguel Oliveira y sus records
La victoria de Miguel Oliveira en el GP de Estiria hace que entre en los libros de historia por varios motivos. Uno es que ha logrado la primera victoria de un portugués en MotoGP, algo por lo que felicito a nuestros vecinos lusos. Otro es que ha ganado el GP número 900 de la categoría reina, antes 500, hoy llamada MotoGP. También, gracias a su victoria, KTM "asciende de status" al entrar dentro del grupo de marcas sin concesiones para 2021. Con su victoria ha roto la racha de Ducati con el circuito Red Bull Ring, que siempre había ganado allí desde el retorno de la pista en 2016. Y, aunque no cuente como algo especial dentro de nuestro mundillo, el bueno de Miguel ha recibido por su victoria un premio muy especial del sponsor del GP: un flamante BMW M4 Coupe de 430cv que en España cuesta unos 95.000 euros. Seguro que infeliz no le hace...


KTM pierde sus concesiones para 2021
Gracias a las dos victorias que llevan en la temporada, KTM ha perdido las concesiones que se otorgan a las marcas que no tienen capacidad de alcanzar podiums. Desde 2013 se aplica una norma (que a mí, personalmente, me convence bastante) en la que la marca que no pueda alcanzar el podium con facilidad, tendrá concesiones especiales la temporada siguiente: Si una marca logra, siempre en seco, una victoria, coge tres puntos; dos si hace un segundo y uno si hace un tercero. La que queda por debajo de seis recibe una serie de privilegios la siguiente temporada: nueve motores por piloto en vez de siete, además de poderlos evolucionar; test ilimitados incluso con los pilotos de carreras; y seis wild-card en vez de tres. Con ello la marca puede evolucionar sin las mismas restricciones que el resto y, con ello, alcanzar a las marcas mas desarrolladas. Desde que se aplica esta normativa hemos visto "ascender a restringido" a Suzuki y, con el resultado del GP de Estiria, KTM también entra dentro de "los grandes", faltando solo Aprilia. Felicidades al equipo y, por mi parte, en especial a Dani Pedrosa.


Y Honda ¡podría haberlas tenido!
Ninguno de los dos pilotos Repsol-Honda cogió puntos en el GP de
Estiria, pese a acabar: 16º AM, 18º SB (de 21 que terminaron)
Se han disputado cinco carreras y sólo dos marcas no han pisado podium. Una ha sido Aprilia, algo lógico teniendo en cuenta que la moto es nueva, que por culpa de los hechos extraordinarios provocados por el Covid-19 no han podido evolucionarla como hubieran deseado y que solo tienen dos pilotos, uno de ellos (Bradley Smith) el piloto de pruebas. 
Pero hay otra marca en situación de no-podium: Honda. De los cinco pilotos que han salido a parrilla con las RCV, ni Marc Márquez (por lesión) ni Stefan Bradl (sustituto y probador de material de evolución) han cogido puntos; Cal Crutchlow, el teórico puntal después de Marc, corre lesionado desde principio de temporada y apenas roza el límite de los puntos; y Álex Márquez hace lo que debe, ir aprendiendo sin caerse en carrera, pero apenas podemos destacar su octavo puesto en un GP de Andalucía en que acabaron 13 pilotos. Solo Takaaki Nakagami, curiosamente el único con una RCV de 2019, está haciendo resultados a la altura de la moto que lleva, con un magnífico cuarto en el GP de Andalucía y un sexto en el GP de Austria, terminando en las otras entre los diez primeros.


Nakagami, con una RCV 2019, está haciendo resultados
correctos, mientras Crutchlow se sobrepone a las lesiones
... y al saber que en 2021 Honda no cuenta con él
El problema para Honda está en que, o evolucionan la moto de Nakagami con material 2020, algo que no está claro que le pueda ayudar, o esperan a que Crutchlow, piloto con el que no cuentan para 2021, se recupere. Hasta entonces, el podium para la marca japonesa se hace difícil, muy difícil. Y se necesitan podiums para ganar esos seis puntos mínimos que hacen que una marca pierda concesiones, por lo que podría darse el caso de que Honda acompañara a Aprilia como "privilegiados". Pero que nadie se haga ilusiones: debido a las normas extraordinarias provocadas por el Covid-19, para 2021 los equipos podrán perder estar entre los privilegiados (caso de KTM) pero no entrar. Así que no, aunque "se lo merezcan", aunque no cojan los puntos necesarios, Honda no entrará en el club de los concesionados.


Zarco y Bagnaia, confirmados por Ducati para 2021
Una vez confirmada la salida de Andrea Dovizioso de Ducati, muchas quinielas hay para saber quien se subirá a su hueco en el equipo oficial. Lo que se lleva semanas hablando es de Pecco Bagnaia, que lo estaba haciendo bien hasta su lesión; Johann Zarco, polémico pero que está demostrando que puede hacer mucho con la GP19 que pilota; Jorge Lorenzo, una propuesta del mallorquín y que en Ducati hay muchos que ven bien; y de menor modo Cal Crutchlow. Pues bien, para cerrar dudas la marca italiana ha confirmado la renovación tanto de Bagnaia (por dos temporadas) como de Zarco (por una), con lo que es seguro que el año que viene llevarán las GP21. Ahora lo que falta por saber es en qué equipo ¿Subirá directamente Zarco del Esponsorama al oficial? ¿Se aplicará la lógica y subirán a Pecco... y con ello dejarán a Pramac sin sus pilotos actuales? ¿Pondrán a Pecco en el oficial y a Zarco en Pramac? ¿O Bagnaia al oficial, Zarco de nuevo en Esponsorama y Pramac con nuevos pilotos de Moto2? ¿Pasará Esponsorama a ser el equipo junior recibiendo a los nuevos? Muchas preguntas todavía que, supongo, Ducati irá revelando poco a poco una vez claros los pilotos.






Para saber más de MotoGP 2020:
MotoGP en píldoras (y 51)MotoGP 2019 ha muerto. ¡Viva MotoGP 2020!






Pinchos MotoGP 2020 (14)Entrenamientos Sepang: el nuevo Michelin trasero y las cuatro-en-linea, protagonistas. Análisis del domingo de Lorenzo
Pinchos MotoGP 2020 (15). "Clásicas" las oficiales, llamativas las Tech3: así lucen las KTM para esta temporada. Avintia, a demostrar su nuevo status
Pinchos MotoGP 2020 (16). El "juego de la silla". ¡Cuatro añazos!: Marc Márquez y Honda, juntos hasta finalizar 2024. ¿Renovará Repsol? ¿Y Álex también entra en el acuerdo?
Pinchos MotoGP 2020 (17)Entrenamientos Qatar. Los Michelin "anti-Márquez" hacen su trabajo: Yamaha y Suzuki en cabeza, desastre en Honda
ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. Técnica MotoGP: la fallida Honda pre 2020


Pinchos MotoGP 2020 (18)El j....o coronavirus lleva el inicio de MotoGP a abril. ¿Quién puede salir beneficiado y perjudicado?
Pinchos MotoGP 2020 (19)Evidente: Lorenzo correrá el GP de Cataluña. Calendario provisional MotoGP. Pramac luce sus colores para 2020

Pinchos MotoGP 2020 (20)A seguir esperando: COTA también se pospone. Así queda -por ahora- el calendario. Las marcas, a probar mejoras
Pinchos MotoGP 2020 (21). MotoGP y el COVID-19: luchando por salvar el campeonato
ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. Comienza la "desescalada" en MotoGP, y os contamos las posibilidades


ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. El nuevo formato de competición y sus últimas noticias
ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. ¿Cual será el formato "fisico" de MotoGP este año?
ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. Las incertidumbres de un campeonato atípico. La viabilidad económica del mismo
Pinchos MotoGP 2020 (22). "El juego de la silla": De Pol y de pilotos que no han corrido en 2020 y están fuera para 2021...
Pinchos MotoGP 2020 (23). Sin Silverstone, sin Mugello, con gira extraeuropea por ver... pero Dorna anuncia el calendario 2020 de MotoGP


Pinchos MotoGP 2020 (24). Petrucci le hace ojitos a KTM. Calendario provisional MotoE
ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. El fichaje de Pol Espargaró por HRC
Pinchos MotoGP 2020 (25). "El juego de la silla": KTM ya tiene a sus cuatro pilotos 2021. El baile de Honda ¿llevará a Crutchlow a Aprilia? Ducati sigue a la baja con Dovizioso. Posible parrilla 2021
ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. Andrea Dovizioso es el tipo con mas mala suerte del mundo
ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. Ya queda menos para la "competi"


ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. Esta semana comienza MotoGP en el circuito de Jerez-Angel Nieto. ¡¡¡Ya era hora!!!
Pinchos MotoGP 2020 (26). "El juego de la silla": Confirmados Policcio junto a Marc, Álex en LCR y renueva Morbidelli. Crutchlow ¿Aprilia o Ducati? Posible parrilla 2021 
Pinchos MotoGP 2020 (27). ¡Comienza MotoGP! Estos son los pilotos que veremos en parrilla... y al tanto con los pilotos probadores
Pinchos MotoGP 2020 (28). Tech3 negocia con Suzuki. Comienzan las carreras... y empiezan las bajas
ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. MotoGP: 1ª carrera temporada 2020. GP de España, en el circuito de Jerez-Angel Nieto



Pinchos MotoGP 2020 (29). Rins, Crutchlow ¡y Márquez! médicamente aptos. Yamaha ¿perderá el título por problemas de motores?

ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. MotoGP: 2ª carrera temporada 2020. GP de Andalucía, en el circuito de Jerez-Àngel Nieto
Pinchos MotoGP 2020 (30). GP de la República Checa: el Gran Premio de las sorpresas
ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. MotoGP. GP Rep. Checa en BRNO. Superbike GP de Portugal en Portimao
Pinchos MotoGP 2020 (31). GP de Austria: Dovizioso abandona Ducati. Menos rpm en las Yamaha



ENTRE MANILLARES Y TUBARROS, el podcast de Voromv Moto. MotoGP 2020. GP Austria en el circuito Red Bull Ring



Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

No hay comentarios:

LOS DIEZ ARTÍCULOS MAS LEÍDOS EN EL ÚLTIMO MES: