VOROMV Moto: Pinchos MotoGP 2020 (21). MotoGP y el COVID-19: luchando por salvar el campeonato

23 marzo 2020

Pinchos MotoGP 2020 (21). MotoGP y el COVID-19: luchando por salvar el campeonato

Para mí me resulta un poco banal escribir ahora mismo de MotoGP y sus problemas, cuando mi mente está en mi familia, mis amigos y la situación general en España y el mundo. Pero hay que evadirse un poco... y leer sobre otras cosas también ayuda. El problema es que voy a escribir sobre cómo está afectando el COVID-19 a la estructura de MotoGP, que también lucha por su supervivencia. El jodido coronavirus es el tema que no sale de nuestras cabezas.

MotoGP y los 19 Grandes Premios

Uno de los principales problemas que tiene Dorna es cómo organizar los 19 GG.PP. que hay pendientes. Se están haciendo cambios continuos de calendario, intentando aglutinar las carreras que deberían haberse hecho y hacer en breve, a finales de año. Incluso se ha hablado de usar no sólo diciembre, también incluso enero 2021, algo bastante difícil de llevar a cabo porque los contratos en MotoGP de pilotos, mecánicos, gestores o patrocinio se suelen firmar hasta el 31 de diciembre. Así que tienen el primer problema en que todos los países y organizadores que decidieron poner dinero para organizar un G.P. deberían hacerlo... lo que comprime de una forma espectacular las carreras.

¿Hay margen? Sí, para que se considere Campeonato del Mundo la F.I.M. exige 13 carreras. Incluso hay voces (Valentino Rossi uno de ellos) que proponen un formato como el WSBK de hace un lustro, con dos mangas de MotoGP en un mismo Gran Premio. Yo casi propondría el que cada G.P. tuviera dos carreras de una categoría distinta, porque si no MotoGP podría llegar sin problemas a esos 13 GG.PP. pero las categorías de Moto2 y Moto3 no. El problema de ambas soluciones es el mismo: ¿qué país, qué organizador pierde su G.P.? Primero porque hay mucho, muchísimo dinero en juego para el organizador (entradas, mercadotecnia, patrocinadores estáticos...), pero es que también los equipos aprovechan ese "desplazamiento global" para que sus patrocinadores no solo se luzcan, también -y a veces mas importante- se puedan reunir en zonas VIP con potenciales empresas cliente. Ya sabéis, esos palcos que tienen todos los deportes (y miles de años antes los circos romanos) donde gente importante se reúnen alrededor de bebida y canapés y que les importa un carajo lo que ocurre en pista.

MotoGP y la posible quiebra de muchos equipos

Y es ahí donde reside el problema. El Gran Premio se debe celebrar, pero es que los equipos lo necesitan casi mas para que sus patrocinadores estén contentos. Y ahora mismo no lo están, lógicamente. Su imagen no se ve, no pueden reunirse con otros afines para realizar negocios que muchas veces necesitan ese "te voy a presentar a..." que sí o sí debe ser cara a cara. Así que, por ahora, muchos patrocinadores están retrasando sus pagos porque no hay retorno, a la espera de que todo vuelva a la normalidad... si no desaparecen y adiós patrocinio. Pero es que los equipos deben seguir pagando facturas a suministradores, contratos a miembros y deben de reservar para cuando todo arranque poder mover el circo alrededor del mundo, algo que encima promete ser comprimido y a la carrera. Así que algunos equipos están hablando ya de quiebra, de que sus números no dan, de que no van a poder afrontar el final del campeonato.Y peor, Dorna tampoco está generando ingresos, mas bien lo contrario, por lo que tampoco tienen claro que puedan dar apoyo para que se puedan mantener. Un desastre que como se alargue (Dorna habla de empezar en Jerez el 3 de mayo, pero muchos no lo esperan hasta por lo menos junio con el GP de Cataluña) puede cambiar radicalmente la estructura de MotoGP, de todos los campeonatos. Esperemos el mal menor.

Nuestro pésame a los motoristas que sufren la pérdida de familiares

Si hace un par de días debíamos despedir al periodista Tomás Díaz-Valdés, por desgracia el COVID-19 sigue afectando a nuestra "familia motera". Por desgracia los abuelos paternos de nuestro campeón del Mundo Tito Rabat fallecieron por culpa de la pandemia, lo mismo que el padre de Óscar Haro, director deportivo del equipo LCR y habitual de las retransmisiones de carreras del CEV y MotoGP. Nuestro pésame a sus familias y a todas los motoristas anónimos que están sufriendo la pérdida de familiares por culpa del COVID-19