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13 diciembre 2019

CATÁLOGO TRAIL, SCRAMBLER Y S.U.V. 2020. Parte uno: Trail y Scrambler +400cc ¡¡con doce novedades!!

En 2008, cuando todavía no existía Voromv.com, realicé en Motostrail.com (para mí el mejor foro de motos campo-carretera de lengua española) el primer Catálogo Trail. Después llegaron más, cada vez más completos, donde fui incluyendo motos de 125cc, luego Scrambler, más tarde S.U.V.... éstos: 2008200920112012201320142015201620172018 y 2019

Como no podía ser de otra forma, llega la continuación, el Catálogo Trail, Scrambler y S.U.V. 2020. La explicación de cómo y porqué he diseñado las categorías, qué considero que es una Trail, una Scrambler o una S.U.V., la vais a encontrar al final de los TRES envíos en los que voy a partir el catálogo. ¿Listos? Pues empezamos:


CATÁLOGO TRAIL, SCRAMBLER Y S.U.V. 2020
Parte uno: Trail y Scrambler

 -TRAIL CLÁSICO-  El inicio de las motos duales fueron aquellas primeras Scrambler, motos de asfalto adaptadas al campo. Luego llegaron las enduro "dulcificadas": motos de montaña con suspensiones recortadas, neumáticos sin tanto taco, motores más robustos y económicos, equipamiento para el día a día... había nacido el Trail original. Todas buscan ser simples, básicas, renunciando a carenados o grandes depósitos. Aquí su descendencia de más de 400cc:

Trail "campero" -muy adaptadas a la montaña-

HONDA CRF 450 L -novedad 2019- (ver artículo)

HUSQVARNA 701 Enduro -novedad 2020- (ver artículo)

KTM Enduro 690 R -novedad 2019- 


TRIUMPH Scrambler 1200 XE -novedad 2019- (ver artículo)

ZERO Fx -eléctrica- (ver artículo)


Scrambler -derivadas de motos de carretera-

 MASH 400 Scrambler (ver artículo)

DUCATI Scrambler Sixty2 400 (ver artículo)

SWM Six Days 440 -novedad 2019- (ver artículo)

FANTIC Caballero 500 Scrambler (ver artículo)


FANTIC Caballero 500 Rally -novedad 2019- (ver artículo)


FANTIC E-Caballero eléctrica -comercialización prevista- (ver artículo)

BENELLI Leoncino 502 Scrambler (ver artículo)


MASH Dirt-Track 650 -novedad 2020- (ver artículo)

MOTO MORINI Scrambler 6 1/2 -novedad 2020- (ver artículo)

NORTON Atlas 650 Ranger -comercialización prevista- (ver artículo)

HONDA X-Adv 750 (ver toma de contacto)

DUCATI Scrambler 800 Icon -novedad 2019- 

DUCATI Scrambler Desert Sled 800 -novedad 2019- 

BENELLI Leoncino 800 Trail -novedad 2020- (ver artículo)

TRIUMPH Street Scrambler 900

YAMAHA SCR 950 (ver artículo)

DUCATI Scrambler 1100 (ver artículo)

BMW Nine-T Scrambler 1200 (ver artículo)

BMW Nine-T Urban G/S 1200 (ver artículo)

TRIUMPH Scrambler 1200 XC -novedad 2019- (ver artículo)



-TRAIL ALL ROAD- La primera evolución del trail fue ampliar su alcance con carenados, mayor autonomía y motores más capaces. Eso sí, la llanta delantera de 21" obligatoria:

ROYAL ENFIELD Himalayan 410 (ver artículo)

HONDA CRF 450 L Rally -comercialización prevista- (ver artículo)

SWM SuperDual 650 X (ver artículo)

AJP PR7 Adventure 650 -novedad 2020- (ver artículo)

Aprilia Tuareg 660 -comercialización prevista- (ver artículo)

HUSQVARNA 701 Enduro LR -novedad 2020- (ver artículo)

YAMAHA XTZ 700 Ténéré -novedad 2019- (ver artículo)

KTM 790 Adventure -novedad 2019- (ver artículo)

KTM 790 Adventure R -novedad 2019- (ver artículo)

BMW F 850 GS (ver artículo)

HUSQVARNA Norden 901 -novedad 2020- (ver artículo)

TRIUMPH Tiger 900 Rally -novedad 2020- (ver artículo)

HONDA CRF 1100 L Africa Twin -novedad 2020- (ver artículo)

DUCATI Desert X 1100 -comercialización prevista- (ver artículo)


KTM SuperAdventure 1290 R (ver artículo)



-TRAIL ASFALTO-  La evolución llevó a motos más válidas para carretera, con suspensiones algo más cortas y llanta delantera de 19". Su búsqueda de ligereza se nota en detalles como la transmisión secundaria por cadena o en algunos casos fibras bastante breves:

Honda CB 500 X -novedad 2019- (ver artículo)

SWM SuperDual 650 T (ver artículo)

SUZUKI V-Strom 650 (ver artículo)

MOTO MORINI X-Cape 650 -novedad 2020- (ver artículo)

BMW F 750 GS (ver artículo)

TRIUMPH Tiger 900 GT -novedad 2020- (ver artículo)

DUCATI Multistrada 950 -novedad 2019- (ver artículo)

SUZUKI V-Strom 1050 -novedad 2020- (ver artículo)

KTM SuperAdventure 1290 S (ver artículo)



4 comentarios:

Voro dijo...

La Ducati Desert Sled, me pareció sencillamente preciosa.... lo malo es que su rango de utilización lo vi muy corto. Es decir, no me parece una moto apropiada para un uso turístico.

La Morini Cape 650 me parece una de las motos mas bonitas que he visto en los últimos tiempos. Si el precio fuera correcto....
Y por lo demás, destacar los precios desorbitados de casi todas ellas. Algunos de ellos, completamente disuasorios.

Gran trabajo, Miguel.

Jva dijo...

Gran trabajo!! como siempre.

MiguelXR33 dijo...

Pues yo opino igual que Voro. La Desert Sled se quedó en una scrambler algo mas campera... cuando he dicho (y dibujado) que necesitaría unas llantas estrechas de 21 y 18" para ser casi ideal. Pero ahí siguen, aunque ahora sí tienen esos aros como demostraron con la Desert-X prototipo. Quizás sea esa la vía.

La X-Cape de Moto Morini yo la veo como lo que debería haber sido aquella Kawasaki KLE 650 que dibujé hace más de una década y que los verdes no han querido fabricar. O como una V-Strom de motor en linea y en bonito. Ahora a ver cómo sale de precio teniendo muchos componentes chinos... igual es la gran sorpresa de 2020.

Gracias amigo.

MiguelXR33 dijo...

Jva dijo...
Gran trabajo!! como siempre.

¡¡¡Gracias Jaume!!! Un alago viniendo de ti, mestre. l3

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