Novedades 2018. Especial Trail 21" (y otras también "camperas"). Parte uno: KTM Adventure "media", Fantic Caballero 500, CCM GP600 Adv, AJP PR7 600, SWM SuperDual 650 T y X

Hace unos días os hablé de la futura Yamaha Teneré 700 twin... y de algunas de sus futuras rivales. Así que aquí el listado de motos Trail y Trail-Enduro-Rally que podremos ver el año que viene... ¿el del retorno de la categoría con 21"?

KTM Adventure R "media"
Una de las motos de las que hay fotos espías es de una "baby Adventure" de motor totalmente nuevo. Aquí os hablamos de ella, intentando averiguar qué esconde. De entrada el motor es distinto a los 125/200, al 390 o al 690. Qué cilindrada tendrá en realidad... lo sabremos pronto. Luego el chasis es diferente, con un aire muy off-road, lo mismo que sus suspensiones o tamaño de llantas (21 y 18"). El escape por debajo y el semicarenado (heredado de las Rally 450) nos hace pensar que será una Adventure... en pequeño. Más fotos y datos aquí. 

FANTIC Caballero 500 Scrambler
Seguimos en Europa, donde se ha dado el pistoletazo de salida a las vintage... con aire Enduro de los setenta. Ya podemos ver la bellísima Ducati Desert Sled 800, y aquí tenemos otra más ligera, más sencilla... pero no menos hermosa, en estado de prototipo. Motor 450cc monocilíndrico de 43cv, ligera, suspensiones no muy largas... Sí, tiene llanta delantera de 19", pero no hay que preocuparse: en el vídeo que puse en el artículo en el que hablé de ella el CEO de Fantic hablaba de una "soft Enduro", por lo que yo enseguida imaginé una serie de versiones con llantas de 21/18"... Vamos, una
Enduro "a lo clásico" que seguro trae muchos recuerdos de Montesas, Bultacos y Ossas...

CCM GP600 Adventure
La CCM GP450 Adventure con motor Kymco/BMW llamó mucho la atención por su concepto "trail total": ligera (135kg), estrecha, muy campera con sus llantas 21/18" y recorridos de suspensión de más de 230mm, semicarenado, capacidad de carga... Lástima que su motor se quedara muy breve con su escasa cilindrada, 40cv y cinco marchas. Pero la Euro4 ha "matado" ese motor... y les ha llevado a buscar otro. Y han llegado a un acuerdo con SWM para equipar (no son los únicos) su motor 600cc seis marchas y 54cv que deriva del Husqvarna 630i. Ya han presentado una mezcla entre naked y scrambler (la Splitfire) con ese motor... y la Adventure será la siguiente. 

AJP PR7 600
Una moto de larga gestación (os hablo de ella desde octubre del 2014) que teóricamente ya debería salir a la calle. El mayor cambio en estos años ha sido el propulsor, que del original Minarelli-Yamaha 660 (el mismo de las XT, MT-03, Teneré, Aprilia Pegaso, Derbi Mulhacen...) han pasado al arriba comentado 600cc y seis marchas de SWM. Por lo demás la moto debería ya estar lista y la anuncian como "próxima novedad" en su web... pero ahí estamos. De ella y su concepto Trail-Raid o "Raid económica" he escrito varias veces. 

SWM SuperDual 650 T, con llantas 19 y 17"

SWM SuperDual 650... ¡y en dos versiones!
No voy a dejar de hablar de la "moto donante" de las dos anteriores... al motor me refiero. La SuperDual pretende ser lo que su nombre indica, una motocicleta que sea "dual" en el amplio sentido de la palabra. Es como una mezcla entre enduro y supermoto (llanta delantera de 19" y 17" atrás) con depósito de 18 litros y pantalla cogida al manillar. Para darle un toque más trotamundos lleva defensas de tubo para el motor y depósito, luces largo alcance, y anclajes para maletas. La base es las que fueron las Husqvarna 630i TE y SM, pero con logos y detalles SWM. 

SWM SuperDual 650 X, con llantas más camperas 21-18" y tacos

Lo bueno es que las que han presentado las subdividen en dos versiones: SuperDual T, de Travel, con las nombradas llantas de 19 y 17" equipadas con Metzeler Tourance 110 y 140; y SuperDual X, con llantas de 21 y 18" y neumáticos Metzeler Sahara 90 y 140, bastante más camperas. El resto, incluidas suspensiones y peso (169kg declarados sin combustible), es idéntico.

Sigue aquí:

Especial Trail 21" (y otras también "camperas"). Y parte dos: KTM 690 y 790 Adv, Yamaha Teneré 700 y T7, BMW F 850 GS y R 1200 G/S

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