CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2026. 2- Trail carenadas: 21"

Por MiguelXR33.

Índice de catálogos 2026

CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2026

Después del primer envío Introducción y normas del catálogo, aquí las Trail carenadas con llanta de 21" delantera disponibles en España para 2026:

2- Trail carenadas: 21"

El concepto de moto Trail nació a finales de los 70 del siglo pasado, como motos de enduro 'dulcificadas', con sus llantas delanteras de 21" y suspensiones largas a las que se añadían componentes más válidos en el día a día. Pero fue una década después cuando la categoría alcanzó su madurez al empezar a recibir motores más potentes, depósitos más grandes y carenados que, a costa de peso y un poco menos de capacidad off-road, permitía una más cómoda utilización en carretera y en viajes de larga distancia. Con ello la dualidad de las Trail se acercaba más a ese buscado 50/50 asfalto/montaña con el que plantear cualquier tipo de desplazamiento con tranquilidad, abarcando a muchos más motoristas que buscaban justamente eso, una única motocicleta con la que aventurarse en cualquier destino, por largo o duro que fuera. 

KTM 1390 SuperAdventure R

2 cil. en V, 1.350 cc, 170 cv/127 Kw, dep. 23 litros, susp. 220/220 mm, 

asiento 880 mm, 231 kg peso sin combustible

Novedad 2025 (artículo)

TRIUMPH Tiger 1200 Rally Pro Explorer

3 cil. en linea, 1.160 cc, 150 cv/110 kW, dep. 30 litros, susp. 220/220 mm, 

asiento 875-895 mm, 261 kg en orden de marcha

(artículo)

TRIUMPH Tiger 1200 Rally / Rally Pro

3 cil. en linea, 1.160 cc, 150 cv/110 kW, dep. 20 litros, susp. 220/220 mm, 

asiento 875-895 mm, 240 / 249 kg en orden de marcha

(artículo)

HONDA Africa Twin 1100  -manual / DCT-

2 cil. en linea, 1.084 cc, 102 cv/75 kW, dep. 19 litros, susp. 230/220 mm, 

asiento 850-870 mm, 231 / 242 kg en orden de marcha

(artículo)

SUZUKI V-Strom 1050 DE

2 cil. en V, 1.037 cc, 106 cv/79 kW, dep. 20 litros, susp. 170/169 mm,

asiento 880 mm, 252 kg en orden de marcha

 (artículo)

CFMoto MT-X 1000

2 cil. en linea, 947 cc, 111 cv/83 kW, dep. 22'5 litros, susp. ---/--- mm,

asiento 830 mm, 222 kg en orden de marcha

Novedad 2026 (artículo)

DUCATI Desert X Rally 950

2 cil. en V, 937 cc, 110 cv/81 kW, dep. 21 litros (+ 8 opcionales), susp. 250/240 mm, 

asiento 910 mm, 224 kg peso Kerb

(artículo)

DUCATI Desert X Discovery 950

2 cil. en V, 937 cc, 110 cv/81 kW, dep. 21 litros (+ 8 opcionales), susp. 230/220 mm, 

asiento 875 mm, 210 kg sin combustible y sin equipamiento Discovery (¿?)

Novedad 2025

DUCATI Desert X 950

2 cil. en V, 937 cc, 110 cv/81 kW, dep. 21 litros (+ 8 opcionales), susp. 230/220 mm, 

asiento 875 mm, 223 kg peso Kerb

(artículo)

MV AGUSTA LXP 9.5 'Orioli Edizione'

3 cil. en linea, 931 cc, 124 cv/91 kW, dep. 20 litros, susp. 210/210 mm, 

asiento 850-870 mm, 224 kg en seco

(artículo)

MV AGUSTA Enduro Veloce

3 cil. en linea, 931 cc, 124 cv/91 kW, dep. 20 litros, susp. 210/210 mm, 

asiento 850-870 mm, 224 kg en seco

Novedad 2025 (artículo)

BMW F 900 GS Adventure

2 cil. en linea, 895 cc, 105 cv/77 kW, dep. 23 litros, susp. 230/215 mm, 

asiento 875 mm, 246 kg en orden de marcha y depósito lleno

(artículo)

BMW F 900 GS

2 cil. en linea, 895 cc, 105 cv / 77 kW, dep. 14'5 litros, susp. 230/215 mm,

asiento 870 mm, 219 kg con depósito lleno

(artículo)

 

VOGE 900 DSX

2 cil. en linea, 895 cc, 95 cv / 70 kW, dep. 17 litros, susp. 194/198 mm,

asiento 825 mm, 215 kg en seco

Novedad 2025 (artículo)

HUSQVARNA Norden 901 Expedition

2 cil. en linea, 889 cc, 103 cv/77 kW, dep. 19 litros, susp. 240/240 mm, 

asiento 887-907 mm, 214 kg sin combustible

Novedad 2025

HUSQVARNA Norden 901

2 cil. en linea, 889 cc, 103 cv/77 kW, dep. 19 litros, susp. 220/215 mm, 

asiento 859-879 mm, 204 kg sin combustible

Novedad 2025

KTM 890 Adventure R

2 cil. en linea, 889 cc, 103 cv/77 kW, dep. 20 litros, susp. 240/240 mm, 

asiento 880 mm, 196 kg en seco

Novedad 2025

KTM 890 Adventure

2 cil. en linea, 889 cc, 103 cv/77 kW, dep. 20 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento 840/860 mm, 200 kg sin combustible

 (artículo)

TRIUMPH Tiger 900 Rally Pro

3 cil. en linea, 888 cc, 108 cv/80 kW, dep. 20 litros, susp. 240/240 mm, 

 asiento 860-880 mm, 196 / 228 kg en orden de marcha

(artículo)

KOVE 800X Rally

2 cil. en linea, 799 cc, 95 cv/69'5 kW, dep. 19 litros, susp. 270/240 mm, 

asiento 895 mm, 176 kg Curb

Novedad 2025 (artículo)

KOVE 800X Pro

2 cil. en linea, 799 cc, 94 cv/69 kW, dep. 19 litros, susp. 240/240 mm, 

asiento 875 mm, 191 kg en orden de marcha

(artículo)

KTM 790 Adventure

2 cil. en linea, 799 cc, 95 cv/70 kW, dep. 20 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento 840/860 mm, 203 kg sin combustible

Novedad 2025

CF MOTO 800 MT-X

2 cil. en linea, 799 cc, 90 cv/67 kW, dep. 22'5 litros, susp. 230/230 mm, 

asiento 830/870 mm, 220 kg en orden de marcha.

Novedad 2025

VOGE 800 DS Rally

2 cil. en linea, 798 cc, 95 cv/70 kW, dep. 24 litros, susp. 200/190 mm,

asiento 850 mm, 210 kg sin gasolina

Novedad 2025 (artículo)

SUZUKI V-Strom 800 DE

2 cil. en linea, 776 cc, 82 cv/61 kW, dep. 20 litros, susp. 220/220 mm, 

asiento 855 mm, 230 kg con depósito lleno

(artículo)

HONDA Transalp 750 / E-clutch

2 cil. en linea, 755 cc, 92 cv/67'5 kW, dep. 17 litros, susp. 200/190 mm, 

asiento 850 mm, 210 / 216 kg en orden de marcha

Novedad 2026

ZONTES ZT 703F 21" Adventure

3 cil. en linea, 699 cc, 95 cv/70 kW, dep. 22 litros, susp. 180/180 mm,

asiento 845 mm, 236 kg en orden de marcha

Novedad 2025 (artículo)

YAMAHA Ténéré 700 World Raid

2 cil. en linea, 689 cc, 72 cv/54 kW, dep. 23 litros, susp. 230/220 mm, 

asiento 890 mm, 220 kg llena

Novedad 2026 (artículo)

YAMAHA Ténéré 700 Rally

2 cil. en linea, 689 cc, 74 cv/54 kW, dep. 16 litros, susp. 230/220 mm, 

asiento 910 mm, 210 kg llena

Novedad 2025 (artículo)

YAMAHA Ténéré 700

2 cil. en linea, 689 cc, 74 cv/54 kW, dep. 16 litros, susp. 210/200 mm, 

asiento 875 mm, 208 kg llena

Novedad 2025 (artículo)

APRILIA Tuareg 660 Rally

2 cil. en linea, 659 cc, 80 cv/59 kW, dep. 18 litros, susp. 240/240 mm, 

asiento 880 mm, 199 kg en orden de marcha

Novedad 2025

APRILIA Tuareg 660

2 cil. en linea, 659 cc, 80 cv/59 kW, dep. 18 litros, susp. 240/240 mm, 

asiento 860 mm, 187 kg en seco, 204 kg en orden de marcha

(artículo)

AJP PR7 650

1 cil, 600 cc, n.d. potencia, dep. 17 litros, susp. 300/280 mm, 

asiento 920 mm, n.d. peso

(artículo)

RIEJU Aventura 607

2 cil. en linea, 580 cc, 64 cv/48 kW, dep. 39 litros, susp. ---/--- mm, 

asiento --- mm, 190 kg en seco

Novedad 2026

MORBIDELLI T 502 XR

2 cil. en linea, 486 cc, 47 cv/35 kW, dep. 18 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento 860 mm, 198 kg en orden de marcha

Novedad 2026

ROYAL-ENFIELD Himalayan 450

1 cil., 452 cc, 40 cv/29 kW, dep. 17 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento 825-845 mm, 196 kg Kerb

(artículo)

ROYAL-ENFIELD Himalayan 450 Mana Black

1 cil., 452 cc, 40 cv/29 kW, dep. 17 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento 860 mm, 196 kg Kerb

Novedad 2026

KAWASAKI KLE 500 / SE

2 cil. en linea, 451 cc, 45 cv/33'5 kW, dep. 16 litros, susp. 210/200 mm, 

asiento 860 mm, 194 / 195 kg en orden de marcha

Novedad 2026 (artículo)

CFMOTO 450 MT

2 cil. en linea, 449'5 cc, 41'5 cv/31 kW, dep. 17'5 litros, susp. 200/200 mm, 

asiento 800 mm, 175 kg en seco

(artículo)

MOTO MORINI Alltrhike 450

2 cil. en linea, 449'5 cc, 44 cv/33 kW, dep. 18 litros, susp. 210/190 mm, 

asiento 847 mm, 170 kg en seco

Novedad 2025 (artículo)

FB MONDIAL Mud 452

2 cil. en linea, 449'5 cc, 47 cv/35 kW, dep. 17 litros, susp. 260/260 mm, 

asiento 880 mm, 172 kg en seco

Novedad 2025 (artículo)

KEEWAY TX 450R

1 cilindro, 449 cc, 44 cv/33 kW, dep. 28 litros, susp. 280/280 mm, 

asiento 875 mm, 142 kg en seco

Novedad 2025 (artículo)

KOVE 450 Rally regular edition ('high seat' / 'low seat')

1 cil, 449 cc, 42 cv/31 kW, dep. 14 litros, susp. 305 / 260 -- 300 / 250 mm, 

asiento 960 / 910 mm, 1451 kg en vacío, 155 kg con depósito lleno

(artículo)

KTM 390 Adventure R

1 cil., 399 cc, 44 cv/33 kW, dep. 14'5 litros, susp. 230/230 mm, 

asiento 870 mm, 165 kg

Novedad 2025 (artículo)

MOTO MORINI Kanguro 300 Rally

1 cil, 300 cc, 34 cv/25 kW, dep. -- litros, susp. 250/250 mm, 

asiento 880 mm, 153 kg.

Novedad 2026 (artículo)

UM DSR 300 Rally

1 cil, 292 cc, 28'5 cv/22 kW, dep. -- litros, susp. --/-- mm, 

asiento -- mm, -- kg. -foto modelo 125-

(artículo)

RIEJU Aventura Rally 307

1 cil, 292 cc, 33 cv/25 kW, dep. 21 litros, susp. 235/235 mm, 

asiento 890 mm, 137 kg en seco.

Novedad 2025 (artículo)

RIEJU Aventura Rally 307 R

1 cil, 292 cc, 33 cv/25 kW, dep. 21 litros, susp. 235/235 mm, 

asiento 890 mm, 138 kg en seco.

Novedad 2026 (artículo)

VOGE 300 Rally

1 cil, 292 cc, 28'5 cv/22 kW, dep. 11 litros, susp. 205/-- mm, 

asiento 915 mm, 158 kg en orden de marcha

(artículo)

HONDA CRF 300 Rally

1 cil, 4T, 286 cc, 27 cv/20 kW, dep. 12'8 litros, susp. 260/260 mm, 

asiento 885 mm, 153 kg en orden de marcha

Novedad 2025 (artículo)

CAN-AM Origin

Eléctrico, 20 kW nominal y 35 kW pico, batería 8'9 kWh, susp.255/255 mm, 

asiento 865 mm, 187 kg

Novedad 2025

El Catálogo Sport-Turismo, Crossover y Touring 2026 sigue aquí:

2- Trail Carenadas: 19"