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13 agosto 2018

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (19). Estos son los pilotos del SIC-Yamaha. Luthi, de nuevo a Moto2

MORBIDELLI Y QUARTARARO SERÁN LOS PILOTOS DEL SIC-YAMAHA
En una entrevista que le hicieron a Lin Jarvis, director deportivo de Yamaha MotoGP, parece que a falta de confirmación oficial los pilotos del SIC-Yamaha satélite ya están decididos... los que sabíamos.


Tiernas miradas... 
El más claro siempre ha sido Franco Morbidelli, por su vínculo con la escuela de pilotaje de Valentino Rossi. El campeón vigente de Moto2 saltó este año con Honda a MotoGP por su contrato con MarcVDS, pero estaba claro que ante la disolución del equipo belga en la categoría reina -y con ello la libertad contractual de Morbidelli- su sitio estaba cerca de Rossi, que se dice lo considera "su heredero". Así que si no pasa nada, Morbidelli tendrá lo que nunca llegó en Tech3 Yamaha: una moto "pata negra", idéntica a la que lleve el equipo oficial (como Crutchlow en Honda y Petrucci en Ducati), algo que los actuales pilotos de fábrica reclaman junto con un equipo potente de pruebas que les ayude en la evolución de las 
ahora denostadas M1.


Quartararo es otro de los que
han sido invitados a la VR46 Academy
El otro es para mí el polémico fichaje del francés Fabio Quartararo. Debe ser por su nacionalidad (Yamaha Francia siempre ha sido de gran peso en la marca de los diapasones... ¿recordáis a Sonauto con sus motos azul Gauloises?) o quizás aporte algún patrocinador de peso, o mejor alguno insiste en que sea él el piloto. Sea como sea va a ser el próximo piloto Yamaha MotoGP satélite. Dicen que es una apuesta como la de Syahrin, pero el malayo entró en el último minuto por la enfermedad de Folger... no había mucho donde elegir. Lo de Quartararo... pues eso, los números no me gustan: en  los dos años de Moto3 apenas hizo un par de podiums en su primera temporada (10º y 13º al final) y en Moto2 el año pasado apenas hizo un sexto puesto como mejor resultado. En 2018 si quitamos los dos podiums de Cataluña y Assen sus resultados también son grises: 20º, 22º, 15º, 10º en Jerez (su segunda casa), 8º en Francia, 11º, victoria en Barcelona (repito, los circuitos españoles son donde debutó en competición), 2º, 9º, 11º y 9º este fin de semana. Vamos, números que, lo siento, me parecen indignos de un piloto que pretenda ascender a MotoGP. Pero vamos, eso es lo que simplemente opino yo... 


THOMAS LUTHI VUELVE A MOTO2
Apenas un año ha durado la aventura de Tom Luthi en MotoGP. Sin haber conseguido en lo que va de temporada ni un mísero punto (que no digo que sea fácil, para nada) y sin, al parecer, el apoyo de su valedor Interwitten, no le queda otra al excampeón de 125 (en un lejano 2005) que retornar a la categoría intermedia, donde se encontrará las nuevas Moto2 con motor Triumph de tres cilindros y 765cc (Honda 600cc y cuatro cilindros hasta este año). Ese salto a motos desconocidas para todos puede venirle muy bien al suizo, que atesora 11 victorias en Moto2, algo que valoran en su próximo equipo, Dynavolt ¿Veremos un nuevo "efecto Toni Elias", que bajó a la inédita Moto2 de
2010 desde MotoGP para ganar el título? Igual sí...






Si te apetece estar al día:
--"El juego de la silla" (1) El "juego de la silla" comienza su música... y esta vez además de pilotos hay marcas y equipos
--"El juego de la silla" (2) Suzuki apuesta fuerte para 2019... y KTM también con Zarco
--"El juego de la silla" (3) KTM va en serio: Zarco y Polyccio al frente del equipo oficial en 2019-2020
--"El juego de la silla" (4) El equipo MarcVDS, en riesgo de disolución... cuando todo apuntaba a fichar con Suzuki. Miguel Oliveira piloto Tech3-KTM en 2019-2020
--El "juego de la silla" (5). Aleix Espargaró y Álex Rins renuevan por sus marcas. MV Agusta vuelve a MotoGP. Zarco será la principal estrella del Superprestigio... en Paris
--El "juego de la silla" (6). Andrea Dovizioso, claro, seguirá dos años más en Ducati. ¿Joan Mir o Dani Pedrosa?: la gran duda de Honda
--El "juego de la silla" (7). Equipos y marcas... muchas dudas. ¿Lorenzo con Yamaha satélite "de fábrica"? Pues es posible... si no es Rossi el que corre en su VR46 MotoGP Team
--El "juego de la silla" (8). Lorenzo, Ianonne, Redding... en Mugello no hubieron confirmaciones de contratos, pero sí de despedidas
--El "juego de la silla" (9). Repsol Honda cambiará en 2019-2020 a Dani Pedrosa... ¡¡¡por Jorge Lorenzo!!!
--El "juego de la silla" (10). Confirmados Petrucci y Syahrin. El MarcVDS continúa
--El "juego de la silla" (11). Pedrosa... ¿retirada? Iannone, fuera de Suzuki, dentro de Aprilia
--El "juego de la silla" (12). Mir confirmado en Suzuki: las motos oficiales ya están cogidas. Rea renueva en Kawasaki SBK... nos quedamos sin verlo en MotoGP
--El "juego de la silla" (13). Yamaha le hace ojitos a Pedrosa. Peligra la relación Yamaha-Movistar. Miller, oficial Ducati en Pramac





Lo que sabemos por ahora de 2019:

EQUIPOS DE FÁBRICA
DUCATI
- Andrea Dovizioso
- Danilo Petrucci

KTM
- Johann Zarco
- Pol Espargaró

HONDA
- Marc Márquez
- Jorge Lorenzo

SUZUKI
- Álex Rins
Joan Mir

YAMAHA
- Valentino Rossi
- Maverick Viñales

EQUIPOS PRIVADOS
GRESINI APRILIA
- Aleix Espargaró
- Andrea Iannone

PRAMAC DUCATI
- Jack Miller (piloto oficial Ducati)
Pecco Bagnaia

AVINTIA ¿DUCATI?
- ¿Tito Rabat?
- ¿Xavier Simeon? (firmó contrato por dos años)
- ¿Karel Abraham?


LCR HONDA
- ¿Cal Crutchlow? (tiene contrato con LCR... pero dice que busca otras opciones)
- ¿Takaaki Nakagami? (tiene contrato con Honda)

TECH3 KTM
- Miguel Oliveira
- Hafizh Syahrin

SIC YAMAHA
- Franco Morbidelli
- Fabio Quartararo







Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

3 comentarios:

alguien dijo...

Con esas decisiones, lo siguiente que oiremos es: Yamaha deja motogp.

MiguelXR33 dijo...

La verdad... hasta eso puede ocurrir :-D

No sé, creo que Yamaha lo que necesita es lo que piden los pilotos: más desarrollo. Sí, eso desde luego lo tiene que hacer la propia Yamaha, algo al parecer casi imposible este año (se habla de cigüeñales demasiado ligeros que no pueden compensar con la electrónica más restringida actual... por lo que les toca apechugar con ello hasta que acabe la temporada).

Pero también se necesitan pilotos rápidos y experimentados que sepan evolucionar una moto. Por eso me sonaba bien Lorenzo y Pedrosa, por eso siempre he dicho que tendrían que fichar a Bautista (repito, piloto de fábrica de Aprilia y Suzuki). Pero Morbidelli se subirá a una moto que no conoce después de una temporada 2018 que sólo se puede tildar por ahora de gris, y como cuarto un joven de 19 años que sí, malo no será, pero que no va a poder ayudar más que a los mecánicos novatos, que seguro se hartan de arreglar sus arrastrones.

O igual nos sorprenden como Zarco en 2017, quien sabe... pero el Johan llegó con dos títulos seguidos de Moto2. "Algo" de diferencia seguro hay.

alguien dijo...

Y también necesitan despedir a Rossi. Seguro que lo saben, y no encuentran la forma de hacerlo.

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