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19 octubre 2018

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (25). Ya sólo queda un asiento libre: Nakagami seguirá en LCR. Jordi Torres busca vencer a Simeon... ¡a por él!

TAKAAKI NAKAGAMI SEGUIRÁ EN MOTOGP CON LCR HONDA
Como se suponía, Idemitsu volverá a patrocinar al japonés Takaaki Nakagami para que repita experiencia en 2019 en la categoría MotoGP. Seguirá en el equipo LCR y con Honda.

¿Se merece el competir en la categoría más importante? No sé, te lo dejo a tu elección, aunque ya sabes qué opino: en MotoGP deberían estar sólo los mejores pilotos, no los que interesan mediáticamente por su nacionalidad o los que aportan buenos patrocinadores. Yo lo siento, pero Lüthi, Simeon, Syahrin o Abraham no deberían estar aquí. Tampoco debería sobre todo Quartararo el año que viene. Gente que llega a "la clase reina" sin un título bajo el brazo, sin numerosas victorias que demuestren su potencial. Simplemente están porque atraerán a espectadores a ver las carreras en TV o en vivo; porque detrás suyo tienen el apoyo de un patrocinador que deja cantidad de dinero. Pero bueno, Dorna lo quiere así, prefiere que pilotos con experiencia como Bautista, Kallio, Bradl Smith o Redding (todos ellos con podiums en MotoGP) queden fuera sin posibilidad más allá de un wild-card o una sustitución, que gente como Torres o Forés no tengan hueco después de haber demostrado en Moto2 o WSBK que son competitivos. Hasta el cuatro veces ¡seguidas! de WSBK Jonathan Rea NO tiene hueco
"en la categoría reina". Pues nada, luego Dorna se queja...

NAKAGAMI ESTÁ HACIENDO UNA TEMPORADA "ACEPTABLE"

Eso es lo que dice su equipo. Bueno, depende desde luego de las expectativas que tuvieran. Con un piloto que apenas ha logrado dos victorias en Moto2 en diez temporadas y catorce podiums, habiendo acabado 8º, 6º y 7º en los últimos años, sin posibilidades de ganar el mundial, subió este año a MotoGP. Con su pasaporte japonés y el patrocinador Idemitsu bajo el brazo, claro. Este año por lo menos puede decir que lo está haciendo mejor que otro debutante en MotoGP con una moto similar a la suya, Thomas Lüthi: mientras Tom todavía no ha cogido ni un punto en lo que va de temporada, Nakagami ya lleva dieciocho, eso sí, con dos 12º como mejor resultado. Por lo menos entra en los puntos en la mitad de carreras que ha disputado... Así que ahora que se relaje, que disfrute y que siga intentando coger puntos. Para mí, que no tengo voto, lo doy por aprobado.


JORDI TORRES, A POR "LA ÚLTIMA OPORTUNIDAD"

En la carrera de Japón tampoco correrá Tito Rabat con la Ducati de Avintia, así que Xavier Simeon seguirá con su GP17 y Jordi Torres hará una tercera carrera con la GP16 del francés... si es que el bueno de Tito está listo para terminar el "periplo asiático" (recordad que hay tres carreras en tres fines de semana seguidos, Japón-Australia-Malasia). ¿El objetivo de Torres? Sencillo: ganar a su compañero de equipo.

Para ponernos en situación, la llegada de Torres a MotoGP fue muy complicada. Primero Avintia contrató a Christophe Ponsson, un francés sin apenas experiencia en campeonatos importantes pero que aportaba dinero. Después de las críticas que les llovió decidieron buscar a un piloto con nivel... y ahí entraba Jordi Torres, condenado a correr con una MV Agusta en WSBK que el año que viene no iba a continuar. Así que el de Rubí "se lanzó a la piscina" y debutó en MotoGP,  corriendo el riesgo de algo que al final ocurrió: su equipo rescindía contrato para las últimas carreras. 


El debut en Aragón desde luego no fue para tirar cohetes: tuvo que acostumbrarse a una moto muy potente, súmamente rígida y sensible, con un sinfín de ajustes electrónicos, a los neumáticos Michelin, a los frenos de carbono, a no haber hecho pruebas antes, a apenas tener unas horas de entrenamiento antes de la carrera... Bastante tuvo con terminar, último eso sí -20º- a 59 segundos del ganador... pero a menos de uno de Ximeon (otro que no ha cogido ni un punto en toda la temporada).

En la segunda carrera en Tailandia la cosa fue mejor. Sí, quedó a dos segundos justos de su principal rival, su compañero de equipo, pero también a 39 segundos del ganador en un circuito que era nuevo para todos. Y lo mejor es que no terminó el último -19º- con Lüthi detrás y con Pol Espargaró y Nakagami intentando terminar la carrera con problemas. En la Q1 tampoco terminó el último: 11º de trece.

¿Qué debemos esperar de Jordi Torres en el GP de Japón? Pues ante todo que termine, que siga cogiendo experiencia... algo que le puede venir muy muy bien si al final también disputa Australia y Malasia. Y lo segundo, claro, batir a Xavier Simeon, un piloto también debutante pero con quince carreras a la espalda contra las dos de Torres, y que encima lleva la Ducati buena, la GP17 de Rabat contra la GP16 que llevará Jordi.

Así que suerte y... ya sabéis a quien voy a seguir durante el GP.










Si te apetece estar al día:
--"El juego de la silla" (1) El "juego de la silla" comienza su música... y esta vez además de pilotos hay marcas y equipos
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--"El juego de la silla" (4) El equipo MarcVDS, en riesgo de disolución... cuando todo apuntaba a fichar con Suzuki. Miguel Oliveira piloto Tech3-KTM en 2019-2020
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--El "juego de la silla" (6). Andrea Dovizioso, claro, seguirá dos años más en Ducati. ¿Joan Mir o Dani Pedrosa?: la gran duda de Honda
--El "juego de la silla" (7). Equipos y marcas... muchas dudas. ¿Lorenzo con Yamaha satélite "de fábrica"? Pues es posible... si no es Rossi el que corre en su VR46 MotoGP Team
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--El "juego de la silla" (9). Repsol Honda cambiará en 2019-2020 a Dani Pedrosa... ¡¡¡por Jorge Lorenzo!!!
--El "juego de la silla" (10). Confirmados Petrucci y Syahrin. El MarcVDS continúa
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--El "juego de la silla" (13). Yamaha le hace ojitos a Pedrosa. Peligra la relación Yamaha-Movistar. Miller, oficial Ducati en Pramac
--El "juego de la silla" (14). SIC se lleva las Yamaha satélite... y las dos plazas del Team Ángel Nieto de Aspar
--El "juego de la silla" (15). Las Red Bull KTM "junior" de Tech3 irán de azul. Repsol y Honda, sigue el matrimonio. Forcada y Viñales separarán sus caminos en 2019
--El "juego de la silla" (16). Dani Pedrosa: fin a un etapa
--El "juego de la silla" (17). Álex Márquez llama a la puerta de Avintia. Pedrosa, posible piloto probador ¿de Honda o de KTM? Monster sustituirá a Movistar en Yamaha. Lorenzo será piloto Red Bull
--MotoGP 2018. El "juego de la silla" (20). Bautista, entre Moto2 y WorldSBK. KTM quiere a Pedrosa... y a más. Lorenzo podrá probar la Honda en el Ricardo Tormo
--El "juego de la silla" (21). Álvaro Bautista, oficial Ducati... en WorldSBK. ¿Pedrosa ya es el próximo probador de KTM?. Crutchlow, dos años más con Honda
--El "juego de la silla" (22). Es oficial: SIC-Yamaha con Quartararo y Morbidelli, que tendrá una "moto A"
--El "juego de la silla" (23). Especial Reale Avintia: Ducati, Abraham, Rabat... ¿o Simeon?
--El "juego de la silla" (24). ¡Pedrosa en KTM!... y otros pilotos probadores 2019





Lo que sabemos por ahora de 2019:

EQUIPOS DE FÁBRICA

DUCATI
- Andrea Dovizioso
- Danilo Petrucci

KTM

- Johann Zarco
- Pol Espargaró

HONDA

- Marc Márquez
- Jorge Lorenzo

SUZUKI

- Álex Rins
Joan Mir

YAMAHA

- Valentino Rossi
- Maverick Viñales

EQUIPOS PRIVADOS

GRESINI APRILIA
- Aleix Espargaró
- Andrea Iannone

PRAMAC DUCATI

- Jack Miller (piloto oficial Ducati -GP19-)
Pecco Bagnaia (GP18)

AVINTIA DUCATI

 -Karel Abraham (GP18)
- ¿Tito Rabat?
- ¿Xavier Simeon? (firmó contrato por dos años)

LCR HONDA
- Cal Crutchlow (piloto oficial Honda)
- Takaaki Nakagami

TECH3 KTM

- Miguel Oliveira
- Hafizh Syahrin

SIC YAMAHA

- Franco Morbidelli (M1 "A")
- Fabio Quartararo (M1 "B")









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