Se sabe desde el GP anterior que Emilio Alzamora, el mánager de los Márquez, está haciendo lo imposible por subir a Álex en una MotoGP. El problema es que ya se da por hecho la desaparición del equipo MarcVDS de la categoría reina, que era donde teóricamente iba a recalar el pequeño de los Márquez. Otro problema es que esa baja no se va a cubrir en 2019, por lo que volvemos a 22 pilotos fijos en parrilla. Y la plaza que todavía no es "un secreto a voces" en el SIC Yamaha (se da por hecho que Morbidelli correrá con ellos) también está claro que no la ocupará un Márquez: según dijo Marc ayer "en Yamaha [los Márquez] no estamos muy bien vistos, así que el
tema se quedó apartado" (en Yamaha la mano de Rossi es muy larga).
Así que Alzamora sólo tiene una última oportunidad: el equipo Avintia Ducati. Parece que la continuidad de Tito Rabat está asegurada (¿patrocinador?), por lo que queda en el disparadero es Xavier Simeon. El belga firmó un acuerdo por dos años, pero la verdad es que junto con Luthi es el peor del campeonato: ninguno de los dos ha conseguido puntuar en las ocho pruebas disputadas... y viendo los entrenamientos del GP de Alemania (último de 24) no apunta a mejorar por ahora. A ver cómo acaba todo.
PEDROSA TIENE OFERTAS DE HONDA Y KTM PARA SER SU PILOTO PROBADOR
Pero no sólo tiene oferta desde Japón. Al parecer Mike Leitner, Team Manager de KTM, también quiere a Pedrosa en su equipo de desarrollo. Os recuerdo que Leitner fue su jefe técnico durante once años, y que el patrocinador personal de Dani desde hace más de una década es Red Bull... vamos, que hay ganas y dinero. ¿Saldrá de MotoGP Pedrosa para apenas aparecer en momentos determinados como Stoner? ¿Seguirá en contacto con la marca con la que ha corrido desde que empezó? ¿O quizás dará el paso a un buen contrato con un equipo en el que se valore su opinión?
FIN DE MOVISTAR EN LOS CARENADOS DE YAMAHA
Montaje de MotoGPLivery |
El sustituto de la empresa española en los carenados japoneses será, claro, Monster Energy. Desde hace años "segundo patrocinador" del equipo, por fin la marca americana pintará completamente las Yamaha oficiales con sus colores. Con ello la relación Yamaha-Rossi-Monster se hace más fuerte. Y eso que a Rossi muchos lo daban por retirado...
LORENZO: ADIÓS MONSTER, HOLA RED BULL
Uno de los puntos que extrañaba en el contrato entre Jorge Lorenzo y Honda Repsol es el patrocinio personal del español con Monster. Cuando Yamaha volvió a incluir a Valentino Rossi en su equipo después de su -fallido- paso por Ducati, se inició la relación de los japoneses con Monster Energy... y con ello Jorge Lorenzo tuvo que romper su contrato con Rock Star y pasarse a la M trémula, algo que ha continuado en Ducati. Pues ahora, con el patrocinio secundario de Red Bull en las Honda Repsol, deberá volver a cambiar de bebida energética. Todo sea por contentar a su equipo...
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--El "juego de la silla" (15). Las Red Bull KTM "junior" de Tech3 irán de azul. Repsol y Honda, sigue el matrimonio. Forcada y Viñales separarán sus caminos en 2019
--El "juego de la silla" (16). Dani Pedrosa: fin a un etapa
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Lo que sabemos por ahora de 2019:
EQUIPOS DE FÁBRICA
DUCATI
- Andrea Dovizioso
- Danilo Petrucci
KTM
- Johann Zarco
- Pol Espargaró
HONDA
- Marc Márquez
- Jorge Lorenzo
SUZUKI
- Álex Rins
- Joan Mir
YAMAHA
- Valentino Rossi
- Maverick Viñales
EQUIPOS PRIVADOS
GRESINI APRILIA
- Aleix Espargaró
- Andrea Iannone
PRAMAC DUCATI
- Jack Miller (piloto oficial Ducati)
- Pecco Bagnaia
AVINTIA ¿DUCATI?
- ¿Tito Rabat?
- ¿Xavier Simeon? (firmó contrato por dos años)
- ¿Álex Márquez?
LCR HONDA
- ¿Cal Crutchlow? (tiene contrato con LCR... pero dice que busca otras opciones)
- ¿Takaaki Nakagami? (tiene contrato con Honda)
TECH3 KTM
- Miguel Oliveira
- Hafizh Syahrin
SIC YAMAHA
- ¿Franco Morbidelli?
- ¿Álvaro Bautista?
- ¿Fabio Quartararo?
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