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24 agosto 2018

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (21). Álvaro Bautista, oficial Ducati... en WorldSBK. ¿Pedrosa ya es el próximo probador de KTM?. Crutchlow, dos años más con Honda

ÁLVARO BAUTISTA HARÁ DEBUTAR LA DUCATI PANIGALE V4 EN WORLDSBK
El año que viene, si TVE sigue retransmitiendo W-SBK, veremos en abierto el debut de Álvaro Bautista en el campeonato del Mundo de las motos de serie. Y no lo hace "por la puerta pequeña" no... nada menos que sustituirá a Marco Melandri en el equipo oficial Ducati. La próxima temporada debutará la Ducati Panigale V4 "corsa" (que teóricamente debe ser presentada a finales de este año, con motor de 1000cc en vez del 1.103cc actual bajando la carrera).

¿Realmente es un buen salto? A ver, en MotoGP se habían cerrado todas las puertas al bravo talaverano. Sí, podía haber intentado hacer "un Toni Elías" bajando a Moto2 y aprovechar el cambio de motor (el Honda 600cc cuatro cilindros actual será sustituido por Triumph tres cilindros y 765cc) intentar ganar el campeonato para luego volver a MotoGP. Pero la oferta de Ducati, para mí, es mucho más tentadora. Sí, estamos de acuerdo que deberá hacer debutar una moto completamente nueva en el adiós -por ahora espero- de la marca italiana a los motores twin; "uniéndose a lo de todos": el cuatro cilindros. Pero creo que, pese a la bisoñez absoluta de la moto, no podemos olvidar que a Ducati nadie le tiene que enseñar a hacer un V4 después de quince temporadas en MotoGP con las Desmoseidici... más con Gigi Dall'Igna supervisando
seguro el proyecto.


Dall'Igna seguro que controla a Bati desde cerca... en W-SBK
Sí, mismas armas teóricamente a las de sus rivales... pero tal como os conté el año pasado, el motor va a ser lo más cercano a uno de MotoGP de toda la parrilla: sistema Desmo de apertura y cierre de válvulas; la relación diámetro-carrera (81x48'5 mm) más radical de todos los motores presentes (sólo se acerca el actual BMW con 80x49'7mm); orden de encendido cerrado a 80º; giro de cigüeñal en sentido contrario a las ruedas... El que Ducati tenga en desarrollo otro motor V4 pero "convencional" habla de lo exclusivo que va a ser éste. El único problema que le veo es que el chasis sí se acercará a la actual Panigale V2 con su "doble viga corta" que usa el motor como parte resistente (apenas se ancla a las culatas traseras y a la base de los cilindros delanteros), que llevará el propulsor el eje de basculante integrado, y que éste será monobrazo siguiendo la tradición iniciada con la 916. Vamos, distinto a la MotoGP que Bautista está utilizando estos dos últimos años... cosa que tampoco debería de ser difícil para él.


Yo la verdad es que me alegro mucho por Álvaro, la verdad. Ha demostrado ser buen piloto y creo que se merece el mejor material. Un tío que es capaz de entrar en el top ten de MotoGP en las últimas ocho carreras con una moto del año pasado desde luego manco no es... sin olvidar que ha sido campeón del Mundo de 125 (2006), subcampeón de 250  (2008) y piloto oficial de Suzuki y Aprilia. Vamos, que igual ya el año que viene nos da muchas alegrías... pero en WorldSBK.


¿YA ES DANI PEDROSA EL PRÓXIMO PROBADOR DE KTM?
A ver, esto es una suposición mía, pero es que repasando páginas sobre carreras en internet leo que a Dani Pedrosa Honda no le está dando material de evolución. Y luego también leo que Bradley Smith ya está confirmado que no será el segundo piloto probador de KTM (seguirá Mika Kallio). Así que... uno las dos cosas, más que Dani es piloto Red Bull desde hace años (¿de los primeros pilotos de MotoGP? Es posible) y que Mike Leitner, antiguo jefe técnico de Dani en Honda y ahora en KTM, quiere al bravo español en su equipo. Con todo ello me sale que Pedrosa es posible que ya haya firmado como piloto probador de la marca austriaca. Ya digo, cábalas de aficionado... Por cierto, igual Smith pasa a ser el piloto probador de Aprilia.


CRUTCHLOW SEGUIRÁ SIENDO PILOTO OFICIAL HONDA DURANTE LOS DOS PRÓXIMOS AÑOS
Honda, Cechinello y Crutchlow seguirán juntos dos temporadas más
Algo que estaba cantado y que, lógicamente, yo esperaba que se anunciara este fin de semana "en el GP de casa" ya está confirmado: Cal Crutchlow seguirá siendo piloto oficial Honda "infiltrado" en el equipo satélite LCR. Durante semanas se habló de su posible pase al equipo de fábrica cuando se supo que Dani Pedrosa no seguiría en él, pero Jorge Lorenzo le quitó la silla. Se comentó también que el agresivo Cal estaba buscando acomodo en otro lugar pero, sinceramente ¿a donde iba a ir? Con los asientos oficiales cubiertos muy pronto, no le quedaba más remedio que seguir siendo piloto oficial pero "de segunda"... o perder incluso eso. Yo me alegro porque Crutchlow es un piloto valiente y que, también, no se calla nada de lo que opina, algo estimulante en estos años de "buenismo". ¡Ah! Y en este rol seguirá en LCR (si no pasa nada con el equipo, que visto lo visto...) y además por dos temporadas. Vamos, que cuando Márquez y Lorenzo terminen contrato, él también. A disfrutar de su conducción.




Si te apetece estar al día:
--"El juego de la silla" (1) El "juego de la silla" comienza su música... y esta vez además de pilotos hay marcas y equipos
--"El juego de la silla" (2) Suzuki apuesta fuerte para 2019... y KTM también con Zarco
--"El juego de la silla" (3) KTM va en serio: Zarco y Polyccio al frente del equipo oficial en 2019-2020
--"El juego de la silla" (4) El equipo MarcVDS, en riesgo de disolución... cuando todo apuntaba a fichar con Suzuki. Miguel Oliveira piloto Tech3-KTM en 2019-2020
--El "juego de la silla" (5). Aleix Espargaró y Álex Rins renuevan por sus marcas. MV Agusta vuelve a MotoGP. Zarco será la principal estrella del Superprestigio... en Paris
--El "juego de la silla" (6). Andrea Dovizioso, claro, seguirá dos años más en Ducati. ¿Joan Mir o Dani Pedrosa?: la gran duda de Honda
--El "juego de la silla" (7). Equipos y marcas... muchas dudas. ¿Lorenzo con Yamaha satélite "de fábrica"? Pues es posible... si no es Rossi el que corre en su VR46 MotoGP Team
--El "juego de la silla" (8). Lorenzo, Ianonne, Redding... en Mugello no hubieron confirmaciones de contratos, pero sí de despedidas
--El "juego de la silla" (9). Repsol Honda cambiará en 2019-2020 a Dani Pedrosa... ¡¡¡por Jorge Lorenzo!!!
--El "juego de la silla" (10). Confirmados Petrucci y Syahrin. El MarcVDS continúa
--El "juego de la silla" (11). Pedrosa... ¿retirada? Iannone, fuera de Suzuki, dentro de Aprilia
--El "juego de la silla" (12). Mir confirmado en Suzuki: las motos oficiales ya están cogidas. Rea renueva en Kawasaki SBK... nos quedamos sin verlo en MotoGP
--El "juego de la silla" (13). Yamaha le hace ojitos a Pedrosa. Peligra la relación Yamaha-Movistar. Miller, oficial Ducati en Pramac
--El "juego de la silla" (14). SIC se lleva las Yamaha satélite... y las dos plazas del Team Ángel Nieto de Aspar
--El "juego de la silla" (15). Las Red Bull KTM "junior" de Tech3 irán de azul. Repsol y Honda, sigue el matrimonio. Forcada y Viñales separarán sus caminos en 2019
--El "juego de la silla" (16). Dani Pedrosa: fin a un etapa
--El "juego de la silla" (17). Álex Márquez llama a la puerta de Avintia. Pedrosa, posible piloto probador ¿de Honda o de KTM? Monster sustituirá a Movistar en Yamaha. Lorenzo será piloto Red Bull
--MotoGP 2018. El "juego de la silla" (20). Bautista, entre Moto2 y WorldSBK. KTM quiere a Pedrosa... y a más. Lorenzo podrá probar la Honda en el Ricardo Tormo





Lo que sabemos por ahora de 2019:

EQUIPOS DE FÁBRICA
DUCATI
- Andrea Dovizioso
- Danilo Petrucci

KTM
- Johann Zarco
- Pol Espargaró

HONDA
- Marc Márquez
- Jorge Lorenzo

SUZUKI
- Álex Rins
Joan Mir

YAMAHA
- Valentino Rossi
- Maverick Viñales

EQUIPOS PRIVADOS
GRESINI APRILIA
- Aleix Espargaró
- Andrea Iannone

PRAMAC DUCATI
- Jack Miller (piloto oficial Ducati)
Pecco Bagnaia

AVINTIA ¿DUCATI?
- ¿Tito Rabat?
- ¿Xavier Simeon? (firmó contrato por dos años)
- ¿Karel Abraham?


LCR HONDA
- Cal Crutchlow (piloto oficial Honda)
- ¿Takaaki Nakagami? (tiene contrato con Honda)

TECH3 KTM
- Miguel Oliveira
- Hafizh Syahrin

SIC YAMAHA
- Franco Morbidelli (¿piloto oficial Yamaha?)
- Fabio Quartararo







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