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24 julio 2018

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (18). Pilotos sin silla... pero con plaza en los Test Teams. Álex Márquez seguirá en Moto2. SIC y Avintia, asientos libres

PILOTO PROBADOR: LA OTRA OPCIÓN DE ALGUNOS PILOTOS "DEFENESTRADOS"... Y MUY NECESITADOS EN YAMAHA
Una de las cosas que están reclamando los pilotos oficiales de Yamaha es que necesitan que sus marca cree un equipo de prueba con pilotos realmente rápidos. KTM tiene a Mika Kallio, capaz de sacarle los colores a los pilotos oficiales cada vez que sale como wild-card. Ducati tiene al multidisciplinar Michelle Pirro, que sigue en forma corriendo el italiano de SBK y haciendo wild-card o sustituyendo a pilotos lesionados tanto en MotoGP como en W-SBK... por no hablar de las (demasiado pocas) veces que el mismísimo Casey Stoner ha ayudado al desarrollo de las Ducati Desmoseidici. Stefan Bradl es el que oficia de probador para Honda, así como Sylvain Guintoli con Suzuki.


El problema en Yamaha está en que no tienen realmente un piloto que pueda ayudar en la puesta a punto de las M1. Los pilotos japoneses que normalmente ruedan con los prototipos equipados con elementos de prueba suelen ser muy lentos, y encima esos test los hacen fuera de los circuitos europeos. Doble problema como dejó claro Valentino Rossi en Sachsenring: "Solo tenemos a Nakasuga en Japón, tiene 37 años y nunca hace pruebas en Europa". Así que, al parecer, Lin Jarvis ha decidido aceptar formar un equipo Yamaha Test con base en Europa (se habla de Gerno di Lesmo, donde están las
oficinas de Yamaha Motor Europe).


En cuanto al piloto que se haría cargo de las pruebas todo apunta a Jonas Folger. El alemán tuvo que dejar MotoGP debido a una rara enfermedad antes de empezar la temporada, pero la recuperación va por buen camino. El Síndrome de Gilbert que le afecta le agota antes de lo normal ante un esfuerzo físico, pero no sería problema si fuera probador de la marca.... y le serviría para no perder comba ante una posible recuperación total. En caso de que Folger no fuera el agraciado, se comenta que Bradley Smith podría ser el sustituto. Recordad que antes de sus dos años en KTM fue piloto del Tech3 Yamaha, por lo que conoce bien las M1.

La verdad es que si al final prosperan las propuestas que también suenan (Dani Pedrosa en Honda y Scott Redding en Aprilia) todas las marcas tendrían a ex-pilotos de MotoGP que apenas hace un año salían a parrilla. Desde luego, mucho está cambiando en la categoría reina... 


AL FINAL ÁLEX MÁRQUEZ CONTINÚA EN MOTO2
Fin al proyecto de Emilio Alzamora de llevar a su pupilo a MotoGP. En el SIC Yamaha al parecer no contaban con él por presiones "de arriba" ("En Yamaha los Márquez no estamos muy bien vistos" llegó a decir Marc en el GP de Alemania) y Álex recibió el consejo de su hermano mayor que no fichara sin garantías de una buena moto con el Avintia Ducati. 


SILLAS VACÍAS: SIC YAMAHA
Por ahora las sillas que se supone están vacías en los dos equipos no tienen dueño... y oficialmente las otras tampoco. En el SIC Yamaha se da por seguro, a falta de confirmación definitiva, que el campeón vigente de Moto2 Franco Morbidelli tiene asegurada una M1, e incluso se habla que sea una 2019, siguiendo los pasos de Ducati y Honda, que tienen pilotos con material del año en curso para ayudar a los oficiales. 


El otro piloto del SIC que suena es Fabio Quartararo pero, la verdad, no entiendo como un piloto que aparte de la (única) victoria en Moto2 del GP de Cataluña y un segundo en el GP de los Países Bajos puede ser ascendido a MotoGP. Llegó como un ciclón después de unas temporadas muy brillantes en el CEV, pero los dos años del Mundial de Moto3 apenas hizo un par de podiums en su primera temporada (10º y 13º al final) y en Moto2 el año pasado apenas hizo un sexto puesto como mejor resultado. En 2018 si quitamos los dos podiums su resultados también son grises. No sé, o es que Yamaha Francia pone dinero para que un compatriota monte una de las M1, o trae un buen patrocinador... cosa que como conté no debería de ser importante en el equipo privado que tendrá el mayor presupuesto de 2019. Y me duele más primero porque, lo siento, mediocres que tienen un buen padrino ya hay varios (Abraham, Luthi, Simeon), no hacen falta más. Y segunda porque Álvaro Bautista está haciendo una temporada muy buena, con un magnífico quinto en el último GP, el de Alemania. ¿En serio que se va a quedar sin moto? Otro que suena tanto en SIC como en Avintia es Thomas Luthi, que sigue teniendo un buen pan bajo el brazo...


SILLAS VACÍAS: AVINTIA DUCATI
Como os he dicho, al final el pequeño de los Márquez no se subirá a las motos de Avintia. De entrada se supone que continuarán con Ducati, y más si no ha fichado a Álex (recuerdo que quedan las dos Honda de MarcVDS libres). En cuanto a los pilotos entiendo que Tito Rabat continuará con ellos (¿patrocinador? recuerda que papá Rabat tiene una cadena de joyerías).


Lo curioso es lo de la otra moto. Xavier Simeon firmó por dos años con el equipo, pero viendo que no ha cogido ni un sólo punto en lo que va de temporada se dice que lo van a bajar de la MotoGP. Yo pensaba que lo lógico es que ficharan a Álvaro Bautista, que en su primer año con la Ducati GP17 lo está haciendo bastante bien (lo siento, tengo que decirlo, mejor que Tito) y que seguro aseguraría estar entre los diez primeros el año que viene... algo muy bueno en equipos pequeños. Pero lo curioso es que el que más suena es ¡Karel Abraham! Recuerdo que el checo es hijo de un multimillonario que posee empresas de material médico... tanto que hasta el circuito de Brno es de Abraham senior. Pues bien, parece que tanto bulto en la cartera le puede hacer subirse en la moto de Simeon. Va, no seamos malpensados, el bueno de Karel muy rápido no es, pero por lo menos tiene un doctorado en Leyes. También, como he escrito antes, suena otro que no ha puntuado ni una sola vez en lo que va de temporada, Thomas Luthi, pero parece ser que el tener un patrocinador potente que ponga -mucho- dinero lo soluciona todo.

¡Coño! ¿No se suponía que en MotoGP estaban lo mejores pilotos del Mundo??????




Si te apetece estar al día:
--"El juego de la silla" (1) El "juego de la silla" comienza su música... y esta vez además de pilotos hay marcas y equipos
--"El juego de la silla" (2) Suzuki apuesta fuerte para 2019... y KTM también con Zarco
--"El juego de la silla" (3) KTM va en serio: Zarco y Polyccio al frente del equipo oficial en 2019-2020
--"El juego de la silla" (4) El equipo MarcVDS, en riesgo de disolución... cuando todo apuntaba a fichar con Suzuki. Miguel Oliveira piloto Tech3-KTM en 2019-2020
--El "juego de la silla" (5). Aleix Espargaró y Álex Rins renuevan por sus marcas. MV Agusta vuelve a MotoGP. Zarco será la principal estrella del Superprestigio... en Paris
--El "juego de la silla" (6). Andrea Dovizioso, claro, seguirá dos años más en Ducati. ¿Joan Mir o Dani Pedrosa?: la gran duda de Honda
--El "juego de la silla" (7). Equipos y marcas... muchas dudas. ¿Lorenzo con Yamaha satélite "de fábrica"? Pues es posible... si no es Rossi el que corre en su VR46 MotoGP Team
--El "juego de la silla" (8). Lorenzo, Ianonne, Redding... en Mugello no hubieron confirmaciones de contratos, pero sí de despedidas
--El "juego de la silla" (9). Repsol Honda cambiará en 2019-2020 a Dani Pedrosa... ¡¡¡por Jorge Lorenzo!!!
--El "juego de la silla" (10). Confirmados Petrucci y Syahrin. El MarcVDS continúa
--El "juego de la silla" (11). Pedrosa... ¿retirada? Iannone, fuera de Suzuki, dentro de Aprilia
--El "juego de la silla" (12). Mir confirmado en Suzuki: las motos oficiales ya están cogidas. Rea renueva en Kawasaki SBK... nos quedamos sin verlo en MotoGP
--El "juego de la silla" (13). Yamaha le hace ojitos a Pedrosa. Peligra la relación Yamaha-Movistar. Miller, oficial Ducati en Pramac





Lo que sabemos por ahora de 2019:

EQUIPOS DE FÁBRICA
DUCATI
- Andrea Dovizioso
- Danilo Petrucci

KTM
- Johann Zarco
- Pol Espargaró

HONDA
- Marc Márquez
- Jorge Lorenzo

SUZUKI
- Álex Rins
Joan Mir

YAMAHA
- Valentino Rossi
- Maverick Viñales

EQUIPOS PRIVADOS
GRESINI APRILIA
- Aleix Espargaró
- Andrea Iannone

PRAMAC DUCATI
- Jack Miller (piloto oficial Ducati)
Pecco Bagnaia

AVINTIA ¿DUCATI?
- ¿Tito Rabat?
- ¿Xavier Simeon? (firmó contrato por dos años)
- ¿Thomas Luthi?
- ¿Karel Abraham?
- ¿Álvaro Bautista?

LCR HONDA
- ¿Cal Crutchlow? (tiene contrato con LCR... pero dice que busca otras opciones)
- ¿Takaaki Nakagami? (tiene contrato con Honda)

TECH3 KTM
- Miguel Oliveira
- Hafizh Syahrin

SIC YAMAHA
- ¿Franco Morbidelli? 
- ¿Álvaro Bautista?
- ¿Fabio Quartararo?

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