10 octubre 2026

MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 17- G.P. de Indonesia: Sprint. Ducati Team aprovecha el mal día de Aprilia Racing

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS
17- G.P. de Indonesia. Sprint

Estar donde tienes que estar... y que luego te sonría la suerte
Extraña carrera Sprint, con unos golpes de teatro que demuestran lo evidente: a veces hay que estar donde tienes que estar... y luego tener suerte.

Primera linea de salida: Raúl Fernández, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio. Segunda Marc Márquez, Jorge Martín, Fermín Aldeguer. Se enciende el semáforo y las Ducati de Marc y Digga llegan primeros... algo pasados, eso sí. Con ello ponen en el exterior a Raúl y Bez. Fabio toca a Marc, este se abre, Bez intenta abrirse más evitando colisionar con la moto roja y pierde el control, cayendo y, de paso, llevando por delante a Fernández. Los dos favoritos por los suelos en la primera vuelta. Y con todo eso, Jorge Martín, siempre cuco, aprovecha por el interior para ponerse primero. Había que estar ahí... y lo estuvo.


Con casi un segundo y medio de ventaja contra un Marc Márquez que, con un aviso por sobrepasar los límites de pista daba por buena su posición, otro golpe de teatro: las presiones de rueda delantera de Martín son demasiado bajas y tiene que cortar. Baja al segundo puesto, enseguida engancha con Marc, con Ogura y Di Giannantonio muy cerca. Y todavía teníamos que ver otro cambio, cuando a Jorge se le va de atrás y pierde dos posiciones. Marc primero, Jorge cuarto y el de rojo volviendo a coger el liderato del campeonato de pilotos.



Lo que está claro es que tanto para Márquez como para Martín el campeonato empezó mal, pero en varias ocasiones sus rivales 'les han dejado pasar', a base de caídas y malos resultados comenzaron a perder fuelle mientras que los dos españoles subían el ritmo. Ni a Marc ni a Jorge les han regalado nada, sus victorias y podios son suyos porque estaban ahí para reclamarlos. Lo mismo que el triunfo hoy de Márquez. Sí, si todo hubiera sido normal la lógica decía a principio de carrera que su puesto era cuarto. Luego, una vez iniciada, la apuesta era segundo. Pero acabó primero. Y si lo hizo fue por estar ahí, por luchar siempre por estar delante. Lo mismo que la derrapada de Martín, que facilmente podría haberse conformado con el segundo y, por peleón, acabó cuarto. Guerreros ambos. Sólo que primero hay que estar donde tienes que estar... y luego tener suerte.


SPRINT: Ducati Team vence en un mal día para Aprilia Racing
Como he comentado, las primeras posiciones de carrera fueron muy variables, con algo más de calma por detrás. Con el triunfo de Marc Márquez y el octavo puesto de Pecco Bagnaia era Ducati Team la que ganaba con comodidad. Por detrás suyo cinco equipos muy pegados.

Segundo puesto de Trackhouse Aprilia que, pese a la baja de Fernández, tenía a Ai Ogura como representante perfecto, acabando segundo. Tercer puesto de Gresini Ducati por regularidad: Álex Márquez subía un puesto hasta el quinto gracias al penalty de Acosta, mientras que Fermín Aldeguer hacía una carrera de menos a más para ser séptimo. 

VR46 Ducati era cuarto gracias al tercer puesto de Di Giannantonio, mientras que Franco Morbidelli volvía  a naufragar y terminaba decimocuarto. Quinto puesto para Aprilia Racing, que de poder haber ganado con claridad sólo obtuvieron los puntos del cuarto puesto de Martín.

Quinta posición para KTM Racing, cuyas RC16 no se veían muy cómodas. Pedro Acosta estaba enganchado al grupo de tres que eran Márquez, Ogura y Digia, pero fue penalizado con una long lap por tocar mucho el verde, acabando sexto. Brad Binder fue de más a menos y terminó el decimosexto. El último equipo en puntuar fue Yamaha Team, cuyas M1 V4 sí se vieron un poquito más competitivas en el circuito de Mandalika. Fabio Quartararo volvió a puntuar en Sprint siendo noveno, pero lo mejor venía con un más inspirado Álex Rins en todo el fin de semana, acabando décimo a tres segundos de su compañero de box. 



Ducati Team-   12 + 2 = 14

Trackhouse Aprilia-  9 + 0 = 9
Gresini Ducati-   5 + 3 = 8
VR46 Ducati-   7 + 0 = 7
Aprilia Racing-   6 + 0 = 6
KTM Racing-   4 + 0 = 4

Yamaha Team-   1 + 0 = 1





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