VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 17- G.P. de Indonesia: Race. Los equipos Aprilia aplastan, los Ducati se hunden. Máximo Quiles, Campeón de Moto3

11 octubre 2026

MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 17- G.P. de Indonesia: Race. Los equipos Aprilia aplastan, los Ducati se hunden. Máximo Quiles, Campeón de Moto3

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

17- G.P. de Indonesia. Race

A dos puntos... otra vez

El fin de semana pasado se corrió en Japón, terreno en que Marc Márquez tenía que conseguir un buen puñado de puntos. Y lo logró con un 37 que le ponía a sólo dos de Jorge Martín. Ahora llegábamos a Mandalika, circuito donde se sabía que las Aprilia iban a brillar. Y vaya si lo hicieron, logrando el primer 'póquer' de la marca en la categoría reina: todos los puntos buenos para ellos, migajas para los demás.

Pero este brillante resultado de Aprilia no ha hecho que Jorge Martín aumente su ventaja, que ha quedado en lo mismo, dos puntos. Porque si el sábado perdía seis puntos ante Márquez por culpa de las presiones de rueda y fallos propios, en la Race del domingo tampoco ha sabido imponerse a sus compañeros de equipo. Sí, un tercero, unido a un sexto de Marc, le ha permitido al madrileño recuperar lo perdido el sábado... pero tenía que haber sido más. Con motos iguales Jorge debería demostrar quien es el líder claro de Aprilia, que parece más interesada que gane un italiano ante un español que, además, no seguirá en el equipo la próxima temporada.

En cuanto a la carrera en sí, Raúl Fernández demostró que tenía ritmo de sobra para ganar, pero la rotura de dos dedos por culpa de que Bezzecchi le tirara en Sprint hizo que, al final, fuera el italiano el que se aprovechara de ello... logrando varias vueltas rápidas, que no se lo regalaron. Jorge fue tercero en tierra de nadie, incapaz de rodar más rápido con una moto que ahora sí llevaba las presiones reglamentarias; mientras que un ávido Ai Ogura salía muy mal, pero logró imponer su cuidado de los neumáticos y la rápida Aprilia para ser cuarto. Tras ellos Pedro Acosta sufría con la presión del neumático delantero, debiendo dejar correr un podio posible al necesitar el calor de otra moto para no ser penalizado. Marc Márquez bastante hacía con ser quinto en otra carrera donde Ducati y Michelin no acaban de entenderse.

Dentro de quince días Australia, la última carrera en el carismático pero bastante abandonado circuito de Phillip Island. Ahí otra vez lucha entre Marc y Jorge, Jorge y Marc. Y con la posibilidad, como toda la temporada, de que acudan de nuevo incómodos invitados a ponerse entre ellos.

Máximo Quiles, Campeón del Mundo de Moto3 2026

No podemos más que congratularnos de que el primer título decidido de este 2026 sea el logrado por el español Máximo Quiles en Moto3. El piloto de Aspar Team lograba el Mundial a lo grande, con su décima victoria en lo que va de temporada. Felicidades Campeón, está claro que futuro tienes.

RACE: los equipos Aprilia aplastan, los Ducati se hunden

Victoria incontestable de Aprilia Racing, con el primero de Bezzecchi y el tercero de Martín. Trackhouse Aprilia eran claramente segundos gracias al segundo puesto de Fernández y el cuarto de Ogura. Detrás de ellos los únicos que lograban no ser claramente doblados en puntos por los Aprilia era KTM Racing, que con el cuarto de Acosta y el décimo primero de Brad Binder salvaban el día.

A partir de ahí... pedrea más que premios. Ducati Team quedaba cuarto gracias al sexto puesto de Marc Márquez, mientras que Pecco Bagnaia, de nuevo lento, caía en la vuelta siete. Con los mismos puntos VR46 Ducati: Di Giannantonio octavo y, de nuevo muy atrás, Morbidelli el décimo cuarto. Y éste va a ser el líder de Ducati W-SBK el año que viene...

Gresini Ducati perdía a Fermín Aldeguer en la vuelta tres, lo que le lleva de nuevo a quirófano al romperse el primer metacarpiano de la mano derecha. Álex Márquez hacía una carrera algo gris, terminando séptimo. Yamaha Team, algo más competitivos en Mandalika, lograba que Quartararo fuera noveno y Rins décimo quinto.

Tech3 KTM era octavo gracias al décimo puesto de Bastianini, mientras que Maverick Viñales volvía a resentirse de su lesión de hombro. Era último y, además, sancionado por presión baja en la rueda delantera. En Honda HRC sólo figuraba Luca Marini, pues el sustituto del enfermo Joan Mir, Aleix Espargaró, no se encontró en condiciones de terminar la carrera larga y decidieron no salir. Marini fue el duodécimo, la primera Honda. Tampoco brillaron las RCV de LCR Honda, con Zarco el decimotercero y Moreira, algo apaleado por varias caídas, décimo sexto.

Como siempre, otro cero con compás para Pramac Yamaha. Razgatlioglu salía a carrera, pero abandonaba en la vuelta nueve al resentirse del hombro derecho que se sacó en entrenamientos. Jack Miller cayó en la vuelta seis cuando rodaba en posiciones retrasadas.

Aprilia Racing- 25 + 16 = 41

Trackhouse Aprilia- 20 + 13 = 33

KTM Racing- 11 + 5 = 16

Ducati Team- 10 + 0 = 10

VR46 Ducati- 8 + 2 = 10

Gresini Ducati- 9 + 0 = 9

Yamaha Team- 7 + 1 = 8

Tech3 KTM- 6 + 0 = 6

Honda HRC- 4 + 0 = 4

LCR Honda- 3 + 0 = 3

Pramac Yamaha- 0 + 0 = 0

GENERAL: Aprilia Racing dice adiós, mientras que Trackhouse amenaza de nuevo a Ducati Team

Casi el doble de puntos le ha colocado Aprilia Racing a Ducati Team en el fin de semana, lo que lleva la ventaja a nada menos que 145 puntos, lo que hace que en Malasia puedan ser matemáticamente campeones a falta de tres pruebas.

Más complicado está el segundo puesto. Con un Ducati Team en el que sólo un piloto, Márquez, hace resultados mientras que es lo contrario en Trackhouse Aprilia, con ambos cercanos siempre al podio, a poco que falle Marc el equipo americano se echa encima del italiano. De cuarenta y dos puntos ahora la diferencia pasa a veinticuatro... habrá que estar atentos.

En el 'grupo de los 300' se ha ampliado por muy poco las diferencias entre ambos, con KTM Racing sacando tres puntos a Gresini Ducati, mientras que estos han empatado con VR46 Ducati, por lo que sigue la mínima distancia de dos puntitos entre ellos. Reñida va estar la quinta plaza sin duda.

Por detrás de estos hay pocos cambios. Honda HRC encabeza el grupo de cuatro, con Tech3 KTM recortando apenas dos puntos, lo que le sitúa a ocho del equipo oficial japonés. LCR Honda ha tenido mal fin de semana aunque, con tan pocos puntos captados por todos, apenas pierde tres. Yamaha Team ha sido el mejor de ellos cuatro y, aunque mínimas, aun podría tener algunas opciones de no ser los penúltimos al acercarse seis puntos a los italianos.

Los que no tienen visos de salir del agujero son Pramac Yamaha, ahora todavía más farolillo rojo. Seguro que más de uno llora haber dejado Ducati...