CATÁLOGO VINTAGE 2018: Neo Vintage (4 de 4)

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4- Neo Vintage

Estética clásica... pero totalmente modernas. Vamos, como un BMW Mini o un Fiat 500 del mundo automovilístico, motos que tienen un aspecto de décadas pasadas pero componentes totalmente modernos. Aquí, bajo una capa vintage en algunas podremos ver motores refrigerados por agua y cárteres compactos de apenas 400cc a más de 1.200cc, chasis de aluminio, horquillas invertidas, monoamortiguadores, discos lobulados, pinzas de anclaje radial, neumáticos anchos de perfil bajo... vamos, motocicletas totalmente modernas con un look clásico. ¿Porqué no? Puede ser lo mejor de ambos mundos...

DUCATI Sixty2 2-V, 399cc, 41cv, 183kg

SWM Gran Milano 440 1-C, 445cc, n.d. cv, 145kg

BENELLI Leoncino 502 2-L. 499cc, 48cv, n.d. kg (novedad)

BENELLI Leoncino 502 Scrambler 2-L, 499cc, 48cv, n.d. kg (novedad)

BENELLI Leoncino 502 Sport 2-L, 499cc, 48cv, n.d. kg (novedad)

YAMAHA XSR 700 2-L lc, 689cc, 75cv, 186kg

DUCATI SCRAMBLER 2-V, 803cc, 75cv, 186kg

DUCATI SCRAMBLER Desert Sled 2-V, 803cc, 75cv, 191kg 

DUCATI Scrambler Café Racer 2-L, 803cc, 83cv, 172kg

YAMAHA XSR 900 3-L lc, 847cc, 115cv, 195kg

YAMAHA XSR Abarth 3-L lc, 847cc, 115cv, 195kg

TRIUMPH Street Cup 2-L, 900cc, 55cv, 200kg

KAWASAKI Z 900 RS 4-L, 948cc, 111cv, 215kg (novedad)

KAWASAKI Z 900 RS Café 4-L, 948cc, 111cv, 216kg (novedad)

DUCATI Scrambler 1100 2-L, 1079cc, 89cv, 211kg (novedad)

HONDA CB 1100 RS 4-L, 1.140cc, 88cv, 252kg

BMW Nine-T 2-B, 1.170cc, 110cv, 222kg

BMW Nine-T Scrambler 2-B, 1.170cc, 110cv, 220kg

BMW Nine-T Urban G/S 2-B, 1.170cc, 110cv, 221kg

BMW Nine-T Pure 2-B, 1.170cc, 110cv, 219kg

BMW Nine-T Racer 2-B, 1.170cc, 110cv, 220kg

TRIUMPH Thruxton 1200 R 2-L lc, 1200cc, 97cv, 203kg

YAMAHA XJR 1300 4-L, 1250cc, 98cv, 240kg

Esto es todo por este año... o eso creo, porque la lista no parece que quiera dejar de crecer ¡¡¡nos leemos en unos meses!!!

Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33