Motos posibles "con cuatro piezas": 2- Honda CB 500 XL

Domingo por la mañana. En una rotonda veo una bella y bien cuidada Moto Guzzi Monza V50, tan roja, tan sencilla, tan elegante "que poco le costaría a la marca hacer unos plásticos similares para la V7 actual... abrirían una nueva vía con muy poca inversión". Y luego imaginé lo mismo con otras marcas, otros modelos. Nada de motores nuevos, ni siquiera chasis nuevos, en algunas unas llantas de medidas distintas, en otras suspensiones de diferente recorrido, en otras un carenado... con relativa facilidad para las marcas podrían con poco gasto tener un modelo nuevo, de una categoría que ellos no tienen. Aquí tienes unas cuantas... y no dudes de aportar qué moto te gustaría ver:

Aquí el primer envío, luego sigue los enlaces

2- HONDA CB 500 XL (CB 500 X adaptada al trail 50/50)
Al parecer el Trail "como debe ser" vuelve... o eso esperamos muchos. Motos sencillas, prácticas, divertidas, y que permiten un uso "total" tanto en campo como en carretera, sin destacar en ninguna. La próxima Africa Twin CRF 1000 L puede ser la punta de lanza de todo un "renacimiento" de este tipo de motos, con sus llantas de radios de gran diámetro, sus suspensiones largas y su aspecto agresivo, por ahora representadas apenas por la Yamaha Teneré 660, BMW F 800 GS, Triumph Tiger XC 800 y KTM Adventure 1190 R.

CB 500 X preparada por Honda Thai para correr en Raids

La idea que os presento es algo que tengo en mente desde que salieron las actuales Honda CB 500 X, y que creo que tiene visos de ser real, porque además puede ser muy fácil para la marca del ala dorada: simplemente poner unas llantas y suspensiones de alguna trail (XR 650 L, CRF 250 L... o de la Transalp 650 por ejemplo) y ajustarlo todo. De hecho confío tanto en ello porque esa moto existe... realizada por Honda Tailandia para correr en Raids. Además, sería una perfecta "hermana pequeña" en todos los aspectos de la futura AT 1000 (¿quizás la que recibirá el nombre Elsinore que también registró Honda junto el de Africa Twin?) y quedaría en medio de la AT y el prototipo Rally Replica con base CRF 250 L que presentó Honda hace unos meses.


Además, no soy el único que lo piensa... en Reino Unido Rally-Raid Products vende un kit de suspensiones más largas y llantas 19"/17" de radios (además de otras piezas como estriberas dentadas, defensas de motor, parrillas...) para que la Honda CB 500 X quede así de bonita y "trailera":

La moto, de una forma simple, podría ser como ésta... pero la verdad es que no le costaría mucho a Honda darle un toque diferenciador con respecto a la gama CB-X y ponerle unas fibras inspiradas en la Raid del Dakar como la CRF 250 Rally Replica:

Prototipo CRF 250 L Rally Replica

Una moto que podría sustituir perfectamente a la Transalp... menos motor y protección sí, pero también mucho más ligera y divertida, además de ser válida para "todos los públicos" con su motor diseñado para dar 48cv. ¿La veremos antes de que acabe el año?




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