10 diciembre 2017

CATÁLOGO TRAIL, SCRAMBLER Y S.U.V. 2018. Parte dos: S.U.V., Trail ligero -de 200 a 350cc- y Trail 125

En 2008, cuando todavía no existía Voromv.com, realicé en Motostrail (para mí el mejor foro de motos mixtas de lengua española) el primer Catálogo Trail. Después llegaron más, cada vez más completos, donde fui incluyendo motos de 125cc, luego Scrambler, más tarde S.U.V.... éstos:
20082009201120122013, 20142015, 2016 y 2017.
Como no podía ser de otra forma, aquí el nuevo 2018. Nuevo en novedades y nuevo en formato, pues voy a realizarlo desde cero. Así que la explicación de cómo y porqué he diseñado las categorías, qué considero que es una Trail, una Scrambler y una S.U.V. o, sobre todo, las gracias a los que me han ayudado, los vais a encontrar al final. Después de la primera parte (Trail "más o menos campo" y Scrambler) aquí la segunda de dos:


-CATÁLOGO TRAIL, SCRAMBLER Y S.U.V. 2018-
Parte dos: S.U.V., Trail ligero -de 200 a 350cc- y Trail 125

 -S.U.V.-  Las que aquí llamaré SUV en la mayoría de las revistas son llamadas "Trail"... pero no tienen capacidad para rodar por campo, pese a que algunas marcas insisten en vendernos lo contrario. Unas son Trail con ruedas de carretera, otras Supermoto carenadas y otras motos de carretera con posición de conducción y aspecto Trail. Lo que sí tienen en común es que llevan semicarenado y llanta delantera de 17". Ahora, que me expliquen porqué una Versys 1000 es una Trail y no lo es una Fazer...
BENELLI TRK 251 -novedad- (ver artículo)


SUZUKI V-Strom 250 (ver artículo)


BENELLI TRK 502 (ver artículo)


HONDA CB 500 X (ver artículo)


KAWASAKI Versys 650 (ver artículo)



CF MOTO MT-650 (ver artículo)


YAMAHA Tracer 700 (ver artículo)



HONDA NC 750 X (ver artículo)


HONDA VFR 800 X (ver artículo)


MV AGUSTA Veloce


YAMAHA Tracer 900 (ver artículo)


BMW S 1000 XR 


KAWASAKI Versys 1000 (ver artículo)


TRIUMPH Tiger Sport 1050


DUCATI Multistrada 1200


KTM SuperDuke 1290 GT (ver artículo)



 -TRAIL LIGERO (200-350cc)-  Por facilidad de mantenimiento y uso, por su baja cilindrada para los que se inician, o simplemente para el que no desea nada más que pasear tranquilamente o divertirse sin potencias excesivas y altos mantenimientos. Prescinden de carenado para buscar sencillez y ligereza. Para este año desaparecen las dos "ruedas grandes" que sí vimos en otros catálogos.


-Derivadas del Trial-

BETA Alp 200


TRS X-Track 250 -novedad-


MONTESA T-Ride 280 (ver artículo)


SCORPA T-Ride 280 -dos tiempos-


SHERCO X-Ride 280 -dos tiempos-


GAS GAS Contact ES 250-280 -dos tiempos- (versión USA) -novedad-


BETA Alp 4'0 Euro4 (ver artículo)


TORROT Movak (eléctrica) -novedad- (ver artículo)


-Derivadas del Enduro-

HONDA CRF 250 L (ver artículo)


KTM FreeRide 250F 4T -novedad-


BETA X-Trainer 300 -dos tiempos- (ver artículo)


KTM Freeride E-XC -eléctrica- -novedad-



 -TRAIL 125cc-  Para los jóvenes pilotos del carnet A-1 o los "convalidados" del B, aquí tienen su Trail, todo tipo de Trail, desde muy trial, a muy enduro... sin olvidar las preparadas para largos viajes:
APRILIA RX 125 4T -novedad-



BETA RE 125


BETA RE 125 Standard


KEEWAY TE 125 S


MH MHX 125


RIEJU Tango 125


RIEJU Marathon 125 AC


RIEJU Marathon 125 Pro


RIEJU-NUUK Tracker -eléctrico- -novedad-


SCORPA T-Ride 125 -dos tiempos-


SHERCO X-Ride 125 -dos tiempos-


SUMCO Surf 125




Pincha aquí para ir a la primera parte del Catálogo Trail, Scrambler y S.U.V. 2018 (Trail "más o menos campo" y Scrambler)



 Con este catálogo he seguido una serie de normas:
--Por Trail entiendo no lo que dicen las revistas, sino lo que pensamos los miles de "traileros" que utilizamos nuestras motos en cualquier terreno, tanto en asfalto como en tierra. Por lo tanto aquí se van a ver llantas delanteras de mínimo 19" y escapes elevados. Las que no las lleven para mí (y muchos amigos de foros especializados) NO SON TRAIL, así que me referiré a ellas como S.U.V. siguiendo el patrón automovilístico. Mi opinión sobre ellas la puedes ver pinchando aquí. También habrá una categoría específica para las Scrambler, motos de asfalto ligeramente adaptadas a campo.
--No voy a incluir motos Enduro-competición, Rally-competición, SuperMotard o Trial. Seguro que con alguna de ellas se llega más lejos que con las que salen aquí, pero tienen su propia categoría y no voy a mezclar.
--El orden será por cilindrada y abecedario, y los  modelos y colores son los que en el momento de escribir esto (segunda quincena de noviembre) tienen las marcas EN ESPAÑA en sus web. Así que si ya no se encuentran a la venta, o si algunas son 2017, 2016 o incluso 2015 para vender el stock yo no tengo la culpa. 
--Ahora, seguro que más de uno pensáis con razón que hay algunas que NO cumplen lo dicho, como las AJP PR7 600, Fantic Caballero 500, KTM 790 Adventure R, Yamaha World Raid 700... pero se les espera.  A ver si poniéndolas aquí les motivamos a venir.
--Las fotografías las voy a colgar en tamaño menor a 800x600. Si queréis verlas más grandes, o buscar detalles y características, consultar la página oficial en Internet de las marcas.... o pinchar en las que pone "ver artículo".
--Las categorías son, claro, según mi visión personal, con las que intento plasmar la cantidad de variantes que tiene el concepto Trail. Es posible que no estés de acuerdo en algún grupo, o en el nombre de éste, pero lo que intento es plasmar la mayor variedad posible. Además, voy a intentar con las primeras explicar cómo se ha desarrollado el Trail desde sus primeros años con ejemplos actuales. Si quieres ver un reportaje dedicado a la historia del Trail y sus variantes, puedes pinchar aquí: Las Muchas Caras del Trail
--Si incluyo el Sidecar Ural es porque el amigo Manchi, de Motostrail.com, tiene uno y goza con él en todo tipo de terrenos... algunos muy embarrados. Y como poco a poco va convenciendo a una pequeña comuna de fieles... pues eso, que entran las Ural.
--Las 125cc son de marcas reconocidas. No voy a colocar motos chinas "clonadas" con distintas marcas
--QUIERO DAR LAS GRACIAS a PutxeroTwineron y Casper xrv del Foro DR Big por sus aportaciones cuando pido ayuda, y a Txingui de Motostrail por soplarme que la AJP PR7 ya está en venta. También a JaumeV, que gentilmente ha enlazado el Catálogo en su magnífico blog TrailDreamer. ¡Gracies mestre!.
--Debo aclarar que, aunque sea yo quien lo firma, ÉSTE CATÁLOGO LO HACEMOS TODOS, por lo que acepto gustoso críticas, inconformismos e información sobre modelos que falten o sobren. 


¡¡¡Espero que haya sido de agrado y utilidad!!!







Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

No hay comentarios:

Los 10 artículos mas leídos en el último mes.