11 septiembre 2014

Novedades 2015. Honda VFR 800 X: la SUV V4 se renueva... para bien (ampliado -fotos y vídeo- 1 de Octubre con datos de Intermot)

Yo soy de los convencidos de las motos SUV (lo que algunos llaman Trail... pero que no están diseñadas para rodar por montaña), esas motos de asfalto con manillar alto que son cómodas, prácticas y muy divertidas en curvas. Tan convencido que tuve la "primera SUV de la historia", la Yamaha TDM 850, comprada nueva en 1991 y que gocé durante doce años.
Honda Crossrunner 2011

Con esta "base", cuando en 2011 se empezó a filtrar que Honda estaba desarrollando en Italia una "VFR 800 con manillar alto" enseguida llamó mi atención. Atención que menguó considerablemente cuando vi las primeras fotos... y que desapareció en cuanto la vi en vivo (sólo una... y con matrícula italiana). La primera CrossRunner jamás diré que es mala moto, todo lo contrario, pero desde luego por estética no atrae. Además, tan ancha de "depósito" y esa pantalla tan pequeña... Que no, que no, no me convenció.



Pues no hay mal que cien años dure... sólo cuatro en este caso. la marca del ala dorada ha filtrado las primeras fotos de la Honda VFR 800 X Crossrunner 2015 y sus novedades. Estas:


-Basada en la nueva VFR 800 2014.
-Motor con VTEC revisado, buscando más par a medio y bajo régimen. 106 CV de potencia a 10.250 rpm.
-El radiador único pasa a su posición "normal" frente al motor, en vez de dos laterales.
-Control de par HSTC con dos modos, más un tercero que lo desconecta.

-Basculante monobrazo de aluminio de nuevo diseño. Subchasis modificado, más ligero y con soportes para maletas incorporados.
-Suspensiones más largas, 25mm en la horquilla, 28mm en el amortiguador.
-Doble disco de freno delantero de 310mmø con nuevas pinzas de anclaje radial de cuatro pistones. ABS de serie.

-Estética remodelada, inspirada en la Crosstourer 1200.
-Pantalla más alta y ancha, regulable.
-Asiento ajustable en dos alturas.
-Puños calefactables de serie.
-Intermitentes de cancelación automática.
-Iluminación LED.



Como podéis ver, ahora la Honda VFR 800 X pasa a ser una moto mucho más completa, más válida para carretera y viajes (pantalla, puños, ergonomía regulable) y, sobre todo, MUCHO más bella. Esta vez sí espero ansioso a verla en las tiendas... y que me dejen probarla...










Robusta parrilla opcional

Por supuesto, también habrá accesorios "Adventure"... que no caiga la moda









Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

4 comentarios:

Encebrico dijo...

Seguro que es una filtración real, pero me parece muy extraño que Honda monte frenos Toyiko y ni Nissin.

No sé, me parece raro.

Encebrico dijo...

Tokico, perdón.

Encebrico dijo...

Su PM,corrector. TOKYCO!!

MiguelXR33 dijo...

Je je je... lo peor de todo es que lo escribiste correctamente la segunda vez... :-D

Ahora, no seré yo el que me mofe mucho... no sabes la de "cag.." que he hecho yo, hasta borrar envíos de personas cuando lo que quería era verlas... :-S

En cuanto al anuncio, es totalmente oficial (puedes ver la página oficial http://www.honda-montesa.es/noticias/Septiembre_2014/nueva-honda-vfr800x-crossrunner.php ), verás que son las mismas fotos.

Y además, he mirado esa misma página oficial y las pinzas son exactas a las de la VFR 800 F 2014.

Y creo que son unas Tokico...

;-D


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