Estética clásica... pero totalmente modernas. Vamos, como un BMW Mini o un Fiat 500 del mundo automovilístico, motos que tienen un aspecto de décadas pasadas pero componentes totalmente modernos. Aquí, bajo una capa vintage en algunas podremos ver motores refrigerados por agua y cárteres compactos de apenas 400cc a más de 1.200cc, chasis de aluminio, horquillas invertidas, monoamortiguadores, discos lobulados, pinzas de anclaje radial, neumáticos anchos de perfil bajo... vamos, motocicletas totalmente modernas con un look clásico. ¿Porqué no? Puede ser lo mejor de ambos mundos...
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| DUCATI Sixty2 2-V, 399cc, 41cv, 183kg |
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| SWM Gran Milano 440 1-C, 445cc, n.d. cv, 145kg |
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| BENELLI Leoncino 500 2-L lc, 500cc, 48cv, n.d. kg (novedad) |
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| YAMAHA XSR 700 2-L lc, 689cc, 75cv, 186kg |
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| DUCATI SCRAMBLER 2-V, 803cc, 75cv, 186kg |
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| DUCATI SCRAMBLER Desert Sled 2-V, 803cc, 75cv, 191kg (novedad) |
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| YAMAHA XSR 900 3-L lc, 847cc, 115cv, 195kg |
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| YAMAHA XSR Abarth 3-L lc, 847cc, 115cv, 195kg (novedad) |
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| TRIUMPH Street Cup 2-L, 900cc, 55cv, 200kg (novedad) |
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| HONDA CB 1100 RS 4-L, 1.140cc, 88cv, 252kg (novedad) |
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| BMW Nine-T 2-B, 1.170cc, 110cv, 222kg |
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| BMW Nine-T Scrambler 2-B, 1.170cc, 110cv, 220kg |
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| BMW Nine-T Urban G/S 2-B, 1.170cc, 110cv, 221kg (novedad) |
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| BMW Nine-T Pure 2-B, 1.170cc, 110cv, 219kg (novedad) |
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| BMW Nine-T Racer 2-B, 1.170cc, 110cv, 220kg (novedad) |
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| TRIUMPH Thruxton 1200 R 2-L lc, 1200cc, 97cv, 203kg (novedad) |
Esto es todo por este año... o eso creo, porque la lista no parece que quiera dejar de crecer ¡¡¡nos leemos en unos meses!!!
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