MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS
20- G.P. de Catar. Sprint
Correr o no correr en Catar
Entre los pilotos también disputa. Al parecer sólo tres querían correr, pero tragaron todos... o casi. Álex Márquez aprovechaba para 'darse de baja' y así operarse de su maltrecho hombro cara a final de campeonato y de su debut con KTM. Joan Mir desgraciadamente, notaba el domingo pasado que no se ha recuperado de su 'cansancio crónico' y era sustituido por el piloto de W-SBK Jake Dixon. Lesionados como Raúl Fernández o el todavía aspirante al título Jorge Martín sí decidían hacer un esfuerzo más. Y si hablamos de esfuerzo ¿qué decir de Íker Lecuona, que corrió dos fines de semana en W-SBK para de ahí volar a Australia y correr otros tres fines de semana más en MotoGP?. Como se suele decir 'de ahí a la cama'.
SPRINT: Victoria de Ducati Team con puntos muy repartidos entre los demás
Victoria de Ducati Team con Bagnaia en el hospital del circuito. Marc Márquez ganaba con comodidad una vez controlados a los pilotos Aprilia. En la vuelta dos Marc recibía un golpe de Bezzecchi, que entendió que había hueco en una curva a derechas, hasta le saltó el airbag, lo que por un momento puso a un sorprendente Jorge Martín delante... pero aun así Marc pudo recuperar ritmo y ganar.
Segunda posición para VR46 Ducati con el mismo puesto de Fabio Di Giannantonio, que aprovechaba su mejor ritmo al final de carrera para lograr la posición. Como siempre, Franco Morbidelli mucho más atrás, el decimocuarto. Es curioso que sea un piloto del equipo de Valentino Rossi el que haya puesto en 'bola de partido' a Marc por el título...
Tercer puesto de Trackhouse Aprilia, el único equipo con sus dos pilotos en puntos. El lesionado Raúl Fernández hacía cuarto, mientras que Ai Ogura, con una sanción de 'pierde una posición' de la primera salida, era séptimo.
Cuarta posición para el equipo que podría haber ganado con facilidad: Aprilia Racing. Marco Bezzecchi tenía un ritmo tremendo y tenía claro que, si con neumático medio aguantaba a Marc, al final podría ir más rápido que el de Ducati. Pero de nuevo le pudo el ansia: En la cuarta vuelta (de diez) Marc entra un poco colado y Bez se mete, colisionan y el de Aprilia acaba por los suelos. Adiós a la posibilidad de ser Campeón del Mundo. Lo bueno es que el lesionado Jorge Martín sí cambiaba de goma y con la blanda se vio muy competitivo. Salía en cuarta linea pero remontó rápido (y algo forzado) y con el toque Marc-Bez logró aprovechar y ponerse unos metros como líder. Al final fue perdiendo distancia y a dos vueltas perdió la segunda posición a favor de Di Giannantonio, pero no sólo ha hecho una heroicidad, también mantiene viva la posibilidad de lograr su segundo título.
Quinto puesto para LCR Honda, con el mismo puesto para Johann Zarco. Diogo Moreira, muy perdido el viernes, perdía el noveno puesto a dos vueltas del final. KTM Racing le seguía gracias al sexto puesto de Pedro Acosta. Brad Binder perdía un puesto en la última vuelta y entraba decimosegundo.
Tech3 KTM volvía a puntuar en Sprint con Enea Bastianini, rápido aquí con la KTM, al lograr la octava posición. Maverick Viñales, una vez perdido el efecto de la infiltración que se hizo antes de Australia, apenas pudo ser decimoquinto y penúltimo. El último punto se lo llevaba Gresini Ducati, pero no por Fermín Aldeguer, penalizado con dos long lap por tirar a Bagnaia. Era undécimo. El punto fue para Íker Lecuona, que fue de menos a más y demostró que con la GP26 de Álex Márquez se encuentra más cómodo que con la GP25 de Aldeguer que usó en los dos GG.PP. anteriores.
Ducati Team- 12 + 0 = 12
VR46 Ducati- 9 + 0 = 9
Trackhouse Aprilia- 6 + 3 = 9
Aprilia Racing- 7 + 0 = 7
LCR Honda- 5 + 0 = 5
KTM Racing- 4 + 0 = 4
Tech3 KTM- 2 + 0 = 2
Gresini Ducati- 1 + 0 = 1
DUCATI. Ducati Lenovo Team
APRILIA. Aprilia Factory Racing
HONDA. Honda HRC Castrol
YAMAHA. Monster Energy Yamaha MotoGP
DUCATI. BK8 Gresini Racing MotoGP
APRILIA. Trackhouse MotoGP Team
HONDA. LCR Honda
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