VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 15- G.P. de Austria. Race: Aprilia Racing sigue ganando, con KTM Racing muy cerca y Ducati Team muy flojo

20 septiembre 2026

MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 15- G.P. de Austria. Race: Aprilia Racing sigue ganando, con KTM Racing muy cerca y Ducati Team muy flojo

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

15- G.P. de Austria. Race

A veces, las menos, MotoGP es justo

El deporte es ingrato. A veces un pequeño error, un pequeño contratiempo, evita el triunfo. Unas veces fallas cuando todo lo tienes a tu favor, otras te llevan a tener un rival poderoso en tu mejor momento. Y MotoGP, como deporte de élite, tampoco ha sido ni es justo con cientos, miles de buenos pilotos que no tuvieron la suerte, la fuerza y el momento a su favor. Pero este fin de semana ha habido algo de justicia en la categoría reina. Y, como siempre, no para todos ni plenamente.

Hoy el afortunado ha sido un Pedro Acosta que, después de tres años y quince podios sin conseguir la victoria, ha logrado que la bandera a cuadros caiga para él en primer lugar. Llegó a la categoría reina como lo que era, un rookie con grandísimo talento, y lo demostró... pero sin victoria. El año pasado en KTM tenían un equipo de lujo, con cuatro pilotos de gran nivel. Pero su quiebra, sus comentarios de cierre del equipo de competición y el bajo rendimiento de sus motos comparadas con Ducati y Aprilia, lo pusieron todo muy difícil. Pero una vez que Acosta entendió, aceptó cual era su posición en el campeonato, se dedicó a lo que era: el mejor piloto con diferencia de la marca. Se esforzó, luchó contra todo y contra todos, contra otras motos mejores, contra otros rivales mejores y peores, y aprendió.

Este 2026, con su camino claro hacia Ducati, se encontró con problemas de motor que caparon sus RC16... hasta la carrera anterior. Una vez superado este problema ya no había escusa: moto al máximo, futuro asegurado, el circuito de su patrocinador en el país de su marca, solo faltaba aplicar todo su talento... y algo de justicia. El sábado se cayó cuando arrasaba, el domingo en el warm up también. Pero en la Race no cometió el mismo error y ganó, a lo grande, a lo campeón. Y lo celebró como tocaba, haciendo una 'croqueta' donde aterrizó el día anterior. Casi tres años, quince podios sin el lugar más alto. Ahora Pedro Acosta ya es ganador de MotoGP, el decimoséptimo español que lo consigue. Y, seguro, llegarán más victorias.

RACE: Aprilia Racing sigue ganando, con KTM Racing muy cerca y Ducati Team muy flojo

Victoria por la mínima de Aprilia Racing en otro muy buen fin de semana como equipo. Jorge Martín terminaba segundo y detrás suyo Marco Bezzecchi, pero ninguno podía detener a un rapidísimo Pedro Acosta. El sábado cayó liderando con comodidad en Sprint, y el domingo tampoco empezaba bien con otra caída en el warm up. Pero en la carrera el murciano estuvo intratable, sabiendo procesar una salida regular, ponerse el primero y controlar desde ahí a sus rivales. Para redondear el resultado de KTM Racing en su país y en el circuito propiedad de su patrocinador, Brad Binder firmaba un séptimo puesto que se transformó en sexto, el mejor resultado de la temporada.

A mucha distancia quedaba el tercero, Ducati Team. A las D16 no les sentó muy bien el neumático trasero con carcasa reforzada obligatorio en este circuito, el mismo que el de Tailandia, y ninguna de sus motos pudo plantar cara a las Aprilia ni al intratable Acosta. Marc Márquez salió regular, esperó su momento y, rodando cuarto, se quedó sin frenos. Estuvo a punto de abandonar, pero supo recuperarse para poco a poco ir cogiendo ritmo de nuevo y lograr un quinto que puede ser vital a final de temporada. Y mientras Marc tenía un mal fin de semana, Pecco Bagnaia firmaba uno de los mejores del año, siendo séptimo. Para redondear el buen hacer de Aprilia, en Trackhouse el retornado Ai Ogura lo volvía a hacer muy bien, repitiendo el cuarto puesto del sábado. Raúl Fernández no estaba tan fino y acabó el duodécimo.

A más distancia todavía quedaban nada menos que cinco equipos separados por apenas tres puntos. Gresini Ducati tenía un muy mal día, con caída de Álex Márquez (la única del día y su tercera del fin de semana) a mitad de carrera cuando rodaba el duodécimo, mientras que a Fermín Aldeguer le caía una penalización de tres segundos y bajaba del sexto al octavo puesto. En VR46 Ducati tampoco eran felices, con un apagado Fabio Di Giannantonio el noveno, a más de cinco segundos de Bagnaia, mientras que el defenestrado Franco Morbidelli era en dieciocho entre una nube de Yamahas.

LCR Honda era séptimo con un buen Johann Zarco siendo, de nuevo desde que ha vuelto de su lesión, la mejor RCV. Fue décimo, con Diogo Moreira entrando el decimoquinto después de una carrera de más a menos. Tech3 KTM tenía a Enea Bastianini en los puntos, undécimo, mientras que Pol Espargaró, que sigue sustituyendo a Maverick Viñales, era decimosexto a apenas dos décimas de los puntos. En Honda HRC faltaba Joan Mir, aquejado de un desequilibrio metabólico desde la semana pasada. Le sustituyó Takaaki Nakagami que terminó decimotercero, por delante de un Luca Marini que seguro hoy no duerme bien.

Fuera de los puntos, y casi los últimos, las M1 V4. Yamaha Team tenía a Fabio Quartararo en zona de puntos hasta que se quedó sin agarre y se fue para atrás, entrando decimoséptimo por delante de Morbidelli. Álex Rins fue decimonoveno, mientras que los dos últimos fueron los de Pramac Yamaha, con Razgatlioglu vigésimo y Miller a sesenta y siete segundos de cabeza.

Aprilia Racing- 20 + 16 = 36

KTM Racing- 25 + 10 = 35

Ducati Team- 11 + 9 = 20

Trackhouse Aprilia- 13 + 4 = 17

Gresini Ducati- 8 + 0 = 8

VR46 Ducati- 7 + 0 = 7

LCR Honda- 6 + 1 = 7

Tech3 KTM- 5 + 0 = 5

Honda HRC- 3 + 2 = 5

Yamaha Team- 0 + 0 = 0

Pramac Yamaha- 0 + 0 = 0

GENERAL:

Si en el GP anteriores Ducati Team daba un salto de puntos, aquí ninguna de las Desmoseidici lograban hacerlo bien, con un ritmo general muy inferior al de las Aprilia. Por tanto Aprilia Racing vuelve a darles un buen mordisco de 22 puntos, ampliando a nada menos que 120 puntos su ventaja. El retorno de Ogura ha sentado bien a Trackhouse Aprilia, que mantiene su cómoda tercera posición.

KTM Racing confirma su cuarta posición con un fin de semana muy bueno corriendo en casa, aunque sin duda podía haber sido todavía mejor sin la caída de Acosta en Sprint. Ya a más de 40 puntos queda VR46 Ducati en un fin de semana malo, algo de lo que no se ha aprovechado Gresini Ducati, también mal, que se acerca pero no supera.

Con menos de la mitad de los puntos siguen otros tres equipos. Tanto Honda HRC como Tech3 KTM apenas cogen cinco puntitos, mientras que por detrás se les vuelve a acercar LCR Honda, que recolecta el doble y lo aprieta todo en menos de treinta puntos.

En cuanto al dueto de equipos Yamaha, un auténtico desastre. Yamaha Team estuvo cerca con Quartararo pero no pudo ser, mientras que Pramac Yamaha fueron los últimos sin discusión. Fatal para ambos, con un cero con compás en el fin de semana.