MotoGP 2027: estos son los pilotos que harán debutar las próximas 850 equipadas con Pirelli

Por MiguelXR33.

El año que viene habrá un nuevo cambio en MotoGP, el tercero desde que se creó, donde las motocicletas cambiarán de nuevo de cilindrada y tendrán más restricciones en propulsores, consumo, aerodinámica y pruebas. Además, debutará Pirelli como suministrador único en las tres categorías del campeonato.

Del rendimiento de las motocicletas y neumáticos, hasta que los prototipos finales no los veamos en manos de los pilotos top, no sabremos nada. Pero sí se sabe oficialmente quienes serán los que estarán a sus mandos, con las lógicas bajas de los veteranos menos competitivos y su sustitución por otros más jóvenes y hambrientos, a lo que añadir con los 'cambios de silla' que van a ser muchos. Así será la parrilla de MotoGP 2027:

DUCATI

Ducati Lenovo Team (fábrica):

-Marc Márquez (España)

-Pedro Acosta (España)

BK8 Gresini Racing MotoGP:

-Joan Mir (España)

-Dani Holgado (España)

Pertamina Enduro VR46 Racing Team:

-Fermín Aldeguer (España)

-Nicolò Bulega (Italia)

APRILIA

Aprilia Racing (fábrica):

-Marco Bezzecchi (Italia)

-Francesco Pecco Bagnaia (Italia)

Superfile Trackhouse MotoGP Team:

-Raúl Fernández (España)

-Enea Bastianini (Italia)

KTM

Red Bull KTM Factory Racing (fábrica):

-Álex Márquez (España)

-Fabio Di Giannantonio (Italia)

Red Bull KTM Tech3:

-Luca Marini (Italia)

-Senna Agius (Australia)

HONDA

Honda HRC Castrol (fábrica):

-Fabio Quartararo (Francia)

-Diogo Moreira (Brasil)

Honda LCR:

-Johann Zarco (Francia)

-David Alonso (Colombia)

YAMAHA

Monster Energy Yamaha MotoGP:

-Jorge Martín (España)

-Ai Ogura (Japón)

Prima Pramac Yamaha MotoGP:

-Toprak Razgatlioglu (Turquía)

-Izan Guevara (España)

Como podéis ver, faltarán veteranos como Jack Miller, Brad Binder, Franco Morbidelli o nuestros Álex Rins y Maverick Viñales. De Moto2 entran Agius, Alonso, Holgado y Guevara, y de W-SBK llega el aplastante campeón Nicolò Bulega... ojo a él al comienzo de temporada, pues está siendo el probador de la 850 y conoce perfectamente los Pirelli.

En cuanto a cambios de montura, llama la atención el salto de Pedro Acosta al equipo oficial Ducati, el de Álex Márquez y Di Giannantonio al de KTM, el de Pecco Bagnaia al de Aprilia, el de Jorge Martín al de Yamaha y el de Fabio Quartararo al de Honda. Pesos pesados sin duda... pero que no se descuiden, los que siguen en sus actuales marcas tendrán ese plus de conocer su funcionamiento.

Todavía no ha acabado 2026 ¡y ya tengo ganas del campeonato 2027!

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