VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 14- G.P. de San Marino, Race. Los equipos Aprilia pinchan, los Ducati arrasan... con permiso de KTM Racing

13 septiembre 2026

MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 14- G.P. de San Marino, Race. Los equipos Aprilia pinchan, los Ducati arrasan... con permiso de KTM Racing

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

14- G.P. de San Marino y la Riviera de Rímini. Race

Colores nuevos, suertes dispares

El domingo, como suele ser normal en circuitos italianos, teníamos un par de equipos 'de casa' que lucían libreas distintas.

Uno de ellos era Aprilia Racing que, en homenaje al ochenta aniversario de Vespa y al piloto de F1 Gilles Villeneuve, que decoraban sus motos del duro negro a una presencia amplia de blanco, 'perla bianca', tanto en la moto como en los monos de los pilotos y el equipamiento de los mecánicos. Vista en TV y en fotos, por mí podrían seguir así toda la temporada y las siguientes: me parecen más bonitas... y se les ve mejor los muchos conductos y alerones aerodinámicos.

Otros que celebraban era Gresini Ducati. Este año cumplen su treinta aniversario y si en el GP de Brasil las motos iban con colores similares a los que usó Álex Barros y en Alemania los colores fueron similares a los de Sete Gibernau, ambos en su momento pilotos Gresini, en el circuito de Misano tenía que ser Marco Simoncelli el homenajeado. La verdad es que la librea se parece mucho y, además, Álex Márquez llevaba un casco con una decoración parecida al de SIC, mientras que Fermín Aldeguer lucía unos dibujos dedicados a la lucha contra el cáncer infantil. Muy bonito, la verdad.

RACE: Aprilia pincha, los equipos Ducati arrasan... con KTM Racing cerca

Pero tanto blanco le sentaba muy bien en Race a Gresini, pero no tanto al equipo oficial Aprilia. Así como en el GP de Italia era Ducati la que perdía estrepitosamente ante la marca de Noale luciendo unos colores 'centenario' como poco discutibles, esta vez se repetía al contrario en el GP de San Marino y de la Riviera de Rímini, siendo los de Aprilia los grandes perdedores.

De entrada la victoria se la llevaba Gresini Ducati con unos grandes Álex Márquez, segundo, y Fermín Aldeguer, cuarto. La segunda posición era para Ducati Team que veía un nuevo cero de Pecco Bagnaia por caída, mientras Marc Márquez firmaba su segundo '37' seguido, con una victoria controlando desde el primer puesto a sus rivales.

El tercer puesto se lo llevaba KTM Racing, con un muy rápido Pedro Acosta que terminaba tercero a algo más de 2'3 segundos de Marc. Brad Binder de nuevo quedaba muy lejos del murciano, undécimo y eso con apenas catorce pilotos puntuando. El cuarto equipo era, ya lejos, VR46 Ducati, que ni con la presencia del capo Valentino pudieron pasar de unos grises séptimo de Fabio Di Giannantonio y un decimotercero de Franco Morbidelli, que tuvo que hacer una long lap por molestar en entrenamientos.

¿Y Aprilia Racing?. Pues había que buscarla en la quinta posición, sobre todo debido a la caída en la primera vuelta de Marco Bezzecchi. El máximo candidato a la victoria se llevó un buen jarro de agua fría... y es que es con Marc Márquez, el diablo que más sabe, contra el que lucha, tanto física como psicológicamente. Jorge Martín salía muy bien y llegaba a comandar la carrera mientras el cerebro de Marc 'se ajustaba' a la rápida falta de Bez... pero poco a poco fue perdiendo ritmo y acabó en un lejano quinto puesto que hace que pierda el liderato del Mundial de Pilotos a favor de Márquez. Sextos era el otro equipo con RS-GP, Trackhouse Aprilia. Sin Ai Ogura, era Raúl Fernández el que tenía que suministrar puntos, pero el rendimiento de las Ducati fue muy superior y, saliendo desde atrás, sólo pudo ser sexto.

La séptima plaza fue para Tech3 KTM. Se aprovecharon de los múltiples abandonos para ser Enea Bastianini octavo, venciendo a Marini en las últimas vueltas, y el sustituto de Maverick Viñales, Pol Espargaró el decimocuarto y último. En Honda HRC Joan Mir, enfermo todo el fin de semana, abandonaba en la vuelta cinco, mientras que Luca Marini no lo hacía todo lo bien que se esperaba corriendo en el patio de su casa y frente a su hermano, siendo noveno.

Novena posición para Yamaha Team. Esta vez Fabio Quartararo no caía pero tampoco podía hacer más con la M1 V4, décimo. Álex Rins, que ya ha comunicado que al acabar la temporada abandona el motociclismo para pasar a competir en coches, tuvo que abandonar por avería. Pramac Yamaha fue décimo, con Jack Miller cayendo en la vuelta dos, mientras que Toprak Razgatlioglu perdió una posición por pisar el verde en la última vuelta, acabando duodécimo.

Sin puntos acabó LCR Honda en un fin de semana que apuntaba a que lo podían hacer bien. Diogo Moreira caía en la vuelta tres, mientras que Johann Zarco lo hacía en la veinticuatro rodando entre los diez primeros.

GENERAL: Ducati Team se pone segunda. Gresini recorta distancias con VR46 y KTM.

Al finalizar este GP vemos cambios de posición claros. Aprilia Racing sigue primero, pero su amplia ventaja, que llegó a ser de 150 puntos, ahora está en 98. Y no es su equipo satélite el que le sigue, sino el Ducati Team con un Bagnaia prácticamente desaparecido, pero con un Marc Márquez que ha firmado tres '37' en los últimos cuatro GG.PP. El que Trackhouse Aprilia lleve dos carreras sin Ogura y con Fernández lejos del podio se ha notado.

Por el cuarto puesto las cosas cada vez están más apretadas. KTM Racing ha tomado un poquito de aire contra VR46 Ducati, al que ha sacado siete puntos. Pero es que el buen fin de semana de Gresini Ducati les ha llevado a recortar quince al equipo austriaco y nada menos que veintidós a sus rivales italianos, quedando todos apretados en menos de treinta puntos.

Atrás, mucho más atrás, tenemos a los equipos italianos y al satélite de KTM. Honda HRC sigue séptimo con relativa comodidad, mientras que el que pinchaba de forma clara era LCR Honda, perdiendo diez puntos con respecto a Tech3 KTM y, con ello, el octavo puesto. Mientras los equipos Yamaha siguen sin ser capaces de llegar a los 100 puntos. A ver con las 850...