VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 7- G.P. de Italia: Aprilia impone su ley en la antigua casa de Ducati

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

7- G.P. de Italia

Mugello dejó claras las posiciones entre marcas

Durante la temporada se ha estado viendo claramente las posiciones de las marcas. A mí, personalmente, me gusta no observar al primero, sino al segundo y tercer piloto de la marca. El primero puede ser un crack, un 'mulo' que haga lo que nadie más puede. Pero el segundo y tercero suelen ser más 'humanos', más lógicos. Y en el GP de Italia en Mugello ha quedado clarísimo qué marcas están delante... y cuales muy detrás, algo que se plasmó en la Race, con grupos muy claros.

Las Aprilia son superiores, muy superiores al resto, no sólo por el doblete del equipo oficial en casa Ducati, también por el magnífico resultado de Ogura y el ritmo de Fernández, desaprovechado por un error en la primera curva. Luego están las Ducati, todas a la sombra de los pilotos Aprilia. En KTM su único gran representante es Acosta, pero no deja de quedar claro que son la tercera marca viendo el ritmo de Bastianini y Binder. Honda va detrás de ellos, como se vio rodando las tres juntas. Y Yamaha... pues eso, con sus pilotos haciendo de 'beta-testers' en las últimas posiciones. Es lo que siempre ha sido el Mundial, unas marcas más rápidas, otras más lentas. Y este año Mugello lo ha dejado claro.

SPRINT: Aprilia aplasta en casa, gana el oficial por la mínima con Trackhouse segundo

Victoria por la mínima del Aprilia Racing gracias a un segundo puesto de Jorge Martín, que fue uno de los dos que salieron con neumático medio trasero. El líder del Mundial Marco Bezzecchi entró cuarto. Segunda posición del Trackhouse Aprilia, con Raúl Fernández ganando con solvencia su primera Sprint gracias a elegir 'raro' desde el primer momento: neumático medio trasero. Ai Ogura fue, como siempre, de menos a más y logró entrar en los puntos, octavo.

Más atrás en puntos, el tercer equipo fue el Ducati Team. Marc Márquez retornaba después de su lesión en el pie y su operación en el hombro (para quitarse un tornillo doblado que le impedía pilotar bien) y se lo tomaba con calma buscando encontrar ritmo... o eso dijo, porque la salida fue muy buena. Al final entró en un correcto quinto puesto. Pecco Bagnaia no aprovechaba el factor campo de correr en Mugello, saliendo mal y teniendo que remontar hasta el séptimo puesto. Cuarta posición para VR46 Ducati, con un mal Franco Morbidelli, que acabaría cayendo rodando fuera de los puntos, siendo de nuevo la punta de lanza del equipo Fabio Di Giannantonio, que lograba ser tercero.

Todavía más atrás tenemos a Gresini Ducati, con Fermín Aldeguer entrando sexto. El sustituto del lesionado Álex Márquez, Michelle Pirro, era decimoctavo y penúltimo, lo lógico. Y un único puntito para KTM Racing, con unas motos naranjas que se les atragantaba el rápido circuito. Pedro Acosta no podía frenar en las últimas vueltas a Ogura y era noveno, mientras que el gris Brad Binder entraba undécimo.

Nombrar a Diogo Moreira, que le daba la alegría al LCR Honda (y a la marca japonesa) de entrar directo en la Q2, hacer octavo en parrilla y salir de forma explosiva, llegando por unos metros a ser segundo. Fue perdiendo fuelle poco a poco por moto y falta de veteranía en MotoGP, acabando décimo fuera de los puntos. Y en su mismo box saltaba la originalidad de volver a ver al cuarentón Cal Crutchlow, que llevaba más de tres años sin participar en un GP y que, como favor personal al equipo de Lucio Cechinello, salió a sustituir a Johann Zarco. Lógicamente fue el último a treinta y nueve segundos, pero cumplió su misión: lucir los patrocinadores y llevar la moto al box.

Aprilia Racing- 9 + 6 = 15

Trackhouse Aprilia- 12 + 2 = 14

Ducati Team- 5 + 3 = 8

VR46 Ducati- 7 + 0 = 7

Gresini Ducati- 4 + 0 = 4

KTM Racing- 1 + 0 = 1

RACE: Aprilia Racing aplasta a Ducati Team. Trackhouse Aprilia confirma el dominio de Noale

Hasta 2026 en Mugello sólo había una marca: Ducati. Lograron hasta tres tripletes en los últimos tres años. Pero esta temporada eso ha acabado: ahora toca el turno de Aprilia y la marca de Noale no ha dudado en demostrarlo. El equipo oficial Aprilia Racing ha logrado un incontestable 1-2 con un fortísimo Marco Bezzecchi y un calculador Jorge Martín. Pero es que Trackhouse Aprilia ha rozado seguirlos, con Ai Ogura acariciando el podio en la última vuelta y un Raúl Fernández con un magnífico ritmo desperdiciado al colarse en la primera vuelta. El japonés al final fue cuarto y Raúl remontó del decimosexto puesto de la primera vuelta a un octavo que ha sabido a muy poco, más después de ser sancionado y perder una posición. Gracias a eso Ducati Team ha sido segundo, con un Pecco Bagnaia que lideraba la prueba, no podía resistir el posterior tirón de las motos negras pero sí mantener el tercer puesto pese a la remontada feroz de Ogura. Mientras, el retorno de Marc Márquez se saldaba con un correcto séptimo puesto.

Cuarto puesto para KTM Racing, donde sólo Pedro Acosta puede estar delante... lo que le deja la moto. Fue sexto, mientras que Brad Binder terminó undécimo. Quintos terminaron VR46 Ducati, con un Fabio Di Giannantonio teniendo que remontar una mala salida, acabando quinto. El desaparecido Franco Morbidelli, pese al 'factor campo' fue decimocuarto entre las Honda y las Yamaha.

Sexta posición para Gresini Ducati, con un algo renqueante de su lesión Fermín Aldeguer acabando octavo tras la sanción a Fernández. El sustituto de Álex Márquez, Michelle Pirro, no pudo aprovechar su conocimiento del Mugello y fue decimonoveno y último. HRC Honda eran séptimos, con Joan Mir acabando duodécimo y el decepcionante Luca Marini, en su casa, finalizando decimotercero. Al parecer el no entrar en VR46 el año que viene le ha afectado. El LCR Honda seguía siendo defendido por el rookie Diogo Moreira, muy adaptado al circuito, siendo el mejor piloto de la marca, décimo. El sustituto de Johann Zarco, Cal Crutchlow, tuvo que abandonar a mitad de carrera.

Novena posición y última con puntos... con punto... para el Pramac Yamaha. Jack Miller le quitaba el decimoquinto puesto a su compañero Toprak Razgatlioglu en la última vuelta. Sin puntos Tech3 KTM, con un renqueante Maverick Viñales sin poder lograr más que un decimoséptimo puesto, mientras que el más rápido Enea Bastianini cayó en la vuelta doce rodando el décimo. En cuanto a Yamaha Team, otro fracaso: A Fabio Quartararo no se le vio en todo el fin de semana finalizando el decimoctavo y penúltimo, mientras que Álex Rins, intentando reivindicarse como piloto de MotoGP, cayó en la vuelta once rodando como mejor Yamaha en el decimoquinto puesto. Un desastre más para los pilotos de las M1 V4.

Aprilia Racing- 25 + 20 = 45

Ducati Team- 16 + 9 = 25

Trackhouse Aprilia- 13 + 7 = 20

KTM Racing- 10 + 5 = 15

VR46 Ducati- 11 + 2 = 13

Gresini Ducati- 8 + 0 = 8

Honda HRC- 4 + 3 = 7

Honda LCR- 6 + 0 = 6

Pramac Yamaha- 1 + 0 = 1

Tech3 KTM- 0 + 0 = 0

Yamaha Team- 0 + 0 = 0

GENERAL: Aprilia Racing no da tregua. Trackhouse recupera el segundo puesto. Ducati Team ya es cuarto

Una nueva victoria conjunta del Aprilia Racing, que le mete otros 26 puntos a Trackhouse Aprilia. El equipo satélite se coloca de nuevo segundo debido al flojo fin de semana del VR46, al que le ha recuperado 14 puntos. Lo mismo pasa con Ducati Team, que pese a no tener un gran fin de semana le ha recuperado 17 puntos a KTM Racing y les supera por el cuarto puesto. A partir del Gresini Racing sigue la estabilidad del grupo que tiene menos de la mitad de puntos que estos. Pramac Yamaha, pese a volver a rascar un punto, siguen claramente los últimos.