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11 julio 2018

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (15). Las Red Bull KTM "junior" de Tech3 irán de azul. Repsol y Honda, sigue el matrimonio. Forcada y Viñales separarán sus caminos en 2019

LAS RED BULL KTM "JUNIOR" DE TECH3 IRÁN PINTADAS DE AZUL... COMO EN LA F1
Posible aspecto de las KTM Tech3 (dibujoMotogplivery)
Una de las "incógnitas menores" era cómo irán pintadas las KTM del equipo Tech3. Os recuerdo que con la llegada de las motos austriacas también llega Red Bull al equipo francés, desde años vinculado a Monster Energy. Claro, la cosa está en que si tanto el equipo oficial KTM como el "junior" (no les gusta llamarlo satélite) están patrocinados principalmente por el mismo ¿cómo los distinguimos? La solución ha llegado de la Fórmula 1 automovilística. Desde hace años la marca de bebida energética no sólo patrocina su propio equipo, el Aston Martin Red Bull, también el "team junior" Toro Rosso (vamos, ambos son "toros rojos"... pero cada uno en su idioma). Para que no hubiera dudas, los monoplazas del equipo oficial siempre van de negro, mientras el junior de azul. Pues eso mismo veremos el año que viene: supongo que las motos dependientes directamente de fábrica irán como ahora, de negro, y las de Tech3 de un
brillante azul. Y no sólo ocurrirá en la categoría de MotoGP, en Moto2 se repetirá el acuerdo.


Decoración Team Red Bull KTM MotoGP 2018
F1 2018. Arriba el Aston Martin Red Bull, abajo el Toro Rosso


REPSOL Y HONDA, SIGUE EL MATRIMONIO
Begoña Elices, directora general de Comunicación y de Presidencia de Repsol, y el Presidente de HRC, Yoshishige Nomura, sellando el acuerdo
Veinticuatro son los años que llevamos viendo las motos oficiales de Honda en 500 y MotoGP con sus fibras llamativamente pintadas de los colores corporativos de Repsol. Pues bien, en 2019 (¡bodas de plata!) y 2020 también seguirán unidos... muchos más años que bastantes matrimonios, sin duda. Además contrasta claramente con otros equipos, como el Yamaha, que apenas logran cuatro o seis años seguidos con los mismos colores (recuerdo que está en el aire el que Movistar renueve su patrocinio).


La verdad es que es un acuerdo de continuidad que tiene toda la lógica: no sólo durante estas más de dos décadas han conseguidos ¡quince! títulos de pilotos (cinco Mick Doohan, cuatro Marc Márquez, tres Valentino Rossi y uno Álex Crivillé, Nicky Hayden y Casey Stoner) y ahora mismo Márquez domina con mano de hierro la clasificación provisional (140 puntos contra los 99 del segundo clasificado Rossi... y en sólo ocho carreras), encima es que los dos próximos años van a tener a Marc Márquez y Jorge Lorenzo en el mismo equipo... los ganadores de los últimos seis años, juntos. Así que si todo es felicidad ¿porqué pensar en divorcio?


FORCADA Y VIÑALES SÍ ACABAN EN DIVORCIO 
Sí, lo de Repsol y Honda sigue viento en popa, pero lo que no va a pasar de dos años es la unión de Maverick Viñales y Ramón Forcada. El que fue jefe técnico de Jorge Lorenzo en sus años -y títulos- con Yamaha estuvo en un tris de serlo para Valentino Rossi en 2017, pero la marca japonesa consideró que con Viñales el técnico español estaría mejor. El problema es que si el año pasado ya quedó claro que no tenían mucha química, éste 2018 la cosa todavía va peor, algo que la sequía de resultados de Maverick agrava. Así que ya está decidido: el año que viene Forcada continuará con Yamaha, pero todavía no se sabe con qué piloto.


Su destino seguirá siendo Yamaha y MotoGP, por supuesto, pero no se sabe todavía dónde. Una de las opciones es pasar al box de Valentino Rossi (lo solicitó cuando regresó de su "aventura" con Ducati, y también al marcharse Lorenzo). Pero a mí me suena más que vaya al nuevo SIC Yamaha, a "cuidar" al piloto que lleve la M1 más evolucionada, cosa que seguro hará falta en un equipo que parte de cero. ¿Pero qué piloto? Pues no sé. Si Dani Pedrosa entra en el equipo sería un equipo muy interesante a expensas del material que Yamaha le suministrara. Otra cosa es que Dani no entre, no veo a Forcada con Álvaro Bautista... pero qué sé yo. Tampoco tengo claro que quiera volver a repetir experiencia con un jovencito con ganas de comerse el mundo como puede ser Franco Morbidelli, por no hablar de Lorenzo Baldassarri o el francés Fabio Quartararo... o quizás sí. Supongo que la rueda de prensa de Dani Pedrosa acabará de quitar muchas cortinas.




Si te apetece estar al día:
--"El juego de la silla" (1) El "juego de la silla" comienza su música... y esta vez además de pilotos hay marcas y equipos
--"El juego de la silla" (2) Suzuki apuesta fuerte para 2019... y KTM también con Zarco
--"El juego de la silla" (3) KTM va en serio: Zarco y Polyccio al frente del equipo oficial en 2019-2020
--"El juego de la silla" (4) El equipo MarcVDS, en riesgo de disolución... cuando todo apuntaba a fichar con Suzuki. Miguel Oliveira piloto Tech3-KTM en 2019-2020
--El "juego de la silla" (5). Aleix Espargaró y Álex Rins renuevan por sus marcas. MV Agusta vuelve a MotoGP. Zarco será la principal estrella del Superprestigio... en Paris
--El "juego de la silla" (6). Andrea Dovizioso, claro, seguirá dos años más en Ducati. ¿Joan Mir o Dani Pedrosa?: la gran duda de Honda
--El "juego de la silla" (7). Equipos y marcas... muchas dudas. ¿Lorenzo con Yamaha satélite "de fábrica"? Pues es posible... si no es Rossi el que corre en su VR46 MotoGP Team
--El "juego de la silla" (8). Lorenzo, Ianonne, Redding... en Mugello no hubieron confirmaciones de contratos, pero sí de despedidas
--El "juego de la silla" (9). Repsol Honda cambiará en 2019-2020 a Dani Pedrosa... ¡¡¡por Jorge Lorenzo!!!
--El "juego de la silla" (10). Confirmados Petrucci y Syahrin. El MarcVDS continúa
--El "juego de la silla" (11). Pedrosa... ¿retirada? Iannone, fuera de Suzuki, dentro de Aprilia
--El "juego de la silla" (12). Mir confirmado en Suzuki: las motos oficiales ya están cogidas. Rea renueva en Kawasaki SBK... nos quedamos sin verlo en MotoGP
--El "juego de la silla" (13). Yamaha le hace ojitos a Pedrosa. Peligra la relación Yamaha-Movistar. Miller, oficial Ducati en Pramac




Lo que sabemos por ahora de 2019:

EQUIPOS DE FÁBRICA
DUCATI
- Andrea Dovizioso
- Danilo Petrucci

KTM
- Johann Zarco
- Pol Espargaró

HONDA
- Marc Márquez
- Jorge Lorenzo

SUZUKI
- Álex Rins
Joan Mir

YAMAHA
- Valentino Rossi
- Maverick Viñales

EQUIPOS PRIVADOS
GRESINI APRILIA
- Aleix Espargaró
- Andrea Iannone

PRAMAC DUCATI
- Jack Miller (piloto oficial Ducati)
Pecco Bagnaia

AVINTIA ¿DUCATI?
- Xavier Simeon (firmó contrato por dos años)
- ¿?

LCR HONDA
- ¿Cal Crutchlow? (tiene contrato con LCR... pero dice que busca otras opciones)
- ¿Takaaki Nakagami? (tiene contrato con Honda)

TECH3 KTM
- Miguel Oliveira
- Hafizh Syahrin

¿MARC VDS? ¿HONDA?
- Franco Morbidelli (firmó contrato por dos años)
- ¿?

SIC YAMAHA
- ¿Franco Morbidelli? 
- ¿Dani Pedrosa?








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