VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 19- G.P. de Malasia. Race.

01 noviembre 2026

MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 19- G.P. de Malasia. Race.

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

19- G.P. de Malasia. Race

RACE: Ducati y KTM meten sus equipos por delante de Aprilia Racing

Fatal carrera para Aprilia Racing que, con un piloto menos, no lo tenían fácil, pero seguro que no imaginaban terminar los séptimos... y gracias.

Victoria de Ducati Team, una vez más gracias al talento de Marc Márquez, capaz de ganar sin despeinarse. Tocaba hacerlo para apuntalar el campeonato de pilotos y lo ha hecho. La cruz, de nuevo, viene de Pecco Bagnaia, lento todo el fin de semana y rodando fuera de puntos la primera mitad de carrera. Menos mal que los abandonos le han permitido ser decimotercero de dieciséis que finalizaron. Segunda posición para KTM Racing, muy cerca en puntos. Pedro Acosta hacía una carrera sólida y terminaba segundo, mientras que Brad Binder era noveno.

Ya a más distancia un grupo de cuatro equipos. Gresini Ducati eran terceros gracias a la misma posición de un lesionado Álex Márquez y de un Íker Lecuona algo conservador, pero que ha sabido lograr el punto final del decimoquinto. VR46 Ducati tiraba de regularidad, con un Di Giannantonio que sólo podía ser octavo y Morbidelli logrando un décimo puesto.

Trackhouse Aprilia era quinto, pues el cuarto puesto de Ai Ogura no podía compensar la ausencia de Raúl Fernández. Lo peor es que el japonés adelantó de mal modo a Bezzecchi faltando tres vueltas pese a no tener posibilidad (1'5 segundos con Álex Márquez) de lograr podio. No me imagino la bronca que habrá entre paneles hoy. Tech3 KTM sorprendía con el quinto in extremis de Enea Bastianini. Sí, Bezzecchi se coló en la última vuelta, pero había que estar ahí para recogerla. Maverick Viñales salía muy mal, pero aprovechaba las ausencias para ser decimocuarto.

Hasta la séptima posición debemos de buscar a Aprilia Racing. Con la ausencia de Jorge Martín, incapaz de rodar por su rotura de mano, era Marco Bezzecchi el que tenía la responsabilidad de puntuar para el equipo, para el campeonato de Constructores, para intentar colocarse el líder de Aprilia e intentar quitarle puntos a Márquez. Pues no consiguió nada de eso. Apenas un par de vueltas pareció que podía luchar por el podio, luego perdió comba y, para rematarlo, Ai Ogura decidió a tres vueltas del final intentar sin éxito alcanzar el podio, con golpe entre ambos incluido. Y aun fue peor: Bez se coló en la última curva y Bastianini, que rodaba a casi tres segundos, le quitó el quinto puesto ante su cara. Para olvidar este GP seguro.

Los últimos puntos se los llevaban dos equipos: Honda HRC, con Marini haciendo un digno séptimo y Mir reapareciendo pero teniendo que abandonar con los mismos síntomas médicos que le han apartado de las carreras los dos últimos GG.PP.; y Yamaha Team, que con Quartararo undécimo y Rins duodécimo sacaban lo máximo que dan las lentas M1 V4.

Sin puntuar estuvo LCR Honda, con Moreira cayendo en la vuelta 14 cuando rondaba en zona de puntos, mientras que Zarco perdía una buena oportunidad a abandonar por avería en la vuelta 17 cuando era séptimo; y Pramac Yamaha, que veía como Augusto Fernández caía rodando último en la vuelta tres, mientras que Miller era decimosexto y último, a 43 segundos de cabeza.

Todos los motoristas españoles enviamos nuestras condolencias

a las víctimas del accidente de tren de Urda y

les deseamos una pronta recuperación a los heridos.

Ducati Team- 25 + 3 = 28

KTM Racing- 20 + 7 = 27

Gresini Ducati- 16 + 1 = 17

VR46 Ducati- 8 + 6 = 14

Trackhouse Aprilia- 13 + 0 = 13

Tech3 KTM- 11 + 2 = 13

Aprilia Racing- 10 + 0 = 10

Honda HRC- 9 + 0 = 9

Yamaha Team- 5 + 4 = 9

LCR Honda- 0 + 0 = 0

Pramac Yamaha- 0 + 0 = 0

GENERAL: Estabilidad en los primeros puestos, guerra en la parte media

Pese a los puntos logrados durante el GP, las diferencias entre los primeros cuatro equipos son tan grandes que difícilmente habrán cambios hasta el final. Aprilia Racing pierde 24 puntos contra Ducati Team, pero la diferencia queda en 115 puntos. Demasiados. Trackhouse Aprilia pierde 22 contra Ducati, por lo que se le escapa la segunda posición con casi 50 puntos de diferencia y peor, es KTM Racing la que se recorta 23. Aun así hay 101 puntos de separación, otro número difícilmente salvable en las ¿dos o tres? carreras que quedan.

Sigue la lucha intestina entre los dos equipos satélites de Ducati por el quinto puesto. Si el GP anterior quedaba Gresini por delante de VR46 por dos puntos, después de Malasia la diferencia está en tres... vamos, que habrá pelea de aquí al final en el Ricardo Tormo.

Con menos de la mitad de puntos, pero con la misma intensidad, tenemos la pelea por la séptima plaza. Honda HRC ha perdido parte de su -corta- ventaja y ahora Tech3 KTM está a sólo 3 puntos. En cuanto a LCR Honda podrían haber optado por entrar en la lucha, pero su mala Race les aleja definitivamente de ellos.

Tampoco es que LCR tenga difícil contener a Yamaha Team. Sí, el equipo oficial japonés ha recortado 7 puntos, pero están a 19 y se dice que se van a negar a ir a Catar por el peligro de la guerra. Si encima Liberty Media cumple su amenaza y sanciona a todo equipo o piloto que se niegue a acudir con no puntuar en lo que quede de campeonato, la cosa podría estar finalizada.

Los que con lógica también podrían no ir es Pramac Yamaha. Han vuelto a no puntuar, cada vez se alejan más de los de delante... no tienen nada que perder porque seguro que nadie los echaría en falta en pista.