VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 9- G.P. de la República Checa: Ducati aprovecha la debilidad de Aprilia. Trackhouse sólido segundo puesto

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

9- G.P. de la República Checa

Pedrosa sobre Marc: 'es un animal'... y nosotros más creyentes

Ganar en 'Balaton Marc', un circuito corto, estrecho y de izquierdas era posible para Marc Márquez. Y lo hizo con doblete. Además, el 'strike' que hizo Martín con Bezzecchi, Di Giannantonio y Fernández acercó sobremanera a Márquez a las primeras posiciones del Campeonato de Pilotos. Fuerza y suerte a partes iguales. Con ello la remontada cambiaba de casi imposible a factible, pasando de más de cien puntos de diferencia a apenas 72. A falta de catorce carreras, a Marc le tocaba recuperar algo más de 5'14 puntos al líder. Algo difícil pero no imposible, menos si hablamos de Marc Márquez.

En Brno la cosa era diferente, muy diferente. Con mucho calor, un circuito más propicio a las Aprilia y todavía renqueante, Marc debía dosificar energías... recordad que volvió hace menos de un mes. En la Sprint Marc fue inteligente, firmando un tercer puesto al ver que los tres más rápidos de la clasificación general estaban por detrás. Pero lo que no imaginábamos es que esto no sólo les quitaba puntos, los ponía histéricos... y Bezzecchi fue la demostración más clara. Un poco más abajo escribo sobre ello, pero resumiendo Bez quedaba fuera de la Race, a lo que había que añadir la doble long-lap de Martín y que Diggia y Acosta no encontraban ritmo para ganar. Y Márquez no iba a perder la ocasión. Podría haber hecho otro podio, otra carrera sin arriesgar recogiendo un buen bagaje. Pero si ganaba sabía que no sólo iba a acercarse más, es que sus rivales iban a temerle. Y ganó. Y ahora lo hacen. Cada vez hay menos que lo dudan, cada vez hay más creyentes: Marc Márquez ya es el principal candidato a campeón... y eso siendo cuarto a cuarenta puntos del líder.

SPRINT: Ducati Team gana con holgura en otra mala carrera de Aprilia Racing. Trackhouse segundos con el resto lejos

Pese a las elevadas temperaturas de todo el fin de semana en Brno, los pilotos rápidos de Ducati (Bagnaia, Di Giannantonio, Marc Márquez) apostaban por el neumático blando trasero... y acertaban. Pecco Bagnaia lograba liderar desde la primera curva hasta meta, logrando una trabajada victoria que, unido al sólido tercer puesto de Marc Márquez, le daba a Ducati Team una cómoda primera posición.

Entre ellos rodó un muy competitivo Ai Ogura, candidato en todo momento a la victoria si el ritmo hubiera sido un poco más lento. No lo fue, los tres rodaron 'en trenecito' sin optar a atacarse. Pero fantástico el japonés. Y para confirmar el segundo puesto de Trackhouse Aprilia, Raúl Fernández hacía sexto. Raúl ya puede estar tranquilo, ha renovado con el equipo y seguirá en MotoGP dos temporadas más, pero hay que recordar que el jueves estuvo a punto de ingresar en el hospital por una posible apendicitis.

Muy alejados en puntos los otros equipos. VR46 Ducati era tercero gracias a la cuarta posición de Di Giannantonio, con Morbidelli rodando en un lejano duodécimo puesto. Tech3 KTM puntuaba con el séptimo puesto de Bastianini después de la caída de Viñales cuando rodaba en puntos. Gresini Ducati cogía los puntos del octavo puesto del todavía lesionado Aldeguer, mientras que Álex Márquez, que reaparecía en entrenamientos, daba por finalizado el GP para no retrasar la recuperación. KTM Racing cogía un puntito, el del octavo de Binder, mientras que Acosta, que seguía sin poder seguir a los del podio, cayó por problemas mecánicos en su sistema de bajada de suspensión trasera.

Y he dejado para lo último el quinto puesto de Aprilia Racing. El equipo negro tiene una moto fantástica, posiblemente la mejor. Sus dos pilotos son buenos, muy buenos, y todo se demuestra con el liderato de ambos. Pero parecen haber perdido el norte, como que teniendo una gran ventaja, con un buen ritmo, están estropeando esta parte del campeonato... un campeonato que, quizás, pensaron que ya tenían ganado y que faltaba saber con quien. O quizás es que la alargada sombra de Marc Márquez les ha quitado la luz.

El fin de semana pasado Jorge Martín tiró a Bezzecchi en la Race, perdiendo ambos cualquier oportunidad de puntuar mientras que MM se llevaba de calle la carrera. En esta Sprint se les vio flojos, sin ninguna posibilidad de victoria, con un Martín lento (no entró directo a la Q1 y sólo pudo ser décimo en parrilla) y con la sombra de la sanción doble long-lap que tiene que hacer en Race.

Y lo peor llegaba de Marco Bezzecchi: rodando quinto, lejos de los de delante pero a apenas dos puestos (y dos puntos) de Marc, caía en la penúltima vuelta. Mal, el cuarto cero en Sprint en lo que va de año. Pero el que un marshall acelerara el motor de la RS-GP al intentar quitarla de la grava puso nervioso al italiano, que en un momento de histeria abofeteó hasta dos veces al trabajador. El resultado ha sido duro pero impecable: sanción de no salir en Race. Unos dirán que justo es que no se mire que va líder del Mundial de pilotos, otros especularán que así se favorece a Márquez. Lo que sí debería ser unánime es que es una actuación que NUNCA de debe dar. Fin.

Ahora, también es justo decirlo: el domingo por la mañana Bez no dudó en coger un scooter y plantarse en el punto donde trabaja el marshall para disculparse. Ver a los dos abrazados, con Marco llorando y el abofeteado consolándolo, sin duda SÍ debe ser la imagen del día. Si golpear es de malvados, pedir disculpas es de dignos, y aceptarlas de gente de bien. Bravo por ambos.

Ducati Team- 12 + 7 = 19

Trackhouse Aprilia- 9 + 4 = 13

VR46 Ducati- 6 + 0 = 6

Aprilia Racing- 5 + 0 = 5

Tech3 KTM- 3 + 0 = 3

Gresini Ducati- 2 + 0 = 2

KTM Racing- 1 + 0 = 1

RACE: Ducati machaca, Trackhouse apuntala, Aprilia y KTM se hunden

Con las sanciones a Bezzecchi y Martín, en Ducati Team sabían que tenían una oportunidad de oro para dar un buen salto en puntos... y, de nuevo, lo aprovecharon bien. La diferencia estuvo en que esta vez ganaba Marc Márquez en una carrera sólida, conservando neumáticos y físico detrás de Bagnaia, adelantando al verlo sufrir y aguantando el empuje de Ogura. Pecco terminaba tercero, después de liderar media carrera, en un gran fin de semana para los rojos. Para el Trackhouse Aprilia también había sol, con Ai, desde su primera pole, finalizando en segunda posición, su mejor resultado en MotoGP. Mientras, Raúl Fernández era sexto pese a no encontrarse muy bien de salud.

Un gran salto en puntos separa a los dos primeros del resto, con la agradable sorpresa del tercer puesto de Honda HRC. Joan Mir se la jugaba con el neumático blando atrás, el único de la parrilla, y no le iba mal, acabando quinto gracias al fallo técnico de la KTM de Acosta. Luca Marini también hacía un top ten, entrando octavo. En cuarta posición VR46 Ducati, que tenía por enésima vez a Di Giannantonio como mejor representante, firmando la vuelta rápida en la última vuelta para alcanzar a Pecco pero sin poder rebasarlo. Terminó cuarto. Morbidelli salía bien, rodaba entre los diez primeros, pero fue perdiendo fuelle y acabó decimotercero. Mal.

El primer equipo en el que sólo puntuaba un piloto fue el Gresini Ducati gracias a un trabajado sexto puesto de Fermín Aldeguer, claramente renqueante de su lesión. Le sigue Aprilia Racing, con Martín como único piloto en parrilla y que no iba muy bien ya antes de comenzar sus dos long-lap. Del octavo bajó al décimo y de ahí al decimotercero, acabando noveno. Con los mismos puntos Tech3 KTM gracias a un décimo de Bastianini y un decimoquinto de Viñales.

Octavo puesto para LCR Honda. Diogo Moreira salió muy bien, cuarto, pero fue perdiendo posiciones para finalizar undécimo. Crutchlow cumplía su cometido y llevaba la moto al box, decimoséptimo y último. Suficiente. En KTM Racing de nuevo hiel con otro fallo de la moto de Acosta, que se paró a final de recta de la última vuelta cuando rodaba quinto, misma avería que ya tuvieron en los entrenamientos del viernes. Toca limitar más todavía los motores... Brad Binder terminó duodécimo. Y dos puntos para Pramac Yamaha gracias al decimocuarto puesto de Toprak Razgatlioglu, única Yamaha en puntuar. Miller fue decimosexto.

Sin puntos una vez más otro equipo con M1 V4, esta vez Yamaha Team. Quatararo cayó en la segunda vuelta, mientras que Rins abandonaba a falta de cuatro. Terrible.

Ducati Team- 25 + 16 = 41

Trackhouse Aprilia- 20 + 9 = 29

Honda HRC- 11 + 8 = 19

VR46 Ducati- 13 + 3 = 16

Gresini Ducati- 10 + 0 = 10

Aprilia Racing- 7 + 0 = 7

Tech3 KTM- 6 + 1 = 7

Honda LCR- 5 + 0 = 5

KTM Racing- 4 + 0 = 4

Pramac Yamaha- 2 + 0 = 2

Yamaha Team- 0 + 0 = 0

GENERAL: Otro zarpazo a Aprilia Racing por parte de Ducati Team. Trackhouse Aprilia, sólido tercer puesto

Si en el GP anterior, el de Hungría, Ducati Team le asestaba una recortada de cuarenta y tres puntos a Aprilia Racing, en este han caído cuarenta y ocho... más de noventa puntos en apenas dos GG.PP. Con ello la distancia se ha reducido a ochenta y cinco puntos, una espectacular remontada que viene seguida del buen rendimiento de Trackhouse Aprilia, que está a poco más de ciento diez puntos de la cabeza. Se le ha cruzado un gato al equipo negro...

Por detrás tenemos a VR46 Ducati, que vuelve al cuarto puesto por el buen hacer de Di Giannantonio y al pinchazo de Acosta, que envía a KTM Racing al quinto puesto. Sextos, bastante descolgados, quedan Gresini Ducati.

Mucho más atrás, sin lograr ni cien puntos, tenemos al otrora potente Honda HRC, algo distanciado de su satélite LCR Honda, con un Moreira que está supliendo y bien la baja de Zarco. Tech3 KTM sigue sin encontrar el camino, aunque en este GP Viñales por fin ha cogido un punto. Yamaha Team cada vez está más hundido, aunque su satélite Pramac Yamaha no da visos de remontar y, claro, siguen últimos destacados.

Aprilia Racing - 352 puntos

Ducati Team - 267 puntos

Trackhouse Aprilia - 240 puntos

VR46 Ducati - 200 puntos

KTM Racing - 185 puntos

Gresini Ducati - 152 puntos

Honda HRC - 91 puntos

LCR Honda - 75 puntos

Tech3 KTM - 64 puntos

Yamaha Team - 49 puntos

Pramac Yamaha - 22 puntos