VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 8- G.P. de Hungría: gran fin de semana de Ducati Team en el peor de Aprilia Racing

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

8- G.P. de Hungría

Márquez se vuelve a levantar en 'Balaton Marc'

Marc Márquez ha firmado este fin de semana su enésimo 'caer y volver a levantarse', ese retorno al que muy, muy pocos deportistas de élite nos han demostrado en su carrera, algo a la altura de unos pocos elegidos (¿verdad Rafa?). Ha vuelto a superar lesiones, recuperaciones y dudas para firmar un doblete mágico, su victoria número cien justo cuando hace dieciséis años de la primera. Y lo ha hecho como sólo lo sabe hacer Marc: aguantando, con paciencia, con determinación, con riesgo y, sobre todo, con hambre de victoria. Aunque el 'strike' que ha hecho Martín en Race lo ha puesto todo más cerca, está claro que la remontada va a ser difícil, muy difícil. Pero en la primera oportunidad que ha tenido ha logrado un 37 cuando muchos apenas han rascado siete puntos... o menos. No será fácil, pero que nadie apueste en contra: Marc Márquez sigue estando ahí. Y sus rivales lo saben.

SPRINT: Ducati Team retorna, Aprilia Racing aguanta

Curioso ver que los dos equipos más potentes del campeonato han logrado en la Sprint resultados parecidos en números, pero muy distintos en resultados. Ha ganado Ducati Team gracias a la aplastante victoria de Marc Márquez, apenas secundado por Pecco Bagnaia entrando el noveno. Segundo ha sido Aprilia Racing en una carrera en que claramente no eran los más rápidos, pero sí los más regulares como equipo: tercer puesto de Marco Bezzecchi y sexto Jorge Martín. El tercer puesto lo daba en solitario Pedro Acosta para KTM Racing, acabando segundo en carrera, mientras que Brad Binder apenas podía ser decimosexto.

Ya más atrás otros cuatro equipos. Trackhouse Aprilia era el primer privado gracias a un sólido Raúl Fernández, escoltando a su 'superior' Bezzecchi sin agobiarlo hasta entrar cuarto. Ai Ogura no tenía buena carrera y era undécimo. Quinta posición para Gresini Ducati gracias a Fermín Aldeguer, que entraba en el mismo puesto. El sustituto del lesionado Álex Márquez esta vez era el segundo clasificado de W-SBK Íker Lecuona, que cumplía siendo decimoctavo a 17 segundos del ganador. Tenía que lucir patrocinador y llevar la moto a boxes, así que, por ahora, correcto.

LCR Honda volvía a puntuar en Sprint con un Diogo Moreira que, pese a ser rookie, está viendo oportunidad de subir al equipo oficial la próxima temporada... y la está aprovechando. Fue séptimo. El sustituto de Johann Zarco volvía a ser el retirado veterano Cal Crutchlow que no sólo está falto de ritmo, lógico, también estaba el problema de no conocer el circuito. Fue último a 31 segundos de cabeza, pero hizo lo que tenía que hacer: terminar. Suficiente. El último equipo con premio fue Tech3 KTM gracias a Enea Bastianini, octavo. Maverick Viñales sigue su proceso de recuperación y, sin poner buena cara, fue decimonoveno.

Sin puntos por los pelos VR46 Ducati, con Fabio Di Giannantonio flojo, décimo tras Bagnaia. Franco Morbidelli sigue de mal en peor, vigésimo, con Lecuona tres segundos largos delante de él con la misma moto.

Ducati Team- 12 + 1 = 13

Aprilia Racing- 7 + 4 = 11

KTM Racing- 9 + 0 = 9

Trackhouse Aprilia- 6 + 0 = 6

Gresini Ducati- 5 + 0 = 5

LCR Honda- 3 + 0 = 3

Tech3 KTM- 2 + 0 = 2

RACE: Ducati Team aplasta, Aprilia Racing se lleva un cero... por culpa de Martín

Hace justo una semana Aprilia Racing arrasaba con un 1-2 en la Race del GP de Italia. Y hoy, cosas del destino, se han llevado un cero justo cuando su máximo rival ha ganado con holgura. Era el inicio de carrera, la primera frenada después de la salida, cuando Jorge Martín, por el interior, perdía el control de su moto y caía, llevándose en un terrorífico 'strike' a Fermín Aldeguer, Raúl Fernández, Fabio Di Giannantonio... y a su compañero Marco Bezzecchi. Un durísimo golpe tanto para Martín como para los afectados, que conllevará una doble long lap para el madrileño en el próximo GP de la República Checa. Por suerte no ha habido fracturas, pero ver el golpe que se llevó Bez o la dura caída de Fernández nos pusieron a todos el corazón en un puño.

La caída encadenada y el corte que originó tras ellos hicieron que el camino de Ducati Team para ganar la Race fuera más fácil. El que parece que no hubiera tenido oposición era Marc Márquez, que sólo tuvo a Acosta como rival hasta que cogió tacto a su apuesta personal, neumático medio trasero, y se marchó después de un bonito toma y daca con con el murciano. Para redondear el triunfo del equipo italiano Pecco Bagnaia rodó toda la prueba en un solitario tercer puesto, incapaz de acercarse a Marc y Pedro (el ganador le sacó once segundos) pero también con un cómodo colchón de más de cinco segundos con los que le precedían. Hoy tuvo suerte. Por cierto, Marc no sólo lograba su victoria número 100 en las tres categorías, también era la victoria 100 de Ducati Team. Redondo.

Segundo puesto para KTM Racing, gracias a un de nuevo a un muy combativo Pedro Acosta. Como el sábado, volvió a salir bien, peleó la primera posición con Marc... pero tampoco iba a ser su día. Ya es, con catorce, el piloto que más podios tiene en MotoGP sin haber conseguido la victoria. En el otro lado del box Brad Binder volvía a rodar por detrás, aunque el strike Martín del inicio le permitió ser décimo tras otra KTM, la de Bastianini.

A partir de aquí, un compacto grupo de seis equipos separados por apenas cinco puntos. El primero a nombrar es Trackhouse Aprilia que, con el único superviviente con las RS-GP Ai Ogura, tuvo de nuevo a un piloto combativo hasta la última vuelta. El japonés remontó desde posiciones retrasadas hasta entrar cuarto, birlándole el puesto a Marini en la penúltima vuelta. Con los mismos puntos el 'patito feo' del campeonato, Pramac Yamaha, que fueron sin duda los mejores con las M1 V4 y, sobre todo, por el buen rendimiento de Jack Miller. El australiano aprovechó el strike de Martín para ponerse cuarto, bajando posiciones pero menos de lo habitual para acabar octavo, superado en la última curva por Lecuona. Toprak Razgatlioglu realizó el mejor resultado del año acabando undécimo.

Quinto puesto para Honda HRC... y tenía que haber sido más si, como de costumbre, no se hubiera caído Joan Mir en la vuelta catorce cuando rodaba entre los diez primeros. Luca Marini lo hizo muy bien, pero no pudo aguantar el sprint final de Ogura y acabó quinto. Sexta posición para LCR Honda, con Diogo Moreira confirmando que le está cogiendo el ritmo a la categoría y a la Honda. Fue sexto, mientras que Cal Crutchlow se mantuvo de nuevo en pie toda la carrera, acabando eso sí último a cuarenta y ocho segundos del ganador. No se le pide más.... y más de uno quisiera, estando retirado tres años, ir a su ritmo.

Séptimo equipo fue Gresini Racing. En el strike Martín Fermín Aldeguer fue uno de los afectados, por lo que perdían de golpe a su mejor piloto. Pero lo que nadie podía imaginar es que el sustituto de Álex Márquez, Íker Lecuona, no iba a dejar pasar su oportunidad. No tuvo éxito en su periplo en MotoGP con KTM, ni las sustituciones que hizo en Honda mientras fue piloto oficial de la marca en W-SBK... pero ahora está en Ducati. Si con la Panigale está escoltando en el segundo puesto del podio al incontestable Bulega, aquí tenía la oportunidad de demostrar que conoce el circuito (corrieron hace apenas un mes) y que sabe aprovechar una buena moto. Aguantó a pilotos como Mir, Binder o Bastanini y supo adelantar en la última vuelta a Miller para lograr un fantástico séptimo puesto. ¿Suerte?... sin duda, con cinco pilotos menos delante suyo. Pero también le metió dieciocho segundo a Morbidelli con una moto similar. Así que muy bien por el vasco-valenciano.

Octava posición para Tech3 KTM que, por fin, lograba que sus dos pilotos puntuaran... aunque lo podían haber hecho mejor. Maverick Viñales volvió a ser lento, con cara de pocos amigos, pero las caídas y abandonos de delante (al final seis) le hicieron acabar decimoquinto, aunque a cuarenta y ocho segundos del ganador... más de segundo y medio por vuelta. Enea Bastianini tampoco tuvo su día en una carrera donde debía aprovechar la oportunidad. Tuvo alguna colada, le sancionaron con dos long-lap y acabó noveno a base de remontar y remontar. Eso sí, terminó delante de Binder. Algo es algo.

Mal día también para VR46 Ducati. Fabio Di Giannantonio fue otro de los afectados por el strike Martín, aunque él pudo levantar la moto y continuar. Su ritmo fue alto y pudo remontar hasta la decimosegunda posición, batiendo a Rins en la penúltima vuelta. Y mucho peor para el irreconocible Franco Morbidelli, que fue alcanzado por su compañero de equipo, terminando a 31 segundos de Márquez. Creo que tiene claro que está fuera de MotoGP.

Y último equipo con puntos Yamaha Team.... con merecimiento. Álex Rins de nuevo hizo lo que pudo, y de nuevo fue el último en carrera con las lentas M1 V4. Pero por lo menos se esforzó, luchó hasta terminar el decimotercero. Pero lo peor es Fabio Quartararo. El francés sí estuvo hábil para firmar la ficha más alta que hay ahora mismo en MotoGP, diez millones de euros. Pero con la V4 no se encuentra cómodo y, según dijo en la carrera de Italia, ha tirado la toalla y quiere simplemente rodar sin hacerse daño. En carrera abandonó cuando rodaba el penúltimo. Indigno de todo un campeón del Mundo y que, de nuevo, nos lleva a compararlo con Marc Márquez, al que teóricamente iba a sustituir. Desde luego no será por el tesón, por el esfuerzo. En Honda, su próximo destino, ya comienzan a estar preocupados por lo que están viendo...

Ducati Team- 25 + 16 = 41

KTM Racing- 20 + 6 = 26

Trackhouse Aprilia- 13 + 0 = 13

Pramac Yamaha- 8 + 5 = 13

Honda HRC- 11 + 0 = 11

Honda LCR- 10 + 0 = 10

Gresini Ducati- 9 + 0 = 9

Tech3 KTM- 7 + 1 = 8

VR46 Ducati- 4 + 2 = 6

Yamaha Team- 3 + 0 = 3

Aprilia Racing- 0 + 0 = 0

GENERAL: Espectacular salto de Ducati Team, que ya son segundos. KTM Racing sube al cuarto puesto

Monumental pinchazo de Aprilia Racing... por culpa de Jorge Martín. Aun así, el equipo italiano es líder de forma cómoda, con más de 140 puntos de ventaja. Pero el problema viene de atrás, pues Ducati Team ha dado un salto enorme del cuarto al segundo puesto, recortando 43 puntos de una tacada a la cabeza. Trackhouse Aprilia baja al tercer puesto.

A la cuarta posición asciende KTM Racing gracias a su buen fin de semana. Quien pierde dos plazas es VR46 Ducati que, con el único empuje fuerte de Di Giannantonio, en cuanto éste falla el equipo se estrella. En una lejana sexta posición se confirma el Gresini Ducati.

Con la mitad de puntos del sexto vemos a los equipos Honda, con HRC Honda apenas un par de puntos por delante de LCR Honda. Al noveno puesto asciende Tech3 KTM, arrebatado al Yamaha Team. El último sigue siendo claramente el Pramac Yamaha, pero en este GP han logrado sacar casi el doble de puntos de los que tenían de las anteriores siete carreras gracias a ser claramente las M1 más rápidas. Espero que les sirva de estímulo.