VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 2- G.P. de Brasil. Sprint y Race: Aprilia Racing aplasta y dobla en puntos a VR46 y Ducati Team

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

2- G.P. de Brasil

De retornos, lluvias intensas, agujeros y caídas en la curva cuatro

Desde la década de los ochenta que no rodaba MotoGP en el Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna. Casi cuatro décadas donde las motos reinas ya no son de 500 cc y dos tiempos, donde los pilotos que corrían entonces están más que jubilados (uno, Gardner, ha visto ser campeón a su hijo) y los actuales no habían nacido. Pero valió la pena. La pista en sí es corta y retorcida, quizás un poco pequeña para las actuales bestias de casi 300 cv con ancha aerodinámica, pero sin duda es un trazado bello y estimulante visualmente. Y también han demostrado que alrededor suyo hay una organización formidable, que han sabido solucionar problema de inundaciones, de brotes de agua, de agujeros ¡en plena recta! y otros que no han acabado en caos.

Luego tenemos la 'famosa' curva cuatro, o más bien un pequeño bache que hay en su entrada. Ahí ha pillado prácticamente toda la parrilla de MotoGP, sobre todo en entrenamientos, muy enfocados en aprender los secretos de un circuito inédito para todos. Estos, en lluvia el viernes, afectaron a la formación de la Q2, dando la sorpresa pilotos como Zarco, Quartararo, el convaleciente Aldeguer o Razgatlıoğlu, que sí entraron, mientras que por la parte negativa estuvo Bezzecchi o Di Giannantonio, que tuvieron que pasar por la Q1... algo que quizás les vino bien pues depués lograron primera linea.

En cuanto a los resultados... pues queda claro que el inicio de campeonato está siendo un Aprilia contra Ducati con ventaja, por ahora, para los de negro. Interesante.

SPRINT: Victoria por la mínima de Ducati Team, con Aprilia Racing a su rebufo. Tercera posición para VR46 Ducati

Todos contentos: Marc Márquez volvía a ganar después de su lesión, Digga luchó por la victoria hasta
la última vuelta, y para Martín un retorno al podio -primero con Aprilia- después de un terrible 2025

Con casi dos horas de retraso comenzaba la Sprint de MotoGP debido a un agujero que apareció en la recta debido a las fuertes lluvias de esta semana en la zona. En la Sprint emoción hasta la última curva, con un Marc Márquez que ganaba y, junto al octavo puesto de Pecco Bagnaia, hacían que Ducati Team ganara la prueba. Segunda posición para Aprilia Racing con apenas un punto menos, con Jorge Martín en el último peldaño del podio, al que volvía un año después de su terrible accidente y el primero con la marca negra. Marco Bezzecchi, aunque rápido, no podía seguir el ritmo de cabeza y acababa cuarto.

Tercera posición del VR46 Ducati gracias exclusivamente de Fabio Di Giannantonio, que desde la pole se ponía primero toda la prueba.... toda menos las dos últimas vueltas, cuando un mínimo error le abrió la puerta a Márquez. Aun así felicidad en la cara de Diggia y de su equipo. Franco Morbidelli mal, acababa el decimosexto. Cuarta posición para Trackhouse Aprilia gracias a un inspirado Ai Ogura, rápido durante los entrenamientos y que se ha visto que el frenazo que le hizo Quartararo le impidió acercarse a sus compañeros del equipo oficial. Raúl Fernández regular, no pasó a la Q2 y terminó duodécimo.

Quinta posición para Yamaha Team, con un Fabio Quartararo que sigue demostrando que es un pilotazo y que está perdiendo años con una M1 que sigue lenta. Eso sí, las V4 japonesas en un circuito corto y nuevo para todos no han ido tan mal. El francés lograba ponerse segundo pero poco a poco fue bajando hasta un correcto sexto. Álex Rins terminaba decimotercero. Sextos Gresini Ducati. Álex Márquez finalizaba el séptimo en una carrera insulsa, mientras que Fermín Aldeguer retornaba después de su rotura de fémur, acabando en un digno decimocuarto puesto tras una patinada tremenda en la salida.

El último punto se lo llevaba KTM Racing, que demostraba que sus RC-16 no acaban de ir redondas en el circuito de Goiânia. Pedro Acosta intentó por todos los medios adelantar a Bagnaia, pero le fue imposible, pues enseguida era neutralizado por la Ducati del italiano. Finalizó noveno. Brad Binder lo tuvo peor, decimoquinto.

Nombrar que el piloto local, el debutante Diogo Moreira, finalizó a las puertas de los puntos, décimo y primera Honda. Muy bien, aquí hay piloto sin duda.

Ducati Team- 12 + 2 = 14

Aprilia Racing- 7 + 6 = 13

VR46 Ducati- 9 + 0 = 9

Trackhouse Aprilia- 5 + 0 = 5

Yamaha Team- 4 + 0 = 4

Gresini Ducati- 3 + 0 = 3

KTM Racing- 1 + 0 = 1

RACE: Aprilia aplasta doblando al resto. VR46 se reivindica y Gresini vuelve al podio

Bezzecchi, ganando cuatro Race seguidas, entra en un selecto
grupo en MotoGP

Antes de comenzar la carrera saltaba la sorpresa: se reducía la duración de 31 a 23 vueltas, debido a la degradación que estaba mostrando la pista ante el calor que estaba haciendo desde buena mañana. Los pilotos de Moto2 ya notaron algo, y para MotoGP se quiso evitar riesgos. Ello hizo que fueran con depósitos llenos, motores a tope de rendimiento y dudas entre salir con neumático medio trasero o arriesgar con el blando, algo que hicieron las Yamaha y la KTM de Acosta. En cuanto a la carrera en sí poco que decir: Aprilia Racing ha aplastado con un incontestable uno-dos. Esta vez Bezzecchi no dio opción, mandando desde la salida y logrando su cuarta victoria seguida en Race. Y a su lado Jorge Martín, contentísimo de verse de nuevo arriba después de la terrible temporada anterior.

Con menos de la mitad de puntos y en segundo puesto tenemos a VR46 Ducati, con un Fabio Di Giannantonio que, sabedor que no podía con las Aprilia oficiales, se obligó a no caer de nuevo ante Márquez... y lo logró. Su tercer puesto se complementa con el duodécimo puesto de Franco Morbidelli. Tercera posición para Gresini Ducati, que volvía al podio (y a los puntos) después de un principio de temporada bastante justo. Álex Márquez no podía contener a Ogura en las últimas vueltas y entraba en un gris sexto puesto, mientras que Fermín Aldeguer, retornado después de su grave lesión, lograba un magnífico octavo. Peor resultado, mejor resultado. Curioso.

Cuarta posición para Trackhouse Aprilia. Ai Ogura iba de menos a más para terminar en un brillante quinto puesto birlado en los últimos giros a Álex Márquez. Raúl Fernández no tenía su fin de semana, pero gracias a dos caídas por delante suyo terminaba el décimo: las cuatro Aprilia en el top ten. Tremendo. Y tremendo también el resultado de Ducati Team, pero en malo. Marc Márquez no pudo con el rodillo Aprilia oficial, pero es que tampoco, pese a intentarlo, logró batir a Di Giannantonio, acabando cuarto. Ahora, eso mejor que la caída de Pecco Bagnaia a mitad de carrera cuando rodaba el octavo.

Sexta posición para LCR Honda. Johann Zarco terminaba la carrera y lo hacía el noveno y primera Honda. Bien, pero mejor el rookie Diogo Moreira, que en su casa terminaba el decimotercero. Va rápido y no se cae. Séptima posición para un KTM Racing que perdía a Brad Binder en las primeras vueltas y que no podía aprovechar el neumático trasero blando con una moto lenta en recta y difícil en curva. Eso sí, sigue siendo el único capaz de exprimirla.

Octavo puesto Honda HRC, que perdía a Joan Mir cuando rodaba el sexto... hay que acabar. Luca Marini sigue algo apagado y aprovechó caídas delante suyo para ser undécimo. Noveno equipo el Yamaha Team, con unas M1 V4 que, con calor y ya más conocimientos del circuito, no volvieron a brillar el domingo, consiguiendo menos puntos que en la Sprint. Álex Rins fue el único en puntuar, decimocuarto. Fabio Quartararo, que estuvo excelente en la carrera corta, en Race desapareció poco a poco hasta caer a la decimosexta plaza. Mal.

Décimo y último con puntos, con punto mejor dicho, Tech3 KTM. Con unas RC16 2026 que no van, que no gustan a sus pilotos, poco se puede hacer. Enea Bastianini fue decimoquinto, mientras que un frustrado Maverick Viñales era decimoctavo y último. Está claro que estos reglajes, está siguiendo un camino distinto al resto, no van. Tendrá que ver qué hace a Acosta rápido e intentar seguir esa vía. Y estableciéndose, como el año pasado, en farolillo rojo, Pramac Yamaha, que vuelve a no puntuar, con caída de Jack Miller al inicio de la prueba y un decimoséptimo para Toprak Razgatlıoğlu.

Aprilia Racing- 25 + 20 = 45

VR46 Ducati- 16 + 4 = 20

Gresini Ducati- 10 + 8 = 18

Trackhouse Aprilia- 11 + 6 = 17

Ducati Team- 13 + 0 = 13

Honda LCR- 7 + 3 = 10

KTM Racing- 9 + 0 = 9

Honda HRC- 5 + 0 = 5

Yamaha Team- 2 + 0 = 2

Tech3 KTM- 1 + 0 = 1

Pramac Yamaha- 0 + 0 = 0

GENERAL: Aprilia domina: espectacular salto del equipo oficial y segundo puesto para Trackhouse. KTM Racing tercera y VR46 es el primer equipo Ducati

Si llamativo fue el inicio de campeonato en Tailandia, no menos es lo que vemos después de Brasil. El equipo Aprilia Racing salta con rotundidad del segundo a un destacado primero, con los sorprendentes Trackhouse Aprilia en segundo lugar. KTM Racing, pese a un fatal fin de semana, siguen en el podio, terceros.

VR46 Ducati sigue en cuarta posición y como mejor equipo con las motos rojas... vaya cambio con respecto a otros años. También repite en el quinto puesto Ducati Team, sólo por los resultados de Marc Márquez. Sexta plaza para el otro equipo de la marca, Gresini Ducati, esta vez remontando desde la última plaza.

LCR Honda mantiene el séptimo puesto, adelantando a su matriz Honda HRC, que baja dos puestos. Novena posición para Yamaha Team, que están sufriendo con el nuevo motor V4, pero al menos puntúan.

Baja dos posiciones, hasta el décimo puesto, el Tech3 KTM, con una moto que no va y unos pilotos que no la entienden. Pramac Yamaha, que vuelve a no puntuar, se queda en solitario en el último puesto.